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标题: 收集全了，离心式压缩机故障及处理！ [打印本页]
作者: Joker    时间: 2016-7-28 17:28
标题: 收集全了，离心式压缩机故障及处理！
6 @: l& h; G# d5 Q- U
前言8 k6 h3 X$ D% S3 Z( b. `
离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。
, L& e: a' f) X4 \# o- G( J
$ q8 M1 i  S* q9 y/ O分析处理故障
7 _. g& S/ P! B2 E- f" i" B* ~% G6 nQ代表问题' v6 z! ~* _. X; q9 |( h) i
A代表回答; Y* @; {, k1 Z+ D- M* D: c" ~
+ v0 Z+ `) E% c7 [" E5 a
异常振动和噪声4 I* ^$ Z' g6 u) c- @. k
Q不对中# u9 M! c- k/ r5 M" Q4 y5 _5 \
A卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故蹄可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。
' b) y- w% ~$ j# A! B& _) tQ压缩机转子不平衡. Q2 x( R; C- P% H5 [5 n0 D
A检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡，
2 M- m0 e- D1 \( qQ叶轮损坏% x, d2 N: \% r+ y
A检查叶轮，必要时进行修复或更换。# {' j, b' w7 [% a% D9 y
Q轴承不正常产生原因
5 U5 Y" b8 B; B; s( T. @8 WA检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。1 e4 h- ~3 v( N/ C* h3 ^
Q联轴器故障或不平衡  J$ ^1 a: ^( Y& N4 V
A检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。8 k1 O- A& w- ~, w( }
Q密封环不良2 ?; O3 V# l) p" q  I
A检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。
/ k: M6 C' j/ s4 mQ油压、油温不正常
  C8 N/ n( C" G% WA检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。$ S) z$ G2 L( E5 s1 Z9 @$ H
Q油中有污垢、不清洁，使轴承磨损  q4 T! g& f  {) M
A查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。
" q% Y3 j" K* FQ喘震6 R" D  H/ n4 r) G
A检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。6 V. n. `! Q- _) o* z4 Y1 E( \
Q气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中。
7 J) m, s/ E" TA气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。/ X: o" F9 P$ i! ?6 \
Q压缩机附近有其它设备工作
1 R# @6 b0 i( u/ |: ^! E/ c# |& U, mA将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。* J& G! s/ h( G

8 G7 Q  y( @) x8 b$ h) q止推轴承故障3 I8 X/ ?6 R# k( X
Q轴向推力过大
6 {; Q0 g" n& Q7 e6 _2 [A检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。7 ?  ^8 u; }) R: D: x0 [" y0 u
Q润滑不正常! y- r  t3 D5 Z( N
A检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。% j! i* g9 j/ x% ?
+ \! c* s% o; J# h" Y( ?
油密封环和密封环故障，密封不稳定
# w! p" i3 w, Q! lQ不对中和振动* J: F9 }! H( g# `9 y! @/ `
A参阅振动部分
6 F  S2 R8 J# q, F* W3 _Q油中有污物
2 m9 h# j& Y$ W8 B' D' I% E  lA检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。
- M9 L1 N6 A: ~& L( @Q密封环间隙有偏差+ Y% {- ~3 p( F$ U% ]+ k+ o4 N2 h
A检查间隙，必要时应给予调整或更换。
6 l- f4 g' _, G, _Q油压不足
% q8 x& z$ M. P. [( w8 y$ F' ~A检查参考气压力，不得低于最小极限值。, {+ r9 h% q6 C8 m
Q密封环精度不够
4 X8 L/ }7 @0 D. \, R1 q% \0 b( zA检查密封环，必要时应修理或更换。2 p0 H8 d+ K& @, d1 \; G
Q密封油品质和油温不符合要求不够  j8 E# {" _4 ~! D
A检查油质、油温，并予以解决。% W7 D& Q  u, {7 E

' S- u7 Y4 ~$ y密封系统工作不稳定、不正常0 K' ?! j+ W: U' M+ I9 V
Q密封环精度不够9 F' _" _& u9 I
A检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。* \# V3 P- {+ U' a
Q密封油品质或油温不符要求
$ T7 c/ I! E0 QA检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。
! y2 O4 v! P' C6 y  o$ B) [Q油、气压差系统工作不良$ V+ G5 a7 I" h3 F0 W$ k7 {
A检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
* T' X5 g+ c* FQ密封部分磨损或损坏9 f3 P9 r' @# ~& l+ P' z2 i
A拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。
) B, ]3 k, r& ]: m. B. U$ YQ浮环座的接触磨损不均匀
5 ^* W$ y) s+ c7 p+ k' _% ^4 qA应研磨、修正接触面或更换新的备件。8 M0 A9 q) E* ~% ^. ]1 Z
Q浮环座的端面有缺口或密封面磨损' e. @5 K) v0 N1 C7 B6 p! V; b
A消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。# y" V. \! U. G5 }( t7 I: ~
Q密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏〕
; x, g* |) \/ I, _, L3 R+ ?0 pA可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。( h1 r# f) t5 c! r5 Q, v  U
Q密封面、密封件、O形环被腐蚀, I( d: h! R6 r: f% n
A分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。4 j/ o  d) J/ V
Q因低温操作密封部分结冰9 N* g( c9 |# R6 @/ w
A消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。
- T7 D; K7 y9 r  r( |  M: f* D8 sQ计量仪表工作误差
' K! }. u1 M. r/ k" }: JA检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。5 K$ X( u0 D8 F  x) C

6 E0 a* I6 C) P2 I- x, B" Z性能达不到要求
4 }- a1 w: ^, T- t8 r1 sQ设计错误& e. Q6 f; B  C) J
A检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。1 l; _. G: t( y
Q制造错误
( U, H- l- T* qA检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。' f. w" D+ u. U2 |) B
Q气体性质差异
6 g# G" G' s( U. E, q  v1 XA多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。( x  h2 n/ ^- q- h( |" C5 R
Q运转条件变化
8 U0 h9 o/ J, U4 x5 p/ TA实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。
, l. j6 P$ x  _0 f8 m0 UQ密封环间隙过大: }1 z7 T2 R' l( z0 a5 I5 j
A检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。
9 i& Q/ l+ c' c5 x* d: u ; _; h9 e! |: L% w
喘震
4 i  u: `# b/ gQ运行点落入喘振区或距喘振边界太近# I4 B) |- B1 ]4 z2 K
A检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。
. g/ m, D& f  k# s. X7 lQ防喘裕度设定不够
: P8 A$ {  s; ~, pA预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
3 z  u1 r, O& P8 W7 gQ吸人流量不足! I0 M1 e2 _, P. J( _) ~" N5 K  _# v
A可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。# R* s3 D% _7 |9 e; I
Q工况变化时放空阀或回流阀未及时打开8 B3 M  y- F1 o8 O0 ~* U
A进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。# W7 F+ p# g% x; x
Q压缩机出口气体系统压力超高" s8 Y9 }3 c9 ]! M! E; a9 i4 Y' ~& w7 G
A压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。
% O7 h% f6 @6 H2 m( g. H. EQ防喘振装置未投自动" I6 G% B' g3 x
A正常运行时防喘振装置应投自动0 I! b* b4 i% Q: r
Q防喘振装置或机构工作失准或失灵
) O# B% ~9 N! z- Q! o# i% E& v* _A定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。7 x- r, x8 ~; G. u3 ]
Q防喘整定值不准
7 l$ T0 G1 [# ]) LA严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。% b* ^( J5 ~$ |, N& |; b* w( y
Q升速、升压过快" U. a2 `! [; z
A工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。* ~# |1 j& [+ Z  j$ d% |1 c# `
Q降速未先降压" {0 F8 \+ U8 c2 J% o( H! L
A降速之前应先降压，以免发生喘振。6 Z: f3 _. V( z1 p1 B" m- A/ S
Q气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落0 W; p3 k* p8 M* P7 L! |
A当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。
# \, q# F5 J" w8 |Q压缩机气体出口管线上止逆阀不灵7 l/ C; T# t$ w1 V$ U
A压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。9 f) w' k% {& A; n( J
0 p' }) [$ m5 n4 V  O
叶轮破损
" r# g" x# i# [+ kQ材质不合格强度不够
( T. g# m% X5 O* RA重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。& a2 ~1 V4 ^; b
Q工作条件不良(强度下降)) ]9 B! _" l: W6 p' @
A工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。
) U# J4 b: J. ~$ z6 O0 [9 lQ负荷过大，强度降低* A1 g/ t4 X- g, a( _$ X
A因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行，+ N+ O% G# B0 ^/ r1 Q/ S
Q异常振动，动、静部分碰动撞; E* s1 @+ t9 ^, Z0 v' T! r. {
A振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。/ K& G# g  }3 l
Q落入杂物. a% {, R% [6 |4 }  A, `
A压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。" A4 ^  `3 |/ j' Q/ r4 I

: G( X& y( m/ f4 h漏气
: W% H, G) m  w  r. q0 M8 W: AQ沉积夹杂物
6 a0 C0 W$ X# s* d# a) oA保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。0 m7 X3 p% y2 N$ X. n
Q应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
7 f1 j0 L! s3 w: P9 H% ?8 j3 @A防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。0 t4 f1 b6 h; N! g) d
5 T/ B1 ~5 E/ q3 ^  m1 H' s8 m# v4 ~
O形密封环不良
1 G" J% B# A0 c- ~: O/ }+ O# DA检查各O形环，如发现不良和老化应更换。
1 u  R- L; F$ }  ^+ pQ气缸或曹接头漏气3 k& M( d3 V9 x/ `
A检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。
4 j) q/ e8 g! N% L* i7 wQ密封胶失效, x0 c. `0 ?7 v7 M9 w
A检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。
  {7 C8 d- n3 l7 o( aQ运转不正常# c, l+ s& p( }; V" E
A检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。
, S9 ]) w# K9 C' ZQ密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
5 i/ x) H$ z9 m# ~2 m0 d5 LA检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。
0 P3 U$ H- W8 m+ l( m8 u5 R, W! y$ [6 q7 }3 O) L3 v6 l$ X8 I# v
流量和排出压力不足; i6 {9 q+ f% W  l" Q
Q通流量有问题  g' v; l/ D& Z* E2 d' R; _
A将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。
/ u" Q+ u4 c- J" K6 hQ压缩机逆转
6 ?* M  E9 o+ {- W% JA检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。7 e  ?# Y! c9 Y9 _2 K0 |# L
Q吸气压力低) x% C& O, h' M$ P6 V! A
A检查入口过滤器7 }' k* Z# _" Z' V
Q分子量不符) ^3 g3 i" [3 S( i' f! i' O. `
A检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。滤器- s& N- p( ~1 b% ], B5 e
Q原动机转速比设计转速低( V8 v) Y# J. A  h/ S7 |
A检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。0 R0 J( A/ O" J5 n9 l
Q自排气侧向吸气侧的循环童增大
5 T" |% [8 I2 Y0 mA检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。
9 J* s3 |5 Z$ FQ压力计或流量计故障
# G" Q2 b/ _- X( @A检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。8 M* G% ]! j1 b7 ^/ N' I' r
& t, Y! y* ?; A1 ]' r
原动机超负荷' [- d9 Y$ j& [8 M1 N: A. K
Q分子量比规定值大
( O, `9 O7 j9 q( L+ ~* Y2 nA检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
  ~( T3 h( \" ?6 A+ u' k- UQ原动电动机在电气方面有问题/ `8 w( X; E$ b- S# o5 m
A检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。
  d; k4 ~. \2 L* vQ与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低0 W% B, [+ e, C2 e; o
A拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。
9 f+ F7 ^; d% k& dQ叶轮或扩压器变形0 \- o& L4 [7 U/ ?* |
A叶轮或扩压器变形应修复或更换* {0 q; c2 C6 t% G  B* f8 l
Q转动部分与静止部分相碰* ]1 k) c" K3 `* C. d0 T
A拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。2 I5 v" F% G+ n" w' b8 B$ k# V
Q吸入压力高
5 |4 g  Q2 H+ u6 W* gA吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。7 t+ g3 B9 L9 z) T, N+ z
离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。



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