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标题: [分享]两种空压机常见故障的处理 [打印本页]

作者: Craoline1224    时间: 2013-7-3 14:57
标题: [分享]两种空压机常见故障的处理
1、XAHS365型螺杆式空压机过热的处理
; W! i: q( Z& ^* Z+ E4 @! ~
; y3 ?. K% s1 h: c3 a瑞典Atlas Capco公司生产的XAHS365型柴油机驱动单级双螺杆高压大排时空压机,采用多种传感器和自动控制阀监控运行,操作简便,自动化程度高。当某部位出现故障时,便会自动反馈到柴油机熄火电磁阀,使柴油机停止运以保护整机安全。运行中出现机率较高的故障是空压机温度过高而停机。$ W/ y% r" ^& j* I8 x+ a7 L

. |; M8 J; u/ R$ u& U该机设定最高排气温度为120摄氏度。超过此温度时便会自动停机,温度警示灯开始闪烁报警。温度过高停机通常有以下几种原因:8 ^1 w: p2 r, y
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(1)环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况:一是离墙类障碍物过近;二是空压机附近有其他热源,三是运行时空压机前门及边门敞开,风扇无法形成强气流。) U8 m5 f' _- T% D! R6 z, e% K- f
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(2)散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时,长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥,其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞,从而影响散热效果。
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(3)滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器,当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
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(4)冷却油油面过低。当冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。
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; C( \. X1 A6 @& C(5)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。9 k8 O' q  i+ J* R" k
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(6)风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,从而影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。
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+ H$ h5 h( d4 B, ]2 I0 y(7)断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀,当断油阀无法开启时,因无油润滑及冷却,压缩机启动后温度迅速上升,大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞,会发现塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻拨动阀杆,看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难,则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动,此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。3 ~: O" o7 a2 z& q

6 M% s) _2 X) _# F(8)油气分离器滤芯太脏。当它太脏时,油因阻力过大而影响循环,造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断,当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时,就应进行清理或更换。
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(9)温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机,所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。
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(10)排气压力过高。当排气压力超过额定的12MPa时,长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温自动停机。此时,要先检查和调节压力阀,然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。
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2、VHP750E型螺杆式空压机常见故障分析# t7 `3 D: b! r* }" ^

6 i; }1 u& U6 I2 G; K  T美国Ingersoll Rand 公司生产的VHP750E型电动单级比螺杆空压机,其常见故障的分析处理如下:8 B; Z5 M8 l  F3 W

; O$ T4 d- h: b  m(1)运行中自动停机。该机在运行中自动跳闸停机的主要有两个原因:一是供电电网因素。因该机自身带有欠压继电器、错断相继电器等安全保护装置,当电网电压低于额定电压(420V)大约83%时,或电源相序不正确及三相电源缺相时,都会自动跳闸停机。二是排气温度过高。其故障原因与XAHS365型空压机相似。
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0 s: U) @) d2 }% d' \(2)突然停机时空压机进气口向外喷油。空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时,空压机进气口向外喷冷却油,此时应首先检查断油电磁阀有无故障,如果它正常,则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全,如有故障应排除。
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) Q- {" I# b! d' j1 L) n(3)排气压力过低。首先检查各电磁阀及管接头有无漏气;其次检查碟阀是否全部打开;最后检查压力开关上限是否正常,不正常则重新调整。
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(4)排气阀油气排放的改进。因空压机油气分离不彻底,空压机排气含有少许油分子,排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁,使橡胶类元件提前老化,还会造成散热效果下降、温度升高而停机。为此,我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀,将废气从底板圆孔排放到空压机外面。- B! o- S  W- Y. n) i

- j! h6 k) _( Q5 d' Z7 e3 A从以上的分析可以看出,许多故障实际上都与保养有关,因此,科学、定期地进行检查、调整、清洗、更换等是非常重要的,是保障其完好率的关键。
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' \' ~/ N0 |+ d" ^$ D+ M瑞典Atlas Capco公司生产的XAHS365型柴油机驱动单级双螺杆高压大排时空压机,采用多种传感器和自动控制阀监控运行,操作简便,自动化程度高。当某部位出现故障时,便会自动反馈到柴油机熄火电磁阀,使柴油机停止运以保护整机安全。运行中出现机率较高的故障是空压机温度过高而停机。
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2 N2 N# s/ ?$ J( Y+ t* s$ ?该机设定最高排气温度为120摄氏度。超过此温度时便会自动停机,温度警示灯开始闪烁报警。温度过高停机通常有以下几种原因:3 p& k  S( t5 Z& p: a# l2 C5 i

7 ]8 z- F7 i8 L5 B+ f7 A0 w(1)环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况:一是离墙类障碍物过近;二是空压机附近有其他热源,三是运行时空压机前门及边门敞开,风扇无法形成强气流。
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(2)散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时,长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥,其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞,从而影响散热效果。
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(3)滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器,当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。& k: D8 h  X  M0 ~1 ]' u% s
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(4)冷却油油面过低。当冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。. I  e2 P7 W. B7 B1 T
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(5)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。
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  [, o2 \; D, T# F. L8 x(6)风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,从而影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。7 M6 m" ^+ p! Y9 ~: g5 G4 j  H
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(7)断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀,当断油阀无法开启时,因无油润滑及冷却,压缩机启动后温度迅速上升,大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞,会发现塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻拨动阀杆,看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难,则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动,此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。3 B3 [  Y( `) @) k- i: v' r4 }
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(8)油气分离器滤芯太脏。当它太脏时,油因阻力过大而影响循环,造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断,当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时,就应进行清理或更换。' r) `- C7 E% J1 X* B  K
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(9)温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机,所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。
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# W6 W; t$ r- Q$ K1 \( ]- |(10)排气压力过高。当排气压力超过额定的12MPa时,长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温自动停机。此时,要先检查和调节压力阀,然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。  N/ D( B/ y8 K( A  \

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美国Ingersoll Rand 公司生产的VHP750E型电动单级比螺杆空压机,其常见故障的分析处理如下:
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(1)运行中自动停机。该机在运行中自动跳闸停机的主要有两个原因:一是供电电网因素。因该机自身带有欠压继电器、错断相继电器等安全保护装置,当电网电压低于额定电压(420V)大约83%时,或电源相序不正确及三相电源缺相时,都会自动跳闸停机。二是排气温度过高。其故障原因与XAHS365型空压机相似。' h9 q1 s/ F: _# r* _$ X4 v3 B

& c; t/ U% H0 N8 A/ ]# n8 e: x(2)突然停机时空压机进气口向外喷油。空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时,空压机进气口向外喷冷却油,此时应首先检查断油电磁阀有无故障,如果它正常,则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全,如有故障应排除。
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(3)排气压力过低。首先检查各电磁阀及管接头有无漏气;其次检查碟阀是否全部打开;最后检查压力开关上限是否正常,不正常则重新调整。0 P' u! v* \6 L$ p
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(4)排气阀油气排放的改进。因空压机油气分离不彻底,空压机排气含有少许油分子,排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁,使橡胶类元件提前老化,还会造成散热效果下降、温度升高而停机。为此,我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀,将废气从底板圆孔排放到空压机外面。
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4 G2 P1 ~2 K5 N从以上的分析可以看出,许多故障实际上都与保养有关,因此,科学、定期地进行检查、调整、清洗、更换等是非常重要的,是保障其完好率的关键。
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