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标题: 秀一个自己发明的压缩机，请高手们给个意见 [打印本页]
作者: Autt    时间: 2013-3-11 11:20
标题: 秀一个自己发明的压缩机，请高手们给个意见
本帖最后由 Autt 于 2013-5-11 23:05 编辑 8 R+ h+ n: J" r! \4 B4 T0 S% N7 Y

; D1 l7 v0 y# V+ V. d4 C3 N先发一个图片：压缩机工作原理演示程序图片[attach]15938[/attach]
0 C& A' Z' H5 X' t0 p4 U9 e演示程序下载[attach]15937[/attach]
+ p" B2 t- {% n! R' w
! V. q- |# k$ n! w0 ^0 X多谢各位回复，我这几天继续添加内容。
( Y5 ?( W0 ~& |3 O0 q4 R3 N0 ~/ B& j  T
我能想到的优缺点：+ e- M5 g. _/ R) Z: Y3 a* @
优点& o# |% V! ]5 d8 I; Z' ^! C" u* ]
1. 流量可以调节，起停次数减少. S4 ]! `; A3 P: R% u: ^8 L, P
2. 压缩比可以调节，这两条有利于节能- A: ^0 q6 u" ?
3. 零部件少
. [* p% u0 c& B- S9 [3 i5 S/ ~' G4. 结构强度高（相对涡旋机）
& N; I% N( `& i9 J0 }; l* t. B5. 多个压缩腔顺序，振动小，排气流量和压力波动小（相对活塞机）* F4 x- o9 ]4 U1 G0 y. U
6. 转子以平动回转方式工作，回转半径小，摩擦速度低，摩擦损失小
) N, j2 P  |+ Z/ s4 O  Z! W, b! e  _9 l1 g4 a% Z
缺点
6 x) i) }& ?" b. }8 s; s1 G1.有余隙容积（可以消除，但需要增加部件）
$ D% g. J* O9 Z  S7 A# u( _2.有排气损失和排气噪音6 h" j3 I- L  A! t3 B- B1 e

8 J1 ^5 Q" a' K+ u' b( o演示视频：, X! \- Z# r9 U2 c- n. G3 |+ l8 u
http://player.youku点com/player.php/sid/XNTI3OTk1NDA0/v.swf
0 J- ^. }: `; U) o; m( u3 \4 K! F* b; `
部分性能计算或估算(制冷压缩机用，工质R22)：( l; X* J' M, z8 J. q  u+ q8 A
[attach]15968[/attach]. A1 X7 t* n, l; @
横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：
# r+ ?; d1 \0 q4 k" K每个压缩腔的容积，cc；. j. O  \+ L+ ]/ @: |7 l
每个压缩腔的压力，bar；
/ c1 B) \! Q) y* D( Z每个压缩腔的质量流量，kg/h；
' k7 Q4 X& F: v  Y每个压缩腔的压缩功，KW；+ p; |) V7 S- [- i5 _- k
  M0 |5 o1 G# q" _
[attach]15969[/attach]
, ]3 s7 }4 Y+ A4 Y) u' p横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：
- @+ O0 K8 L: e1 x- Q8 C+ F( ]高压腔对活塞的推力，N；
, t& `/ U6 E+ S工作腔对活塞队推力，N；
9 S  q$ a' p5 S# [上两力的合力，N；* B; I+ _. p% H( G9 e- }5 M0 n
活塞腔的总输出质量流量，kg/h；" j' [$ U0 C( h+ ]7 z; M: @
0 ~$ J: u. K/ ^- q- J
[attach]15970[/attach]
, o' E, b0 M% `# j横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：" q$ K' {6 q' T$ h
压缩机的压缩和排气功率，kW；) q* U" E6 l- C: i, c/ U: q
压缩机的吸气功率，kW；. Q) i* l" Z7 `  h, R
上两功率的和，kW
作者: dear123    时间: 2013-3-11 17:06
可以申请个专利 很好 不错
作者: Autt    时间: 2013-3-12 10:40
多谢，已经申请了，等批准
作者: 院长0377    时间: 2013-3-12 11:51
等到上市啊，期待着
作者: hjsxh    时间: 2013-3-12 14:32
好东西大家分享
作者: coolcomp    时间: 2013-3-12 15:13
非常好的东西 支持！
作者: li321123    时间: 2013-3-12 23:52
不错的创意，工作原理类似小型柴油机的机油泵，支持！
作者: Autt    时间: 2013-3-14 11:07
看起来有点像，不过那种机油泵的内外齿轮都是旋转的，这个压缩机外齿不动，内齿旋转但不自转
作者: 梧桐花儿    时间: 2013-4-22 23:27
齿      轮      泵
作者: ainiqiao    时间: 2013-4-25 10:50
本帖最后由 ainiqiao 于 2013-4-25 10:53 编辑 6 p0 K8 K* X( D( `& Q! D
3 U: F4 n) F) X  `; O
这个和摆线齿轮泵原理很像呀...我都用过日本的NOP摆线泵....但是看你这个吸气和排气是在一个齿轮单元里面的...不知道这个结构能做到多大？
: Q( M/ V0 Y# Q& r; R[attach]16289[/attach][attach]16289[/attach]http://bbs.compressor.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MTYyODl8MDQ2MDYyN2Q3YzMyNjBhZDgyMDdmNGFhMWZjMjdiNGR8MTc3ODQzNTI1Nw%3D%3D&request=yes&_f=.jpg
作者: ainiqiao    时间: 2013-4-25 10:57
楼主用什么软件做的演示程序呀？
作者: ainiqiao    时间: 2013-4-26 08:47
这个压缩机好像必须要有排气阀才能工作呀....
作者: airpower001    时间: 2013-4-26 09:34
学习学习
作者: xiaoyue888    时间: 2013-5-7 17:31
楼主回复下楼上问题呀。新发明进度如何呢
作者: felix    时间: 2013-5-7 17:57
楼上的说和摆线泵类似，其实不然，摆线泵内摆轮有自转运动。而楼主的纯粹的偏心移动。 个人认为这个是多缸活塞的演变，如果采用单个压缩室，如楼主贡献的图片那样。振动及稳定性有待考证。接触部位的润滑和冷却又是问题。软件计算的都是理论值，零部件的加工装配精度又是问题。创意很好，实际应用有待认证。
作者: ainiqiao    时间: 2013-5-7 18:37
楼上的才是专业意见....
作者: Autt    时间: 2013-5-11 22:04
ainiqiao 发表于 2013-4-25 10:57
' `* X5 H& G! }8 G4 j8 Y; `楼主用什么软件做的演示程序呀？
# c" V; r- [3 F& y/ i9 j0 B
自己编的程序
作者: Autt    时间: 2013-5-11 22:11
ainiqiao 发表于 2013-4-26 08:47 8 e6 X: D" o! C
这个压缩机好像必须要有排气阀才能工作呀....

) E, Q8 b: z0 t/ L- x. N转子外面有一个固定的盘，在转子转到一个设定好的位置（压比在这个位置达到略高于背压），转子上的排气孔和盘上的排气孔接通，排气结束时断开，这样就可以控制排气了，作排气阀用
作者: Autt    时间: 2013-5-11 22:35
本帖最后由 Autt 于 2013-5-11 22:47 编辑 9 ?- U: J7 K) U2 L' c; o2 e
felix 发表于 2013-5-7 17:57 2 u4 L$ \8 L/ c% ]8 ?, H  G  c
楼上的说和摆线泵类似，其实不然，摆线泵内摆轮有自转运动。而楼主的纯粹的偏心移动。 个人认为这个是多缸活 ...
7 |( |7 k) {# m% G4 o4 b) }9 y# B4 B

; m2 _. g2 c* [; e2 ^说的不错，考虑振动问题，我觉得用多腔会好些，另外轴上有配重，来消除转子产生的离心力。但是压缩的径向力还有。我觉得间隙精度要求会偏高，因为压缩腔内的压力会使内齿间隙扩大，泄漏增加。8 X0 c, p3 \9 [# P" `; E0 [. J
8 w+ m8 d# b+ W2 i! [) o) Q# A/ o5 @
计算基本都是理论值。因为是偏心移动，滑动摩擦速度比较低，摩擦损失应该比较小。主要是控制泄漏。
作者: Autt    时间: 2013-5-11 22:46
xiaoyue888 发表于 2013-5-7 17:31 + j' U7 H& H/ l4 P" `* R; W
楼主回复下楼上问题呀。新发明进度如何呢
4 n5 Q3 R6 u: W/ O5 k% w
对不起呀，为了生活疲于奔命啊，自己钱不够做个原型机，找不到人投资。
作者: compressor    时间: 2013-5-12 12:39
您这个发明本质上是汪克尔的变形，所以用在发动机上也没问题，只是你的气缸加工更复杂了。
作者: Autt    时间: 2013-5-12 13:53
compressor 发表于 2013-5-12 12:39 3 A- T! t& s- L6 [8 t5 R
您这个发明本质上是汪克尔的变形，所以用在发动机上也没问题，只是你的气缸加工更复杂了。

+ Y# R; o* M, y我后来查到以前有过类似的发明（反转的蒸汽发动机，大概1854年），没有我增加的转子外排气盘控制排气（作为发动机就是进气控制），排气通道（在转子盘上开槽将排气引到壳体上，不能直接在侧壁开通，否则有一半时间进气会直排掉）太狭窄，导致体积太大，没有发展下去。有个介绍里也把它归类到汪克尔的变形。至于复杂程度不会更高，虽说曲面多，实际上都是圆形曲线，比如用数控铣加工计算都很简单。
作者: compressor    时间: 2013-5-12 18:24
所以结构设计可以参考汪克尔。
作者: ainiqiao    时间: 2013-5-12 18:30
楼上的不是著名的三角转子发动机吗？只有马自达的跑车上有应用哦..........
作者: Autt    时间: 2013-5-13 11:32
compressor 发表于 2013-5-12 18:24
3 v  V# v2 P; K8 S" p1 Q所以结构设计可以参考汪克尔。
. m  ?, O8 v. G$ {4 g" ?$ a0 {
这两个都是内燃机，结构有点复杂，第二个尤其复杂。我的发明感觉做膨胀机或者蒸汽发动机还不错，做内燃机还有点问题，一个是高温时候的密封控制难，一个是工作腔时有时无，不能在一个腔内完成吸气和压缩。我考虑需要额外驱动一个压缩机压缩空气，然后空气进入一个燃烧室，最后燃气驱动发动机，就像飞机喷气发动机一样，这样比较复杂。如果可以实现，做为小型飞机的螺旋桨发动机比较合适。
作者: zljxjt    时间: 2014-4-24 16:52
---看起来有点深奥，楼主的精神值得赞赏啊。
作者: hzhongwuhuan    时间: 2014-4-24 20:01
很是给力呀
作者: againyxl    时间: 2014-5-24 13:13
看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！



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