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标题: 压缩空气终端使用测试的三大项目及指标 [打印本页]

作者: anjun7107    时间: 2016-10-7 16:08
标题: 压缩空气终端使用测试的三大项目及指标
在《与空气相关的知识》中我们已经知道压缩空气的污染物有三类,即水、油和尘,这三种污染物的来源是不同的:
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4 s4 @* |# i1 I. G, b——水分:是自然界空气所固有的;
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——油份:绝大部分是来自空压机(在空气污染严重的地区的空气中也会含有微量油污);- ]6 U; n$ n9 v8 ~

- u  t1 t  p2 h' E- u3 z' T——固体颗粒:部分来自空气,部分来自压缩空气系统内部。1 ^3 s: Q) _1 g0 @, t, o

/ L& S- S: ?: h2 V8 S; O压缩空气干燥设备(如冷干机、吸干机等)可去除压缩空气中的水份,而其中的油份和固体颗粒可由压缩空气过滤器去除。6 E) v) I! w! E5 a* T

& G0 j. ]. B5 s; E6 B在压缩空气中的油污呈弱酸性,因此它非但不能起到对用气设备的润滑作用,反而会起腐蚀作用,一定时期内会导致用气设备的故障。
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- C( V: X1 P& n  T! s% O在一些要求严格的地方,比如气动控制系统中,一滴油能改变气孔的状况,使原本正常自动运行的生产线瘫痪。有时,油还会将气动阀门的密封圈和拄体胀大,造成操作迟缓,严重的甚至堵塞。在由空气完成的工序中,如吹形件,油还会造成产品外形缺陷或外表污染。
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图2-1  喷油螺杆压缩机工作流程9 Q! g) M1 z/ |) j/ j8 T

6 u5 ?8 w# W; R- t- _, x压缩空气是由压缩机生产的,大部分空压机是采用润滑油来润滑和冷却其运动部件(如螺杆、活塞等)的。在空压机内润滑油与高温的压缩空气直接接触。# _- j  m( a$ @* A$ o& I

! [" L- r* u# e, Y+ @! p- W$ n压缩空气中的油污以“油滴”、“油雾(气溶胶)”和“油蒸气”三种形式存在。: A2 R1 r7 L9 c" x" T3 n) \

9 _, C0 ^' H- Q图2-1所示为有油螺杆压缩机的工作流程:
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! u* @3 W- T1 g  @0 T0 s% b空气被吸进空压机时,首先经过吸气过滤器(1),接着进入压缩腔(2)被压缩,达到一定压力的压缩空气进入油气分离器(5),(此时,压缩空气的温度为100℃左右)压缩空气中的润滑油被回收利用,分离后的压缩空气进入后部冷却器(3)被冷却水或风冷却至40℃左右,凝结液通过自动排水器(6)排出。" y0 X; n/ P( t9 W; B  j

, O! g9 e: d8 V在压缩空气的同时,润滑油被喷注入压缩腔以润滑和冷却螺杆,这些润滑油与压缩空气一起进入油气分离器,被分离的润滑油排入油冷却器(7),被冷却后再次被注入压缩腔内,循环使用。; U8 x! M( e' z& l2 g

9 h9 T0 q% B- [) G# M/ _" y虽然所有有油空压机内都有“油气分离器”,但进入“油气分离器”的压缩空气温度较高,即油蒸气分压力也较高,而油蒸气是无法在“油气分离器”内被分离的;压缩空气经后部冷却器冷却后,压缩空气中油蒸气分压降低,部分油蒸气凝结为油雾。因此,有油螺杆压缩机所排出压缩空气中的含油量不会很低。我们可以从空压机在一定的时间内需要补充润滑油侧面证实这一点。
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压缩空气中的油污含量并不高,所以一般采用mg/m3来表示(即每立方米压缩空气中含有的油污量),也有用ppmw(重量比)和ppmv(体积比)表示。
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2 H' o  O9 Z  D- A( Y. j- {压缩空气中的油份除了来自于空压机外,有很少的部分来自于周围环境的空气中,由于空气污染的原因,空气中约含有0.05 ppm 到 0.25 ppm的油份,严格地讲无油空压机排出的压缩空气中
作者: RandyMAN    时间: 2016-11-25 10:41
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