想搞一下单螺杆在空压机行业到底咋样?
星轮在螺杆轴线两侧对称配置，作用于螺杆上的气体径向力相互抵消，作用于螺槽内的气体轴承也相互抵消，螺杆处于完全平衡状态。因此主机轴承不受任何轴向及径向力的作用，且星轮齿上所受的气体力也很小，只有活塞压缩机或双螺杆压缩机的1/30左右，故主机及星轮的轴承寿命长。而双螺杆压缩机气体的径向负荷无法平衡，尽管其轴向负荷可加平衡活塞，但增加了压缩机结构的复杂性，故双螺杆压缩机的主机轴承寿命较短、排气压力也低。
郁永章教授是全国压缩机行业的泰斗，下面是他综合单、双螺杆压缩机后列表比较的结果（刊载于2003年第6期的《双螺杆与单螺杆压缩机，谁更好一点？》一文中）
表1 单、双螺杆压缩机性能与结构比较
| 单螺杆 | 双螺杆 |
比功率 | 较低，正力精密机械有限公司的产品小于5.4kW/（m3·min-1） | 较高，一般大于5.5kW/（m3·min-1） |
可靠性与寿命 | 取决于星轮磨损，正力精密机械有限公司可达4-6万h | 取决于轴承寿命，目前精良的轴承寿命可达2-4万h |
噪声 | 较低，一般星轮为非金属，传动声低，泄漏情况较好，噪声低 | 较高，一般阴、阳螺杆都是金属，传动声高，泄漏形成噪声 |
制造 | 机壳加工较困难，尤其中小批量生产时。星轮加工比较复杂，成本较高 | 壳体与阴、阳转子都较易加工、成本较低 |
尺寸与重量 | 较大 | 较小 |
维修 | 较容易，用户可自行修理，如自换星轮等 | 较困难，用户难以自行更换轴承 |
我国另一位压缩机行业泰斗级人物高其烈教授对单螺杆压缩机有一个生动形象的比喻：单螺杆压缩机就象是双螺杆压缩机与滑片式压缩机相结合而产生的半摩擦回转式压缩机。这一比喻很好地说明了单螺杆压缩机兼顾了双螺杆机及滑片机的优点。以下是高教授给出的单、双螺杆压缩机与活塞式压缩机的比较结果。
表2 单螺杆压缩机与其他压缩机的比较
比较项目 | 单螺杆压缩机 | 双螺杆压缩机 | 往复活塞式压缩机 |
力的平衡性 | 气体压力产生的径向、轴向力自动平衡 | 气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力由平衡活塞平衡 | 曲轴旋转时产生大的惯性力，活塞运动时滑动速度变大 |
驱动方式 | 与电机直联或加带轮 | 与电机直联或加带轮，转速较高时须加增速齿轮 | 加带轮，与电动机直联的比率小 |
效率 | 中速（1500～3500r/min）时效率高，直联，比功率约为5.9～6.4kW/（m3·min-1） | 高速（3000～7000r/min）时效率高，加增速齿轮，比功率约为6.0～6.6kW/（m3·min-1） | 低速（600～1500r/min），摩擦副多，效率低，比功率约为5.0～7.0kW/（m3·min-1） |
噪声、振动 | 力平衡性好、振动小、噪声低，一般位65～82dB（A） | 力平衡性差，二金属螺杆啮合时有高频噪声68～85dB（A） | 振动大，多需用基础固定，低频噪声80dB（A）以上 |
耐久性 | 径、轴向受力完全平衡，轴承寿命长，转子轴承3万h，星轮轴承5万h | 二转子轴承负荷大，轴承寿命一般为1～2万h | 摩擦部位多，机械损耗大，阀片、活塞环等易损件寿命为4000～10000h |
装配性 | 零配件少，可独立装配、调整后进入总装 | 转子轴承负荷大，结构复杂，装配、调整时需专门工场 | 部件多，一般需在总装时进行现场调整 |
维修性 | 主机机壳采用整体结构后，星轮侧有大窗口，维修方便 | 更换轴承时须打开机壳，工作量大 | 易损件更换频繁，拆卸工作量大，维修困难 |
体积 | 体积最小，箱式隔声包装的结构紧凑，维修容易 | 主机体积小，但驱动装置的空间被分隔 | 体积、重量都较大，振动大，多需要基础加以固定 |
大家知道，作为海战前锋的潜艇，浮沉时要迅速敏捷，潜行时要悄无声息，所以潜艇用的压缩机要具备近乎苛刻的高效率低噪声性能要求，这也是各国不惜投入巨资研制低噪声高效率压缩机的主要原因。美国海军对十多种类型的压缩机进行了大量论证后认为，从各项性能指标来看，单螺杆压缩机是最好的压缩机，下面是他们列表比较的结果。
表3单螺杆与双螺杆压缩机的比较
比较项目 | 单螺杆压缩机 | 双螺杆压缩机 |
力的平衡性 | 作用力完全平衡，轴承各部件寿命长，机器寿命长 | 作用力不平衡，轴承及机器寿命受到影响 |
噪声水平 | 运行较安静 | 比单螺杆高10-15dB（A） |
维修性 | 可现场维修，维修费用低 | 需熟练工人或制造厂维修，维修费用高 |
运行温度 | 运行温度和油温较低，零件寿命长 | 比单螺杆排气温度约高16℃ |
传动方式 | 直接传动，无齿轮的维修及故障 | 存在齿轮传动功率损失 |
摩擦情况 | 摩擦力小，效率高，运行费用低 | 效率较高，运行费用较高 |
你就吹把
单螺杆压缩机与双螺杆压缩机相比较的主要特点：
比较项 单螺杆压缩机 双螺杆压缩机8 ^5 K% k: G+ ~, r- u2 A t 力的平衡性 气体压力产生的径向、轴向力自动平衡 气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡 效率 中速（1500-3500r/min）时效率高，直联 高速时（3000-7000r/min）效率高，加增速齿轮，比功率6.0-6.6kW（m3/min）8 E9 `$ S2 z+ C: d. z8 b 比功率5.4-6.0kW(m3/min) 噪声振动 力平衡好、振动小、噪声低、一般为60-68dB(A) 力平衡性差,二金属螺杆啮合时有高频噪声64-78dB(A). J) f$ @1 |# n- } 耐久性 径、轴向力完全平衡，轴承寿命长，转子轴承是双螺杆的两倍 二转子负荷大，轴承寿命短，一般为8000-1.8万小时 q; [7 ?0 {' E 装配性 零部件小，可独立装配，调整后进入总装 转子轴承荷大，结构复杂，装配调整时需专门工场 维修性 主机机壳捎谜?褰峁购螅?锹植嘤写蟠翱谖?薹奖?nbsp; 转子轴承寿命短，更换时须打开机壳，工作量大0 Z( J) E) E5 J 体积 体积最小，箱式隔声包装的结构紧凑，维修容易 主机体积小，但驱动装置的空间被分隔 温度 供气温度=环境温度+10℃ 供气温度=环境温度+15℃
这里是技术交流区，你们这招糊弄客户还行。
扪心自问你们机器的使用寿命吧。要真那么好，为何世界上几大
空压机制造商不做，还会让给浙江/福建这些民营“高科技”公司？
机械加工水平不服不行。。。
到广东美的看看吧!
就知道正力精工的"优质"产品了.
近来也接触到单螺杆空压机。很不明白单。双两者的优点是什么？在压缩机杂志看过单螺杆因为技术原因星轮寿命是很短的。运行时间两年左右。今天看了楼上几位的比较表。说的也有许多道理。难道是因为维修简单。费用太少。会减少配件收入。多数制造商才不生产单螺杆吗？
有哪位知道单螺杆的缺点是什么？ 这个世界没有完美的事物！！！
单螺杆也好，双螺杆也好，其实是压缩机族里的两兄弟，为什么搞的这么水火不相融呀？ *双螺杆机目前是大量进口机头，因为发达国家自己已经不大使用这种双螺杆了，给我们的机头和技术都是他们淘汰的东西[em07] 这一点搞压缩机技术的人都知道。 **单螺杆技术国外一直对我们搞技术封锁，我国70年代在北一通曾组织过对单螺杆的攻关，现在的上海几家单螺杆厂延用着这种技术。正力是在吸取的基础上自己搞的东西。
从技术上说，单螺杆肯定比双螺杆好，关键是作的好不好。 单、双螺杆机就象当年铁路上的内燃机和蒸汽机，蒸汽机用了几百年——技术非常成熟，内燃机刚刚出来——小毛病不少。
革命尚未成功，同志仍当努力！
革命尚未成功，同志仍当努力！说得好。祝有关国内厂商尽快做出自己的精品来。
搞笑!还美的呢!你们给美的免费用的机子,用了3个月不就拉回家了啊!还好意思说呢!回去问问你们领导是不是拉回去了再回来吹吧!
[em01]
各位：
大家不要争吵，但螺杆也好，双螺杆也好，各有优点。但我们应该认识到我们国家的基础工业还是落后的，为什么我们能生产单螺杆，却生产不出双螺杆，国外也有生产单螺杆的厂家，但却不是空压机行业里的主流机型。所以我们应该认识不足，迎头赶上，不要投机取巧自欺欺人。
[em08][em08]兄弟差异啦，没听到几个老牌双螺杆厂都在研究单螺杆吗，没见到他们已经有个别规格的产品上市了，哈哈！ 我们已经能够生产电力机车了，为什么非要我们还去搞蒸汽机车，就因为所谓的技术成熟？( O; U! m$ l: u6 D/ H6 F& e2 h 我们欢迎善意的朋友来合作，共同探讨问题。在这里互相攻击没什么意义！哈哈
这里是专业论坛，希望大家多从技术和市场的角度探讨问题。
; C5 l* f7 O0 X, h( w* T$ @2 ?4 E , i2 o: V1 v, v# Y) W这个世界从来就没有绝对完美的产品，市场也不需要绝对完美的产品。双螺杆和单螺杆各有其优缺点，我们既不能将自己产品的缺点隐藏优点过于夸大，也不应该漠视对方产品的优点而将其缺点过于夸大！
说双螺杆有轴向力，那么请问世界上那些著名轴承制造商优良的向心推力轴承是干嘛用的，说双螺杆声音大，其实现在的单螺杆声音也不见得真的就小多少啊，高速旋转的机械设备能没点声音吗，只要不是震耳欲聋那点声音算个鸟啊，空压机毕竟不是空调啊；说单螺杆总体使用情况不佳，但毕竟我们中国人在老外严密封锁的情况下还是拿出了自己的产品，星轮寿命这两年也的确提高了许多，虽然各系统设计、控制设计及系统个别元件还有些不完善的地方，但随着我们的机械加工技术及材料工艺技术的提高，设计人员对系统设计的总结改进，相信我们的单螺杆机会日趋完美的。
搞了这么多年的空压机维护，单、双螺杆空压机在实际使用中所表现出来的优点缺点实在是太清楚了，也懒得再说了。 " e* [. G; o0 y4 A7 B
' b5 r" k) ~9 u4 V- O: O1 q总之一句话，少说那些没用的，多做点实事吧，荷包鼓起来才是硬道理啊！
+ E9 T8 Q0 h; `8 ^7 {1 \& j这里是空压机的技术交流区,大家没有必要争的这么惨嘛~~ 其实单.双螺杆是两种不同的技术!!只是大家的观点不同嘛!现在也是各有各的特点,都好!我想我们应该交流的是空压机共同的技术,以后的发展~
单螺杆的理论的确不错，但是就是没有二次购买的客户，为什么？一次上当，还有二次吗？
单螺杆的理论是先进，但是为什么二次购买的客户那么少？我们山东的单螺杆客户二次购买的都是双螺杆，寿命啊，可怜的单螺杆，天生的短命鬼，谁买谁上当，
正力在山东耐火材料用的一塌糊度，客户怨声载道。飞和在铁路企业更是骂名四起，不到两年完蛋了，施耐德改双螺杆了，别 吹了，我们都为你们感到丢人
你能不能说说那几个老牌双螺杆的企业有单螺杆上市了？
1、正力精工螺杆和星轮采用最新一代齿型——世界首创“非等宽齿”及“三接触线”技术。
2、正力精工世界首创“非等宽齿”技术1999年起获得美国、中国、英国、法国和日本发明专利证书，具有节能、长寿命，运行费用低廉，效率高等特点。目前只有正力精工掌握该技术。
3、正力精工世界首创的“三接触线”技术使星轮寿命比普通的星轮延长数倍以上。正力精工的星轮采用拥有完全自主知识产权的专利齿形，星轮齿面上同时有三条接触线。以往的理论认为星轮齿与螺杆齿槽啮合时，星轮接触线只有一条或两条，啮合面积少。我们特有的新齿形具有三条接触线，啮合面积增加数倍以上，星轮寿命延长数倍以上，同时还能提高密封性，降低能耗。
4、正力精工螺杆空压机的螺杆转子采用高精度专用机床加工，保证转子的运动能与星轮平稳啮合，螺杆转子采用球墨铸铁，由于与螺杆啮合的星轮采用有自润滑性能的高分子复合工程塑料，因此保证螺杆转子运行寿命达到200，000小时以上，终身保用。 8 p8 ?3 O' z9 M2 W! G 5 ?, V, S, n) C; d 5、正力精工主机轴承采用SKF轴承，设计运行寿命达到100，000小时，保证主机连续不检修工作时间达到50，000小时以上。
! G9 ~4 f" A, w2 g: n! P# W4 E, c 6、正力精工单螺杆主机与主电机的连接采用美国进口弹性联轴器联接，传动效率高，轴心定位精确，由于采用了高性能的弹性材料可吸收电机轴跳动，“修理维护就象剥橘子一样简单！”
7、经国家制冷压缩机检测中心证实，在压缩机行业，比功率（能耗指标）为世界同类产品最佳。
[em05][em05][em05]单螺杆由于星轮关系，需要的空压机油抗磨性要求比双螺杆高。黄高工13925308116
好水啊!!!!!!!!!!!!!!!!!
你的理论好漂亮,但是用的时候客户是怎么说 的啊.
[QUOTE][QUOTE][QUOTE]好水啊!!!!!!!!!!!!!!!!!
你的理论好漂亮,但是用的时候客户是怎么说 的啊.
请问这位老兄，为什么不实实在在去客户那里看看单螺杆空压机的实际使用情况呢？！为什么大多数客户第二次购买只选购单螺杆，而不考虑双螺杆的？？？？？
楼上的兄弟在单螺杆的企业干过吧？！
理论很先进的，但技术不成熟
尤其是星轮着方面的技术
不知单螺杆的气路、油路和双螺杆有什么区别
尤其是星轮着方面的技术
呵呵,看来朋友对我国单螺杆不是很了解,星轮方面的技术我们早已克服!有兴趣再去多了解了解.有机会了解一下佳力士的产品吧!
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