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标题: 请大家帮忙提提意见，看看这个螺杆转子能否实现？ [打印本页]
作者: xgll1980    时间: 2015-11-7 12:53
标题: 请大家帮忙提提意见，看看这个螺杆转子能否实现？
本帖最后由 xgll1980 于 2015-11-8 10:04 编辑 # m( `: G0 F& J( A. ^. |+ y$ s; ?& @
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要是有螺杆转子厂家的专家能帮提意见，那是最好了。8 L" X" C/ X1 L$ `, |

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螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子
技术领域
[0001] 本实用新型涉及螺杆压缩机、螺杆膨胀机，更具体地，涉及螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子。
5 j$ |2 c  E3 u: M) e: _4 W
背景技术
[0002] 现有的螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子，目前加工复杂，加工成本高。
& P3 a3 t( A& ^1 q
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于，针对现有的螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子，提出一种代替现有螺杆转子的新型螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子，它可降低现有螺杆转子加工困难，加工成本高的问题。5 W) x; i1 Q6 Z1 u+ K
[0004] 本实用新型的螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子的螺旋线是由沿转子轴的轴线旋转的多条升角角度大于0°且小于等于90°的螺旋线组成的组合螺旋线。这里所述的螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子的组合螺旋线至少包含一条升角小于90°的螺旋线。例如，螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子的螺旋线采用以下几种螺旋线：升角为30°的螺旋线、升角为50°的螺旋线、升角为70°的螺旋线、多条升角为90°的螺旋线，这几条螺旋线依次沿转子轴的轴线连在一起，形成整条组合螺旋线。转子型线沿组合螺旋线拉伸便可形成螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子曲面。组合螺旋线可以拆分为多个升角不同的螺旋线，转子型线沿拆分的螺旋线拉伸，形成多片单独的螺杆转子片。当螺旋线的升角等于90°时，螺旋线即为直线，螺杆转子片曲面为直线曲面，可以采用刨床，线切割和激光切割等方法加工，降低加工难度和加工成本。
! A& o( Z0 y9 o[0005] 螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子的转子轴的轴线上有多片螺杆转子片。转子轴与至少一片螺杆转子片形成整个单体部件。将其他剩余螺杆转子片安装在转子轴上，通过键、螺栓、螺帽、焊接等方式固定后形成整根螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子。1 F" o* E2 p* R* g$ z' F/ d( l
附图说明
[0006] 本实用新型的优选特征现在将参考附图进行描述，其中：
  w# I9 l1 ]5 y, p图1是相互啮合的采用两种不同升角的多条螺旋线的螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子部件图；8 a$ ^) ?. O9 @9 e7 m: U8 }3 H
图2是图解了图1的螺杆转子的螺旋线轨迹曲线图；& j# d3 _# X; i: |0 O; B# w: E" D
图3是图解了图2的转子型线沿组合螺旋线的拉伸图；" n8 O$ M4 p0 D- E3 y, C( @
图4是图解了图1的螺杆转子爆炸示意图；
2 a* J4 ^( _! ~8 U9 F# }- d; ], a
具体实施方式
[0007] 下面结合附图及实施例对本实用新型进一步阐述。% B" ~) t1 a8 Y' f8 b5 W
[0008] 实施例一(相互啮合的采用两种不同升角的多条螺旋线的螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子部件)
1 C; d6 I) n  `6 c3 b" _首先参考图 1是采用两种不同升角的多条螺旋线组成的组合螺旋线的啮合螺杆转子部件，本实施例中，包括啮合的螺杆转子部件10，其中阴螺杆转子部件101和阳螺杆转子部件102相互啮合运动，完成压缩或膨胀过程。
- M$ o- m+ [. p& ?9 [( t[0009] 参考图 2和图3是图解了图1的阴螺杆转子部件101的螺杆转子的组合螺旋线轨迹曲线和转子型线拉伸图，螺杆转子部件101的螺旋线3是沿转子轴的轴线2旋转的两种不同升角的多条螺旋线3：升角θ1为45°的螺旋线31，多条升角θ2为90°的螺旋线32，这几条螺旋线依次沿转子轴的轴线连在一起，形成整条组合螺旋线。转子型线4按照上述生成的螺旋线3沿转子轴的轴线2旋转拉伸，即可得到螺杆转子部件101的螺旋曲面。3 V2 P. q* V2 `6 [0 A' n
7 b$ e% ?5 A% L+ q
[0010] 参考图4是螺杆转子部件101爆炸示意图，转子轴11和升角θ1为45°的转子片12是整个单体部件，依次将多片升角θ2为90°的转子片13、键14、紧固螺母15、轴套16、螺栓17组装到转子轴11上，形成整根螺杆转子部件101。为了防止螺栓松动，还可以采用焊接等防止螺栓松动的措施。2 |) f% }& O/ S6 v* P6 J0 V
[attach]20292[/attach][attach]20292[/attach]
作者: xizhengjixie    时间: 2015-11-7 20:24
不管最终是否能实现你所说的功能，至少得对你愿意去思考和创新的行动点赞！
作者: xgll1980    时间: 2015-11-8 10:12
[0011] 实施例二（相互啮合的采用四种不同升角的多条螺旋线的螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子部件）0 M3 Z, [  I6 U7 A
此外，在本实施方式中，对与第一实施方式相同的构成要素标记相同的符号而省略重复的说明。本实施例与实施例一的区别在于，参考图5、参考图6和参考图7中，螺杆转子部件103和螺杆转子部件104为相互啮合的转子，螺杆转子部件103上的组合螺旋线3分别采用了：升角θ3为30°的螺旋线33，升角θ4为50°的螺旋线34，升角θ5为70°的螺旋线35，多条升角θ6为90°的螺旋线36，这几条螺旋线依次沿转子轴的轴线连在一起，形成整条组合螺旋线。3 |" U1 L8 ]  }& w' `' G. M% C
作者: anjun7107    时间: 2015-11-8 11:25
我也不懂这个，只是感觉升角θ3,升角θ4,在上升过程中是否有一定的数量变化关系呢？
作者: xizhengjixie    时间: 2015-11-8 14:56
请问你这个专利除了要解决加工成本高的问题，所做出来的转子和现有的市面上的转子有什么不同吗？
作者: xgll1980    时间: 2015-11-8 20:39
anjun7107 发表于 2015-11-8 11:25 , H6 o) r& v' v5 W  }% _8 b/ r4 B
我也不懂这个，只是感觉升角θ3,升角θ4,在上升过程中是否有一定的数量变化关系呢？

) R# x4 ~# V2 J升角θ3,升角θ4，升角θ5，升角θ6只是另外一种实现方式。6 w* E8 A0 A( c' p# B
# N0 `" `8 {" U9 ^' P
螺杆压缩机工作原理：螺杆压缩机的阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体封闭在齿沟内。阴阳转子逐渐啮合旋转，其啮合面逐渐向排气端移动，啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐变小，齿沟内的气体被压缩，压力逐渐提高。, N- u6 X5 ^: D8 e6 ?

, Q7 I5 l1 X; n0 [2 ?# O) e上述的04图——螺杆转子爆炸示意图；
6 w4 C, W+ Z* T! ?8 |) e$ j设阴阳转子的升角θ2为90°的转子片13组合在一起，占整个螺杆转子啮合齿长度的一半；
, ^0 k1 K+ r$ U! @6 _) |5 n设阴阳转子升角θ2为90°的转子片在进气口处；% z8 Y) \1 x: y% P
设入口压力为0.1MPA；5 i$ u; b6 d# n% H
当升角θ2为90°的转子片的阴阳转子完全啮合时，此阴阳转子的齿沟空间体积减小一半，压力增加一倍，此时齿沟内的压力并不高，仅为0.2MPA，这种转子啮合时应该不会产生特别大的噪音和震动。0 g; \( G- @! n8 q6 y
接下来就与一般的螺杆转子一样了，继续压缩至最终压力，高压气体然后由排气端排出。4 c- f. e3 L" v" e5 M. c; O

9 }1 L  {$ W3 ]$ u% ]本着好钢用在刀刃上的思想，在压力较低的入口端，采用升角为90°的转子片，压力较高的排气端采用升角为小于90°的转子。
2 ?( B) i) c% ]8 j5 Z8 `5 ]
作者: xgll1980    时间: 2015-11-8 20:40
本帖最后由 xgll1980 于 2015-11-8 20:58 编辑
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xizhengjixie 发表于 2015-11-8 14:56 8 @! z, i7 Y+ T% @: n( Z- H
请问你这个专利除了要解决加工成本高的问题，所做出来的转子和现有的市面上的转子有什么不同吗？

" f" P# x7 g! f: z2 L0 Y0 @% @2 Z2 c$ \- I
主要解决的是螺杆转子加工成本高的问题（采用刨床，线切割和激光切割等方法加工螺旋线的升角等于90°的螺杆转子，也就是如上04图——螺杆转子爆炸示意图所示的多片升角θ2为90°的转子片13）；
# I" L' T8 b& O" d4 o" Y1 }还有就是使用螺杆专用铣床一般都有加工长度限制，采用此方法能使螺杆专用铣床能铣出大型的组合螺杆转子（如上04图——螺杆转子爆炸示意图所示先铣出小于90度的螺杆转子11，然后依次将多片升角θ2为90°的转子片13、键14、紧固螺母15、轴套16、螺栓17组装到转子轴11上，形成整根螺杆转子部件101。）从而降低螺杆转子成本。
7 ?) B$ E; B  x- e7 c1 }* N
# e* y" q( H& m/ J5 c另外，此转子还可以替换MVR蒸发器（机械式蒸汽再压缩蒸发器）的转子，应该效率更高，蒸发温度更低，噪音更低。
作者: xizhengjixie    时间: 2015-11-8 21:06
xgll1980 发表于 2015-11-8 20:40
7 F+ }9 t& W" _) Z7 I/ m主要解决的是螺杆转子加工成本高的问题（采用刨床，线切割和激光切割等方法加工螺旋线的升角等于90°的 ...

) u3 k/ w( x$ C2 {3 ?- A% M% `0 M转子加工我不是太懂，你的意思是在刚开始密封的第一道槽的扭角和后面行程中扭角是有变化的，这样可以吸入更多的压缩空气，是这样吗？
作者: xizhengjixie    时间: 2015-11-8 21:09
我的qq号：115981601，如果您愿意，可以加我，有些事情想跟您请教！
作者: computer001    时间: 2015-11-21 22:39
xgll1980 发表于 2015-11-8 20:39
& t( {, z2 |# P) m* p8 n5 Y升角θ3,升角θ4，升角θ5，升角θ6只是另外一种实现方式。$ b! e. n) h$ a: E; ?* o
+ x) S: c2 A. Y
螺杆压缩机工作原理：螺杆压缩机的阴阳转子 ...

: s+ n- o' D% B. j9 u, G  l你这个转子对装配要求可能很高          吸气口    排气口如何设计       要验证效率如何    还有如果是喷油的话   油膜会不会形成相互干涉。  
作者: computer001    时间: 2015-11-21 22:50
本帖最后由 computer001 于 2015-11-21 22:55 编辑 3 U! Y8 a$ E" q* ^7 B' N( M$ h
xgll1980 发表于 2015-11-8 20:39
6 f1 H3 H5 Y9 C升角θ3,升角θ4，升角θ5，升角θ6只是另外一种实现方式。
8 t$ U4 U) U# O, t9 o  \( q
& F# j# b3 x2 A* i, _1 u螺杆压缩机工作原理：螺杆压缩机的阴阳转子 ...

5 m7 h' c  D  `+ x1 l/ }$ i4 h' K' @1 _6 }; w! Z9 h6 q* b% C+ y: \
做出来估计    噪音肯定很大       你这个转子间的间隙如何设置    你的转子腔好做吗？      
作者: computer001    时间: 2015-11-21 22:58
xgll1980 发表于 2015-11-8 20:40
9 H/ k, V' ~9 D: m- R! N) x主要解决的是螺杆转子加工成本高的问题（采用刨床，线切割和激光切割等方法加工螺旋线的升角等于90°的 ...

9 @5 d. l" I: W! v* k) x8 O无法形成连续的空间接触线    内泄漏 会很大   
作者: computer001    时间: 2015-11-21 23:09
xgll1980 发表于 2015-11-8 10:12 8 ^; p1 F$ e. p' g2 R, w1 n( k
[0011] 实施例二（相互啮合的采用四种不同升角的多条螺旋线的螺杆压缩机、螺杆膨胀机的螺杆转子部件）) D0 H, O8 h# q+ h; E$ ]0 L
此外 ...

4 p  o% ~% ]) T9 a加工螺杆的刀具相当昂贵    你一个转子用了好几把刀       成本很高             不知道你学过双螺杆压缩机理论没有        
作者: xgll1980    时间: 2015-11-22 13:20
computer001 发表于 2015-11-21 22:39 . \' h, i( S9 c1 @! C: H+ {
你这个转子对装配要求可能很高          吸气口    排气口如何设计       要验证效率如何    还有如果是喷 ...

) @5 ?4 a% }. q$ }首先您从专业角度给我提出了建议，让我从多方面审视了这个方案可能存在的问题，谢谢了。1 L6 h% Y4 S+ @- {! l0 r8 e" H
1、首先我还没验证过此转子，只是有此想法。
) o! e2 F, Z( V& B0 P1 O4 y0 U2、转子制造和装配要求确实很高。现有的螺杆压缩机有的是采用同步齿轮进行传动，既然能装配同步齿轮，那么我相信这个螺杆转子制造和装配也应该没有问题。
2 p% s" @3 V- m& c9 V1 r' l# j; |3、吸气口和排气口不需要特别设计。只需要采用原有双螺杆压缩机的吸、排气口，就行了。因为吸气口处开口较大，不会存在欠吸入问题；至于排气口处由于采用了相当于现有的线型和升角的双螺杆，可在（图04是图解了图1的螺杆转子爆炸示意图）的12部件处看出，图中的12部件与现有螺杆转子无异，区别只是螺旋部分比现有螺杆转子的螺旋部分短了许多。
: w# h1 l/ c1 `* R# b' O$ ~4、如果制作成喷油，油膜会不会形成相互干涉。这个还没有考虑到，因为油膜生成需要通过计算才能得出。, [* k# p. e- E) h/ k1 p- P
作者: xgll1980    时间: 2015-11-22 13:23
本帖最后由 xgll1980 于 2015-11-24 08:03 编辑
; s& z- ~7 d. B5 H) R- S' Q1 ^
computer001 发表于 2015-11-21 22:58
3 `, E, b* \. [7 p- X无法形成连续的空间接触线    内泄漏 会很大

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  D, J; m% Y& k5 d6 C无法形成连续的空间接触线    内泄漏 会很大。根据图2、图3、图6、图7可以看出整个螺杆的螺旋线是连在一起的，所以接触线也是连续的。另外（图04是图解了图1的螺杆转子爆炸示意图）的多个13部件处的接触线是一条直线，但在12部件处则和现有螺杆转子的接触是一样的。所以本着好钢用在刀刃上的思想，在压力较低的入口端，采用升角为90°的转子片（即多个13部件），压力较高的排气端采用升角为小于90°的转子（即12部件）。在压力较低的入口端，压力不高应该不会有太多泄露。' o, y1 Q# P1 k
作者: xgll1980    时间: 2015-11-22 13:34
本帖最后由 xgll1980 于 2015-11-22 14:59 编辑 ' y1 {2 W9 S6 \% N
computer001 发表于 2015-11-21 23:09 2 d) z7 y( }* D
加工螺杆的刀具相当昂贵    你一个转子用了好几把刀       成本很高             不知道你学过双螺杆压缩 ...

5 N. x% ?3 d" g0 l$ ^8 [  E$ G  W
  @$ J- [5 O1 X  E$ W9 J1 H至于方案二确实如您所说的一样，确实没必要。因为我当时就已经考虑过，第二方案确实不是最优方案。7 u2 K4 i$ I9 G/ X2 B7 Q; G; ~
我觉得，至少应该可以在无油压缩机方面，以及代替罗茨机方面可以实施。
( o0 N% s+ {/ p- J4 Q) }5 v您是专家，希望您帮出出主意，看看此方案是否具有可实施性，谢谢了。2 M1 V* Z5 A2 [7 O$ i, S
作者: xgll1980    时间: 2015-11-24 09:56
computer001 发表于 2015-11-21 22:58 , B" b* T( i7 Z9 \: |/ I% \
无法形成连续的空间接触线    内泄漏 会很大
; o$ T. j5 Y0 ]0 w
（图04是图解了图1的螺杆转子爆炸示意图）的多个13部件和12部件处的型线可采用(SRM-A、GHH、SRM-D、复盛等)型线，这些型线接触线显示在二维平面是连续的，由于多个13部件和12部件的螺旋线是连接在一起的，所以转子的三维接触线也是连续的，应该不存在有太大的泄露。
作者: hjk3xd    时间: 2015-11-24 12:25
学习了！
% T2 J+ e4 F, n$ l" G2 E# S% M9 W' Z3 t& K& C  o2 \; E4 y$ x0 ?! @& L
请问一下，这么多块拼装在一起，之间的缝隙是如何消除的，而且螺杆是诸段升温的，零部件之间的膨胀也应该不一样，这样怎么来保证在实际使用过程中的膨胀应力进而造成的相互排斥？
作者: xgll1980    时间: 2015-11-24 15:05
之间的缝隙是如何消除的。# q3 n- y6 Y- C6 l2 Y
多个13部件（阴、阳螺杆转子片）两端的端面可以在铣床上进行平面加工，12部件可以直接在车床上车出端面。
: f, Q* \+ r6 ]* w0 e螺杆是诸段升温的。
8 @7 e" q. I" _; q& `转子、转子片（13部件）采用相同的材质，确保膨胀系数相同。' z" b* r6 D0 h! N" Z" |
保证在实际使用过程中的膨胀应力进而造成的相互排斥。- Y) r! p; A) h- n) x9 K
转子片（13部件）与转子采用适度过盈配合。
作者: omlbmh13    时间: 2017-2-27 13:28
各位高手刘某请教了.一你这么复杂的东东用在哪方面.二机加肯定有难度3建议使用整体件.组装件与紧配合都有安全隐焕4你最高工况温度多少.电动机是多少千瓦.轩速.压力.5琮上所述1980同仁你设计是有一定难度与水平



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