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标题: 收集全了，离心式压缩机故障及处理！ [打印本页]
作者: Joker    时间: 2016-7-28 17:28
标题: 收集全了，离心式压缩机故障及处理！
; P% O* f8 K% N, Z" p- b
前言
% g, U+ @" M% S( @离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。
  F' e7 t, }7 Q0 p! p& F
5 K; k" ^! m' y- Y3 O分析处理故障
" d1 \6 `; e. l2 _Q代表问题
+ v6 {- ~4 z" pA代表回答
+ H, j7 U. V; R' E$ ?  k! I! X. r
/ b9 l( F) O' P! y异常振动和噪声7 b$ u  h# H: p0 Y: K9 W1 V9 s
Q不对中0 s& e3 I5 k8 t% W: B
A卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故蹄可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。9 V2 ~) Q" L. Q! G5 m' E
Q压缩机转子不平衡
5 q! j* `' A- H" z5 S; u1 qA检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡，
# r/ b. ?. Q: A, hQ叶轮损坏/ T1 C+ S) ^4 m7 c
A检查叶轮，必要时进行修复或更换。
/ D( a* x; u& C) N. Z/ n! jQ轴承不正常产生原因
: d# X" E7 t7 E) PA检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。
; T4 j* q  S$ R3 V$ Z0 c+ P+ lQ联轴器故障或不平衡4 O1 v- Q2 O/ j) N- F" J0 D
A检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。
- _6 X3 A: s: W; T. N% A) f, `9 W' VQ密封环不良' \3 i; w& C# W; E6 Z4 O
A检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。
3 l2 j, \% b; \1 tQ油压、油温不正常
; H9 f( k% {6 \" DA检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。
2 A3 |9 K$ a4 n9 T8 XQ油中有污垢、不清洁，使轴承磨损
1 Z! j1 I+ |9 L. }5 M0 Y5 O  N, Q7 K7 hA查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。$ M! T8 m5 n8 |' z& V% n9 T
Q喘震
& F/ j5 ^5 H  m$ SA检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。7 L# q4 u% S/ u- V9 R! p
Q气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中。# B2 G0 G; a9 ?: d+ U
A气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。- W; u0 }6 [6 t7 P' e
Q压缩机附近有其它设备工作" V* r; L4 {1 y" }
A将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。1 y& w/ a' ?5 z1 Y

* U; N" ], R" n7 v止推轴承故障
( T3 B/ R* `& \8 \; a  i6 {Q轴向推力过大, Z) \% H* ]# v) q3 A# _
A检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。1 X/ L4 F* {4 d" I
Q润滑不正常) a0 u& T3 x& L. B: Q5 c! x
A检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。
3 f+ e/ g. X" @0 d: e& L8 y- g! @8 _% i5 c) ?
油密封环和密封环故障，密封不稳定
: l' G" x8 j6 F% d7 L% xQ不对中和振动
1 G0 l2 X. _3 D3 M  u: O) QA参阅振动部分
) h6 U2 ?3 T* z- T, Q% y4 h+ W, eQ油中有污物( G' N) j& ~7 p2 m" c, \9 D# K2 a
A检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。6 A# O9 u/ D% M3 D4 X
Q密封环间隙有偏差
+ x# `. ^, G  Q3 i, J# {5 n1 M3 u; q3 TA检查间隙，必要时应给予调整或更换。3 L/ r1 U% E: I" @  L
Q油压不足
: ?& t  [: b+ `5 UA检查参考气压力，不得低于最小极限值。7 l$ t" L" q" H# r0 V0 }+ w
Q密封环精度不够
: P# I$ k9 L+ Z2 P/ |A检查密封环，必要时应修理或更换。. W3 X- D- G1 y7 p
Q密封油品质和油温不符合要求不够. O3 o! r. Z; A# T
A检查油质、油温，并予以解决。
% ^9 d! b, Z5 P4 u" Y0 n" |" N7 Z0 T4 |; l2 O2 X9 `, s/ V) x
密封系统工作不稳定、不正常' G9 E. q1 l" ^" l4 j1 U- _
Q密封环精度不够
/ X+ B5 `8 ?+ O( IA检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。" a, C" _- H% t
Q密封油品质或油温不符要求
. N/ s$ S9 T0 xA检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。
* R5 a3 f5 a9 y* \! zQ油、气压差系统工作不良( h$ R% e% t# g0 e) b- I
A检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。2 Y( X8 g# F( j1 Z9 d9 ]- i
Q密封部分磨损或损坏
% [- g. @# R# Y7 fA拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。( R6 w7 R; R+ ]! H+ ]. P+ B" {
Q浮环座的接触磨损不均匀! G  ?8 _  V) O* Z2 D% h( |) z
A应研磨、修正接触面或更换新的备件。
% h! x4 G# g; w( |9 CQ浮环座的端面有缺口或密封面磨损
. A: q) h$ E- NA消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。
1 i  v+ h! l4 U4 H! M. ]Q密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏〕  K1 r* M6 Y7 B! v8 w  Q& V& u6 f
A可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。
9 q) G8 |& L  E2 xQ密封面、密封件、O形环被腐蚀
: ^9 V7 {/ f; I" W6 ]A分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。8 |! ~* @1 ]( ~& u. I
Q因低温操作密封部分结冰
3 G2 I, l3 o; G" `A消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。9 N1 ]1 B# m: _
Q计量仪表工作误差
( {) f/ o5 k9 m, y. e0 ]A检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。
" H1 V6 Q& O9 W4 \# V7 E* Z$ Q+ Z8 l9 h
性能达不到要求
$ M* i* K) i' U: D. RQ设计错误
! k3 e; V+ d4 ?2 \' q- E0 v  d+ |A检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。
4 J& |4 K- N1 e5 f* [Q制造错误5 k/ `5 q/ _9 a6 X( T
A检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。, E' Q* I, h4 v7 P% N
Q气体性质差异
' [5 Q" A6 A4 A8 N# l" ~+ QA多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。7 u( c! u( O& \6 z% y; p
Q运转条件变化: a# k4 w/ [3 v  [# M6 @
A实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。, w0 D$ `% g- w: [
Q密封环间隙过大
1 r( `: ~: ~/ H( W- |, m: F  W5 QA检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。" P# }+ z9 P5 K* q' o
, W) [+ r0 b" y; E+ W
喘震+ P2 x# b$ ?4 l7 J2 z: D6 k0 j
Q运行点落入喘振区或距喘振边界太近' _1 `) u% b% T
A检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。
( \8 n1 R1 ~' Y4 w& o/ [( f; n5 RQ防喘裕度设定不够
. U6 Q% R  j6 [0 K' }% cA预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
5 _& h% P# H2 s6 U0 U6 dQ吸人流量不足& b$ g9 _/ O- u1 c9 u, [
A可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
0 N  U% o- ]& v9 I0 W' A5 OQ工况变化时放空阀或回流阀未及时打开
* A+ F4 C: i: v$ x% SA进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
! u9 Q$ W5 a' O0 JQ压缩机出口气体系统压力超高
9 v+ v3 t& ?' \- W& M6 pA压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。& N% M9 h- e: D9 ^: Z' E5 W
Q防喘振装置未投自动/ q! C; \. v6 Z" @0 M
A正常运行时防喘振装置应投自动) G, r7 D! v3 B
Q防喘振装置或机构工作失准或失灵
! B/ |2 \6 p" }7 tA定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。  g9 ?! G0 h2 ?
Q防喘整定值不准
2 v* j% L& G) `" A2 o1 b1 X3 DA严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
3 ^- ]" n  R3 z% S# t' LQ升速、升压过快
2 e% j$ K* k2 G! x/ J: d1 b1 MA工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。
1 c2 x8 \/ t& a" ]/ H* WQ降速未先降压* I1 u+ g& R1 n- v
A降速之前应先降压，以免发生喘振。
6 P8 T, A  [* y% t% |Q气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落8 n6 K$ [  b. ^5 N4 R9 [. Z. G
A当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。
& r+ D5 y% S9 b( mQ压缩机气体出口管线上止逆阀不灵
& _/ N/ ~1 I. w6 uA压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。
' h9 L6 t' r0 S% L( i8 I5 ?. D; f9 H- W* K6 N5 q
叶轮破损' P: p) H: G$ M& s; p4 n; F
Q材质不合格强度不够3 @/ @9 G& N! ]3 Q* k! I, W
A重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。& |$ ]1 A4 H, t
Q工作条件不良(强度下降)' D: g- P1 u( y$ w  V
A工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。+ w; _$ x1 {3 F: w1 _- t8 z1 e
Q负荷过大，强度降低
  ?/ Q& _1 q( T7 q: z3 W& `) gA因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行，2 W/ s7 P7 Y' ^5 q+ W7 L5 p
Q异常振动，动、静部分碰动撞1 {% c* N7 w3 G  X9 C
A振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。& I4 f+ i- w; a/ w3 ^
Q落入杂物
' f- u/ m! w/ {# Y& mA压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。# l* N5 m9 [" e* F3 A

6 ]2 P& d: F8 X7 d: r6 n5 }7 Z漏气  Z, n& W4 x0 b# X
Q沉积夹杂物% y  R: u' C( B7 J
A保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。+ X0 f% {6 X+ b( D! s0 k( B
Q应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
( l/ J* h: y1 X- }2 E8 wA防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。
$ ?( [% j. C2 H1 q& l8 t) [2 r# ^! ]% a! a
O形密封环不良" r, L$ A0 _0 f/ e
A检查各O形环，如发现不良和老化应更换。
. n4 D* F3 Y& F& MQ气缸或曹接头漏气# w2 ^' m  E5 D* W7 ?" `
A检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。$ L, d- E6 a7 S4 w
Q密封胶失效
  F" g8 p# X. b! Y- M8 HA检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。
5 r: `/ X. v/ q6 D$ m9 fQ运转不正常
: l" ~( o' B0 t( [6 A5 X# xA检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。6 F% D8 ]' L% J) b7 }; u
Q密封环破损、断裂、膝蚀、磨损2 q$ s; j& i4 p. C: h) {" n
A检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。; H, C( V4 a, D/ E) b

4 O" n$ y% T: o流量和排出压力不足
+ [1 k5 ~; N4 \  e2 w. r! O& EQ通流量有问题
5 U. q- ?' b8 Y) d4 l3 |! `A将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。) c5 m2 C1 Z9 L# y1 ]( N/ @
Q压缩机逆转
# t0 L- ]  e. I  j  CA检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
- ?# B' l5 W/ N( k: ?Q吸气压力低4 o' Y$ A7 I* S# r% l
A检查入口过滤器
; B5 f& ?. x! pQ分子量不符
. E. y: j5 W! ^+ ?! G* c; r2 C/ ]% ]A检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。滤器
3 b! m' e/ `3 K& O1 YQ原动机转速比设计转速低+ v6 C& G) B" C: w9 q5 |$ c
A检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。& k* b8 B- F1 w3 G
Q自排气侧向吸气侧的循环童增大' T2 ~9 b5 T$ t! _
A检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。
' B- h1 a  d5 r, ^5 vQ压力计或流量计故障
5 i1 k% `$ m0 ?2 j- c" `A检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。1 U0 q3 g, f! l& l2 r0 p5 z& i

$ v- @6 Q9 x1 w3 X7 h8 J原动机超负荷3 X5 m# S+ B( z
Q分子量比规定值大
, s" G2 S5 `5 R, r  U& f7 SA检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
5 p8 P* x* {6 e7 I! K& uQ原动电动机在电气方面有问题
; a- x9 P& K% {7 T! o( ]A检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。$ _1 S5 [2 v  d6 i4 k! g( U# d+ ?
Q与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低
* d! H3 a- |# SA拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。7 Z9 Z, v( Z2 _1 E
Q叶轮或扩压器变形
; }3 ~4 w! Z3 t: eA叶轮或扩压器变形应修复或更换* k4 C6 T* N4 C9 s* P  O
Q转动部分与静止部分相碰- w4 y/ j2 w8 U+ u1 k' s
A拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
* _- Q$ {& L  Q6 d' O9 ~7 [Q吸入压力高
! E$ Z: w' V4 m  L' }) p5 cA吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。
" T& F0 `4 s3 W离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。



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