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标题: [原创]压缩机跑油厉害! [打印本页]
作者: ruiming220 时间: 2005-7-31 09:52
标题: [原创]压缩机跑油厉害!
我厂有台6立方的帕莱特压缩机,购了近二年,现在二十升油加进去,个把星期就少了近一半,究竟是怎么回事,且油细都换过是正厂原件,回油管也正常,请各路高手指点一下.
作者: 来去我自由 时间: 2005-7-31 11:04
不知道帕莱特压缩机的具体结构是什么样，但是你必须要找到油究竟去哪里了？这是根本解决问题之根源！
我想地上没有，就在管路了，那还是油气分离器的问题！有时候原厂的东西也会有瑕疵的，或者装配上有问题！
请多指教！
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-7-31 14:46
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作者: guangyaozhou 时间: 2005-7-31 21:47
顶一下。
作者: 菩心PUXIN 时间: 2005-8-1 09:14
顶！[em01][em01][em01]
作者: jiakun 时间: 2005-8-1 10:32
顶........
作者: 沧海一栗 时间: 2005-8-1 10:35
以下是引用菩心PUXIN在2005-8-1 9:14:10的发言：
1 H e- i" F; N1 {$ ?: x! j顶！[em01][em01][em01]
4 M" n8 g. c* z
注:最小压力阀弹簧疲劳
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-1 13:39
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作者: shengliping 时间: 2005-8-2 16:04
压力维持阀皮圈损坏，二次回油阀阻塞，！对博莱特机子不是很熟悉，不知道有没有这几个元件，复盛机子是有的！
请多多指教！
[em01][em01][em01]
作者: leiyunbin 时间: 2005-8-2 16:43
跑油这个问题，在螺杆机上回油很关键，很有可能是油器分离器质量不过关，或者是回油量过少造成，需要把回油量加大。希望参考。
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-2 17:40
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作者: acchen 时间: 2005-8-2 18:42
回答8楼的兄弟：上海飞和实业集团有限公司安装。维护手册第31页：耗油过多解决方法：①油位过高②油气分离器失效③泡沫过多（油品质量问题）④排气压力低⑤最小压力阀弹簧疲劳（压力不能维持）⑥油气温度低于65℃
对产家有抄袭之处，请谅解！！！
[em07]
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-2 19:07
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作者: zfsudb 时间: 2005-8-2 20:57
回油管检察一下，还有回油管头上的看有没有东西堵了````
油会不会加的太多了````
精分器是不是堵了坏了````
再看一下机组内部有没有漏油、漏气的问题````
我只知道这些了，如果有什么不对的地方希望大家能帮我指出，我也是个新手。谢谢！
作者: turbo.yan 时间: 2005-8-3 18:50
检查一下空滤，看看是不是从进气阀呕出去了，呕一下就能吐出1/20的油量，这块很大。
作者: 烟轻扬 时间: 2005-8-5 09:43
加进的油少了，总会出现在别的地方，可以看看是否在机器底部，是否在冷却器表面，是否被气水分离器排出，是否在油分芯里，是否在空气滤芯里。只要找到了，不难判断问题出在哪里。
作者: jamesjp 时间: 2005-8-5 12:05
回油管堵塞导致部分润滑油跑到用户系统中
最小压力阀弹簧疲劳导致排气最小压力较低，油气分离效率低
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-5 12:30
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作者: 沧海一栗 时间: 2005-8-5 12:48
压力维持阀如果开启压力降低，从油气桶到油分直到排气管道，就会造成空气流速加大！在油分的内部就不能形成良好的油气分离效果，在回油管还来不及回油的前提下，就随空气排出设备了！
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-5 13:00
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作者: HENRRY 时间: 2005-8-5 13:10
检查油罐是否有积水!如有水会加高油位而飞油!
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-5 13:19
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作者: ycygl1 时间: 2005-8-5 14:38
各位前辈,我是做后处理的,空压机只是感兴趣而以,怎么你们也不问问斑主,飞油是何时出现的呢,现在机器的工况如何,打出来的气压力多高呢,排气温度是否异常呢,空压机少油是不可避免的,(据我所知,就算没有跑,冒,滴,漏,也会少油,因为油细分离器是不可能分离出油蒸气的),所谓对症下药嘛,这样才好一些,大家争来争去,没啥针对性,解决不了问题,意义也不大,对吧
作者: 沧海一栗 时间: 2005-8-5 15:03
qiwei
你好：
既然理论上你无法理解！我建议你回去，可以找台机器，做一个相关的实验，以确认到底是否有可能导致蚝油增大！
搞机械靠的是实践经验！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: 炯水耀 时间: 2005-8-6 06:14
是矿油蒸发损失大一点,也是一个问题,应该是多方面的问题造成的.,[em01][em01][em01]
作者: zhq751027 时间: 2005-8-6 09:34
对于间歇运转的螺杆机,可能以下原因:1、轴密封件损坏或磨损，油从轴封位置漏出；2、油管路有泄漏；3、油细分离器部件有故障；4、油位过高；5、回油管路逆止阀损坏；6、油温过高；7、油品牌号不对、油品质量降低；8、进气阀泄荷部分密封件损坏。以上是鄙人的一些简单的分析，仅供参考。
作者: raki78 时间: 2005-8-7 10:48
出现跑油可能是下列原因：
1、油本身有问题，是不是厂商提供的原装合成油。
2、油路有漏油。
3、油气分离芯或垫圈破损。
4、排气压力太低。
5、回油不畅。
6、换油时没有排净旧油（管路里的油），导致油品不佳。
作者: 002419 时间: 2005-8-7 10:53
以下是引用沧海一栗在2005-8-5 15:03:10的发言：5 q/ [' J. {6 `- O/ _
; d# j, |$ }" G
qiwei
$ \! a8 O( ^1 x% U) x 你好：
j, V5 _3 h! C0 E. c* Y0 ~" Z+ E
既然理论上你无法理解！我建议你回去，可以找台机器，做一个相关的实验，以确认到底是否有可能导致蚝油增大！
$ D6 Y0 s9 X; D5 f
搞机械靠的是实践经验！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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% w9 N# l, w$ F1 v$ H! R+ c加强党员先进性教育之一:理论联系实际.
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-7 11:04
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作者: 002419 时间: 2005-8-7 13:51
qiwei斑竹：
确实存在油罐有水的现象，这也是一种可能。没有冒犯之意。
我对您的敬佩有如滔滔江水，连绵不绝。
您经手大修的以千台计，当然是经验丰富，专家
[em17][em17][em17][em17][em17][em17][em17][em17][em17][em17]
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-7 14:29
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作者: 来去我自由 时间: 2005-8-14 22:03
为什么长期低负载会有积水呢？不知道上面这位是做什么样的机器，以HITACHI来讲的话油桶内绝对不会有积水的！它的合成油寿命为12000HR，试想有这样的问题能用这么长时间吗？
作者: zhengli880 时间: 2005-8-14 22:57
以下是引用来去我自由在2005-8-14 22:03:14的发言：
" F! Q. X; s [1 P/ S- k- T为什么长期低负载会有积水呢？不知道上面这位是做什么样的机器，以HITACHI来讲的话油桶内绝对不会有积水的！它的合成油寿命为12000HR，试想有这样的问题能用这么长时间吗？
9 W( X# r7 \; A; M" r! h" Z0 o9 g$ z! |1 Q2 v o2 l8 f' \
哈哈！那以后用户买你们机器时，合同上可以写明：HITACHI厂家保证润滑油可以使用12000HR，否则HITACHI厂家免费包换，并承担违约责任及赔偿由此给用户造成的损失。
2 b$ E" C8 o' W, @问问你们的真/假洋老板敢吗？[em01][em01][em01]
作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-15 09:02
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作者: 烂醉如泥 时间: 2005-8-15 09:09
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作者: fengzr 时间: 2005-8-15 21:54
日本神刚有油机的润滑油只能用3000小时，无油机也只推荐用8000小时。$ L- c- N* z1 R
但这并不表示机器的质量就比HITACHI的机器差，不同厂家的广告宣传方法各不一样。
" D; r( I- k/ N# W* Q; x, E1 Y国内有些厂家就张口闭口自家的产品是世界上最节能的机器。
作者: david.yang 时间: 2005-8-16 14:55
我曾经有台SIRC的空压机也有跑油情况,把油、油分、回油过滤器都换了也不行，后来把最小压力阀换了就好了。当时有的莫名其妙，看了以上的帖，关于着说法能接受。
作者: 小学生 时间: 2005-8-17 15:13
第一次
作者: 小学生 时间: 2005-8-17 15:22
机器卸载时，看看进气口是否成雾状的喷油，我就遇到过这情况，检查后发现是进气旁路上的一个三通阀太脏了，里面的滚珠无发完全复位。
作者: HENRRY 时间: 2005-8-17 19:48
1 T( V, u' d# P& K$ Cqiwei斑竹： 大家都是在讨论问题!不要老是说你经手的大修以千台计!我可也是哦!我都没有到去唱! |
作者: 朽木 时间: 2005-8-18 10:34
空压机长时间低压力运行会造成油细分离器分离效果下降，耗油增加。如果最小压力阀疲劳，开启压力降低，在刚开机加压时的一段时间，通过油细分离器的空气流速过快，根据油细分离器工作原理（直接拦截：较大的微粒由于大于两个纤之间的空隙而被阻截。惯性影响：由于大量纤维存在，重的颗粒无法沿弯曲的轨道前行，他们撞上纤维就悬在上面了，不断凝聚后由于重力作用流至底部。漫射、布朗运动：那些小的雾状颗粒由于分子热运动而处于自由运动状态，最终钻入纤维，不断凝聚后由于重力作用流至底部。）油雾在纤维上的附着力下降而被带入空气中。另外可以参考一下精密过滤器的选型，了解一下压力修正系数。我干了六年服务，没有修过千台，佩服qiwei[em17][em17][em17]
作者: 冷杉王 时间: 2005-8-21 21:24
油温偏低是跑油的原因，可以进行回油操作。
作者: turbo.yan 时间: 2005-8-24 12:32
请各位看一下楼主的描述：“现在二十升油加进去,个把星期就少了近一半”
这种油缺失的速度，讨论油分、回油、最小压力阀、乳化等问题已经是多余了，只有一种可能就是进气阀呕油！
作者: abc123 时间: 2005-8-24 14:16
也可能会存在油分芯管的密封圈老化的问题。
作者: 压缩机世界 时间: 2005-8-31 19:48
43楼,人家空滤冒油还不知道啊,如果回油不畅或者油分坏等原因完全可以跑油很多的.
作者: 李国华 时间: 2005-9-1 00:19
以下是引用shengliping在2005-8-2 16:04:17的发言：
( m6 @; O1 J* [# t( Y- _+ {3 x+ d- E2 W6 v) O9 G9 _
压力维持阀皮圈损坏，二次回油阀阻塞，！对博莱特机子不是很熟悉，不知道有没有这几个元件，复盛机子是有的！
4 A5 }+ L5 u" [" ?
请多多指教！
[em01][em01][em01]
. t- i' @$ ^1 K2 c5 `6 w+ F?????????????????????二次回油阀阻塞，！
作者: turbo.yan 时间: 2005-9-1 10:58
45楼的，回油和油分出问题表现出来的不是油缺少这么简单，会引起相关的报警，例如高温报警、排气含油过高、压力损失严重等等。
但是停机呕油，在短时间内确实不容易引起注意，第一，空滤虽然被污染，但是除了进气压差有所损失，其他没有其他影响；第二，停机吐油发生频率其实并不高，很多用户24小时使用，真正急停很少；第三，很多用户只用不保养大家也是知道的，不观测油位，平时从来不开箱板的有很多，所以不到一定的量确实存在“没有发现空滤冒油”的情况。
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