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标题: 气体压缩机用油举例及润滑系统维护 [打印本页]
作者: compressor    时间: 2002-5-18 18:13
标题: 气体压缩机用油举例及润滑系统维护
气体压缩机用油举例及润滑系统维护 - z! X. f4 F4 J5 P4 x; o) w1 U, q
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表1 为各种油润滑的气体压缩机选油的参考表。 0 e! V* R  m  `4 @3 q, a" \8 W* I
& D# ^, G- A- w6 p7 E
带"十字头"的压缩机的外部传动零件可用L-AN68、L-AN100全损耗系统用油，不带"十字头"的压缩机外部零件可用与气缸相同牌号的压缩机油。. T7 Z! K7 D! s! B1 [
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气体压缩机润滑系统的使用及维护
/ t% T1 `. ~. A9 D- h+ b6 ?6 H" ~5 L1 y! L: w( j8 P& Z. u
气体压缩机中最常见的故障是活塞与活塞环、转子部件、滑动支承处的异常磨损和咬合，十字头滑块的咬合，及异常发热等。这些故障都直接或间接地与润滑系统和润滑装置的使用维护不当有关。作为使用维护人员除了应学习掌握有关的润滑系统及其装置的组成原理、性能结构、使用要求等一般知识外，还应在实践中不断总结积累经验，加强日常使用维护工作，以保证压缩机及其润滑系统经常保持良好的运行状态。在日常点检和定期维修中应注意以下各点： " ^% w" ?+ k4 b1 }/ e' }6 w

& s/ X/ x5 t, U, x* T, x  O5 |/ h$ n+ @（1）注意保持润滑油液的清洁 脏油或变质的润滑油会引起加速零件磨损的恶性循环，对强制循环式的润滑系统应注意及时更换和清洗发生堵塞的滤油器中的滤芯；应避免油箱或油池中的油液暴露在空气中，以防灰尘和污物等混入油中，对无压的油箱和油池一般可采用空气滤清器使其与大气沟通；中、大修时应从油中取样化验其成分，如达到或超过换油指标，应全部或部分更换和补充新油。通常每3个月至半年（或工作2000-4000h）可更换一次新油。回转式压缩机油的换油指标如表2所示，可供参考。
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: O. A6 u: o. _4 c' {, I+ X: o$ n表2 回转式压缩机油换油标准
( t5 R# b6 l0 B6 n3 Y, ]9 A* i* d8 C8 x7 @- V, ~. T: b- C9 P: j6 W! R
项目                  换油标准
: v6 W! G9 L& k" i; n7 t运动粘度（40℃）     新油粘度的±10%' x( C2 {$ @$ W- v
总酸值/[mg(KOH)/g]   大于0.51 l1 R, k. a1 Y
水分（体积分数）/%   小于0.1
( E0 R0 V+ ^* t沉淀/（mg/100mL）    大于201 I4 K5 A6 U- q8 i" o& f
颜色                 急剧变深  ) v$ p- n) f8 T$ \
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（2）应定期检查 应定期检查气缸、气阀及排气管道等处是否积聚有固体的炭粒和胶泥，一经发现应及时清除，否则可能引起气缸的燃烧爆炸、加大排气阻力，造成异常发热。
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: I" b  f% T, o6 W2 m" {. Y* y（3）应注意压缩机的工作状态 应注意观察压缩机的工作状态，定期检查气缸气阀的润滑磨损状况，适时调整润滑油量，防止出现润滑油量过大和润滑油量不足的情况。对强制循环系统，润滑压力指示过低或明显下降，往往使润滑油量不足，此时应及时停机维修，必要时应更换备品和备件。 # {8 _! n" F9 X8 f2 q
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（4）注意保持润滑系统中的油温 油箱或油池中油液的正常温度以40-50℃为宜，油温过高，油液的粘度降低，油易氧化变质，油温过低，粘度增高，流动性变差，两者都会引起润滑不足的状况。油温除可从温度表（计）得到直接的观测指示外，从气缸内冷循环水或油冷却器的冷却水温也可得到间接的反应，冷却水温过高和过低都将影响润滑油的工作温度及润滑油的粘度。
作者: jamesjp    时间: 2002-5-19 17:25
对第四点有不同看法：
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有油螺杆机的油温应该在60-80度，油温低了会导致水分呈液态长时间留在机油里，结果是造成机油酸化，结果是严重的
作者: justin    时间: 2002-5-20 11:32
按照有关资料,确实如此!
作者: cpilube    时间: 2002-5-23 18:59
我公司有合成气体压缩机润滑油！
作者: 炯水耀    时间: 2002-7-6 06:07
气体压缩机一定要用合成(PAG)气体压缩机油(聚醚型),我们生产合成(PAG)气体压缩机油(聚醚型)压缩机油,欢迎来电联系.



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