| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低;/ d5 k- a2 h$ |% Y2 A+ m" m 2.运动副咬死; 3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路; $ O& D. F' w" @. y7 j 2.拆检排除;8 R- h) {/ A, S2 s e( r+ V( F ' t, Z0 _. Q, L 3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小;0 J7 V, p5 A* X( l8 h5 [0 t 2.活塞杆与活塞连接螺母松动;& Z, Z3 [6 ^4 j 3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物;; B3 R7 q# s# R4 a5 B) L6 W 4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上;6 _2 y6 [2 _8 z* s 0 {4 p7 E ?4 ?# `. Y4 Y$ C4 O5 A 5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖;4 G1 c2 a# `7 s , C" D: ?/ B) E 6.气阀松动或损坏;' [% B, e$ \0 E. e* }2 L) N2 t 7.阀座装入阀室时没放正,阀室上的压盖螺栓没拧紧; 8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小;3 j$ C6 r# J% j! e: U: Y 8 v. `( f# j9 a: v2 X3 x6 |" a5 O 2.锁紧螺母; 5 O$ I8 C* E; R& q! E, t$ n 3.立即停机,取出异物; 4.拧紧螺母,必要时进行修理或更换;" S1 k2 F0 T: C) D8 } 4 e) \0 j$ f4 p+ Z 5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母;* }- _! q! R0 u1 V8 ?: C) \ 2 P H4 u: b# z& }! U& ~8 V 6.上紧气阀部件或更换;7 j$ w2 [. L, H' u& {' l! e A$ h 7.窜新装正阀座,拧紧阀室上的压盖栓; 8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足;2 b& u9 c5 L; m" {: j+ w8 m$ k # }7 S3 W! N: j5 B 2.冷却水进水管路堵塞;3 G3 ^( I# C. d1 K. k0 x% M6 G- i 3 k& V4 J4 q* `3 Q/ f+ } 3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚;3 A; L7 ~/ M7 C- c! }, q( {# L 9 [* r: Z" N4 c 4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查,增大供水量;( b0 u& u m* `9 q$ k 2.检查疏通;! ^8 D! \1 H b / M s' |1 Y. I1 q% f! @ 3.清除水垢;9 j+ K' b+ I( y1 R) h' o! t% X. o - @2 v! O, D' W% D 4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低;; _2 E/ _# b2 k; U & \9 ]0 O, N* x1 f% R& T2 B 2.轴承配合不符合要求; 4 V V4 d& [0 l/ O! R0 P% u" l 3.曲轴弯曲或扭曲;3 k1 M) a' l/ ?) W: H6 Z# \ 0 m! [$ V3 k: W5 r% Z: o 4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油,检查油泵,调整油压; " y( u& p$ c# s# ] 2.检查、调整轴承的装配状况;7 \% r( a4 h4 H2 y5 W/ U 3.更换或修理曲轴;, N+ C" V/ ^# R0 ]7 B - T$ w0 G( c: x) x- I 4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够; # E' L4 J9 O( r! i2 q8 c 2.滤清器阻力过太或堵塞; 0 C9 }. ?% b$ x 3.气阀不严密;$ `- Q& [. Y p; Y ' V. z) C" x2 n3 R) `+ s5 x1 q 4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄; ( W* ?0 o+ W* R. P6 n' G 5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄; 6.气阀积垢太多,阻力过大:: x* c8 W8 F* L/ D' D 7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热; 8.余隙容积过大; / N# T2 R {( Z' W- q0 M 9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因,提高转速;. d, ]8 \: r, C6 T6 f+ R 8 o1 X8 _ \' l. [ J 2.清洗滤清器;5 a0 k" o6 k$ F! H) z* i 3 j+ ~/ G+ p ]# x7 x& u& v 3.检査修理; - l6 y" M4 [* l+ T5 d! i% q 4.检查修理或更换;•$ y: Q5 W; k* z" U- m 5.检查修理;9 k8 b! N8 u |0 s* b , s9 W8 J6 M" I) [0 E 6.清洗气阀,3 X0 n7 S& r. F4 i4 @# s5 J 7 E% T$ T, j# R& L9 ~! ^" Y 7.清除水垢 8.调整余隙;/ W3 F0 c4 W' Z 6 m: P6 K% x5 W! u3 d4 | {9 b& y W# F 9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严; 2 @' k2 F. H* _% ], g 2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够;: g3 g+ Z8 u* c 3.活塞杆磨损; 2 T6 X! ?) Y+ `/ Q6 ^. a$ G0 N 4.油管堵塞或供油不足;5 z* E4 U+ ]" }. c8 d 5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈; 8 j1 o" A3 T" h; p% d- ?' M 2.更换弹货;/ O& y. [. l- f0 T9 J; o & t5 w7 h5 A1 o4 b, b+ ~$ ^0 m: f' m 3.进行修磨或更换;4 w+ a- b7 b# x' i* N" @ 4.清洗疏通油管. 增加供油量: i5 c5 ]% ~" W. c9 [ 5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够;+ w( w0 \% L7 F6 ^ 2.滤油器、滤油盒堵寒; 3.油管不严密或堵塞; , |- N1 n# y. J6 q+ w' n 4.油泵盖板不严; , b' q, E2 g* _4 ?/ A1 F) C! M 5.齿轮啮合间隙磨损过大;: P5 |6 k6 ^' \7 o: x # n' f- H, Y; {3 { @9 j 6.齿轮与泵体磨损间隙过大; 7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软;: r2 ~+ Y6 p% o# ^ 8.润滑油质请不符合规定.黏度过小;- S& K8 J6 s2 d2 h' L4 N 9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;0 k& E( ~6 I# J& z* B* n) D . o/ q8 y" h, F4 K 2.进行清洗;, v" W2 G- l/ {8 s5 G8 P" V) H0 S 3.检查紧固.清洗疏通; 7 L. {; K8 A( W2 k: | 4.检查紧固;! f0 J- @, |+ S ( D! G3 q G9 m7 q6 U 5.更换齿轮; 6.更换齿轮油泵;8 q: S! f3 C& `5 D2 h! e 7.重新调整,更换弹簧;$ d1 d! [: y* Z- v* r 4 e: h7 l+ G$ B. y2 D3 s 8.更换润滑油;0 _. V# y* ]% S& W, u 1 K4 z, v+ K$ A$ c! Q1 `- q& d 9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大; 7 w- ~9 D& i. h( o6 r( a 2.管路堵塞或漏油;! @# g# I, w i" [' U, X ; a8 ~ s1 j/ j( V- V W 3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体; 2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管;% ]7 @# x2 q9 ]% N 3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时,一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa),一级吸、排气阀损坏漏气;) _! k4 S+ o& U/ W( T) M$ q9 \9 g9 ~ 2.一级排气压力过高(高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气 | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧; 2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高: 2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障;4 a, {% E; u$ v0 s% K# k/ I 3.水垢过厚,影响冷却效果;0 H W+ _4 e$ Q+ a 4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高;* C4 C' }6 \' M6 y6 K : K0 a, _7 ^0 [- i- G# \ 5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度; 2.更换水管,检修水泵; , J1 W" }1 I6 z& J ^ 3.消除水套、中间冷却器中的水垢; 4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧;( D/ [. r( v D( @8 n 5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水;' k1 ^$ m, m0 [ 2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片;1 I+ W1 L2 P/ q3 l$ q' v6 a& S # W/ u& f# ~5 | 2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常; 2.仪表管路内有异物、水油污物; , W# S6 ? G, v6 j" h 3.压力表损坏;3 _( V3 `- {( A; S 2 D f: D; I- v7 e# j b2 r- l0 p 4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件;0 c6 z; ~: E1 V3 g9 d7 G 2 S( k) S6 x' v u( Y+ z5 n 2.清除异物;% j& `: a3 C7 D* w 3.更换压力表; 4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞;! f+ x! a$ ?- U) Z% | 2.压力表失灵,读数不正确 | 1.清除管路或更换; 6 d7 V; ]0 x0 S 2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住; . `8 N* E% o. g 2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏;4 ?$ ~( B- l4 u, F 3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件; 2.更换零件: 0 X" }1 P! n% ?* ]- ~2 y 3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心9 z9 h8 E8 x, E; ?. y& U3 m$ F _) o6 i5 v0 Z q 2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整3 R( r8 ^! R% a- `; W ! T& |9 h( R& \7 d. c& l 2.重新平衡 |
| 欢迎光临 中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/) | Powered by Discuz! X2.5 |