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标题: [求助]离心机转速变化70～105％，流量与能耗变化多少？ [打印本页]
作者: 566199    时间: 2005-8-4 11:53
标题: [求助]离心机转速变化70～105％，流量与能耗变化多少？

如果仅采用变转速调节，不使用其它调节方式，

3 p3 t) I' Q3 r/ k

使离心机的转速变化范围在70～105％间变化时，系统流量的变化范围大概为多少？

# i6 m; y& A. b! W* O3 L f

能耗呢？

4 d9 ~! M5 c& B- X% @6 q

请帮个忙吧！

作者: 566199    时间: 2005-8-5 18:46
以下是引用liu_shua在2005-8-5 16:46:46的发言：/ ]& Z0 Y! U5 C7 Y' D3 s 是不是按性能曲线可以查得到的
& c, S4 x, c w; P- Y. |

是呀，可是在和厂家交流的时候，他们没有提供性能曲线呀！9 L4 V ^/ B8 }: M. x3 y5 g, L

我很愁呀！～～～～

作者: hjhcompressor    时间: 2005-8-8 12:55
以下是引用566199在2005-8-5 18:46:06的发言：) k4 Y) o X8 x, j* [+ U. f : {2 X& `+ W2 K $ y- k/ ^7 A% w. t0 k

是呀，可是在和厂家交流的时候，他们没有提供性能曲线呀！ ' }& M: \: V: H! I6 G$ t; }( V$ a: D9 n. A2 y

我很愁呀！～～～～

% R6 U) m8 ]* x$ `* g8 \3 \, {

不是吧，应该可以向厂家拿到的，和我联系吧，或许可以能帮你一把。

作者: 566199    时间: 2005-8-8 21:11

啊，感谢这位兄弟的帮助，先在此谢过：）

1 W2 k# i' @) j: u- p$ r0 ~4 a; H2 z2 z

没错，他们的确是给了一张性能曲线图，但是上面就一个坐标系外加一条曲线，别的什么都没有，更不用说数据了，我实在是没办法估算出来呀！

: s* l6 q9 K# Y: v- p+ q

这位老兄，您能不能随便给我一张带数据的性能图，好让小弟当个对比参考，感激不尽！

9 R0 o1 R. Q+ Z

我的信箱：shwj2@163点com

% f! t- b9 b5 _

再次感激！！！

作者: hjhcompressor    时间: 2005-8-23 12:28
以下是引用566199在2005-8-8 21:11:10的发言： * {7 [( `. u9 G7 x1 x' x ) ]6 `5 v6 ?6 F9 s) i% K5 e& y Z

啊，感谢这位兄弟的帮助，先在此谢过：）

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没错，他们的确是给了一张性能曲线图，但是上面就一个坐标系外加一条曲线，别的什么都没有，更不用说数据了，我实在是没办法估算出来呀！

1 X6 x. c/ c3 F4 N0 U5 l

这位老兄，您能不能随便给我一张带数据的性能图，好让小弟当个对比参考，感激不尽！

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我的信箱：shwj2@163点com

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再次感激！！！

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告诉我，你所用机组的性能参数，我也好提供一个类似的性能曲线图啊！

作者: xhepeng    时间: 2005-9-1 15:56
会不会碰到临界转速，那就麻烦了
作者: nayiab    时间: 2005-9-1 20:03

要知道变转速的性能曲线

也就是说在70～105％的变工矿范围内的好几条曲线

以此，和正常工况的性能曲线比较

得在变工矿下转速或压比的变化结果

作者: IR-Chen    时间: 2005-9-14 11:52

离心机变频？

流量调节应该通过进口阀和旁通阀的开度调节。

70%应该是进口伐调节船振零界点，使用变频器会让压缩机进入喘振。

我们的客户以前配过一个，可惜放在那里不能用

作者: JH-东临    时间: 2005-9-28 20:13
以下是引用566199在2005-8-4 11:53:04的发言： 1 v) J7 o% J/ M& G1 A7 @+ N) Q( f' a `' ~$ j8 n. N. ]& `1 ~2 `

如果仅采用变转速调节，不使用其它调节方式，

0 Y6 M% C% u0 g6 j2 s

使离心机的转速变化范围在70～105％间变化时，系统流量的变化范围大概为多少？

$ U _. C% m i1 X) G: ^. m P( i" K

能耗呢？

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请帮个忙吧！

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" ]2 m, p9 X0 ?/ \1 D6 r9 E" |

离心机变频？

* J% Z2 x+ u( e t. i7 `& `

流量调节应该通过进口阀和旁通阀的开度调节。

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70%应该是进口伐调节船振零界点，使用变频器会让压缩机进入喘振。

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我们的客户以前配过一个，可惜放在那里不能用

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楼主的问题是个不容易准确回的问题，定性的说这个问题是固定单元级在不同转速下性能的变化问题，定量的说可能您得考个研究生，大约一点说：流量与转速的一次方成正比，叶轮的压头与转速的二次方成正比，耗能则三次方了。所以减低转速，首先压头降低的利害，能不喘吗。 这是与螺杆等容积式压缩机不同的地方。

作者: smoon77    时间: 2005-11-23 10:55
靠，晕3，离心机变转速，又来了，电机驱动是不可能也不可以变转速的，除非透平驱动。别把理论上的拿来讨论呀！！！
作者: 566199    时间: 2005-11-23 11:12
以下是引用IR-Chen在2005-9-14 11:52:23的发言：9 Q; j6 G: @) g9 M1 @9 } " J! s1 X! U6 u: ^' v$ y3 p1 q; t5 O

离心机变频？

- O1 P3 x: `4 M# u0 w" V3 y

流量调节应该通过进口阀和旁通阀的开度调节。

/ T1 t( O3 L" Y- H

70%应该是进口伐调节船振零界点，使用变频器会让压缩机进入喘振。

6 Q: [8 K4 ^6 y

我们的客户以前配过一个，可惜放在那里不能用

1 j3 C$ \* `' h8 t6 `* L

呵呵，用汽轮机驱动，可以稍微调一下转速：）





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