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标题: 秀一个自己发明的压缩机，请高手们给个意见 [打印本页]
作者: Autt    时间: 2013-3-11 11:20
标题: 秀一个自己发明的压缩机，请高手们给个意见
本帖最后由 Autt 于 2013-5-11 23:05 编辑 " h9 _. Y# w8 e8 n, O  {
$ c6 @( @9 v) \
先发一个图片：压缩机工作原理演示程序图片[attach]15938[/attach]
: g  x0 b) ?) i, S, M0 _/ o# p; z演示程序下载[attach]15937[/attach]
: Y! v) ?$ e% H% j
. r. n* G$ V8 a2 l9 O多谢各位回复，我这几天继续添加内容。5 Q: M: I+ z# R1 U+ u" {# u; V
5 w' P; J8 y7 R* a7 l
我能想到的优缺点：! c5 P6 @% z9 y1 c2 q
优点
9 [; P& l9 n$ e" s1. 流量可以调节，起停次数减少
) s4 E# D5 M0 r4 F2. 压缩比可以调节，这两条有利于节能
+ r7 ~0 x6 {5 M7 J( a: h' H3. 零部件少
0 N& Y. x% N7 v! ]4. 结构强度高（相对涡旋机）
" x" L( {- U9 v5 f. N- _5. 多个压缩腔顺序，振动小，排气流量和压力波动小（相对活塞机）! h0 N/ X8 s. p) ~
6. 转子以平动回转方式工作，回转半径小，摩擦速度低，摩擦损失小) a' P6 g; Z; w
" }$ }2 n. s8 @: A) Z0 _
缺点
, O! B1 m8 W3 f! B9 S- [4 t  O1.有余隙容积（可以消除，但需要增加部件）5 }8 C- N' H% U
2.有排气损失和排气噪音$ J+ Q, d5 B9 R

+ Y/ G; o+ n0 ^* E, l( s演示视频：
6 m1 _( G& B7 |- thttp://player.youku点com/player.php/sid/XNTI3OTk1NDA0/v.swf8 C% p0 w! L: v, u4 Z( v1 S
! R. s" r* c$ @
部分性能计算或估算(制冷压缩机用，工质R22)：
( G6 d7 p( {  ?7 e8 p[attach]15968[/attach]
5 }+ j0 f5 T* v: d; P( y+ P) `  g8 O横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：
; m# _$ V/ C# E每个压缩腔的容积，cc；
% X2 i4 Y" E4 t  c, o3 Z* M  `6 q+ r每个压缩腔的压力，bar；
! x; A% M1 `$ r$ H每个压缩腔的质量流量，kg/h；
1 x" C7 d! O/ g; U每个压缩腔的压缩功，KW；2 t. c6 K; p% ]" h# M
$ N: t4 e. v8 [. W! X8 D
[attach]15969[/attach]7 T" t4 `$ t" a* j% h7 X
横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：
. f% f" E2 ^# ]5 Z2 z: C- j+ i高压腔对活塞的推力，N；' s2 ]/ ]& K8 y1 A
工作腔对活塞队推力，N；5 D" \$ Z' f+ x, b
上两力的合力，N；
' T" j; ^9 K( ~( ?活塞腔的总输出质量流量，kg/h；
* `5 O) x  S5 w& k. {) b+ O
+ y4 T9 f4 r, a* Y. R[attach]15970[/attach]4 H! g- ~' ]4 s" v: i9 m
横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：8 m- m. X5 Q- q, R3 L: m8 k
压缩机的压缩和排气功率，kW；
3 \5 j% R7 c7 R3 [  O压缩机的吸气功率，kW；
* p8 K: c) Y- o6 K; V上两功率的和，kW
作者: dear123    时间: 2013-3-11 17:06
可以申请个专利 很好 不错
作者: Autt    时间: 2013-3-12 10:40
多谢，已经申请了，等批准
作者: 院长0377    时间: 2013-3-12 11:51
等到上市啊，期待着
作者: hjsxh    时间: 2013-3-12 14:32
好东西大家分享
作者: coolcomp    时间: 2013-3-12 15:13
非常好的东西 支持！
作者: li321123    时间: 2013-3-12 23:52
不错的创意，工作原理类似小型柴油机的机油泵，支持！
作者: Autt    时间: 2013-3-14 11:07
看起来有点像，不过那种机油泵的内外齿轮都是旋转的，这个压缩机外齿不动，内齿旋转但不自转
作者: 梧桐花儿    时间: 2013-4-22 23:27
齿      轮      泵
作者: ainiqiao    时间: 2013-4-25 10:50
本帖最后由 ainiqiao 于 2013-4-25 10:53 编辑 ! y/ G2 d" X1 M& Y5 J

/ ^; `4 I0 [  B0 A3 A/ e这个和摆线齿轮泵原理很像呀...我都用过日本的NOP摆线泵....但是看你这个吸气和排气是在一个齿轮单元里面的...不知道这个结构能做到多大？# e8 [; H. v% `" L0 D
[attach]16289[/attach][attach]16289[/attach]http://bbs.compressor.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MTYyODl8NWQ0MjFkZGQwMzRjOTVlMzA3ODFjMGNmYzZkMzEwMWF8MTc4MjQwMTI0Mg%3D%3D&request=yes&_f=.jpg
作者: ainiqiao    时间: 2013-4-25 10:57
楼主用什么软件做的演示程序呀？
作者: ainiqiao    时间: 2013-4-26 08:47
这个压缩机好像必须要有排气阀才能工作呀....
作者: airpower001    时间: 2013-4-26 09:34
学习学习
作者: xiaoyue888    时间: 2013-5-7 17:31
楼主回复下楼上问题呀。新发明进度如何呢
作者: felix    时间: 2013-5-7 17:57
楼上的说和摆线泵类似，其实不然，摆线泵内摆轮有自转运动。而楼主的纯粹的偏心移动。 个人认为这个是多缸活塞的演变，如果采用单个压缩室，如楼主贡献的图片那样。振动及稳定性有待考证。接触部位的润滑和冷却又是问题。软件计算的都是理论值，零部件的加工装配精度又是问题。创意很好，实际应用有待认证。
作者: ainiqiao    时间: 2013-5-7 18:37
楼上的才是专业意见....
作者: Autt    时间: 2013-5-11 22:04
ainiqiao 发表于 2013-4-25 10:57 7 {1 y9 x7 W  ?8 I9 P" s! C3 }
楼主用什么软件做的演示程序呀？

9 i4 C* A3 W& p6 n自己编的程序
作者: Autt    时间: 2013-5-11 22:11
ainiqiao 发表于 2013-4-26 08:47
& f8 X5 a- l1 g+ B4 _  e% o7 v+ D这个压缩机好像必须要有排气阀才能工作呀....
1 ^2 R6 g/ F, Y. y% K
转子外面有一个固定的盘，在转子转到一个设定好的位置（压比在这个位置达到略高于背压），转子上的排气孔和盘上的排气孔接通，排气结束时断开，这样就可以控制排气了，作排气阀用
作者: Autt    时间: 2013-5-11 22:35
本帖最后由 Autt 于 2013-5-11 22:47 编辑
$ p  B  A( ]! j4 m) s. i- m6 z8 R* Z
felix 发表于 2013-5-7 17:57 ' z& Q# }7 D. y2 R
楼上的说和摆线泵类似，其实不然，摆线泵内摆轮有自转运动。而楼主的纯粹的偏心移动。 个人认为这个是多缸活 ...
& U# @$ u9 o8 [6 D0 m2 B

8 W1 \, B5 z: p说的不错，考虑振动问题，我觉得用多腔会好些，另外轴上有配重，来消除转子产生的离心力。但是压缩的径向力还有。我觉得间隙精度要求会偏高，因为压缩腔内的压力会使内齿间隙扩大，泄漏增加。# J2 r! C1 K# C- V
* L* g* Y8 K: W
计算基本都是理论值。因为是偏心移动，滑动摩擦速度比较低，摩擦损失应该比较小。主要是控制泄漏。
作者: Autt    时间: 2013-5-11 22:46
xiaoyue888 发表于 2013-5-7 17:31
% j: i0 X: K# G  R5 z楼主回复下楼上问题呀。新发明进度如何呢

6 r% u4 q/ z0 E: B对不起呀，为了生活疲于奔命啊，自己钱不够做个原型机，找不到人投资。
作者: compressor    时间: 2013-5-12 12:39
您这个发明本质上是汪克尔的变形，所以用在发动机上也没问题，只是你的气缸加工更复杂了。
作者: Autt    时间: 2013-5-12 13:53
compressor 发表于 2013-5-12 12:39
$ e  z2 t$ N8 T6 L/ D2 B- X您这个发明本质上是汪克尔的变形，所以用在发动机上也没问题，只是你的气缸加工更复杂了。

& ^4 S. |9 |& p; o; H9 q7 _我后来查到以前有过类似的发明（反转的蒸汽发动机，大概1854年），没有我增加的转子外排气盘控制排气（作为发动机就是进气控制），排气通道（在转子盘上开槽将排气引到壳体上，不能直接在侧壁开通，否则有一半时间进气会直排掉）太狭窄，导致体积太大，没有发展下去。有个介绍里也把它归类到汪克尔的变形。至于复杂程度不会更高，虽说曲面多，实际上都是圆形曲线，比如用数控铣加工计算都很简单。
作者: compressor    时间: 2013-5-12 18:24
所以结构设计可以参考汪克尔。
作者: ainiqiao    时间: 2013-5-12 18:30
楼上的不是著名的三角转子发动机吗？只有马自达的跑车上有应用哦..........
作者: Autt    时间: 2013-5-13 11:32
compressor 发表于 2013-5-12 18:24 0 W; s& ?# _& w9 q/ O! C
所以结构设计可以参考汪克尔。
0 x: y" u9 L, _3 k; M. a1 G
这两个都是内燃机，结构有点复杂，第二个尤其复杂。我的发明感觉做膨胀机或者蒸汽发动机还不错，做内燃机还有点问题，一个是高温时候的密封控制难，一个是工作腔时有时无，不能在一个腔内完成吸气和压缩。我考虑需要额外驱动一个压缩机压缩空气，然后空气进入一个燃烧室，最后燃气驱动发动机，就像飞机喷气发动机一样，这样比较复杂。如果可以实现，做为小型飞机的螺旋桨发动机比较合适。
作者: zljxjt    时间: 2014-4-24 16:52
---看起来有点深奥，楼主的精神值得赞赏啊。
作者: hzhongwuhuan    时间: 2014-4-24 20:01
很是给力呀
作者: againyxl    时间: 2014-5-24 13:13
看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！



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