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标题: 活塞空压机的常故障及排除方法 [打印本页]

作者: w281075611 时间: 2013-10-17 11:52
标题: 活塞空压机的常故障及排除方法
活塞空压机在过去几十年里一直作为空气动力的主力设备，即使至今也有很多还在使用。空压机一直是工业生产中不可获取的通用机械，一旦其出现故障，或多或少地会影响到生产进度。所以了解活塞空压机常见故障的判断以及解决方法对于提高生产效率是有很大帮助的。

故障现象	故障分析、判断	处理方法
启动困难	1.电压偏低；3 }) x7 s2 B* T1 n+ s( a2 f 9 c4 O8 a, X% e9 t2.运动副咬死；9 z+ ^8 e3 {+ a" A: A: t$ Z2 a9 G & y( c1 P* i1 {, \|3.长期停用锈蚀、机油干固黏住	1.检修电路； 7 P4 m% b& J" f' f4 s2 s4 R ' W, k+ O$ C0 r: {4 \|2.拆检排除； 0 `6 E- F2 W7 i0 c; C$ E 1 P) J& u# g# _6 R! C v, x3.拆检排除
空压机发出不正常声响	1.汽缸的余隙太小；/ K2 ~$ q7 w1 t, S , Q( F& T+ I* d% @: x2.活塞杆与活塞连接螺母松动；7 Y. Q4 a( s' h4 T 9 u: n: o9 d( @2 P; `9 k3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物； ' G7 H1 P$ f$ P) \9 [+ ?8 N+ g$ @" o8 e8 U4 q 4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上； 3 ~9 ~" Y! q- P/ L3 X s) ` 3 Q5 T/ \# M& _) c; q& u, i5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；- G1 D. ?2 P, E1 V( Y1 t 5 k6 \|6 a/ W6 E8 P6.气阀松动或损坏；0 x/ Y+ d% l$ Y: {- x0 L, M F 0 Q. c( b7 C$ m" a+ ]7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧； N0 `$ E8 x4 s Q6 z4 x, z+ u j' J& z9 x) H+ L0 C2 x* c8.活塞环松动	1.调整余隙大小； # H/ p8 u! D) [, {% y5 R5 @/ m% G& L! A 2.锁紧螺母；6 a( f: z f' e( Z& t * X8 f) d6 `5 @' ?3.立即停机，取出异物； 7 P) v- X& T1 H! \|1 }1 m% L, P+ T9 Y5 ~ 4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；: u# s2 x* T; p- W' F6 a$ K! Z 3 N. H+ u7 B& ]* ]. V2 j' v/ b. J. i5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；, R2 ]. y% a# a. @; V. s$ W1 X ! M% m% ~ a: X2 Y- v* W6 H6.上紧气阀部件或更换；% R( D& \1 P5 ]1 u8 ?- c) c7 c. { ; i9 j2 w( u& p; ~ 7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；% b. U' ~: _* @ / Z3 C& E& A9 R0 T4 A- r 8.更换活塞环
汽缸过热	1.冷却水中断或供水量不足；4 l4 I5 \|+ R4 [( c % ~. X$ A$ A7 Z( \|' B$ p3 ~2.冷却水进水管路堵塞；( n6 ]% f! f( O! h, A % z* o( F/ }4 a2 R* C. d4 V3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；5 B% x' ?( {/ Z+ a$ P5 Z( M3 v : O3 \|) E$ S2 `4.注油器的供油量不足	1.停机检查，增大供水量； 4 y& m& P. T+ d; w# g5 E q* g0 E( D$ g 2.检查疏通；/ @3 ]- E) x6 s9 U " e; r. R; @ L3 q/ p4 N8 L 3.清除水垢；. k1 B# R; f& N 7 v5 H: ^1 d3 N W. {4.检修注油器,增大供油量
轴承及十宇头滑道过热	1.润滑油过脏,油压过低； $ E- s. i4 Z4 n+ ?, H% K 7 v2 H& o [2 ?5 y7 @1 {8 Q% R" C2.轴承配合不符合要求； 1 A2 J6 X- R9 j* @3 P / z5 A" s0 i' c$ M9 i& K3 f+ O3.曲轴弯曲或扭曲； % J9 H# x$ L5 Q8 u 2 w% L% @) ~4 X& Z- T9 p4.润滑油或润滑脂过多	1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压； : M9 _0 v: b/ C3 l3 H: S; f6 a/ D8 b( D. l/ L* N) K 2.检查、调整轴承的装配状况；& }4 V9 H! A; W6 G$ @0 J6 x% }4 L! `- l2 p ! W; z% q. m3 c/ i; C/ F/ Y& @2 D3.更换或修理曲轴； : K& B3 i9 t' Y . v) M; p0 G# w: ?; x5 S, m/ j4.减少供油量或装脂量
排气量不够	1.转速不够；. j. k( s* c& K4 R* }: ` - I, E+ A1 c5 R) N5 x9 c d2.滤清器阻力过太或堵塞；! l ?, J- C% x R+ Q5 S # y7 F( ~2 o! D$ {# F$ w- Z3.气阀不严密； ' S, j* `6 F! `+ F# A5 F0 m/ Q 4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；" \9 W2 g; P1 E4 ]8 I$ C) W+ N2 u0 { 6 k# @5 l1 w e. l3 N 5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄； 2 m' _% @2 ~0 i% w2 \|8 G. X2 U' u7 ]4 O. `: h; K 6.气阀积垢太多,阻力过大： & L- V( H; R: e# w/ G Q$ M6 r2 J8 Q2 d6 c0 p 7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进入汽缸有预热； - E, _. ?! r. }: J9 U9 X: x4 R; M8 e; }4 Z 8.余隙容积过大；) @; z& u! S+ r* p V. c7 q! R ! ], j( s# P8 i7 _! C9.汽缸盖与汽缸体结合不严	1.查找原因，提高转速；$ {8 g: H+ L3 V+ r! z - Z8 \3 r- l! K! Q4 r3 c 2.清洗滤清器；2 q& h! D7 [/ C. Z+ c U5 [ 6 A' n& R$ p4 i" r3.检査修理； 8 q! N7 n4 W& z7 G7 [! ^ 6 \! V( ?$ I4 {% l5 G$ \4.检查修理或更换；•' Z: V" q# P. F% T. p 3 d1 a+ \|/ F" L0 h6 I X5.检查修理； . Q! [$ \| \# l/ P6.清洗气阀， - c" `/ a" _/ B, q( E4 i! S$ S7 ?7 H6 \ 7.清除水垢 + o' R( Y \: J* Y, ?, m+ A ' j! z! R% g( ^# d* G8.调整余隙； 8 f* Q3 u! `; q! d) e( C4 T a$ X( ^( E& u* }( J" w& x5 D 9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫
填料漏气	1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;; ]: g, Q* B! O4 ~7 P+ @3 D/ M ! y9 {6 y3 \( Y% J2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；' @; V/ c3 i* C / h c) v$ Q; M# c' _) U3.活塞杆磨损；& Z9 Y+ `$ e; r- O H! X7 v 3 W8 F+ ~3 o! p( W+ m& z9 h1 [% x4.油管堵塞或供油不足；" A0 v0 C8 c( \ 9 r6 B0 U0 h4 I3 \. E 5.密封元件间有脏物	1.检修或更换密封圈； + t1 r& C: \|- V- H! h9 l2 I- @4 q4 {& n& v& ] 2.更换弹货； % x0 X Z3 ^ K2 ^' s2 r9 r( j2 w6 G0 L7 R- I* V 3.进行修磨或更换； S6 z/ v: ~; B* a% n3 ]& }+ ~3 {$ U" Q4 t 4.清洗疏通油管. 增加供油量 4 f# ~' w6 w# \|; a, M9 \. S3 U; d( d/ B: Z1 s# z4 M C 5.检查清洗
齿轮油泵压力不够或不上油	1.油池内油盘不够；3 C; _9 N# D* p ; d: Z* S7 X( a# {, v9 l1 ?/ Z 2.滤油器、滤油盒堵寒；2 p# F- U$ U. f* ?* Z" v 0 k) h$ f' g( }% s$ V5 O- B 3.油管不严密或堵塞； ' P5 o; F/ B0 i0 D3 Q) s, R% \|) v6 G3 A' c& y. R; K) _6 e6 l1 e 4.油泵盖板不严；0 f. a/ d+ X) z% ^) I 0 v4 ]% x' X/ K 5.齿轮啮合间隙磨损过大；! A t4 J* `; A/ Z6 B- t+ q ) R4 v2 C I# z; b: F/ r/ o" Q" M2 b6.齿轮与泵体磨损间隙过大； ) p x8 t; R+ [% o8 n, V 5 J$ g( U: y! [. t5 W7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软； 5 x# I" ~& B' C* U0 ~" ` " H) S9 e; A$ x9 p8.润滑油质请不符合规定.黏度过小； 6 V" o& p9 h) e3 \: E* J4 I& q1 z' A" A" j$ X/ ?5 R 9.油压表失灵	1.添加润滑油; + W& w7 I; W/ @9 v& \| x5 H ! W2 A4 ?; k- V2.进行清洗；- r$ W1 J! u9 t( {6 A1 m! O 8 G; u1 b" ^9 {, H' _3.检查紧固.清洗疏通; & K5 o1 S, _, \|+ S2 z0 S& d; j2 y; K% R- D% K. [5 ^ 4.检查紧固； % Y6 E+ P: \|7 @8 V ' ?# S: t* p5 @- m5.更换齿轮； ' z2 I" ?! D0 E' r5 e ) x6 i$ x" n& h: n; ~3 ~! d# Z6.更换齿轮油泵； . S; t, R9 D* d/ Q \+ [1 i- ~2 j 4 F+ o% B# m# n; K& }7.重新调整，更换弹簧; 3 J7 a5 F$ f C" D, F3 H! B6 {0 _& w i+ m 8.更换润滑油； " t4 J! n8 I' f% y: { ( @' `8 ]/ W+ Z9 G# N+ y4 d) d9.更换油压表
注油器供油不良	1.柱塞与泵体磨损过大； + v" t# W6 S; i8 q k6 Y * ]8 p6 o2 W5 d8 ]2.管路堵塞或漏油； {8 }$ I8 x1 k2 K! Z" h b7 a# l3 S3 K: J, L 3.逆止阀不严密	1.更换柱塞或泵体； / N9 Z \|3 l N" Q( H9 }$ A2 C3 M& j3 v7 h 2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管； 7 U: R% B( a, G. u3 [& z1 q$ Z # `! Y* x1 \|% Y: e5 k3.进行研磨修理
各级压力分配失调	1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气； & i. K' r+ z6 w1 e; x& ~1 u* H% v' M9 C0 M: @3 U3 C4 K* @ 2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气 / ?/ e! n) C# \" I# g j( z9 N	1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；4 {0 O9 L7 r! W9 V5 e" R # b8 C6 e/ r& Q- y; W0 \! x- E 2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧
排气温度过髙	1.一级进气温度过高： ( X. k( J$ b* [ 9 f1 a' R1 A3 a, X2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障； ; O) `" v* j3 v( n2 I+ A* [6 \7 P( o2 W0 O. @3 ~3 \& _/ k/ [ 3.水垢过厚,影响冷却效果； + w; h1 v+ O" t( O' t 6 H# r2 Z6 L- P/ x5 _+ \4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；$ C1 t1 ]* d d: A6 q+ Q3 _; l; ]# W 7 G' e% Z! W" c6 h' P5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气	1.降低进气温度；+ D1 N* u+ R% i8 X $ a5 s1 K: g" l/ P6 ` G( ? 2.更换水管,检修水泵；, Q- {, B3 B2 u4 x 1 l4 \/ n1 G( [" e) q3.消除水套、中间冷却器中的水垢；/ z o- W$ b9 X+ K ! n, L- {* ?, n4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧； ( ~2 r3 q+ \' j6 K- i0 F% J * J* t V1 h/ g% }! ?; k- G5.更换活塞环
汽缸中有水	1.腔或缸体垫片漏水；/ I" F, G- c$ ^) e/ E 5 k J" C# V' [4 p. S 2.中间冷却器密封不严或水路破裂	1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；) Q7 A9 H- C! a" m3 [1 d0 k! Z4 m " M* p; {. `: q2.拆下检修,必要时更换水管
压力表跳动	1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常； ! x+ `/ h9 U5 L7 A- x7 z# Y1 J6 u& i9 U' W0 h6 }) F9 W( \ 2.仪表管路内有异物、水油污物； % Q" \|* @8 c3 t" l, }1 K# [6 Q* U3 U! c3 a$ n N1 v 3.压力表损坏；6 J% q$ ], h+ z8 W+ L d: h X. ] ) q* G! }, }' k! U" y/ X D6 ?, U 4.仪表板振动	1.检查排除或更换零件； . h9 {; ^) ^' k" E2 r+ c. r 5 O- ]1 Z/ j( h! m2.清除异物； , x2 m/ f# T$ `5 o `- F* n' S% z: M1 \ 3.更换压力表； . [+ d1 y7 e8 y- n7 w9 U! q7 G Q. M8 ^3 x% F7 U5 e/ r) \( _4.加固仪表板
压力表失灵	1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；# t S' C( n2 L) p! @( v" Q5 O1 V ; C c; g* a7 b1 C- ] 2.压力表失灵，读数不正确	1.清除管路或更换；! J$ Q2 N1 h6 x6 x% L6 G3 y, m ) ^. @- Y' }: g, t0 t3 r" G 2.更换压力表
功率消耗增大	1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；/ \; L) y3 g7 n " M! \|4 e; l8 e9 n 2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏； ) E" ]# e9 \|) t1 ?" y5 q2 u/ Q7 F. e 3.吸、排气路不畅,阻力增大	1.检查、换件；$ _; p9 c( j" t " O+ _* a" y! c' t. f& E7 V0 { 2.更换零件:& i8 M1 o5 S1 M% d1 K $ W6 ]! H8 Y* a6 @, l 3.检查排除
整机振动过大	1.电动机与主机不同心 " w* d9 g, C3 c) f; C; {6 K; _7 ^- o# U" Q9 O* _" \! y, E/ k) T 2.曲轴平衡不好	1.重新调整 & X6 K/ Y6 T6 `0 u 3 e& R. R& U9 t2 X, w2.重新平衡

作者: emmychen 时间: 2013-10-17 11:54
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