9.18下午,发现空透二级轴振动报警,峰值达到62um,当时导叶开度100%,电机电流600A,供油温度49.5℃,环境温度33~35℃。空压机出口设定压力498kpa。对机组进行检查,将1级与2级振动探头从前置放大器后进行互换。排除了因信号线及振动探头故障而导致的测量错误。通过对趋势图的查循,发现2级轴振动的波动较大,波峰出现在分子筛系统均压时。在一时无法查找确切原因的情况下,通过降低出口压力设定点,即将出口压力设定为495kpa。随后导叶开度稳定在80%~85%之间,电流590A,振动明显下降为40um左右。
9.21~9.22联系库柏公司人员进行检查,并进行振动测试。
9.23对空压机各部位进行检查,用测振仪对各部位进行振动测试。结果,除放空管振动较大以外,其余正常。对管架以及法兰螺栓进行紧固,2级轴振动无变化。
9.24气温明显下降,(25℃左右)。发现2级轴振动也有明显的下降(20~26um),此时油温为46℃。因怀疑油温高而导致油膜震荡,进而导致振动变大。因此提高供油温度,当油温提高到50℃时,2级轴振动升高5~6um,因此排除油温非主要原因。对润滑油进行取样化验,各项指标正常。
9.29气温回升至33℃,2级振动再次升高至40~42um,而同时1级和3级的轴振动均无明显变化。导叶开度达到100%,电流603A,出口压力设定为498kpa。调低出口压力到495kpa,2级轴振动下降6~8um。
望各位高手指点一二!!
[em01][em01][em01][em01][em01][em08]是不是有点喘振了
检查一下流量?
首先分析由喘振引起。因为喘振是引起离心机械异常振动常见也是主要原因。但通过分析,当空压机二级轴振动出现异常时,流量并未大幅度的减少,出口压力及出口管网阻力也未见异常(其实振动值出现波峰时,分子筛系统处于均压程序,正是使用气量增加的时候),因此机组并未出现喘振。相反,如前所述,振动值出现波峰,正是分子筛系统均压时。此时用气量增加,空压机入口导叶100﹪全开。即空压机出口流量当时已达到某一极限值,出现阻塞工况,性能急剧恶化,不能继续增加流量或提高排气压力。但DCS内流量显示101500 m3/h左右,远未达到额定流量113800m3/h。联系故障发生时气温均达到30℃以上。环境温度升高,而导致空压机进气温度升高。因空压机的流量和温度成反比(G1/G2=T1/T2),所以空压机加工气量减小。但根据计算环境温度的增加对流量的影响并没有这么大。通过进一步的检查,发现V3002放空阀有泄露(此阀在管道流量计之前),尽管无法准确的测定V3002的泄漏量,但从之前的操作:通过降低出口设定压力,减少出口流量,二级轴振动就明显下降。不难看出其实降低出口设定压力,减少出口流量,即消除了空压机的阻塞工况。分析是否由气体管道及支架的振动而引起。通过对空压机现场各部位进行仔细检查并用手持测振仪测定,结果发现三级出口管道支架因基础下沉出现松动,各部位振动除放空管振动较大,其余正常。对管架基础重新进行浇制,对法兰螺栓进行紧固。但二级轴振动并无变化。通过对油温记录的查询,发现油温增大时轴振动也随之增大,振动值逼近联锁值时,油温更是接近50℃。因此怀疑油温过高,导致油膜震荡。9月24日气温明显下降,(25℃左右)2级轴振动也有明显的下降(降至20~26um),此时油温为46℃。借此机会通过减少冷却水流量提高供油温度,当油温提高到50℃时,2级轴振动升高5~6um,可见油温非主要原因。对润滑油进行取样化验,各项指标均正常。
6 {7 \, Q/ d, P6 i6 x$ m9 Q) ?转子的动不平衡,导致二级轴振动变大。因4#空压机吸气口距公司4#烧结最近,加工空气中的粉尘杂质含量相当高。尽管吸气口采用纸质滤桶进行过滤,且使用反冲气(压力>500kPa)定时对滤桶进行反吹除灰。但日积月累,空压机的叶轮不可避免的存有积灰现象。
+ Q0 j$ P K- k2 m# J8 m空压机在运行过程中,一级压缩气体经冷却器冷却,产生大量的冷凝水。由于冷凝水排放的不及时导致雾状液滴击打在二级叶轮上,使叶轮上原有积灰部分剥离,造成一二级转子的动不平衡,二级轴振动迅速增加。之后在对空压机脉冲滤桶反冲气管道进行改造时(就近在反冲气管道上增加一只0.5立方容积的储气筒),发现反冲气入口截止阀处于关闭状态。
4 O% q% p4 F/ G; M% K% t% `各位有合更好的见解吗?
平衡的
TLLXIAMEN@HOTMAIL.COM3MSGE+10/25 是库伯生产的大型离心式空压机
从介绍的处理经过看,今后注意以下几点故障判断的思路,故障的判断和处理可能更快捷,更准确,更容易些。
1。二级振动大是在某些工况下出现的,故首先不应怀疑是转子动平衡问题;
2。导叶开度大时,只有二级振动增大,应该首先怀疑是的一级冷却器是否效率差,或者冷凝水排放阀是否顺畅,这会导致液击或者喘振的发生;
3。入口开度达100%时出现问题,入口过滤器是应当进行检查的,是否气量不足、压降过大。
总之,一个原则,出现故障先从简单的入手,从系统的外部可能导致故障原因查起。





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