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标题: 这种说法才对 [打印本页]

作者: 黄高工PHBH 时间: 2005-6-12 22:50
标题: 这种说法才对

矿油基润滑油可分为一、二、三类矿油基润滑油。其中以三类基础油的性能最好。

§这类油的特点是低温流动性好、粘指高、蒸发损失小、积碳少、润滑性好，与密封材料的相容性和碳氢合成油没有多大的差别。但抗氧化能力较差，高温性能不如碳氢合成油。整体性能主要在添加剂。一般使用寿命在3000小时以上

合成基润滑油有： PAO基润滑油、聚醚基润滑油、合成酯基润滑油、有机硅基润滑油、含氟基润滑油等。通常的使用寿命在8000小时左右。13925308116为您免费咨询

作者: 黄高工PHBH 时间: 2005-6-12 22:51
但是说三类油最好也是错的

作者: 黄高工 时间: 2005-11-16 23:46
从用户的经济观点讲，选择合成油主要的为了节约资金，由于合成润滑油与矿物油相比具有优异的综合性能，如：高温氧化安定性好，残炭低，闪点高、挥发性低，低温性能好，润滑性能好，使用温度范围宽等等。由于采用了合成压缩机油可明显延长换油周期（延长8－10倍）；减少过滤器和油气分离器更换；减少机械另件如活塞环、轴承及密封件的更换次数，不仅降低了材料费，而且降低人工费用开支。特别的采用合成酯油，可明显减少油泥、沉淀和枳炭。提高曲轴箱的清洁度，保证良好传热，减少磨擦和运动部件的阻力，明显的降低动力耗费，一般节约7％左右。总的来讲，由于采用合成油，可取得很大的经济效益。

从安全因素来讲，用于压缩输送空气、化学气体等介质的压缩机，过去采用矿物润滑油，主要是往复式压缩机时常发生着火、爆炸等事故，引起了人们的关注，在分析事故原因中，有一半是由于润滑油与高温高压的空气接触发生剧烈氧化，生成焦炭物堵塞出口阀及出口管线的结果。并着手从两个方面研究解决这类问题：一是不断提高压缩技术水平，开发及改进压缩机的结构，出现了旋转叶片式、螺杆式压缩机等，目前此类压缩机由于结构简单、体积小、运转平稳、噪音小及维修费用低等优点，近二十年来发展很快，已经占据了相当大的市场，特别是在中小型压缩机已经占据主导地位, 早在七十年代末日本回转式压缩机已占压缩机总产量的76％。由于螺杆式压缩机有独立的油循环系统，很大程度上解决了由于积炭引起的安全事故。但这种喷油内冷式压缩机在使用过程中，供油呈雾状并与高温压缩气体充分混合，润滑油以很高的循环速度、反复地被加热和冷却，同时空气中的水气及腐蚀性气体更加速了的油品的氧化变质。这就对润滑油提出了更苛刻的要求，解决在高的排气温度下，抑制润滑剂的降解和沉淀问题。促进了合成压缩机油发展，多年来的实践证明合成压缩机油可以满足了高温、高压、高速等苛刻条件下工作的各类压缩机的性能要求，并以高出矿物油几倍的寿命安全无故障工作。

从环境保护方面来讲，由于合成压缩机油挥发度低，压缩气体带出的油降至很低，因而对大气的污染减少了。同时合成双酯型压缩机油具有可生物降解性能，同样减少了对环境的污染，是符合环境保护要求的绿色润滑剂，因而备受关注和采用。

13925308116润滑油高级工程师黄高工

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