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标题: 阿特拉斯博莱特空压机常见故障(二) [打印本页]

作者: dingsheng19    时间: 2016-12-10 16:05
标题: 阿特拉斯博莱特空压机常见故障(二)
  阿特拉斯博莱特空压机常见故障(二)
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  昨天给大家讲解了空压机常见故障中的前五个故障原因,今天继续更新后面的内容,让大家能更多的了解故障的发生的原因,从而避免这些问题,减少故障发生的次数。
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  六、哪些因素会影响螺杆压缩机的实际排气量6 d0 _9 i7 S" p/ H4 q
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  螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积,齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定,对于压缩机,实际排气量小于理论排气量可能的原因有:& A+ L2 m0 S' M5 D$ k
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  1)泄露;转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的,保持有一定的间隙,因此就会产生气体泄露,压力升高后的气体通过间隙向吸气管及正在吸气的齿槽泄漏时,将使排气量减小。为了减少泄露量,在从动转子的齿顶做有密封齿,主动转子的齿根开有密封槽,端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损,将使泄漏量增加,排气量就会减少。2 N1 K3 y: Z5 F( d

1 A/ ]0 z6 ?& \$ X, n  2)吸气状态;螺杆式压缩机是容积型压缩机,吸气体积不变,当吸气温度升高,或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时,气体的密度减小,相应的会减少气体的质量排气量。7 U5 T. y7 u7 R% i/ _# t

  Z# L" D; F  ]5 l  3)冷却效果;气体在压缩过程中温度会升高,转子与即可的温度也相应升高,所以在吸气过程中,气体会受到转子和即可的加热而膨胀,因此相应的减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却,机壳用水冷却,其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时,温度则升高,排气量便会减少。
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  4)转速;螺杆压缩机的排气量与转速成正比,而转速往往会随电网的电压,频率而变化,当电压降低或频率降低时,转速将下降,使气量减少。
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  七、螺杆压缩机温度过高的主要原因. c- Q/ H7 @- j( o/ o" ?

- P7 M$ T- T) m9 x0 x  1)轴承间隙小 2)轴承瓦块有损伤 3)润滑油供油压力过低 4)压缩机回油不畅
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2 j3 i3 U+ a% n7 g9 H  5)压缩机处于异常工作状态,轴向推力过大(推力轴承)! _# ^! o+ F( a' `! l2 `9 {

% L, K+ E7 ]' L  6)润滑油换热器效率下降,进油温度高
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' I5 ]8 K' ~& F# S  `  7)如果上述原因都不存在,测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度。4 H7 N2 ~' C" J1 \
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  八、空气压缩机不加载的原因及处理办法- W- F: x9 x% k' i5 \9 G
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  1)原因:气管路上,压力超过额定负荷压力,压力调节器断开5 }. L$ P, j: H' @  ~

% x' Z  N7 Y. {$ H  解决方法:不必采取措施,气管路上的压力地域调节器加载压力时,空压机会自动加载
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  2)原因:电磁阀失灵) ?8 K% }4 w5 L6 N( Q, J+ A- R

2 G4 D5 b# c1 m5 e  ?  解决方法:拆下检查,必要时更换9 A- Y$ q& ]; V4 j* L2 B! M4 {

9 y8 p* `* h- N1 e  3)原因:油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露: W3 C, o- w9 M
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  解决方法:检查管路及连接处,若有泄露则需要修补; ~" p  X' F  ^* M9 j

: m) P5 P4 L5 M  d$ n  九、空压机噪声突然增加, H1 M, c7 I' N
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  1)进气端轴承损坏 2)排气端轴承损坏 3)电机轴承损坏
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  运行过程中,不排放冷凝液
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  1)排气管堵塞 2)自动疏水阀' e. [, x8 c" I( L. R/ o$ ?; }
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  加载后安全阀马上泄放,安全阀失灵,
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. k0 Q2 w5 r: F7 m$ X. ~  十、空压机运行正常,停机后启动困难
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& a+ @" {4 b8 D1 M& V& E  1)使用油牌号不对,或使用的是混合油 2)油质粘,结焦 3)轴封严重漏气 4)卸荷阀瓣原始位置变动
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  十一、卸荷后压力继续上升
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( c4 Y$ v9 J" s/ M9 m  1)轴封严重漏气 2)卸荷阀瓣原始位置变动+ h. x' ^' t% H: N
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  十二、停机后空气油雾从空气滤清器中喷出7 P& y( }% m' E  w! @: o

1 q" o, H- j& n" g. i  T  压缩机单向阀泄露或损坏- A2 i% M7 i1 {+ E& N. }

1 G' L- c; A- Q1 e! ~. f6 Q  十三、排气量,压力地域规定值0 j4 r% M9 [/ h9 d1 X, A
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  1)耗气量超过排气量 2)空气滤清器滤芯阻塞 3)安全阀泄露 4)压缩机失效
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8 f8 X4 t' Z/ f/ H( }1 G  5)油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露
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  十四、空压机耗油过多) H& V4 C! ?8 k
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  1)油位过高 2)油气分离器滤芯失效 3)泡沫过多 4)油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞 5)用油不对( m& a" M2 `- }: U* b# v4 D  f: N
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  十五、含有指示显示粉红色+ ?( H2 e, A9 b0 W0 `. G2 K% O7 E

7 Q2 q8 G" U% ?* ]  1)空压机加载周期太短 2)U型管压差调节不正确 3)空压机输出压力太低 4)蜗杆涡轮轴没有转动
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' f% ], ^% U  x* l# n  5)分子筛扇形区密封不良 6)空压机输出温度太高 7)排水系统失灵
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" r' Z: f. f* D' ]4 I6 Z5 a2 I  十六、再生空气温度太低& s' Y5 h7 c' e$ T

# n) b: w' l/ Z; ~& _  1)空压机加载周期太短 2)再生空气进气管堵塞 3) 空压机工作不正常" l. `( S: j& z' w# p

  \/ H& m  u3 a8 @  十七、空压机外表有润滑油溢出
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  1)油封脱落或油封缺陷漏油 2)主轴松动,导致油封漏油 3)结合面渗漏,进/回油管接头松动4 u1 e' p& I* c1 f4 c3 n

# \0 z5 g. c* T4 Z3 s  4)皮带安装过紧导致主轴瓦磨损 5)铸造或加工缺陷: l+ M% @& A2 I7 O- }* o

7 R; {5 R) _) l2 j  十八、机组电流大
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+ t; y* w8 W8 |5 w  1)电压太低 2)接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹 3)机组压力超过额定压力 4)油分离芯堵塞,需更换" z; g; n9 a1 K" w
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  5)接触器故障 6)主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)
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  7)主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且测量电机的启动电流( T: ^. F, x4 N! |% T% f

  n6 `, d6 r. k$ \/ e8 M  十九、机组无法启动
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  1)熔断丝坏 2)温度开关坏了 3)检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电机是否反转; n( ]) j$ f" B6 H
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  4)主电机热继电器动作,需复位 5)风扇电机热继电器动作,需复位" l' B; ]6 Y. s

1 n9 ^: X, j- h  6)变压器坏了 7)故障为消除{PLC控制机组} 8)PLC控制器故障4 _* _6 D! _9 X: }, D6 O
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  二十、机组启动时电流大或跳闸
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. F! i  Q+ A2 ]1 `  1)用户空气开关问题 2)输入电压太低 3)星三角转换间隔时间太短{一般为10-12秒}
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2 M7 Z2 M9 s# \/ x0 p8 L& _* t4 |  4)进气阀故障{开启度太大或卡死} 5)接线松动,检查有无发热的痕迹 6)主机故障{可拆下皮带用手盘车数转检查}
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) z4 _& q' t/ F2 e  7)主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且测量电机的启动电流
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5 l4 `% B% i' |. a7 ~: d0 j; s5 J( Z  二十一、风扇电机过载) Y" [2 n' ?- U% X5 v& [

0 P# }1 G4 S3 `3 Y! P0 m- t  1)风扇变形 2)风扇电机故障 3)风扇电机热继电器故障{老化},需重新调整或更换新件
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  4)接线松动 5)冷却器堵塞 6)排风阻力大9 P9 T, O8 b- L: ~! `$ q
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  二十二、主机卡死,造成机组跳机
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  1)机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下使主机摩擦阻力加大,造成主机咬死; d- Q1 U& L! |+ p+ W
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  2)主机的轴承长时间使用,需要更换 3)皮带或者对轮的安装不正确
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, a) s' V$ G# d% L4 D" \7 Y7 Y  关于阿特拉斯空压机常见故障的分析到此就分析完了,希望这两篇文章能对小伙伴们在故障排查的时候有帮助。
4 H& `7 g7 I  R  u$ m( k8 v; ^+ \; h  更多空压机相关知识请持续关注:博莱特空压机
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