5 X' a' T8 L" S/ \ (4)用扳手撬动平衡铁之间的链接部件,看看是否松动或偏心。 6 j, e+ {$ `9 f$ N5 Q% M1 l 6 b$ g+ ?: X* v1 l9 X6 D' ]) N ! N' f* n9 ]9 R3 L3 e7 t9 | O( y+ T' N; R5 @ (5)重点最转动部位用手电光照,看其间隙是否均匀,是否出现磨损和椭圆。& K( ]$ E3 s( W8 t. s' S) {
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3 N+ g0 {1 P6 R$ u" `7 O ) I/ N; U. m- E! W# _, p (6)对螺丝进行检查,看其是否松动。( \- x$ o& f+ `! f2 s5 a
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0 m: G( M9 X V t9 [: Z 6 F4 G3 s) G' g( L( Y5 |& Y& K( l (7)同时对机箱内的注油器系统进行清洗。8 \5 x/ O0 O3 K- @ ^3 M( r
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9 ?! d$ y- d! n6 W. V 4 N! W; Q" ^2 {5 x! _ (8)检查完毕,安装机箱有机玻璃视窗。1 x- ]. B+ v5 M
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(9)对每次检查均要进行表格记录,逐项填写,每三个月进行一次,并在检查表上检修人员两人以上签名确认。 [6 W6 v* Y" X8 t4 O9 c5 a5 m% y9 d4 |6 e0 x/ O
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2、机壳内外检查 ( [0 e, n9 y5 Q# q% }3 }9 N3 c 3 ?7 p4 X1 b' U. u" `) l& i) y: X3 L/ J4 g7 |
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看是否有裂缝,必要时进行探访检查。4 C7 G0 M2 [$ P# L( v$ D
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3、运行人员培训1 m7 k! g3 @( ? B* `! C% D- K
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除常规培训外,增加互动环节,大家对运行过程中发现的问题进行交流,相互之间进行学习,不断得到提高。6 L: X9 T' I3 y/ s' N
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- j$ g! ^: @2 @ }* s & J- L, z2 h" h. c% K0 ?" A 4、安装负责制 - g# K. V+ `( O* C9 \ d4 J7 @7 O2 X. o l& l7 a2 s2 q
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在大中修过程中,进行安装质量监督和检修质量负责制,每个部件是谁安装的,不仅有检查,同时记录在案,在运行过程中,一旦发现安装质量出现的问题,能够及时找到责任人,并有助于查找原因。 , j! F( E2 S' n$ j% v1 ?: d- j+ Y1 A# a7 A! e1 }6 j
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5、用风量观察 ! _7 I1 G `% f, \1 {$ B P 4 z* S4 y4 @ x! A, s) x4 v1 z& N3 i- Q
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对运行过程中的用风规律进行观察,在用风高峰时和用风低风时注意压力变化,特别是对瞬间高压现象要十分关注,防范因高压引起的设备疲劳强度增大,而因这种现象不断发生而引起的紧固件的松动所造成的机箱事故。% ?1 G1 r8 T4 j6 h) i3 _! s; V
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6、易损件修理/ v0 v+ }& `" m1 _
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对各种易损件要定期进行检修或更换,及时发现及时处理,避免带病运行。, i) @& b' w: n3 p# k0 K% Y
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