中国压缩机网行业论坛

标题: 空压机故障分析 [打印本页]

作者: jackson 时间: 2002-12-3 14:23
标题: 空压机故障分析
空压机经常抱死。知道原因的请讲话

作者: f_c_he 时间: 2002-12-3 14:47
质量问题吧？我用阿特拉司这么多，也没这问体。

作者: lxy 时间: 2002-12-3 15:32
AC 机头因为进口没问题，但电机等问题就多了。

作者: 冰雪 时间: 2002-12-3 16:50
缺油嘛！

作者: compressor 时间: 2002-12-4 14:48
不会这么经常，那他还卖什么！

作者: justin 时间: 2002-12-5 08:49
直接原因应该是轴承的问题！

作者: dannyw 时间: 2002-12-5 14:06
我觉得用不好的油，会造成性能降低，寿命减短，但不至于频繁抱死机头啊。

作者: Ewenyang 时间: 2002-12-6 09:50
复盛用的压缩机油很差。。1500少时不到就要换。。。。我们这边还卖18元一公升。。。

作者: wels 时间: 2002-12-7 22:15
什么油？合成油最好的才100多/L，18元的是什么矿物油？压缩机销售商卖的专用油价格都番了几番~~~~~~暴利啊~`
喷油螺杆的油很重要，油过滤器的流量及精度很关键，油分的质量也很重要，把握好这3点基本没什么大问题。不要一味的省钱，一分价格一分货。
电机烧毁要看电机铭牌现在西门子160KW以上的是400V的国内电网是380V，造成电流大，长期运行电机发热，绝缘老化，不烧才怪。

作者: bolaite 时间: 2002-12-7 23:02
下次再装配的时候换一个技术人员看看，可能这个技术人员的技术有点问题！你不会告诉我技术人员是你本人吧？

作者: liuyao 时间: 2002-12-9 10:03
复盛被害惨了！

作者: jackson 时间: 2002-12-9 15:33
经对复盛的主机分析，主要原因有两条：1.主机轴承系统转速过高，超过其极限转速；2.润滑油高温结焦。

作者: dannyw 时间: 2002-12-9 15:38
想想，透平油！居然能堂而皇之地使用！我不知道美孚的油是不是很特殊，但SHELL的压缩机油却是不能和其他种类的混用的！何况，复盛自己认可的油，就有三种之多。有时候，从压缩机里放出来的油，就会有三种颜色。

作者: jackson 时间: 2002-12-11 18:36
复盛空压机在洛阳石化先后抱死4台机头,至今大小毛病不断,请朋友帮助诊断?

作者: jamesjp 时间: 2002-12-12 01:18
由于螺杆加工工艺不好导致型线错误也会经常咬死的

主要是加工螺杆的专用刀头问题引起阴转子泄漏三角上的包络线变形引起

作者: zsc 时间: 2002-12-12 14:48
我在工作中也碰到了许多复盛空压机主机抱死的故障，具体原因我也清楚，如果您希望获得详细资料请说话。
zhengshanchun

作者: zsc 时间: 2002-12-12 14:50
Ewenyang你用的是什么公司给复盛OEM的油？

作者: compressor 时间: 2002-12-12 14:54

下面引用由zsc在 2002/12/12 14:48:57 发表的内容： 我在工作中也碰到了许多复盛空压机主机抱死的故障，具体原因我也清楚，如果您希望获得详细资料请说话。 zhengshanchun

据说是复盛的采用的压缩机油出问题了，是进口韩国的,代理商搞的鬼

作者: fish0809 时间: 2002-12-13 12:10

据知沈阳飞机工业集团公司60万元1台购买8台复盛螺杆空压机，运行不到4000小时出现螺杆转子断裂锁死螺母脱落等故障，平均使用不到5000小时，先后有6台次机器出现轴承坏死、机头抱死。哪位行家不信可以直接联系沈飞公司动力处及空压站。联系电话：024-86595960

作者: fish0809 时间: 2002-12-13 12:14

各位朋友请帮忙，复盛40立方空压机在沈阳金杯客车已更换了15个机头，昨天下午四号空压机又高温跳车了。（10天前刚刚大修完的）唉~~~~~~~~~真害死金杯客车公司了！！！哪位朋友能帮助复盛公司解决复盛样本上承诺机头两端轴承使用寿命为50000 小时以上，而实际复盛空压机在金杯机头使用寿命最少的只有161 小时就抱死机头的问题呢？帮帮忙吧？各位朋友！！！

作者: fish0809 时间: 2002-12-13 12:26
由于复盛空压机40立方和20立方空压机都用同一个机头，40立方是靠增高齿轮转速来硬性提高排气量，所以造成轴承超极限运转，导致轴承过载损坏，机头咬死，轴断裂。沈阳金杯客车公司、沈阳飞机制造公司、沈阳机车车辆厂、沈阳变压器厂、沈阳星光玻璃厂、哈尔滨第三发电厂都先后出现此故障。

作者: CNGGAS 时间: 2002-12-13 13:55
20立方是复盛标准产品，40的是吗？

作者: jacky 时间: 2002-12-13 14:48

下面引用由fish0809在 2002/12/13 12:26:59 发表的内容： 由于复盛空压机40立方和20立方空压机都用同一个机头，40立方是靠增高齿轮转速来硬性提高排气量，所以造成轴承超极限运转，导致轴承过载损坏，机头咬死，轴断裂。沈阳金杯客车公司、沈阳飞机制造公司、沈阳机车车辆厂、沈阳变压器厂、沈阳星光玻璃厂、哈尔滨第三发电厂都先后出现此故障。

20的机头会用到40吗？怀疑...

作者: fish0809 时间: 2002-12-13 17:37
据我所知，复盛在大陆40立和20立都是用同样一个机头，都是SA-5型。所以40立高速度运转，容易产生机头抱死。另外原因是复盛机头两端轴承缺注油孔。属于设计缺陷。后由大陆员工宋天水先生发现了该缺陷，设计了注油孔。但是瑞典SKF轴承仍然承受不了40立的高速运转。是造成40立机头抱死的根本原因。

作者: jamesjp 时间: 2002-12-13 21:37
转速不会超过5000rpm吧

作者: 炯水耀 时间: 2002-12-13 22:19
如果真的是透平油，那么是用错油了，压缩机怎么可以用透平油，透平油是在基础油中加了抗氧剂，没有抗极压的添加剂，所以是决对不能用在压缩机中，一定要用压缩机油，可用矿油型、半合成、全合成．如果需要这方面的资料请来电：０２１－６４８３４２８６　１３６０１６９８５０２姚先生．

作者: zsc 时间: 2002-12-15 19:18
复生40立方空压机转子的比转速为3900rpm。至于复生用的油的确是埃索公司的透平油粘度为32。可以化验一下。这种油根据复生的技术手册要求2000小时更换。

作者: 烟轻扬 时间: 2002-12-15 22:33
1.电机可能存在问题，如电源、热继电器；
2.如果有自动卸载功能，是否压力传感器故障；
3.如果有自动保护功能，是否回油回路堵塞。

作者: q123456 时间: 2002-12-16 04:01
螺杆机是可以用同一个机头，通过调整转速来提高产气量的。各大公司基本上都采用了此方法，有利于实现产品的系列化。
无油螺杆机是可以用透平油(准确称应为汽轮机油)，因为无油螺杆机的润滑油只起到润滑轴承和齿轮的作用；而有油螺杆中的润滑油还参与气体的压缩过程，工作条件比较恶劣，故须用压缩机油。
复盛机子频繁出现抱死现象，我怀疑是提高转速后，轴承的发热量大，温度较高，润滑油粘度下降太快，失去了润滑效果所致。我们用的Atlas螺杆机用的是L-TSA68号国产油，而复盛却用32号油，好像有些不对劲。建议试试换粘度大点的油，反正抱死的问题复盛现在没有好的办法解决，大不了再抱死一台，把帐算到复盛头上就行了，成功了帐可是算到自已头上哟。到时别忘了谢我。

作者: jacky 时间: 2002-12-16 13:35
1。20立方和40立方的喷油螺杆用同一个主机，这种设计肯定有问题。
2。轴承没有注油孔，这是专业空压机厂商做的吗？

作者: wels 时间: 2002-12-17 00:50
用46号合成机油如SHC1025
效果不错8000换油

作者: jamesjp 时间: 2002-12-17 19:01

下面引用由q123456在 2002/12/16 04:01:05 发表的内容： 螺杆机是可以用同一个机头，通过调整转速来提高产气量的。各大公司基本上都采用了此方法，有利于实现产品的系列化。无油螺杆机是可以用透平油(准确称应为汽轮机油)，因为无油螺杆机的润滑油只起到润滑轴承和齿轮的作用；而有油螺杆中的润滑油还参与气体的压缩过程，工作条件比较恶劣，故须用压缩机油。复盛机子频繁出现 ...

我见过 700-4800 RPM的

作者: zsc 时间: 2002-12-30 14:50
复生空压机的问题和油无关，主要发生在30-40立方的机器上，他们生产的小排气量空压机的质量还对付。大机器的问题说白了有些类似于电脑奸商的“超频”伎俩。以前复生根本没有40立方的机器。

作者: zsc 时间: 2002-12-30 14:57
回应Q123456的发言
螺杆机是可以用同一个机头，通过调整转速来提高产气量的。各大公司基本上都采用了此方法，有利于实现产品的系列化。这没错，但是有个前提就是主机的比转速不能超过轴承的极限转速，发热量不能过大。否则会造成轴承组失效。
一次偶然的机会得到了复生公司的零部件手册，知道了其选用的轴承型号，在到轴承厂家查找资料才发现问题所在。

作者: compressor001 时间: 2002-12-31 09:55
轴瓦不好，请告诉我轴瓦的尺寸，大径，小径和宽度，生产厂家，及轴瓦材料
还有机器功率，活塞尺寸及压力。
现在有一种好的轴瓦材料，铝基的，已用于一些柴油机厂的1105柴油机，
详见《柴油机》1999-2002

作者: justin 时间: 2002-12-31 10:11

下面引用由q123456在 2002/12/16 04:01:05 发表的内容： 复盛机子频繁出现抱死现象，我怀疑是提高转速后，轴承的发热量大，温度较高，润滑油粘度下降太快，失去了润滑效果所致。我们用的Atlas螺杆机用的是L-TSA68号国产油，而复盛却用32号油，好像有些不对劲。建议试试换粘度大点的油

我感觉QQ对于润滑油的使用这一段论述好像有些问题，谈谈我的观点：理由：粘度高的油，润滑效果好，但是内摩擦也大，机器运转过程中消耗的能也大。所以润滑油的选择不能单纯看运动粘度。如果在使用过程中温度上升，应该选用粘度指数大的润滑油，这种润滑油的粘度受温度变化影响较小。

作者: shadow 时间: 2003-1-2 13:45
250mm的转子3900转，温度要到润滑油的燃点了哟。
复盛以前还没有40立方的机器吧，现在才搞出来的。

作者: sunball18 时间: 2003-1-3 04:18
我认为主要是复盛40立方的机头的轴承有问题或机头喷油口太小导致

作者: zsc 时间: 2003-1-10 15:35

下面引用由shadow在 2003/01/02 13:45:49 发表的内容： 250mm的转子3900转，温度要到润滑油的燃点了哟。复盛以前还没有40立方的机器吧，现在才搞出来的。

你到哈尔滨第三电厂、沈阳飞机制造有限公司、沈阳金杯客车去看就知道了。都是99年生产的。

作者: zsc 时间: 2003-1-12 18:38

下面引用由justin在 2002/12/31 10:11:49 发表的内容： 我感觉QQ对于润滑油的使用这一段论述好像有些问题，谈谈我的观点：理由：粘度高的油，润滑效果好，但是内摩擦也大，机器运转过程中消耗的能也大。所以润滑油的选择不能单纯看运动粘度。如果在使用过程中温度上升，应该选用粘度指数大的润滑油，这种润滑油的粘度受温度变化影响较小。

有道理。螺杆式空压机油主要作用是：润滑、密封、冷却、降噪。由于润滑油在主机和冷却中循环，必然会频繁地加热和冷却，要求空压机油具有良好地热稳定性。能够在相当长地时间内保持一定地粘度。

作者: wtgao2233 时间: 2003-1-16 16:15
是电机还是压缩机主机？若是主机，有可能是活塞或转子被异物卡死，也有可能是油质不好烧膛

作者: 八度 时间: 2003-4-21 14:56
哇,不会吧你们,人家只是问了一个机头为什么会抱死的问题,你们说来说去的一直在说复盛的不是``唉````

机头抱死我也碰到过啊```是IR的机子EP100的````主要原因是主机内进入脏物,可是为什么会进入脏物呢,问谁谁都说不知道.
机头抱死不能只怪厂家的机子质量不好,油质量不好,也有使用方的问题,如果每一个使用方能将机子看做是自己的孩子,那这种情况是不是会好一点,出现抱死的现象是不是会少一点```````

不好意思,我什么都不懂,只是说说!!!!!

作者: 八度 时间: 2003-4-21 15:01
忘记一点了,这台机子的使用方对空压机环境很不重视,机子四周没有保护,机箱盖全部打开``空过好久没换已出现破口与瘪进现象`
你们说能不进脏物吗???????

作者: hongwei 时间: 2003-4-21 15:43
请问天外天你说的是真的吗？
怎么（复盛）的机子这么次啊？
要是真的，可把沈阳的企业给坑坏了！！！！！

交个朋友有时间发邮件给我： yanghong200@163点com

作者: wangxiao 时间: 2003-8-15 09:57
jackson你好：
我觉得是轴承的问题或者就是机头的转述太高而造成的，在一个就是机头是不是国产的。

作者: 冬子 时间: 2003-8-15 14:01

下面引用由dannyw在 2002/12/09 15:38:07 发表的内容： 想想，透平油！居然能堂而皇之地使用！我不知道美孚的油是不是很特殊，但SHELL的压缩机油却是不能和其他种类的混用的！何况，复盛自己认可的油，就有三种之多。有时候，从压缩机里放出来的油，就会有三种颜色。

四种

作者: 冬子 时间: 2003-8-15 14:06

下面引用由fish0809在 2002/12/13 12:14:33 发表的内容：

各位朋友请帮忙，复盛40立方空压机在沈阳金杯客车已更换了15个机头，昨天下午四号空压机又高温跳车了。（10天前刚刚大修完的）唉~~~~~~~~~真害死金 ...

这没办法，180中心距的主机极限是38立方，FS用到40立方自然会出问题，特别是轴承，要不换大机头，要不降低转速，FS所说轴承寿命50000小时是绝对达不到的，这么高的转速20000小时就不错的；其实FS40立方机器轴承寿命短并不是轴承的问题，关键是主机转速太高，润滑油量不足造成的

作者: david.yang 时间: 2003-8-15 14:51
抱死原因其实有好几个，1、油是重要的，2、主机轴承，3、主机螺杆的间隙也有关系。一般抱死前都有一点先兆，如：噪音不平常，温度高等。我觉得这种故障，只要多点注意空压机运行，可以预防。

作者: 中毒太轻 时间: 2003-8-24 12:59
任何事情都有两面性，我看上面的几位都说是复盛的机器如何如何不好，好象都是专家，ATLAS的就不会坏了吗，郑重说明：压缩机的维护与保养也是相当的重要，如果不注意，同样会出大问题。

作者: lg 时间: 2003-8-25 09:44

下面引用由中毒太轻在 2003/08/24 12:59:56 发表的内容： 任何事情都有两面性，我看上面的几位都说是复盛的机器如何如何不好，好象都是专家，ATLAS的就不会坏了吗，郑重说明：压缩机的维护与保养也是相当的重要，如果不注意，同样会出大问题。

同意这个观点.好多用户买了国产机,认为无所谓,反正便宜嘛.结果.............反而坏了国产机的名声. 其实国产机相对洋机来说,机头更不容易烧,因为他们的设计更保守.

作者: jyx 时间: 2003-8-26 11:13
螺杆机开机5小时轴封不漏油，5小时后每3分钟漏1滴油，不知何原因？
请帮忙分析。
谢谢！

作者: david.yang 时间: 2003-8-26 13:11
查看了轴封吗？5小时后，可能耐磨性能差了才导致此情况。

作者: jyx 时间: 2003-8-26 14:22
谢谢楼上朋友! 但检查油封和轴都未磨损，油温正常。重新装配后开机5小时后又漏油。每3分钟漏1滴。

[这个贴子最后由jyx在 2003/08/26 14:30:49 编辑]

作者: dannyw 时间: 2003-8-26 16:57
这到底是压缩机还是计时器啊？？？

作者: jyx 时间: 2003-8-26 17:15
楼上朋友，我决不骗大家。确实是双螺杆压缩机，我也第一次碰上，可无法解决问题。请各位帮忙解决一下。谢谢！谢谢！谢谢！谢谢！

[这个贴子最后由jyx在 2003/08/26 17:17:07 编辑]

作者: sgq0806 时间: 2003-8-26 17:18
请更换另一品牌的油和油封试试看

作者: jyx 时间: 2003-8-26 17:21
谢谢楼上朋友！
明天安您的办法试试看。

作者: xzzxzz 时间: 2003-8-26 17:57
jyx你是不是动过机头？装配对心没对好有时可能出这种怪病。

作者: 烂醉如泥 时间: 2003-8-26 20:04
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lg 时间: 2003-8-27 08:41
轴封处应该是负压吧?不应该存在油压高的问题.

作者: jyx 时间: 2003-8-27 10:16
谢谢各位朋友！原来油有问题，换油后问题解决了。

[这个贴子最后由jyx在 2003/08/27 10:17:34 编辑]

作者: anjun7107 时间: 2003-8-27 19:33
谁买的机子找自己的技术人员看看了.

作者: jyx 时间: 2003-8-30 08:34
一台皮带传动的压缩机,断了一根皮带,另三根没磨损,断了带的皮带槽磨的光滑发亮,另三根带槽没磨损.
不知是何原因断皮带?请帮分析.
谢谢!

作者: wangxiao 时间: 2003-8-30 12:21
jackson你好：
轴承是否老化，电路系统是否有故障。

作者: xzzxzz 时间: 2003-8-31 10:28

下面引用由jyx在 2003/08/30 08:34:27 发表的内容： 一台皮带传动的压缩机,断了一根皮带,另三根没磨损,断了带的皮带槽磨的光滑发亮,另三根带槽没磨损. 不知是何原因断皮带?请帮分析. 谢谢!

你四根带长度是不是不一样？带型是否一致？皮带分AB型，长度稍差一点也能装上，你检查一下。

作者: hjhcompressor 时间: 2003-8-31 17:18
复盛的机真的是这样，让人难以置信！
把机组的运行数据，发上来，让我们分析一下，行吗？
有问题不可怕，可怕的是找不问题出在什么地方？

作者: 哈哈 时间: 2008-12-2 17:43

QUOTE:

以下是引用f_c_he在2002-12-3 14:47:41的发言：
质量问题吧？我用阿特拉司这么多，也没这问体。

作者: 黄飞鸿 时间: 2009-5-18 13:01
分析故障可以，但不要搞品牌贬低。做人要厚道！

欢迎光临中国压缩机网行业论坛 (http://bbs.compressor.cn/)