中国压缩机网行业论坛
标题:
有关压缩机噪音的疑问
[打印本页]
作者:
天花乱坠
时间:
2002-9-18 17:29
标题:
有关压缩机噪音的疑问
我是一个刚从学校毕业的大学生,现在参与一种新型压缩机的设计与制造,目前1方跟0.7方的已经基本达到国家标准,但噪音较市场上的要大,所以想请教一些关于降噪方面的知识,有资料介绍给我也可以,这种结构的压缩机跟螺杆机的外型很类似,工作原理不同(也属于容积式的),它的排气孔口比螺杆的更受限,也是采用喷油结构,油量为6L(0。7方)和9(1方)。
作者:
jamesjp
时间:
2002-9-18 17:51
加个隔音罩,材料多数选择厚度为50mm玻棉
作者:
天花乱坠
时间:
2002-9-20 13:09
嗯,是一个好办法,很多螺杆机组就是采用不着这种方式来降噪的!
! r8 ?7 X" Y9 P! y% }) H4 d" s
还有什么方法吗!可以从根本上来解决的!不知道螺杆主机的噪音是怎么降下来的!!!??
作者:
hjhcompressor
时间:
2002-9-25 14:51
噪声的问题,特别是螺杆机,主要在排气口以及管路中管径变异、管线的走向等;罩壳的吸音材料也非常重要!
作者:
天花乱坠
时间:
2002-9-30 14:43
在我们所研究实验的主机中,我发现从进气口发出的声音很大,甚至超过了排气的闷声,其中有挤压油的声音,还有一个声音不知道是从哪里来的,请问进气余隙会有会产生噪声呢??
作者:
wdb00
时间:
2002-9-30 20:38
螺杆机的噪音主要是吸气噪音和电机噪音及主机噪音,电机噪音没办法更改的情况下,可以减少进气噪音,吸气口适当增大,连接的管子尽量选大一点的,主机噪音可以通过增加油的流量,可以很大程度上减少噪音的。在加上面板隔音,吸音,噪音就这样被降下来了。
作者:
天花乱坠
时间:
2002-10-9 17:13
谢谢!谢谢!谢谢各位的指导,有方向了!呵呵!
0 T/ L# }- h) D ]6 B' ]# k
我又想到一个问题,螺杆机的喷油量是相当大的,2。5方的喷油量是28升,这样他怎么解决油的功耗问题呢!!我知道螺杆机有计算油功耗电量的方法,但对其理论不是很了解!!
作者:
jacky
时间:
2002-10-14 13:30
螺杆压缩机的喷油量有一个正常范围,太少或太多都对工作不利。设计时要注意喷油口的大小。
3 I' o% U) {+ k' @
你所说的计算油功耗电量的方法,我也很感兴趣,能说说吗?
3 y: q `" j5 F
" E3 l5 K! @1 e% W4 y" g& s8 B- }( K
regards.
作者:
jacky
时间:
2002-10-14 14:13
P。S。排气噪音也会很大的。
作者:
wdb00
时间:
2002-10-15 20:05
2.5立方的喷油量不会是28升的,大概也就15到18升 这样子,当然你可以把喷油口搞大一点。
- r' @1 u$ c2 G( I( u! a
压缩机的油功率耗电不存在的,因为油的循环靠空压机的内部压力来维持的,这样它的功耗就忽列不计了。
作者:
flyfish80
时间:
2002-10-15 20:39
隔音罩的材料最好用泡沫铝,效果很好,可以防震降噪。
作者:
天花乱坠
时间:
2002-10-16 11:59
FLYFISH80 ,你说的泡沫铝哪里有买的啊?介绍一下性能,可以发传真 :0816-2389960找赵伟就行了!
作者:
天花乱坠
时间:
2002-10-16 13:00
WDB00 可能您理解有误:),我的意思是油在喷入压缩机后,他将随空气一起圆周运动,这样电机就要对他做功,嘿,不过我算过了,确实不会太大,3升油才几十瓦,呵呵,有点小题大作了!!:)
; @) @( d/ l: K9 I6 s6 T) O3 ~) B
说到系统我倒是有一个问题不是很清楚,就是螺杆机的油气分离器有一个回油管路,它是从分离器底部回收分离器壁流下来的油,但我在实际当中发现管路里流的不全是油,相反高压空气占多,根据常用的回油到主机供油系统(阿特拉斯GX就是这样的),就会对主机有害了,不知道螺杆系统对这种现象是怎么解释的。
作者:
天花乱坠
时间:
2002-10-16 13:08
jacky你好,我打听了,我所了解的那种计算方法是我的前辈自己设计的,是根据动能,动量关系和他的一些经验系数确定的。我想这也只是一种估算,不知道是不是有比较准确的计算方法!!但算下来总是很小的,相对于其它的损失就小得多了,象WDB00所说,可以忽略不计。
作者:
jacky
时间:
2002-10-16 16:25
谢谢。
# |' j+ S9 C* q7 F/ B2 l
ATLAS GX喷油螺杆的回油管是将油分器中的油回到主机油路中去,当油分内油较少时,会回掉一部分气体。
: u8 Y# e& ~1 R( r
这部分气体对主机的影响很小,可以忽略不计。
! _ p6 ^4 H# V$ I3 N
但当油较多时,如果不能及时回油,气体中的含油量会增加,所以这根管子通径会适当放大以保证回油。
, K' f# z7 O6 O; k- w
你可以在这个回油管上加上一个阀来进行控制, 但是意义不大。
作者:
天花乱坠
时间:
2002-10-18 13:56
Jacky,你的意思是那根回油管主要成分应该是油是吧?但奇怪的是我们所用的那台回油管就主要是气,不知道是不是滤芯出了问题!!!
作者:
天花乱坠
时间:
2002-10-18 13:57
还有复盛的是直接回到主机里的,没有跟供油系统联接!
作者:
jacky
时间:
2002-10-22 11:52
那说明油滤效果很好,油被过滤掉了,所以不会有油聚积在滤芯下面。
$ Q9 c0 C1 c) t9 ]
但使用一段时间后,滤芯的效果会下降,聚积的油会慢慢多起来。
9 r1 x9 t( K+ ^3 S% W
回到主机其实就是回到主机的供油系统里,都是相连通的。
作者:
dongfeng
时间:
2002-10-22 15:32
我们公司的空调运行时噪音不是很大,但是在启动时有一个瞬时的很刺耳的噪音。
9 r) S0 C( H: A# y* h, c
我想能不能把压缩机的进气管和出气管中间用一个旁通管连接起来,然后再加一个
1 _. `. n6 [" e0 c
电磁阀,在启动时电磁阀开度为最大,然后随运转工况逐步减少。
" Y# n0 M4 z8 [5 d6 z' J" C
具体情况尚未了解,还请各位高人给以指点,希望大家能做个实验,把实验结果告诉本人
+ ~( _# m7 v5 O. x! Z" V
不胜感激。 联系电话 0631-5624580-8209 徐来福
作者:
dongfeng
时间:
2002-10-22 15:35
我说的是涡漩式压缩机
作者:
天花乱坠
时间:
2002-10-23 14:57
我不是专业制冷的,但我估计不是气压问题,你看看轴承是不是有问题还有就是电机转子有磨擦!!
: Y2 o7 r" J2 {7 S
6 b9 n; c; r* f1 F. T5 T
[这个贴子最后由天花乱坠在 2002/10/23 15:00:12 编辑]
作者:
TNT
时间:
2002-10-25 20:10
有可能.具体现场不在身边,很难确定的
作者:
hjhcompressor
时间:
2002-11-4 16:34
喷油口的位置及其通道十分重要啊!供油量的计算公式,也不十分准确,新产品最好能对供油量进行试验和测试。
作者:
天花乱坠
时间:
2002-11-7 14:32
测试过测试过,我们的供油量是六升到九升,我说的是0。7方我1方的。
+ Z4 I0 }+ [6 ~7 {/ r# @+ S
不知道大家对这个结果有没有看法!~?
作者:
compressor
时间:
2002-11-8 09:53
噪音问题是个系统问题,现在研究的手段有限,成本也比较高,所以国内的研究都比较薄弱。
作者:
wangxiao
时间:
2003-8-16 11:57
你好;
: a( J1 A# W% m2 n4 Z1 L
大家来讨论一下,现在空压机的品牌有哪些的最好,能排在前五位的空压机是哪几种品牌,请大家来讨论一下,最不好的空压机是哪两种,请大家也讨论一下,哪五种空压机品牌最好,哪两种空压机品牌不好。
2 z# |0 i/ L. z
大家一定要具体一点讲
0 N0 C4 g3 G; T( H/ I' X) m" A
谢谢大家一起来讨论一下吧
作者:
lg
时间:
2003-8-16 15:58
下面引用由
hanjunhua
在 2002/09/25 14:51:08 发表的内容:
0 }% x8 o( A# y: N5 \4 I
噪声的问题,特别是螺杆机,主要在排气口以及管路中管径变异、管线的走向等;罩壳的吸音材料也非常重要!
X& x% Q6 _$ F+ J, p4 e
同意这个观点.大家可以仔细想想,这可是一语中的!
% w$ P- X& Q) R) D6 z6 M! ?
至于耗油量,我是做过试验的.在1%左右其实影响不大.你们只要装个球阀试试就知道了.
作者:
冬子
时间:
2003-8-18 10:52
罩壳的设计关键是密封和二次音的消除,吸音材料大家用的都一样
作者:
flyfish80
时间:
2003-8-18 13:09
降噪,采用噪壳或者在进气口和排气口装上消音装置,另外机组的降振对降噪也很关键!
作者:
天花乱坠
时间:
2003-8-27 11:02
吸音材料是一定要有的,这样可以对高频的噪音进行反射和吸收,而现在的螺杆机是以高频噪音为主,机架振动所产生的噪音是高频区多,管路上的气流噪声也多属高频,所以当螺杆机加吸音材料之后,效果很好。
作者:
compressor
时间:
2003-8-27 11:21
进气口的导流槽设计也很有讲究。
作者:
lg
时间:
2003-8-27 16:03
下面引用由
compressor
在 2003/08/27 11:21:45 发表的内容:
8 P! ^2 b- z) I
进气口的导流槽设计也很有讲究。
5 L% ]7 I$ p6 z9 t
怎么个讲究法?说详细点行吗?
作者:
sgq0806
时间:
2003-8-27 18:12
是倒流板吗?
6 W/ O- t7 o( Y, ?: q
) P% c7 G. w o. i( s& W
向前冲---
作者:
compressor
时间:
2003-8-27 18:42
进气口按导流叶片,降低气体流动噪声。
6 O0 t5 _, p5 T1 h
$ K! w# K0 j, B' ]- n0 g
噪声研究方向:
' S f7 e' D; W0 y, G8 x( H& F3 M
( 1)建立完善的噪声和振动测试分析系统 ,改进实验方法 ;
3 D" s+ d* y3 K4 H( R* P/ \9 ?1 R
( 2)细致地分析噪声与振动特性 ,准确识别噪声源 ;
1 n- n; \ ^, X5 s. {3 ~5 o6 d
( 3)设计符合工程实际应用的减振器和吸排气消声器 ;
, ~. w6 Q4 a& A( R
( 4)在压缩机管道控制方面发展有源降噪技术;
1 a) Y, t8 u% E7 d. H
( 5)利用噪声与振动测试结果 ,建立螺杆压缩机故障诊断系统 ;
3 z3 X- K/ A& C/ n1 M* V
( 6)提高转子型线加工精度 ,进一步改进零部件的加工精度 ,提高装配中的各项形位误差精度 ,最大限度地减少人为因素的影响。
作者:
天花乱坠
时间:
2003-8-28 11:48
下面引用由
compressor
在 2003/08/27 11:21:45 发表的内容:
! w* Q1 m2 q' D, f8 D
进气口的导流槽设计也很有讲究。
* }; i. ?; _8 H, g
对,给我们讲讲吧!!!:)
作者:
compressor
时间:
2003-8-28 13:46
呵呵,这方面我也没做过,只是看到人家这么做的。
作者:
lg
时间:
2003-8-28 14:18
是在主机进气口,还是在进气控制阀的进气口设置导流片?
作者:
ljshappy
时间:
2003-8-29 16:55
空调开机时有尖叫声,建议处理思路如下:1、确定噪音来源,尖叫声一般来源于结构件的
, M9 P0 s$ Y) c4 }0 l
摩擦或者电磁噪音抑或气流啸叫,是高频噪音2、结构摩擦有可能: 电机启动电容过小,换大电容、电压过低,压机涡盘运行配合不良或润滑不良可能原因有:回液、停机后无压缩机
0 [ j0 R5 u" \; B) A0 g* A8 x
加热或加热时间不够。气流噪音可能因为:回气油气分离、压比过大、回气流量过大过小等。
作者:
黄飞鸿
时间:
2009-5-13 12:01
螺杆压缩机的噪声问题,大致包括下述几个:
' L3 D" u* I) o! h% V
主机运行和整机震动噪声
5 @5 h0 X* j( O" d6 I
吸排气气体扰流噪声
) b" W6 K( o: k: c$ Q7 e
电机风扇噪声和电磁噪声
8 Y( k# I, {. o1 m
目前,我国还没有一套整体的控制技术,希望我们的业内厂家可以在此进行一些系统的探索。
欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/)
Powered by Discuz! X2.5