[讨论]为什么世界知名品牌的双螺杆压缩机企业不生产单螺杆空压机？？ - 中国压缩机网行业论坛

我在这里看到很多知名品牌的双螺杆压缩机，大家都知道，现在有些企业都在做单螺杆，像三井是单螺杆的元老，可像阿特拉斯、英格索兰、复盛都不做单螺杆的研发。大家都知道，先有双螺杆后有单螺杆，新生事物的出现意味着什么，大家没有注意吗？难道大家吹捧什么，就说什么好，难道没有自己的长远发展方向吗？

本人一直致力于压缩机的研究，双螺杆有双螺杆的历史基础，单螺杆有单螺杆的新生优势，但在结构原理上，双螺杆的力不平横性是无法改变的事实。

我想问为什么阿特拉斯、英格索兰等公司不进行单螺杆的研究和生产，难道有什么不可说明的原由还是单螺杆技术太先进，以现在技术还无法开发？？假如这些知名厂家能做单螺杆，我想大家会把潮流吹向单螺杆吧，这样我们也可以买来研究研究进口产品的超高技术！！！

我希望大家能对双螺杆和单螺杆在各个方面上进行比较分析，是老姜辣，还是新椒辣！！

也希望知名品牌说明原因，我想是真的厂家就讷讷感回答，除非是那些吹捧市场的恶性商人在破坏螺杆机以至中国空压机形象！！

各有专攻，扬长避短，企业发展必须的选择。我双螺杆玩得好好的，干啥去花钱搞单螺杆呀？企业家不是科学家，前者追求利润，后者才追求技术先进。阿特拉斯、英格索兰等公司不进行单螺杆的研究和生产，因为老板是企业家。单螺杆近几年已有了很大的发展，中国人还是有追求技术先进的责任感的。象广东正力、上海佳力士、飞和等等，都已经批量生产了呀。

楼主能不能说说双螺杆的力不平衡性对机组性能有多大危害吗？

单螺杆的星轮不是很容易磨损吗？那这样维护是不是很麻烦？我没接触过单螺杆，不知道它现在的性能达到什么样的要求！

1、双螺杆力不平衡就会产生一个排斥力，这样就会引起空气泄露，空气泄露是双螺杆的普遍现象，转子的金属摩擦引起噪音大，温度高，虽然有润滑油和冷却系统的降温，但排气温度还是很高，在通风较差的地方会经常出现跳机现象。

2、双螺杆的维修很复杂，主机头的维修需要拉到厂里，而且时间长，单螺杆两边有侧盖，在现场就可以打开直接换星轮片，而且星轮片的价格比转子比起来，大家因该知道哪个便宜了。星轮片是由高分子合成材料，看上去类似于橡胶，但实际很耐磨，耐高温，这样大家因该知道金属之间的摩擦和金属与非金属之间的摩擦，哪个更容易坏，哪个更磨损大，哪个更会产生大热量。

3、单螺杆有两个星轮，两边的力刚好相互抵消，平衡受力，噪音自然低了，而且转一周就相当于双汽缸6活塞的活塞机，

星轮片有一定的弹性，这样与转子凹槽的密封性就很好了，双螺杆的泄露产生空气的往复压缩，效率自然降低，要达到供气量，就必须加大转子转速，速度加快温度就更高了，大家知道空压机就怕温度高了，这也就是为什么在压缩机网为什么看到那么多人说经常跳机。

不过说回来，双螺杆做的好也有，差的单螺杆也有，主机头做不好，那些玩火的我们坚决要抵制，像有些大品牌的双螺杆比较好点，因为在单螺杆没有出现以前，比起活塞来，螺杆机自然先进，市场自然看好。但由于结构的先天缺陷，新生事物经过一个过程自然会被大家所接受的。

活塞机因为价格便宜，在一定程度上有自己的用武之地，但螺杆机，在时间的洗礼下，单螺杆新生事物必定会有一个天下的。

以下是引用gairs_sx在2005-5-24 8:41:54的发言：

3、单螺杆有两个星轮，两边的力刚好相互抵消，平衡受力，噪音自然低了，而且转一周就相当于双汽缸6活塞的活塞机，

活塞机因为价格便宜，在一定程度上有自己的用武之地，但螺杆机，在时间的洗礼下，单螺杆新生事物必定会有一个天下的。

以上的言论很多都是一般单螺杆销售员给客户的误导

其实很简单，单螺杆不能算是真真的螺杆机，它只能算是一个接与螺杆机与活塞机之间的变态产品

1、单螺杆工作是由2个星轮带动一个主轴，依靠摩擦，产生压缩空气，大家都知道，金属的摩擦会生成大量的铁屑，而这些铁屑那里去了呢？当然是全部和润滑油混合在了一个，而润滑油中铁屑的含量过高，就会造成油滤的经常堵塞，并且造成润滑油降温困难。

2、单螺杆是个依靠摩擦运动的机械，不可避免的造成，星轮和主轴的磨损，刚买的新机器，有可能还可以，但是一年以后，随着星轮和主轴的磨损，气量就会大幅度的下降，所以每年都要更换主轴和星轮，维修费用大副上升，加上前面说润滑油的问题，也是比双螺杆耗油厉害的多的多。

总结，单螺杆是个十足的药罐子，买来第一年还是不错，但是第二年开始就哈哈变垃圾了，现在我做单子一看见单螺杆的在竞争超开心，谈一个崩掉一个，超级容易。手头上还有几个用户是使用单螺杆吃药的，事实加理论。

希望国内做单螺杆的厂家越来越多，省得我老是要和双螺杆的同行竞争，最好天天遇见单螺杆的厂家，爽！

楼上的2位，人家好歹是在谈自己的看法啊，无端取笑不太好，要么你拿点“货”出来，我们评评你的level？

十六夜，我看你是超级白痴，你连单螺杆是金属摩擦都说出来，真是超级外行！！1单螺杆不是星轮和螺杆产生气体压缩，而是星轮片和螺杆，双螺杆才是金属和金属摩擦，这是每一个做压缩机的都知道的，我看你还是回家卖萝卜去好了，别在这丢人现眼了！！

你知道国内做单螺杆的有哪几家是好的，哪几家是贴牌冒充的？？

正力精工和佳力士是好的，飞和还可以，浪潮等其他牌子简直是单螺杆界的耻辱！！！

8楼、9楼的，你们应该到品牌市场栏目去闲聊，一对外行，不懂可以多找几本书看看，不要在这里胡说八道。让人郁闷！

品牌市场是做什么？/品牌好的产品就好吗？我看你才是超级外行，11楼的，你懂，请教你一下！

企业的发展肯定是要朝技术含量高的产品方向发展，企业追求的利润，现在不像以前，高科技产品才是未来的主导，这个会被时间所证明。

双螺杆与单螺杆空压机的比较 * z( i' t/ e1 M! _3 Q0 Y5 T$ i9 N1 ]# e: z2 Q

单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度、刚度和耐磨度。! S3 A) S" e) D) j' k

双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。 3 O$ o$ N8 s3 n4 Q) b5 x. ?6 V

单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低。 2 v7 C# A1 w/ l' S

双螺杆压缩机：由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。# {6 r8 i" }, y7 a) V

单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换，使用寿命在8000-20000小时。. @% R5 ~1 x' F

双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，且两转子间不产生磨损，无故障运行时间可达8万小时以上。* ^. q& f: ^* ]1 o ]! W

新机状态下，单螺杆和双螺杆压缩机的效率基本相同。随运行时间的增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致产气量减少和效率降低。, G9 l2 H3 R* w

单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。" ? D8 d# ~( Q* e H; c; y/ b

单螺杆压缩机：星轮与单螺杆的啮合包络线设计不成熟，且没有成熟的的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。 $ q4 I) I6 S; |5 W2 r% I

双螺杆压缩机：齿形型线设计完美，并有成套的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。& s+ d# T2 X( `' G- z* H

单螺杆压缩机：采用机械仪表控制运行和显示参数，操作不便；润滑油及三滤的保养周期短，维护工作量大。+ X' N9 `5 V3 G0 Y( k- h$ @1 S, m* V

双螺杆压缩机：多采用电脑及电子传感器控制和显示，操作简单方便，数据显示精确；保养周期长，减少维护工时。 8 c# W" k+ D- S2 C) n1 T7 d

单螺杆压缩机：适合用于高排气压力的场合，如高压空气压缩机、高压冷媒压缩机和高压天然气压缩机等。1 N+ W8 Y9 g) J

双螺杆压缩机：由于受转子刚度和轴承负荷等方面的限制，一般多用于中、低压范围，如动力用空气压缩机、制冷压缩机和低压天然气压缩机等，排气压力一般不超过4.5Mpa。4 ^9 i9 J0 U* h8 h

以上资料请参考西安交大、压缩机界权威：邢子文教授所辑《螺杆压缩机原理及设计应用》一书。1 a( j% c. y6 d- Q- K g

也许单螺杆空压机和制冷机使用环境不一样，所以在可靠性方面也有所差别，单螺杆的制冷机星轮寿命好象挺长的哦

以下是引用kangle在2005-6-2 17:08:14的发言：

双螺杆与单螺杆空压机的比较 : j: `& j0 u! M+ k( b, _* A# o

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一、力平衡方面& v, ^# |1 P; o- g7 b

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单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度、刚度和耐磨度。 % ?# B7 [' c5 U

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双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。 - k( y; l$ j; N3 p* U

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二、制造成本方面/ a) W2 h* y. v; H' x- b

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单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低。 : c9 D1 }; O( _0 G' Q6 a

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双螺杆压缩机：由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。% X3 K* g. d" g# A0 e

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三、可靠性方面- c& X7 n0 C2 W# H1 O$ x1 _

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单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换，使用寿命在8000-20000小时。$ R( d* B+ H- T5 g1 N) m( W& B

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双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，且两转子间不产生磨损，无故障运行时间可达8万小时以上。7 e/ r) k x, z( H5 O% Z9 a

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四、效率方面 5 s; u2 a% m- [% O5 @" }( t8 m

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新机状态下，单螺杆和双螺杆压缩机的效率基本相同。随运行时间的增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致产气量减少和效率降低。* F$ b8 H! J- s) |

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五、噪音和振动方面 1 n L$ t) {% W D

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单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。 ) ~% h, j, }8 D) z4 Z! m# T" _

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六、型线和加工设备方面 1 b1 ?+ U& M- [5 ]) @

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单螺杆压缩机：星轮与单螺杆的啮合包络线设计不成熟，且没有成熟的的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。 - p/ S5 p$ u7 x: x5 ?

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双螺杆压缩机：齿形型线设计完美，并有成套的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。 ! l% @6 I+ C1 o. W2 Q4 X

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七、操作和维护方面- O. S! W) B$ w# E0 U: {( t+ z

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单螺杆压缩机：采用机械仪表控制运行和显示参数，操作不便；润滑油及三滤的保养周期短，维护工作量大。 + S9 w) S7 P2 e$ q$ m

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双螺杆压缩机：多采用电脑及电子传感器控制和显示，操作简单方便，数据显示精确；保养周期长，减少维护工时。 2 b6 ]8 \+ w: l# W* P. e' a4 L

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八、适用性方面 6 B5 ~; p4 ?9 m9 d6 A; P# k

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单螺杆压缩机：适合用于高排气压力的场合，如高压空气压缩机、高压冷媒压缩机和高压天然气压缩机等。5 F- \/ n0 p$ L8 F

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双螺杆压缩机：由于受转子刚度和轴承负荷等方面的限制，一般多用于中、低压范围，如动力用空气压缩机、制冷压缩机和低压天然气压缩机等，排气压力一般不超过4.5Mpa。6 [8 M8 y' d- s- z1 [0 f% z

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以上资料请参考西安交大、压缩机界权威：邢子文教授所辑《螺杆压缩机原理及设计应用》一书。 ) w; e" w0 m" e+ ~

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哈哈！科学的生命力之所以强，就是因为它是在不断地发展的，没有什么权威吧。搞过压缩机的都知道，你引用的这段文章已经过时了！！