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标题: 有关压缩机噪音的疑问 [打印本页]
作者: 天花乱坠    时间: 2002-9-18 17:29
标题: 有关压缩机噪音的疑问
我是一个刚从学校毕业的大学生，现在参与一种新型压缩机的设计与制造，目前1方跟0.7方的已经基本达到国家标准，但噪音较市场上的要大，所以想请教一些关于降噪方面的知识，有资料介绍给我也可以，这种结构的压缩机跟螺杆机的外型很类似，工作原理不同（也属于容积式的），它的排气孔口比螺杆的更受限，也是采用喷油结构，油量为6L（0。7方）和9（1方）。
作者: jamesjp    时间: 2002-9-18 17:51
加个隔音罩，材料多数选择厚度为50mm玻棉
作者: 天花乱坠    时间: 2002-9-20 13:09
嗯，是一个好办法，很多螺杆机组就是采用不着这种方式来降噪的！
9 U0 f/ @$ W' o+ n还有什么方法吗！可以从根本上来解决的！不知道螺杆主机的噪音是怎么降下来的！！！？？
作者: hjhcompressor    时间: 2002-9-25 14:51
噪声的问题，特别是螺杆机，主要在排气口以及管路中管径变异、管线的走向等；罩壳的吸音材料也非常重要！
作者: 天花乱坠    时间: 2002-9-30 14:43
在我们所研究实验的主机中，我发现从进气口发出的声音很大，甚至超过了排气的闷声，其中有挤压油的声音，还有一个声音不知道是从哪里来的，请问进气余隙会有会产生噪声呢？？
作者: wdb00    时间: 2002-9-30 20:38
螺杆机的噪音主要是吸气噪音和电机噪音及主机噪音，电机噪音没办法更改的情况下，可以减少进气噪音，吸气口适当增大，连接的管子尽量选大一点的，主机噪音可以通过增加油的流量，可以很大程度上减少噪音的。在加上面板隔音，吸音，噪音就这样被降下来了。
作者: 天花乱坠    时间: 2002-10-9 17:13
谢谢！谢谢！谢谢各位的指导，有方向了！呵呵！* F8 a( p. U0 D- J
我又想到一个问题，螺杆机的喷油量是相当大的，2。5方的喷油量是28升，这样他怎么解决油的功耗问题呢！！我知道螺杆机有计算油功耗电量的方法，但对其理论不是很了解！！
作者: jacky    时间: 2002-10-14 13:30
螺杆压缩机的喷油量有一个正常范围，太少或太多都对工作不利。设计时要注意喷油口的大小。0 X5 X- o+ Z) v) v! ^8 m
你所说的计算油功耗电量的方法，我也很感兴趣，能说说吗？
& J. ]0 {' @& _1 U. {
' f' x2 _) e: s0 S" R. Kregards.
作者: jacky    时间: 2002-10-14 14:13
P。S。排气噪音也会很大的。
作者: wdb00    时间: 2002-10-15 20:05
2.5立方的喷油量不会是28升的，大概也就15到18升 这样子，当然你可以把喷油口搞大一点。3 f& k4 m  ]# r& G
压缩机的油功率耗电不存在的，因为油的循环靠空压机的内部压力来维持的，这样它的功耗就忽列不计了。
作者: flyfish80    时间: 2002-10-15 20:39
隔音罩的材料最好用泡沫铝，效果很好，可以防震降噪。
作者: 天花乱坠    时间: 2002-10-16 11:59
FLYFISH80 ，你说的泡沫铝哪里有买的啊？介绍一下性能，可以发传真 ：0816-2389960找赵伟就行了！
作者: 天花乱坠    时间: 2002-10-16 13:00
WDB00 可能您理解有误：），我的意思是油在喷入压缩机后，他将随空气一起圆周运动，这样电机就要对他做功，嘿，不过我算过了，确实不会太大，3升油才几十瓦，呵呵，有点小题大作了！！：）, G2 o2 j8 W5 ?# k2 b
说到系统我倒是有一个问题不是很清楚，就是螺杆机的油气分离器有一个回油管路，它是从分离器底部回收分离器壁流下来的油，但我在实际当中发现管路里流的不全是油，相反高压空气占多，根据常用的回油到主机供油系统（阿特拉斯GX就是这样的），就会对主机有害了，不知道螺杆系统对这种现象是怎么解释的。
作者: 天花乱坠    时间: 2002-10-16 13:08
jacky你好，我打听了，我所了解的那种计算方法是我的前辈自己设计的，是根据动能，动量关系和他的一些经验系数确定的。我想这也只是一种估算，不知道是不是有比较准确的计算方法！！但算下来总是很小的，相对于其它的损失就小得多了，象WDB00所说，可以忽略不计。
作者: jacky    时间: 2002-10-16 16:25
谢谢。( `& i* j% N5 l2 K
ATLAS GX喷油螺杆的回油管是将油分器中的油回到主机油路中去，当油分内油较少时，会回掉一部分气体。
: D9 e' i1 Z5 N& Q" z  n这部分气体对主机的影响很小，可以忽略不计。4 G- P- d) {- Z% B* ~8 ^+ q& I
但当油较多时，如果不能及时回油，气体中的含油量会增加，所以这根管子通径会适当放大以保证回油。+ a. [6 v8 t6 f
你可以在这个回油管上加上一个阀来进行控制， 但是意义不大。
作者: 天花乱坠    时间: 2002-10-18 13:56
Jacky，你的意思是那根回油管主要成分应该是油是吧？但奇怪的是我们所用的那台回油管就主要是气，不知道是不是滤芯出了问题！！！
作者: 天花乱坠    时间: 2002-10-18 13:57
还有复盛的是直接回到主机里的，没有跟供油系统联接！
作者: jacky    时间: 2002-10-22 11:52
那说明油滤效果很好，油被过滤掉了，所以不会有油聚积在滤芯下面。; u9 P3 U# g0 l3 n+ t  O( _
但使用一段时间后，滤芯的效果会下降，聚积的油会慢慢多起来。
+ s. _6 h, W  R: M回到主机其实就是回到主机的供油系统里，都是相连通的。
作者: dongfeng    时间: 2002-10-22 15:32
我们公司的空调运行时噪音不是很大，但是在启动时有一个瞬时的很刺耳的噪音。
4 w7 ]! ]% C; ~& x7 ]我想能不能把压缩机的进气管和出气管中间用一个旁通管连接起来，然后再加一个6 @. D8 o' v! U1 ]7 e
电磁阀，在启动时电磁阀开度为最大，然后随运转工况逐步减少。+ D& J: W" B1 g& g
具体情况尚未了解，还请各位高人给以指点，希望大家能做个实验，把实验结果告诉本人
! s/ W2 ~& |, I0 i* a6 P5 t不胜感激。 联系电话 0631-5624580-8209     徐来福
作者: dongfeng    时间: 2002-10-22 15:35
我说的是涡漩式压缩机
作者: 天花乱坠    时间: 2002-10-23 14:57
我不是专业制冷的，但我估计不是气压问题，你看看轴承是不是有问题还有就是电机转子有磨擦！！ 0 @" T. M+ s+ i o* {* @, u+ D) C- ? [这个贴子最后由天花乱坠在 2002/10/23 15:00:12 编辑]
作者: TNT    时间: 2002-10-25 20:10
有可能.具体现场不在身边,很难确定的
作者: hjhcompressor    时间: 2002-11-4 16:34
喷油口的位置及其通道十分重要啊！供油量的计算公式，也不十分准确，新产品最好能对供油量进行试验和测试。
作者: 天花乱坠    时间: 2002-11-7 14:32
测试过测试过，我们的供油量是六升到九升，我说的是0。7方我1方的。 * i4 V! t% L) b0 E8 H& ^
不知道大家对这个结果有没有看法！~？
作者: compressor    时间: 2002-11-8 09:53
噪音问题是个系统问题，现在研究的手段有限，成本也比较高，所以国内的研究都比较薄弱。
作者: wangxiao    时间: 2003-8-16 11:57
你好；3 n$ \7 \' q7 S) [0 l6 ^0 w* B" \
    大家来讨论一下，现在空压机的品牌有哪些的最好，能排在前五位的空压机是哪几种品牌，请大家来讨论一下，最不好的空压机是哪两种，请大家也讨论一下，哪五种空压机品牌最好，哪两种空压机品牌不好。; z* L0 V/ H1 Z" D/ A
                   大家一定要具体一点讲                           * s# k' [6 {5 v# @! z5 [/ {
                                                  谢谢大家一起来讨论一下吧
作者: lg    时间: 2003-8-16 15:58

下面引用由hanjunhua在 2002/09/25 14:51:08 发表的内容：( p- ]% f" F1 L0 M3 `! l$ Z: n7 N) u, k 噪声的问题，特别是螺杆机，主要在排气口以及管路中管径变异、管线的走向等；罩壳的吸音材料也非常重要！
, }" a+ o, Y, D3 v$ `, z. }同意这个观点.大家可以仔细想想,这可是一语中的!; L) [" n9 K% m B7 c3 c 至于耗油量,我是做过试验的.在1%左右其实影响不大.你们只要装个球阀试试就知道了.
作者: 冬子    时间: 2003-8-18 10:52
罩壳的设计关键是密封和二次音的消除，吸音材料大家用的都一样
作者: flyfish80    时间: 2003-8-18 13:09
降噪,采用噪壳或者在进气口和排气口装上消音装置,另外机组的降振对降噪也很关键!
作者: 天花乱坠    时间: 2003-8-27 11:02
吸音材料是一定要有的，这样可以对高频的噪音进行反射和吸收，而现在的螺杆机是以高频噪音为主，机架振动所产生的噪音是高频区多，管路上的气流噪声也多属高频，所以当螺杆机加吸音材料之后，效果很好。
作者: compressor    时间: 2003-8-27 11:21
进气口的导流槽设计也很有讲究。
作者: lg    时间: 2003-8-27 16:03

下面引用由compressor在 2003/08/27 11:21:45 发表的内容： 8 S8 N, q" K, \. l2 ~- ?( r) A进气口的导流槽设计也很有讲究。
+ ], k! @$ @3 C9 `: x怎么个讲究法?说详细点行吗?
作者: sgq0806    时间: 2003-8-27 18:12
是倒流板吗？
- A# E% i; K1 e: I, z9 `1 a- K
0 [8 ~' T; t$ }3 ~& i向前冲---
作者: compressor    时间: 2003-8-27 18:42
进气口按导流叶片，降低气体流动噪声。
1 H& q9 s6 z% V3 L& Z9 H
7 N/ Z* j' T. B噪声研究方向：
/ f, s" F4 p$ `  T8 F- d( 1)建立完善的噪声和振动测试分析系统 ,改进实验方法 ;
  m2 l- }2 e1 Q, P( 2)细致地分析噪声与振动特性 ,准确识别噪声源 ;
- p) C, G' V6 E+ N( D( 3)设计符合工程实际应用的减振器和吸排气消声器 ;  w  C: M+ ~& O& n4 P  D# q: A
( 4)在压缩机管道控制方面发展有源降噪技术;! D6 Y: j- e4 p. ^7 e- [# `
( 5)利用噪声与振动测试结果 ,建立螺杆压缩机故障诊断系统 ;! x& Y$ ^6 R* h  N0 n
( 6)提高转子型线加工精度 ,进一步改进零部件的加工精度 ,提高装配中的各项形位误差精度 ,最大限度地减少人为因素的影响。
作者: 天花乱坠    时间: 2003-8-28 11:48

下面引用由compressor在 2003/08/27 11:21:45 发表的内容：+ M* t" E$ K+ F( z; T8 t0 M7 C. v 进气口的导流槽设计也很有讲究。
' o# l3 E3 N, B! }) ~ 对，给我们讲讲吧！！！：）
作者: compressor    时间: 2003-8-28 13:46
呵呵，这方面我也没做过，只是看到人家这么做的。
作者: lg    时间: 2003-8-28 14:18
是在主机进气口，还是在进气控制阀的进气口设置导流片？
作者: ljshappy    时间: 2003-8-29 16:55
空调开机时有尖叫声，建议处理思路如下：1、确定噪音来源，尖叫声一般来源于结构件的
) D( w" _9 E$ |. M& L" _& c8 P摩擦或者电磁噪音抑或气流啸叫，是高频噪音2、结构摩擦有可能： 电机启动电容过小，换大电容、电压过低，压机涡盘运行配合不良或润滑不良可能原因有：回液、停机后无压缩机2 j0 V2 S( p' }2 U- H6 ~7 a* W$ `( Z
加热或加热时间不够。气流噪音可能因为：回气油气分离、压比过大、回气流量过大过小等。
作者: 黄飞鸿    时间: 2009-5-13 12:01
螺杆压缩机的噪声问题，大致包括下述几个：
/ [& r+ D7 J" @/ ^* F; G: w+ z主机运行和整机震动噪声- \! y7 W8 `2 C! i- }. j
吸排气气体扰流噪声3 v. w! e. m4 X' T. Z
电机风扇噪声和电磁噪声1 \2 j4 Y9 m4 S
目前，我国还没有一套整体的控制技术，希望我们的业内厂家可以在此进行一些系统的探索。



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