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标题: 全球第二先进空气压缩机 [打印本页]

作者: anxun 时间: 2015-9-24 13:53
标题: 全球第二先进空气压缩机
全球第二先进空压机，如果有第一，请拉出来溜溜！

作者: xiaoyue888 时间: 2015-9-25 10:57
第一是谁，另外。说说为啥你这能排第二？

作者: anxun 时间: 2015-9-26 07:56

xiaoyue888 发表于 2015-9-25 10:57 ) f* A5 i& o! w* h4 }& D2 m
第一是谁，另外。说说为啥你这能排第二？

xiaoyue888您好，请问您看出这个系统与市面在销售的常见加卸/载方式有什么不一样的地方吗？

作者: anxun 时间: 2015-9-28 20:48
大家伙都看懂了？还是都没看懂？这个原理图是复杂还是简单？高手在哪里？

作者: anxun 时间: 2015-9-29 11:51
这个系统突破了传统的加/卸载、容调和变频等方式，当供气量大于用气量时，传统压缩机靠卸载调节，这套系统在机头的吸气口和出气口之间设计有一个出气口，当供气量大于用气量时，反比例阀控制的气体压力降低，阀芯在弹簧的作用力下开始向左移动，减少进气口面积，同时机头过来的循环气口被逐渐打开，压缩腔内多余的气体从循环气口被引回到吸气口，减少了被压缩气量的总量，因为电机的功耗跟被压缩气体的总量直接相关，减少了被压缩的气体，电机功率也就会降低，所以通过这一设计，可以让工频压缩机也能实现变频压缩机同样的调节功能！

作者: anxun 时间: 2015-9-29 11:59
这个是原理图的进一步解析！如果还有不明白的，可以回复我！

作者: xizhengjixie 时间: 2015-9-29 12:16

xiaoyue888 发表于 2015-9-25 10:57
- `9 @$ A- `% ^/ ]8 R5 v. g6 V/ v第一是谁，另外。说说为啥你这能排第二？

请问这个系统能排全球第二先进吗？

作者: xgll1980 时间: 2015-9-29 15:51
本帖最后由 xgll1980 于 2015-9-29 15:54 编辑

螺杆压缩机空转时消耗电机额定功率的 30%~40%，持续空转，不压缩工质的话不节能。

作者: xizhengjixie 时间: 2015-9-29 16:44

xgll1980 发表于 2015-9-29 15:51 V+ ~( y- O* P1 P
螺杆压缩机空转时消耗电机额定功率的 30%~40%，持续空转，不压缩工质的话不节能。

你说的是市面常规压缩机卸载时的情况，在我这个系统里不存在这个问题！

作者: anjun7107 时间: 2015-9-29 19:56
变容量调节阀，根据用气量反馈到进气阀来实现，进气量的调节，这个比例调节阀在活塞式机组也有过。

作者: xizhengjixie 时间: 2015-9-29 20:23

anjun7107 发表于 2015-9-29 19:56 / ^+ L$ O4 _6 Y$ A# d1 b, {
变容量调节阀，根据用气量反馈到进气阀来实现，进气量的调节，这个比例调节阀在活塞式机组也有过。

版主好，活塞机调节能实现用多少气产多少气，同时耗电量和实际产气量成正比例变化的效果吗？

作者: xizhengjixie 时间: 2015-9-30 11:30

xiaoyue888 发表于 2015-9-25 10:57 3 u7 @! [5 ~. m0 k# E
第一是谁，另外。说说为啥你这能排第二？

您觉得阿特拉斯，英格索兰，寿力等品牌的机器技术比全球第二先进的技术，哪一个更好？

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-1 20:28
通过测试，压缩机的压差精度可以控制在0.1bar,压缩机可以实现恒压运转，普通压缩机选型7.5bar，正常使用时压力设置一般为：6.5--7.5bar,备注：压力每升高1bar，能耗增加7%左右，在这种情况下，我这套系统就可以直接将最高压力设置在6.5bar运行，避免了无谓的压力升高所带来的能耗损失，提高了压缩机的效率，同时还具备了变容调节功能，完全杜绝了卸载情况的发生，最大程度的节约了电能！

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-8 11:13
关于节能，还有哪些方面可以深挖，请大家谈谈自己的看法！

作者: hjk3xd 时间: 2015-10-16 10:34

xizhengjixie 发表于 2015-10-8 11:13 1 G6 c: {) ^" c) P; z2 a
关于节能，还有哪些方面可以深挖，请大家谈谈自己的看法！

那这个是要配合电气控制咯

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-16 12:03

hjk3xd 发表于 2015-10-16 10:34
4 [/ k8 r6 F: r那这个是要配合电气控制咯

不需要配合电气，只要增加几个气路接口就行，比现有的工频结构更简单！

作者: hjk3xd 时间: 2015-10-19 09:17

xizhengjixie 发表于 2015-10-16 12:03 4 b" `+ P* M1 Q+ F5 p3 [
不需要配合电气，只要增加几个气路接口就行，比现有的工频结构更简单！

再请教一下，这个系统不管外部用气情况怎样是不是空压机电机一直处于运行状态？

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-19 11:19
根据现场工况而定，完全不用气或低于一定用气量时，可以卸载也可以停下来，

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-20 10:08

xiaoyue888 发表于 2015-9-25 10:57
2 K7 q9 g6 u0 u/ x; V第一是谁，另外。说说为啥你这能排第二？

您好，请问您是王盛王主编吗？

作者: xiaoyue888 时间: 2015-10-20 16:24
no

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-20 21:08

xiaoyue888 发表于 2015-10-20 16:24 3 G" l6 d7 J' Q* Z
no

呵呵，看您经常在论坛里发表一些对压缩机行业发展的点评，文笔不错，不知是否可以请您点评一下我这个全球第二先进压缩机的技术如何！以及对未来压缩机行业的发展会产生何种影响！

作者: xiaoyue888 时间: 2015-10-21 09:10

对技术不懂。不会点评。所以才问为什么全球排第二，，纯粹是好奇，，

作者: gtm19861122t 时间: 2015-10-21 15:59
在我看来，这不算什么高科技。

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-22 10:27

gtm19861122t 发表于 2015-10-21 15:59 3 C* S9 J5 m4 t; K7 o# b
在我看来，这不算什么高科技。

请问在您看来，什么算是高科技？

作者: gtm19861122t 时间: 2015-10-22 13:53
我是修制冷双螺杆压缩机的，你这个技术无非是根据实际工况来通过控制吸排气其口大小来使压缩机工况更符合实际工况以求节能，但据我了解并不是新技术啊，据我了解格拉索压缩机至少10年或者20年前就用这个技术了，约克、沃尔特的压缩机好像也有类似的型号吧。当然在空压机方面的应用我并不了解，不过感觉应该很容易实现才对。

作者: anjun7107 时间: 2015-10-22 20:34
原理上的进步，对行业来说是革命性的进步，不过真正能做到这点需要经过很长的时间和市场检验的。如果只是简单的改装只能说是技术改动吧，我们需要务实创新。

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-23 08:35

gtm19861122t 发表于 2015-10-22 13:53 9 m5 I- s5 U* s; y: T7 L, m/ p6 w
我是修制冷双螺杆压缩机的，你这个技术无非是根据实际工况来通过控制吸排气其口大小来使压缩机工况更符合实 ...

原理图你没看懂，你理解的不正确！

作者: xizhengjixie 时间: 2015-10-24 09:00

anjun7107 发表于 2015-10-22 20:34 4 N( f. K5 e5 e+ x9 g) h
原理上的进步，对行业来说是革命性的进步，不过真正能做到这点需要经过很长的时间和市场检验的。如果只是简 ...

您的留言很客观，这个技术我研究了三年，经过无数的失败，最终才成功的，现在就准备接受市场的检验了！

作者: WHJLN 时间: 2015-12-10 10:53
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作者: denaier2015 时间: 2015-12-18 10:50
看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！

作者: anxun 时间: 2015-12-19 16:20

denaier2015 发表于 2015-12-18 10:50 " V7 U, K0 ^1 y3 J4 H" p3 E$ D
看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！

这说明您确实看懂了！

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