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标题: 您的空压机还在漏油吗？ [打印本页]
作者: dingsheng19    时间: 2015-12-1 16:06
标题: 您的空压机还在漏油吗？
很多客户的空压机都出现过跑油的问题，在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们定盛的服务工程师们在实践中总结出几种情况同样会导致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。
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1、油气分离罐设计不规范& t/ j1 b, X- p( e0 N+ K# n
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有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。! s; y9 l1 x. ?8 }, _; Z$ }

; l0 @1 a" Z% g6 K6 \, g2、加油过多8 S, L' H% \) d3 k

# n# V/ P( Q+ d加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。, w& c: u) l6 Z/ l
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3、用气量大，超负荷低压使用/ \3 g1 R5 S: C  r6 p

3 Z) A3 a) m' G5 H负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。  ^/ B! ^4 q9 W& V/ u

0 \8 m' z7 E4 O, \4、回油管路堵塞' `, s# [* [: U
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当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。8 |) b5 r! P/ g- `7 z
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5、回油单向阀损坏5 j' V0 m$ F( T/ ~! X6 V! O
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若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。1 ^* z% Z! M6 e' w* z8 [4 G

- ~( e# f. o* o& O6、回油管安装不当
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7 Q5 }( N" e) t$ b: D; m在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心, X# Z/ j" l5 w) Q

; w$ K/ L- V6 ^' q& I; C" u1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。8 d4 O/ A; S, {! B
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7、最小压力阀故障- A) `- x# H4 |! L

$ d6 G) o7 e. H9 c* ^8 e若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
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6 E/ f3 R/ R+ i" K. E好啦，今天就到这里啦，你们有学到吗？赶紧检查一下您的空压机吧~) b$ C# E* t! R- a6 Y5 @
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作者: snowster    时间: 2016-1-7 22:40
好文章，要顶
作者: hehu013    时间: 2016-1-24 20:39
好文章，要顶
作者: W_QIANG    时间: 2016-1-27 13:09
好文章，适合我这种新手学习。谢谢楼主
作者: wedo    时间: 2019-4-1 17:23
看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！



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