标题: 温度变化对制冷系统的影响 [打印本页] 作者: hzxike 时间: 2017-8-25 08:52 标题: 温度变化对制冷系统的影响 温度变化对制冷系统的影响! v g% Y! V6 L" U, ?
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一、排气温度的影响夏季正常情况下，压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。 3 G0 v) y' w1 _" r6 _* x" n5 D 6 d# T& e2 k2 l% x$ ~4 e 按国家标准规定，R22的制冷系统的排气温度应不超过150℃，超过这温度线属不正常状况。排气温度超高原因，是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意。排气温度超高的后果是冷冻油可能结炭，会影响或破坏吸、排气阀的正常工作，轻者使压缩机制冷量下降，重者将使压缩机不能工作。因国产冷冻油的闪点为160℃，当排气温度超过160℃时，其冷冻油就可能结炭。排气温度过低，手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统内工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀结构；制冷剂特少情况运行，会影响电动机的绕组散热，加速绝缘材料的老化。 . q( U8 B. d! `: H* J4 G: A( C* J" m4 b7 a; |
二、机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响 : _& G7 D, S* E9 M , L$ K# l, h+ n3 F% o. Z/ D# D1 k( d 全封闭往复活塞式压缩机机壳外表的温度场可分两部分： + S; |9 Q2 c2 C, U }. p9 ~4 E : r) ?! d L0 i z5 N ①上机壳因受吸人蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30℃左右，在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。 ) {& a! i! E: T2 Y- U- Y# }( Y) u* y0 F. c% I; l" u1 Z |. U
②下机壳因受冷冻油将摩擦热量带出来的影响，其温度比较高，一般在60℃以下。机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。0 J* ?! b( p) E4 V. Z# l
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1、机壳温度过高的影响及原因5 Z1 H3 R( S/ z) ?0 N m2 C* s
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机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高（高于15℃）。过高的过热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高．从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴（咬死）。另外还会引起排气温度上升。8 k7 e2 ?7 m+ E2 J8 f
8 S; Q1 w& x8 i5 o 2、机壳温度过低的影响及原因 ' ?6 i8 {& P4 S% ` s I & x" t# I$ |3 _ 机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低（低于15℃）。它对冷冻油和电动机绕组的冷却有利，但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的危险，这是对压缩机的致命打击，应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑。 [( i. h. i7 ~' o1 d1 C& d% v; f9 C0 o6 y/ L* e
3、冷凝器的温度状况- h" Z/ t: C* Z/ N
6 x5 Q# c* D$ o I3 S' E 1)空冷冷凝器正常情况是，前半部散热管很热，且其温度有缓慢的逐步下降的趋势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低，这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化，已达到冷凝温度和过冷温度。当不正常情况产生时，一种是前半部不太热，后半部接近常温（环境温度），其原因是压缩机吸入湿蒸气制冷剂或制冷剂量不足。另一种是整个冷凝管都很热，其原因是制冷剂量过多或通风量小，或环境温度高。1 L; }% n: j) A
" n4 z2 Z5 x4 j3 J s( N( ? 2)水冷冷凝器壳管式冷凝器的壳体的正常情况是上半部比较热，下半部是温热。不正常状况下是整个壳体都不太热，其原因是制冷剂量不够。另一种情况是整个壳体都很热，其原因是冷却水量不足或散热效果差（水管内结垢）。套管式冷凝器在正常情况下，套管外表面温度从制冷剂入口到制冷剂出口是由热逐步变温。不正常情况：一种是整个套管外表面很热，其原因是冷却水量太小或散热效果差；另一种是整个套管外表面不太热，其原因是制冷剂量不足。 + W$ N* Q3 W1 C0 U2 @ # q) [2 y [, l# Y N% f 4、贮液器的温度状况在正常情况下，贮液器为温热。不正常情况下，贮液器表面比较热。原因是冷凝器散热不好，冷凝温度高或制冷剂量充注过多。 6 }! o6 d+ H6 n O7 c2 x- t* N2 {% t" ~9 b) z m
5、液体管温度状况在正常情况下，液体管为温热。不正常情况下，液体管比较热。其原因是冷凝器散热差，冷凝温度高或制冷剂充注量过多。 6 y0 O8 r- h+ _" V2 z3 V, o9 `' o% i0 m3 b# `* Y6 _0 k& s2 G# X+ Q
6、过滤器的温度状况基本状况与输液管相同，但它有一个突出的不正常现象，就是过滤器可能会发凉，其原因是过滤网孔被污泥阻塞，使过滤器不畅通，当制冷剂流过滤网时，发生了节流现象，即有一部分液体会气化吸热，使过滤器发凉，严重的会结露。另一种不正常现象是过滤器不热，与环境温度相当，其原因是过滤网完全堵塞不通，制冷剂不能流动。2 S& \0 Z1 Y7 Y _+ j
6 Z5 _$ y, ` C3 c0 I5 o- c6 u+ v 7、吸气管的温度状况正常情况下，吸气管用手摸感觉很凉，并结有露水。不正常情况下，一是吸气管较冷、露水太多，以致使机壳大面积结露。原因是制冷剂流量过大，液体不能在蒸发器内全部气化，有液体回流现象。其危害性是压缩机有可能湿行程运行，严重时就会产生液击，阀片受到威胁。二是吸气管不凉、不结露、机壳很热。其原因是制冷剂流量太小或制冷剂量不足。其后果是使排气温度上升，制冷量下降。