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标题: 离心式空气压缩机常见故障及其分析 [打印本页]

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作者: denaier1111    时间: 2017-11-11 11:00
标题: 离心式空气压缩机常见故障及其分析
前文说到关于离心式空气压缩机的故障及其分析小德说了五点，今天小德继续给大家讲解关于离心式空压机的常见故障及分析。
. a1 L4 c( m6 w: l3 @5 I[attach]24862[/attach]
% Z5 b' u2 q1 X$ g9 r! s) d% C. l8 b
首先，小德先补充一下第五点，因小德个人疏忽，没写全，今天小德在此补上：
7 d* b- V2 @' c- q, [9 j1 I
5、密封系统工作不稳定、不正常：

" e- u5 L. Z" r) r8 Z. b& y; y6 A( N3 p" p产生原因：
" M+ E  v: M+ f+ B/ c+ r1 }
⑦密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏0)⑧密封面、密封件、O形环被腐蚀⑨因低温操作密封部分结冰⑩计量仪表工作误差。

处理方法：
$ m6 m$ w) n/ e
9 H# D( H7 r! J6 _⑦可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转;不能修复时应更换

/ I- N7 i' n( g" ?" h⑧分析气体性质，更换部件材质或更换新备件

( s  ~9 M, T- r) W0 _6 r9 X⑨消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气
: X2 f! x- v8 n: ]
⑩检查系统的测量仪表，发现失准时检修或更换
, u0 N. `2 Q7 J* p3 W0 G$ d% R$ m3 G
6、离心空气压缩机性能达不到要求：
" p6 H! \- J+ `
2 [8 e/ W# B9 r" G; a3 n. u: O产生原因：
' m: ]  |7 }2 B. ]
7 b4 {" L; F: M+ O①设计错误②制造错误③气体性质差异④运转条件变化⑤沉积夹杂物⑥密封环间隙过大
( D& _8 [# a: r4 q
3 |* m7 x$ N: T& N: b& k" q* |处理方法：
8 k: w( v9 Z8 b8 _& ?) X4 z: |3 V
+ V& c; x2 x- t. `, t8 h( A①审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉，采取补救措施

+ G' D7 `# L5 s8 x- x②检查原设计及制造工艺要求：检查材质及加工精度;发现问题及时与卖方和制造厂交涉
0 b2 p2 O# Z) e3 X
8 G+ E1 H' n) J  `) E1 ]3 a③检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标;根据实际需要与可能设法解决
, S$ o: o+ Q2 T6 p5 J4 m4 o
" t3 P# ~; f8 k④实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压缩机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因

⑤在气体流道和叶轮以及气缸中是否有夹杂物，如有则应清除
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6 x) H" O" `3 r6 A; Q⑥检查各部间隙，不符要求则必须调整或更换
* c1 }) ^( Z; q; B. p
! V- V6 f) A* P/ d7、离心式空压机喘振：

$ S( F# O: v! Q' T. \9 @产生原因：
5 E1 T- k: S: l/ f
9 X1 S, p- W4 n8 v①运行点落入喘振区或距喘振边界太近②防喘裕度设定不够③吸人流量不足④压缩机出口气体系统压力超高⑤工况变化时放空阀或回流阀未及时打开⑥防喘振装置未投自动⑦防喘振装置或机构工作失准或失灵⑧防喘整定值不准⑨升速、升压过快⑩降速未先降压⑪气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落⑫压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

- ~1 C' r0 R6 D. u5 E. Z处理方法：

①检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振

②预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳
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③可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决
. C( {' s2 {3 Y, v3 o; K$ h
④压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌;应查明原因采取措施
! z9 G, l; B8 V) {# x
⑤进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因;及时打开防喘振的放空或回流阀门

& Y/ V2 z+ O4 ?/ D$ W$ _⑥正常运行时防喘振装置应投自动

4 z. \8 u( D1 ~5 M7 g6 J⑦定期检查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决

⑧严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正

⑨工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀
. `% t5 }- W# u/ e2 b# ~3 ?; B
' B; E. g2 J1 e1 g+ _⑩降速之前应先降压，以免发生喘振
6 W' n; _3 k- A
⑪当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振;应经常检查，使之处于完好状态

8 [) _2 {6 g5 p! N- A" P⑫压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌

8、离心空压机叶轮破损：
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产生原因：
4 @- {7 j- M) K4 M9 w0 r
' P* s1 X) w6 U$ M7 `/ M' y①材质不合格，强度不够②工作条件不良(强度下降)③负荷过大，强度降低④异常振动，动、静部分碰撞⑤落入夹杂物。

处理方法：

8 F) c  r8 K7 G) o①重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮
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②工作条件不符合要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计
, W* L: a6 I5 J% I9 Q  a0 Y% h
9 [1 g& e2 ]! j& X7 C9 k③因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行
% W$ U  B) M2 u
④振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰撞，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动

  w. N. Z, C# L6 ]1 d: r⑤压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件;严禁夹杂物进入压缩机;检查进口过滤器是否损坏

9、离心空压机漏气：

6 ]- [0 M  S7 R8 ^( z7 h) B- ^产生原因：

* N" Z$ o/ }6 I, m' t; d+ q) |①沉积夹杂物②应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良③O形密封环不良④气缸或管接头漏气⑤密封胶失效⑥运转不正常⑦密封环破损、断裂、腐蚀、磨损

' `- _' z: V" d: O+ ]) W7 m5 j7 }( }处理方法：
: m/ W6 X) u' }4 m( `$ |4 ~
①保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除
$ `" }8 ?. ~7 L. d1 G! Y) }1 R3 `, l
②防止发生应力集中，防止有害成分进入压缩机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决

③检查各O形环，如发现不良和老化应更换
) Q" z) J+ s8 T- b* ^& G# e, j
④检查气缸接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施
& O) x5 H3 B6 K
2 P8 z2 o$ R5 [5 @7 L) {0 L⑤检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换
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⑥检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决
, U6 {: Y9 y; ]$ q+ @. N! T4 e4 g
' w) q. P, U- a2 _+ b* ]" \  Y⑦检查各密封环;发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因，并灰时修复或更换

  W3 w& p5 q6 H# v9 P! \' T10、离心式空气压缩机流量和排气不足：
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产生原因：
; K: Y, {) N* f6 S, a' J, u
①通流量有问题②压缩机逆转③吸气压力低④分子量不符⑤原动机转速比设计转速低⑥自排气侧向吸气侧的循环量增大⑦压力计或流量计故障。

1 V: D; G) n) Q$ h1 _3 k处理方法：
- m& \7 l3 ]7 |8 s/ u
! p1 B* N/ a( a. X( S$ q9 L, F①将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合，以发现问题
1 u# K- [& _! t, Q, ?
  o2 X; Y7 Q* g% `) d* a1 z, N& }②检查旋转方向，旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致
% a! R& j! p$ j. w$ x
& s- {  X/ U7 p0 C0 N; _③检查入口过滤器

④测定气体实际分子量，和说明书的规定数值相比较;如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足
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( f) n* o7 L3 B; ]% c; u7 U⑤检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速
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, L- i4 h4 H; E1 T⑥检查循环气量，检查外部配管;检查循环气阀开度，循环量太大应调整
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⑦检查各计量仪表，发现问题应调校、修理或更换
8 _" N& Z, E* L5 p
11、原动机超负荷：
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  F2 Z# C* p8 A产生原因：

3 C* k8 y! T2 ~/ [5 T4 @①分子量比规定值大②原动电动机在电气方面有问题③与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低④叶轮或扩压器变形⑤转动部分与静止部分相碰⑥吸入压力高

处理方法：
& Z) b) K0 @1 Q( L6 d. R8 k% n0 B/ d
, S% ~: r3 ]' ~  E1 U+ ~* L$ q①检查气体实际分子量，与设计说明书相比较

②检查断路器的热容量和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决

③拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表面硬度;清扫表面，使表面光滑;如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换
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9 M: M# ^5 V! F5 w9 I# R. }④叶轮或扩压器变形应修复或更换
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/ h+ y) ]* ~* x# L* u' Y7 M⑤拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照;发现问题及时解决
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⑥吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大;与设计数据对照，找出原因.并解决


文章来源：德耐尔空压机网（.denaircompressor点com）

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