& c: q) o) E% Z; u/ ^0 j6 V* @4 `答:空压机主机是空压机的核心部分,长期处于高速运转状态,由于部件和轴承都有其相应的使用寿命,其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修,概括地说主要需针对以下几项开展大修工作:8 O/ C* @1 z+ ?& V. Z2 a. K
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(1)间隙调整。 3 t& E0 }. ?0 Y: F% F ' W1 l+ m: ~0 V) L1)主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回泄漏)增大,排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。 8 p) F3 T0 c+ d' A 8 y! K, R: \: c- v" f2)阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。 " u" a/ [/ N) R % b$ v1 m3 {8 S3)主机螺杆之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦,电机就会处于超包荷的工作状态,会严重地危及电机的安全运行。如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效,则还可能导致电机烧毁。- ~' [- ~# H8 K$ m2 N- n
- L" w L0 K) e' J" }% P(2)磨损处理。众所周知,只要是机械在运转中都存在磨损,正常情况下因为有润滑液润滑,磨损会减轻很多,但长期高速运转,磨损是在慢慢增大的。螺杆空压机一般使用进口轴承,其使用寿命也都限制在30000h左右。就空压机主机而言,除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。 8 q% L3 l# `. J* y4 C' Y o$ }1 S( S n% n% Z
(3)主机清理。空压机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,且环境空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入机器后,随同润滑油积碳日积月累若积成较大的固体块,就有可能导致主机卡死。1 {6 D2 i" D, {/ E1 y