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标题: 现在空压机爆炸的情况发生的那么多，那诱发空压机爆炸因素是什么呢？ [打印本页]
作者: dingsheng19    时间: 2015-12-9 09:57
标题: 现在空压机爆炸的情况发生的那么多，那诱发空压机爆炸因素是什么呢？
近期看到有网友上传的空压机储气罐爆炸爆炸的小心，看到后就在想这诱因是什么呢，要如何预防呢，下面给大家分享一下。
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) {. i- W/ \  {5 G. o5 f5 O​(1)压缩空气温度空气压缩机运行中，若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密度相关。
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(2)空压机排气温度 一级排气过程中消耗的功是气体温升的主要来源，排气时间长，功耗大，温度高。一级压缩后排气时间的长短取决于实际一级排气压力的大小，一级排气压力的降低是排气温度升高的一个主要原因，其主要因素有弹簧刚度减少，一级进气阀关闭不严及部分高压气体泄漏等。 , L4 J% V  o6 H9 }+ F/ i: d/ P: Y

3 \; U/ D( I0 m2 U% Y(3)沉积物厚度 若排气温度不增加而沉积物厚度不断增加，将会降低沉积物自燃温度界限而发生自燃。沉积物越厚，自燃极限温度越低；沉积物越薄，自燃极限温度越高。. c: d' J* z( V/ N7 v

2 `/ Q9 H! w7 F7 c(4)压缩空气的流速当压缩空气的流速降低时，将会使压缩空气温度升高，对于多台空气压缩机组成的压风系统，这种现象最容易发生。压缩空气流速降低时，也会使沉积物自燃温度界限下降。二极排气缸至储气罐一段是最敏感地域。冷却器和储气罐最容易发生爆炸。若排气总管内积碳相当厚，在空气压缩机停止运转或进行工况调节时，此时的流速突然下降或降至为零。极易发生沉积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸的时间最易发生在矿井负荷较低的时间段内，其中交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。 + t4 d# K0 f9 ?) o( ]; X1 h

. e* b' u0 G9 p+ _1 G0 D(5)空气湿度 由于吸入空气湿度增加后，在压缩过程中产生大量过热水蒸气，疏松的沉积物大量吸附过热水蒸 气并散出热量，使排气温度升高而造成沉积物自燃。雨天和雾天也易发生空气压缩机爆炸。 3 f% ~# U5 v0 q4 ^' [; s; @

! E- y) i. G+ ~' p0 k. R$ ^; _$ u9 y(6)频繁卸荷 在空气压缩机开始卸荷的瞬间，二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5～2s，仍处在正常工作状态，造成二极排气温度急剧升高；当卸荷终了开始恢复正常工作时，被切断的这段空气受气缸与活塞加热。温度由常温升至150。C左右，吸入高温空气其二级排气温度可达250。C。故频繁卸荷也能促发空气压缩机爆炸。沉积物在自燃后产生大量的一氧化碳，当压缩空气中含有1.5％～7.5％的一氧化碳即可发生爆炸。
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( k/ \/ @# a* g5 N" f$ ^5 @1 p在空气压缩机运行中，使用不合格油品，在检修中用易挥发油类清洗，当空气压缩机运行时，造成可能物大量挥发，运行温度等条件一旦具备，就会引起燃烧爆炸。
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% l1 s7 M8 e6 N3 B2 Y* T& a预防措施
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0 M* j) ^! n9 w2 u(1)严格控制排气温度
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​(2)使用合格的润滑油，操作工应控制好耗油量。经常清洗油水分离器，排放油水分离器、储气罐、冷却器中的润滑油，杜绝汽缸内串入机油
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(3)经常清洗、排气阀和阀室,定期清理排气管路、冷却器
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1 A& t* g; N6 y( T(4)对每台空压机的单位运行时间内耗油量进行记录、统计，润滑油要达到适当，不能过量或不足，对耗油量异常增加要停机检查空压机的密封情况
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(5)定期检修整定安全保护装置，对一级排气安全阀定期卸下进行整定效验。
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7 E7 \9 Y- x9 T0 f; m(6)滤风器、冷却器和储气罐的安全使用
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' E" l5 |2 u5 Q3 y& \6 F' V' n不知道大家对上面的​知识了解多少呢，如果你还不知道那就赶紧告诉身边用空压机的朋友，避免悲剧再次发生。
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/ _) I3 T8 H, ?4 F8 n1 t官网:​　.bolaite点org
作者: spinachchang    时间: 2015-12-9 15:51
感谢楼主无私分享
作者: xiaoyue888    时间: 2015-12-9 16:41
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作者: 88AEOLUS    时间: 2015-12-11 09:28
xiaoyue888 发表于 2015-12-9 16:41 + I( |- B0 c! ?; T! h. U
看完楼主的这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为什么会有如此好的帖子！我纵横网络bbs多年，自以为 ...

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