/ L+ M- k# ? D' _( w; X2 }/ F 1.温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。, g7 `* c1 O& @; D( A, B) t
4 K2 o) z8 L# q, R2 B
2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。通风环境较差，多数温度过高均由此引起。# `6 T( K' S4 u$ j5 m. g
7 L/ x, k' n5 a$ S* f6 H( q 3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。 ' z0 b/ d+ Y# j0 t: a ) Q0 X) l* R& Y, } 4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高(经常出现在加载瞬间)。% p1 f' ^! J) R7 I% I% n" v" Z
9 h, v% H L- ^) S9 W _1 f6 ~ 5.断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。" _. S" f A, |% Q# C( O
5 @' k% X6 K. }' t9 i7 M3 U 6.润滑油量不足，油冷却器脏、堵塞，都会引起温度过高。 ( W* u- x4 u2 e+ r0 ` 2 c9 p% f) Z8 ` 7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。 " u4 \2 o2 ] l6 m5 R) z5 @" F$ t* s' }
8.卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力。/ n3 Q) |' y N4 u