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标题: ASHRAE有關冷凍空調系統使用油分離器的分析報告 [打印本页]
作者: compressor    时间: 2002-11-11 13:16
标题: ASHRAE有關冷凍空調系統使用油分離器的分析報告
　　ASHRAE研究計畫RP469，針對150與300 SUS兩種冷凍油，於蒸發器與冷凝器中之平滑管與微鰭管的熱傳分析，已得到一些結論。 + s$ X- t6 M( S9 Q7 W
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　　在蒸發器的部分，研究結果顯示，無論平滑管或微鰭管，冷凍油並不會降低其熱傳特性，因此計算蒸發器尺寸時，直接使用冷媒的特性即可。
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　　冷凍油對冷凝器的影響則大不相同，當油濃度5 %時，兩種冷凍油以及兩種熱傳管的熱傳特性皆會降低10 % ~ 20 %，油濃度1 %時，熱傳特性亦會降低5 % ~ 10 %。為了克服熱傳的降低，選擇冷凝器時要特別注意。
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　　已有實例來驗證此理論，在使用R-22及礦物油的1.5 kW窗型冷氣機上加裝油分離器。針對有無油分離器進行比較。室內溫度設定為22.0 ℃，環境溫度分別為32.0 ℃與37.0 ℃。 , ?( T8 |' P4 ]3 X6 Y, v" n% j: Z

! r4 z7 d8 Q) a/ a$ }& v1 e　　初步結果顯示有3 %的節能效益。無油分離器時之冷媒含油濃度為581 ppm，使用油分離器後之冷媒含油濃度降為51 ppm。 0 I1 f' r2 V$ T3 Z3 H# z
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　　以3 %的節能效果來推算，美國家用冷氣每年約可節省180百萬英鎊，如表1所示。此數據尚未包括商業空間的空調系統。舉凡飯店用熱泵、除濕機、冷凍冷藏展示櫃皆可使用油分離器。 4 g9 e1 g& ^5 t$ v$ Q& _( ]6 q
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　　另外，使用HFC冷媒與POE油的系統，無論是平滑管或熱傳增強管，油濃度對熱傳性能的影響更大。 ) z- t8 f1 P5 G
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　　愛荷華州立大學的研究顯示，HFC-407C冷媒與POE油的系統，當油濃度為2%時，平滑管熱傳下降14%，微鰭管熱傳下降11%。HFC-410A冷媒與POE油的系統，熱傳下降幅度更大，平滑管下降44%，微鰭管下降33%。 + T1 `* @4 m8 v* O- G. e5 j  ~

4 u  ?2 V% X. S" a# m# r4 Q3 g　　當R-22即將被禁用之時，必須要有更先進的技術來滿足政府法規所訂定的能源效率。油分離器可以幫助維持目前的效率。
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　　根據京都議定書，在2010年要減少12.5 %的溫室氣體排放，工業界必須製造對環境無害且效率更高的產品來因應。油分離器應用容易、低成本、節省能源、可降低CO2的排放，應用範圍廣、可使用在所有冷凍空調產品、減小冷凝器的尺寸降低產品製造成本與冷凍油充填量等優點。
作者: jacky    时间: 2002-11-11 19:21
很有参考价值！
9 I1 z7 Z- D' j; g' C0 n这样的贴子多多益善！
作者: com    时间: 2003-8-18 20:17
我们要多发一些这样的帖子，给我们增加知识，提高水平
作者: skytian    时间: 2003-8-19 09:55
好贴.但是R22我们国家禁用早呢!
作者: 水瓶    时间: 2003-10-20 14:55
我记得在一本制冷杂志上看到过，两器中的冷冻油含量并非越低越好，在某一范围内，一定的冷冻油浓度反而可以
, N- J+ _5 s$ n/ Y( T. e  s提高两器的换热系数，从而提高制冷量。
作者: 老菜帮子    时间: 2003-10-21 21:11
制冷剂侧传热表面没有油膜时，制冷剂易形成膜态沸腾（大气泡），制冷剂与传热面的接触面积减少，使传热效率下降；# ]" I% ^/ Q( w6 j2 U

( z: m& ]% N: I: S2 e3 ~4 C/ X2 t% z制冷剂侧传热表面有少量油膜时，绝对传热效率下降，不易形成膜态沸腾，转而为沫态沸腾（小气泡），制冷剂与传热面的接触面积增多，反使相对传热效率增加。
作者: cmm    时间: 2003-10-25 19:24
按上面的贴子，要是冷冻油与制冷剂在工作温度区间完全互溶，系统可能会充斥相当多的润滑油，制冷效率会大幅下降吗?特别是无油分离器的车用和家用制冷系统。各位大虾，请教请教
作者: 老菜帮子    时间: 2003-10-26 16:36
是的，冷冻油与制冷剂在工作温度区间完全互溶，而且系统中充斥相当多的润滑油，假设接触面上是50％制冷剂与50%油互溶剂，紧靠金属壁的制冷剂先蒸发，留下100％的油，离金属壁稍远的后蒸发，也留下100％的油，最后在金属壁上就有较厚一层油膜，由于互溶液的不断加入、冲刷，油膜层会保持一定的动态平衡厚度，这层我们无法知道厚度的油膜，将影响制冷效率。所以，蒸发器的回油就显得非常重要，也是大降关心的重点。



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