离心压缩机的运行、维护、管理
. D( v+ i( c, C' L$ W* W) Y第一节 概述 5 _& W7 ?2 y" R. G1 @/ y. X- h 离心压缩机组的系统结构比较复杂，其运行状况决定于机组本身的特性、工艺管网的配合性能和安装质量等条件外，同时，在生产过程中，操作员主要应作到：8 W+ P0 U& X( Z! _+ S1 u 1、严格按照按照编制的规程精心操作，正确开、停机组，确保安全运行。3 G: Y- S* f6 ]3 G 由于压缩机组的类型和驱动方式不同、用途不同、开停车的操作方法不同、运行条件也不完全相同，所以应根据机组的特性、厂家的使用说明书、以及试车的记录情况等编制出自己的操作规程和维护规程。 2、在生产过程中，加强观察机组各类检测仪表显示的参数并做好记录。并按照点检标准要求点检。% g& z' B) f: }" v- r 3、加强设备运行中的维护。4 S/ W; Z) ?! A( t 4、配合检修人员作好大、中检修工作。查处设备存在的隐患并及时处理。然后对其进行总结。
3 o) B& y- Q8 { s. `! |5 H3 C e- o& @' g$ H 第二节 试运行
3 J: j" h5 Y: e9 q试车的目的7 k; ~8 v2 Z8 f6 Q4 G 安装及检修完毕后，必须进行严格试运转，其主要目的：0 n% [+ R, X q& ^) m ⑴检查设备各系统的装置是否符合设计要求。" X# l' D( J: Z8 I' l5 R: ^ ⑵检验和调整机组各部分的运动机构是否达到设计要求 。 ⑶检验和调整电气，仪表自动控制系统及其配套装置的正确性和灵敏性。 ⑷检验机组的油冷系统，工艺管路系统及其设备的严密性，并进行吹扫。' O; R" T8 I' n, S ⑸检验机组的振动、轴位移、轴温、压力等工艺参数指标及其设备设计、制造和安装质 量进行全面的考核。 另外：⑹由于氧气压缩机对安全性的特殊要求，必须进行严格的以氮气为介质的试运转，在试车中应严格把求质量关，对发现的问题应查找原因，积极处理。以保证在绝对安全可靠的条件下进行氧气试运转。 试运前的准备, j* u$ E3 t+ U) C4 n) Z+ N/ } ⑴试运人员的组织培训,作好试运方案。$ J6 P( K# s1 r4 t4 f) Y ⑵单体试运。 ⑶机组安装或检修后机械方面具备试运条件。 ⑷工艺管路的吹扫。0 W8 A, U' V! O ⑸油系统的清洗调试。 1 i/ p+ U$ B8 Z ⑹工艺、电器、仪表系统的检查。* C- W& i, }/ o: O1 E: l, r 试运中及试运后的检查& I) f! D2 S ~0 U& f) S4 D 压缩机组进行试运中及试运后,应对机组进行全面的检查、处理.主要包括: 试运中: 加强对电机、压缩机运行参数的检查、到现场的检查与检测，能够及时发现处理,并作好记录。( H, H0 z9 O! g$ f( w5 f: s 试运后:根据试车情况8 @8 R+ Y+ K3 G1 \! O+ S0 T% c 机械:检查轴承、齿轮接触面、密封、连接对中等情况,检查试车中的异常部位。 仪控:仪控联锁是否灵敏安全可靠。 电控:对主电机检查。0 X3 G5 Y# \7 C2 k" @( N" v 综合:处理发现的问题" {/ o+ |( `+ X. L8 k* T1 _- v# A 压缩机组经检查后,还要进行再次负荷试车,稳定性试车,试车时间达到规程要求,经有关人员认定合格,即可填写合格记录,办理交接手续,交付生产.
8 @5 d& J4 E, a- h1 x 第三节 压缩机操作规程
. B4 ?$ I/ u' A$ G 参阅编制的各压缩机组的相关操作规程。（23500规程待编制）
第四节 运行检查、维护与管理
7 c' l0 N. w& t- ]5 b( R ~# f# E! z3 N' o4 \# B# l9 W6 a3 X 离心压缩机是一种庞大、结构复杂、高速运转、高压、大流量的机器设备,日常必须进行全员的综合检查、维护与管理,包括以下内容。 ㈠运行检查、维护 严格按照操作规程与岗位维护规程作业。 1、检查机组运行参数、信号指示、运行设备! w% W( n: k/ ~& U* a2 Y1 G/ q4 N 进、出口工艺气体参数（温度、压力、流量、压差）； 机组振动值、轴位移、轴承温度； 机组气、油、水路阀门、导叶开度； 检查油、水系统的压力、温度以及油路压差等 微机阀门、运行设电器以及就地盘指示灯。 厂房、隔音罩通风机的运行情况。 2、现场运行点检、日检、周检以及综合检查 机组在正常运行中，要不断的监视运行变化，经常注意运行的变化趋势，防止事故的发生，确保安全运行。 5 K( ?& H+ |/ m" _4 Y+ q4 I 3、冷却系统的操作、维护与调整( F' N8 L* X; h; Z) H ⑴参阅操作规程作业，正确调节开关阀门、调整水量、水压、水温至正常范围。 ⑵维护与调整 A、风冷：主要是电机除灰。8 a- N# c2 A: O B、水冷方面，日常工作中，经常遇到很多问题，如：5 R" h T7 Q- P* c4 ~5 u8 ] 中间冷却器水侧结垢、水侧堵塞、气侧脏污、水流量减少、进水温度升高，这些情况出现时，都会影响冷却器的换热效果。需要检修清洗。2 C: Z/ W' G' T. y8 T 4、润滑系统的维护：, Q0 E; f1 P/ P; p. o. Y; g ⑴油箱检查：. K* y" u2 V, E# a 油位：保证各机组运行中，主油箱油位在2/3以上。对于氮压机，因主电机轴承依靠轴承油箱内无压油润滑，应注意电机油箱油位偏低时及时补加。 油质：根据规定，3个月化验一次油质。3 U0 v e! k# P7 h* w! X9 g/ v ⑵油泵检查：无异常声响，测量振动速度应＜2.8mm/s。 ⑶油冷却器检查：油温可以在规定范围内调节，油冷却器工作正常，无跑、冒、渗、漏，并在年度检修时对油冷却器清洗。 ⑷油过滤器检查：油过滤器阻力＜0.15MPa，并在年度检修时清洗或更换油过滤器滤芯。7 V1 k( {) M. K/ @/ V! E3 L8 @* e& y ⑸注意季节、昼夜温差对润滑油温的变化，要缓慢调整，以免对压缩机组振动造成大的影响。 ⑹注意润滑油路系统的跑、冒、滴、漏对运行参数的影响。 b, \, x4 T! S, z 总之，在压缩机组的辅助装置中，润滑油系统发挥着不可忽视的重要作用。做为操作、维护压缩机组的相关人员，应该在机组检修后，对润滑油系统进行全面、认真的调试工作；在机组正常运行时，认真点检、加强维护、按照规程操作。 Y& O2 T! d3 D v 5、尽量避免带负荷紧急停车、 机组运行中，尽量避免带负荷紧急停车、只有发生运行规定的情况，才能紧急停车。当采取紧急停车措施后，应严格按照紧急停车规程检查。6 t7 h; _) h# f+ n& K 附录 ：操作工的日常工作部分择录5 f8 k2 H" }; ?/ f3 L1 Y" w ⑴环境温度高时，应检查空透的冷凝水排放、空气过滤器的排灰情况。 ⑵振动曲线趋势图的绘制。% e* X9 a9 t+ Q9 M ]; n- s3 J: Z ⑶气体冷却器温度、油温、油压的调整。- z1 n! x3 u; `' N% G6 c4 u# t% L ⑷主电机振动速度的测量。 ⑸机组润滑油的补充。! ?7 y8 F# }" P ⑹设备卫生的清洁。应注意：擦设备时不要靠近运转部位；不要用有油污的布擦气体的管路、缸体；不要触动仪控线路等。 ㈡ 管理+ Q# k' h F5 X E! @& O3 Q( a 1、建立压缩机主辅机的设备档案，主要包括：" |3 O1 r! a9 @. D' \8 M: Y ⑴压缩机主辅机的规格、型号、制造厂家、出厂编号及日期、设备重量、价格。5 w* q4 G( X9 o7 w# Q ⑵设备主要系统、结构、零部件图纸! c0 l; Q9 M: B5 N* b- g& j2 U ⑶主要技术参数及其性能曲线 ⑷主要部件的材牌号、成分、机械性能、耐热、耐腐蚀性能。 ⑸安装前质量检查、安装记录、日期和验收记录。7 u' o* \/ ?( q2 `! ^; o* T5 l+ H ⑹试运记录、次数以及累积运行时数。 ⑺开车投产记录、日期。 ⑻设备规程 ⑼润滑记录, d+ t2 P8 L: K* | ⑽设备检修方案、记录以及总结等。+ d9 b5 L& s1 `- g% s; q5 Y0 h 设备技术档案要及时、准确、清晰、完整。; K( r! f0 A+ o: e 2、设备备品、备件的管理 每台压缩机皆应根据实际具体情况。编制备品备件储备定额和消耗定额。储备足够数量备品备件，加强分类保管和管理，防止变形、锈蚀和损坏。3 J7 G4 V. I% w 3、开展设备技术改造、提高设备升级5 D$ w' J1 {1 n/ M% h7 M" N 组织各人员开展设备技术改造，但改造前必须进行详细的设计计算和科学的分析，经过严格的审批。逐步消灭设备存在的不足，不断提高设备的完好程度。 4、设备故障、事故总结 及时总结问题，加强交流，吸取经验，防止类似故障、事故发生。
弱弱地问：离心压缩机在试车中出现间隔性的异常噪音，会是什么原因引起的？
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