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标题: 螺杆空压机三个重要结构参数 [打印本页]

作者: xmysj123    时间: 2014-10-18 17:20
标题: 螺杆空压机三个重要结构参数
就螺杆空压机而言人们对其认知可能流于表面,真正的内部结构了解的确少之又少,下面向大家介绍一下其内部三个重要的结构参数
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    一:内容积比
1 B# _  D$ U7 z4 E1 J    在螺杆空压机设计中,虽然用内压力比来表示空压机的运行工况较为方便,但一般不把内压力比看成是空压机的基本设计参数,在
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描述螺杆制冷空压机和螺杆工艺空压机时,一般都用内容积比而不用内压力比。这是因为内容积比是固定不变的空压机结构参数,取决
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& G( x* ~5 I" y& [" [# i1 V# |2 R于空压机本身吸排气孔口的固有位置,而内压力比还与被压缩气体的性质有关。只有被压缩介质总是同一种气体时,例如在螺杆空压机
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中,才可用内压力比作为空压机的设计参数。
: t& ?. r6 ^- p7 J0 _5 \" i  p     二:齿顶速度和转速
/ l6 L, c9 I: c+ z    转子齿顶圆周速度是影响螺杆空压机尺寸、重量、效率及传动方式的一个重要因素。习惯上,常用阳转子齿顶圆周速度值来表征。
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8 F  x$ @% S  t7 F) y显然,提高齿顶速度,空压机的重量及外形尺寸指标均将得到改善。另外,提高齿顶速度后,通过空压机各间隙处的气体相对泄漏量将9 {1 o: K. j/ w* N

- {0 N6 \9 r2 b( e5 h会减少,同时也就提高了空压机的容积效率和绝热效率。与此同时,它使气体在吸排气孔口及齿间容积内的流动损失、转子摩擦鼓风损% @0 ~7 U, g/ c! Y9 |& f
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失、喷油机器的击油损失相应增加,致使绝热效率降低。从理论上讲,只在某一最佳齿顶速度下,总损失最小,其时空压机效率取得最
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  W4 e2 e0 I' j( `% @高值。实际上,最佳齿顶速度的具体数值受众多因素的影响,它与转子型线、运行方式、压力差、压力比、排气量、气体性质、间隙等# M8 o. }  I7 ?. }- q
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因素有关。此外,机器结构、气体流动表面的粗糙度等也对最佳齿顶速度值有影响。所以,它常处于某一定范围之内。2 P, Z9 h( g  L; n
     三:转子直径和长径比: {; X  F! X6 o
    转子直径是关系到螺杆空压机系列化和零件标准化、通用化的一个重要参数。确定转子直径系列化的原则是:在最佳齿顶速度的范
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围内,以尽可能少的转子直径规格数来满足尽可能广泛的排气量范围。长径比是指转子的工作段长度与阳转子直径的比值。由于螺杆空
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" e( E* Q  t6 [( O& H( S) f压机的排气量与转子直径的平方成正比,使得相邻系列转子直径的排气量数值差别较大,特别是在转子直径较大时尤为显著。为此,在
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各转子直径下,通常采用多个长径比,以变化排气量范围,以便使相邻系列转子直径的排气量交错相接。& ^  l, S* e0 w

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