中国压缩机网行业论坛

标题: 服务漫记 [打印本页]

作者: BEER 时间: 2006-2-2 19:23
标题: 服务漫记

一年中有很大一部分时间是在外面度过的，服务遍天下啊，呵呵......

这不，才年初三就到了西安

借此宝地把那些服务中的困惑和不解，向专家和老师请教，也把此中的些许收获和心得与大家供分享........

以此记录全程服务

作者: BEER 时间: 2006-2-2 19:51

今天是年初五，西安的大街小巷还响着噼里啪啦的鞭炮声，可在高新区的一CNG子站工地却已是一片繁忙..

我是年初二晚上就出来了.来调试这台早已迫不急待的机器

一切还很顺利，空机运转，置换都已完成，就等明天一早气源拖车一到，机器开动，现场加气了.

这是一台方舱式CNG子站，采用宽范围进气3--20MPA，排压25MPA，由自动控制系统根据进气压力自动调整压缩级数。整机布置在方舱内，噪音低，安装简便

整个子站共装有一台卸气拄，4台售气机，8只售气枪，一组站用储气瓶组3.7M3

就等明天一枪了......

2006.2.2于西安高新区甘家寨

作者: compressor 时间: 2006-2-2 21:41
辛苦了！过完元宵俺就回，到西高新请你吃饭，呵呵！

作者: JH-东临 时间: 2006-2-3 17:56

BEER

我也作服务的，交个朋友如何？

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作者: 黄高工 时间: 2006-2-5 18:53
西安太冷了，朋友到广东中山来过元宵吧，18度。春天已经来到了，润滑油高级工程师黄工13925308116

作者: BEER 时间: 2006-2-8 21:36

感谢版主盛情.还是赶回家吃元宵的心情迫切啊.....

这几天将子站调试完成,又到龙首北路,大明宫CNG站巡回了一遍

西安CNG加气站的生意可真好啊.....

希望和大家成为朋友 QQ:383476966

作者: f1234567890 时间: 2006-2-9 06:30

你调试的子站压缩机排气量有多大?电机功率多大?

我可是连续两个春节都在外面服务没有回家了.大家都很辛苦!

西安有16个CNG站用我们公司产品.

作者: 杨德纯 时间: 2006-2-9 10:24
在这先提前祝福楼主及大家元宵节快乐~!

作者: BEER 时间: 2006-2-22 13:30

西安到05年底共有CNG加气站51座,一万多辆出租车90%使用CNG.是个很大的市场哦

西安的站已经足够多了,但还在上.

别的城市才刚刚开始

作者: BEER 时间: 2006-2-22 13:39

石家庄就很少啊....

这几天在石家庄威远调试了有一台VWWJ-6/10型机,这台机器在性价比上我觉得比螺杆要有优势..

这家单位还有10m3.12m3.20m3螺杆机，也顺便捣鼓了一下.

只是回家是时候惨了点－－站了十几个小时...累

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作者: BEER 时间: 2006-2-27 18:53

现在山东莒县，处理一台ZW-1/10-15液化石油气压缩机

搞大机器搞多了，到觉得小机器满陌生的---------------机器的震动有些大，润滑油的耗量也较大

希望明天能把这些都处理好.............

作者: BEER 时间: 2006-2-28 19:36

今天处理这台液化气压缩机，觉得它的进气阀有些特点，希望能和大家探讨，也希望得到专家的指教。

这台机器的进气阀加装了溢流装置，在正常工作状态下，溢流阀是不会打开的，只有在汽缸内的压力足够大的时候，该装置才自动打开，应该是为了避免液击现象。

从设计上说思路是非常巧妙的，但是我觉得该装置的作用和气阀的布置方式有很大的关系：

把这种气阀布置在机器的上部我觉得所起的作用就很有限，因为这样即使能排出液体，在进气阀打开的时候液体还会再次进入汽缸内....

而把这种气阀布置在机器的侧面或是下部应该能起到更充分的作用，排除的液体在重力作用下就会跌落在低的部位，不会被再次吸入。

请专家帮助分析....

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作者: BEER 时间: 2006-3-14 21:04

又开始了天府之行，一个地方的市场如果开发的太好了对我们来说也不是好事，得老往那里跑.....

干了快10年的压缩机了，可现在才发现再干10 年压缩机才能在我的那个城市勉强买套房子...........做什么样的压缩机才能来钱快点啊...

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闷......

明天还的到涪陵去......

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作者: phillwen 时间: 2006-3-15 08:54
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作者: BEER 时间: 2006-3-17 20:46

在涪陵的企业里看到从日本引进的生产线，包括空压机。

我讨厌日本人的东西。

可机器做的确实不错，中压机，几乎没有震动。我们的机器多少都有点震动。还有气缸的铸造也很漂亮。。。。

可惜，我是搞服务的，看到了也没有什么大用处。

要是让那些搞设计的看到了也许会有帮助，好的设计会让人拍案叫觉的，省得都以为自己设计的东西是好的，和别人一比才知道有些机器只能当垃圾。

这是一个叫什么田边机械株式会社出的，中压机还有螺杆机。不知道大家听说过没有。

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作者: fengzr 时间: 2006-3-17 22:01

此种机型不了解，学习中。

作者: dannyw 时间: 2006-3-20 14:33
BEER的头像是女孩子，女孩子搞服务？？？还在外地过年？？？[em06][em06][em06]

作者: 小猪的梦想 时间: 2006-3-20 21:33

这么古老的贴子也拿出来，呵呵，

冲着 "我讨厌日本人的东西。"

顶一下

作者: phillwen 时间: 2006-3-21 10:30
hehehehe

作者: BEER 时间: 2006-3-24 21:00

这么说有朋友知道那个什么田边机械制作所的机器了？？还请说说................

这几天跑了万州，重庆，自贡，现在南部县，明天去阆中

在万州和重庆维护了几台VWWJ-20/8型机器，客户用这种机器替换了原来的Z型机器。

在自贡调试了一台VW-3.3/0.001-10型二氟乙烷压缩机，替换了原来的L型机。

这几家客户的操作人员和维护人员的技术力量和责任心是比较好的，没让我太费什么周折，机器也还行.

要是都遇上这样的客户那该多好啊，我们做服务的就省心多了，至少没有什么讽刺的语言让我倍感尴尬............呵呵...

二氟乙烷这种气质不知道是什么样的一种状况，请专家帮助分析一下，我听说这东西有毒的时候可是吓了一大跳的.......

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作者: BEER 时间: 2006-4-2 21:39

我的头像好象一直是男的啊.....？？？

　　　现在山西原平，调试ＳＦ－７／１００型压缩机

　　在这个企业里还有寿力的机器．更让我吃惊的是还有日本的大机子，０.８ＭＰＡ，２４０Ｍ３／ＭＩＮ，

有这么大的螺杆吗？？？！！！？？？！！

明天有时间去好好转转，太出乎我已有的概念了！

作者: BEER 时间: 2006-4-7 21:17

这几天一直在这里 ,可也没什么进展.有时间就跑去瞧那个大螺杆.

这台螺杆主机是日本出的,整机却又是寿力的,有IHI-SULL的标志,不知道他们有没有日本公司...寿力的这单子可大了.整个空压站有7台这样的大机子,还有两台44M3的小机子.

该机为水冷,机器的驱动功率高达1400KW,二极电机,主机上有一个非常大的增速齿轮,油箱位于电机底部,进气空滤是一个24个大滤芯的集合体.....(用24个鼻子吸气哎.....呵呵...)

启动的时候要用外来气源对油箱增压,循环油泵外设,油路很奇怪,分为冷却和不冷却两路,油压好象要求也不高,因为两个路径上好象都有超压回油装置...

今天在现场看到寿力的服务人员和几个日本人在拆检机器, 应该很快就能转起来.到时再看吧

国内不知道能不能做出这么大气量的, 锡压能做这么大的水冷螺杆吗?...............

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作者: BEER 时间: 2006-4-9 18:38

　　和一般螺杆的阴阳转子相互啮合不同，这个机器的两个转子好象是布置在两个不同的气室里，气体在经过一级转子气室压缩后经过通道送入二级转子气室．而后被排出．

　　　机器大了控制系统好象却简单了，还不如那些小螺杆复杂．压缩过程好象是无油的，没有分离装置，只是他的转子轴承是如何润滑的？？表面上看不出来．

　　　　　　　　　　　　　　　要是能大修就好喽.........嘻嘻........

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作者: lifengxth1 时间: 2006-4-9 21:04
版主辛苦了,让我等也大长见识.谢谢

作者: 烂醉如泥 时间: 2006-4-10 11:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 烂醉如泥 时间: 2006-4-10 11:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: xzzxzz 时间: 2006-4-10 22:44
你写的东东很生动，我爱看。

作者: 响当当 时间: 2006-4-15 23:34

以下是引用BEER在2006-4-9 18:38:28的发言：

　　　　　　　　　　　　　　　要是能大修就好喽.........嘻嘻........

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？？？机器有几个转子，几个气室（压缩室）？

作者: fengzr 时间: 2006-4-17 19:42
qiwei果然见多识广，IHI-SULLAIR在苏州的工厂我见过，偶然间看到的，感觉是个小厂，不像是做这种大机器的。可能苏州的这家厂只做销售和维护吧，就像上海的凯撒。

作者: BEER 时间: 2006-4-17 20:02

哦.........原来是离心式的. 可怎么和螺杆那么相象啊------------那简直就是螺杆啊

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搞了半个月,终于快要搞定了......也说说我调试的这个机器.

机器是S型风冷活塞式压缩机,四级压缩,最终压力最高可达10MPA,在工作到9MPA时进行气量调节,8MPA时加载.机器上有就地仪表,同时还将压力和温度变送至SIMENS S7-200进行处理,后送到PRO-FACE触摸屏集中显示和控制.SIMENS处理器具有两路通讯端口,可与客户的DCS系统连接,实现多点控制.........

循环油泵外设,和那台大气量的机子相比,油压调节装置显的落伍了. 在启动机器和机器运转过程中,我们的机子要间断的进行油压的调节,以使油压在凉油和热油状态下都能有合适的压力范围. 而那台我所谓的大螺杆却没有油压调节装置,只是装设了超压溢流阀,无论是凉油还是热油都无须调节.我观察了一下,油压始终维持在0.17MPA

希望对搞设计的人有所帮助,下次我也不需调节这玩意了....

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作者: BEER 时间: 2006-5-12 21:57

哦.........快有一个月没来了.....

4月底去了阜阳搞定两台中压机。在那个企业里有好多台阿特拉斯的大螺杆，也有英格索兰的，也有什么施耐德日盛的，是个大聚会啊

5、1的时候去了济南，调试好了一台CNG站用压缩机

节后有幸聆听了营销中心各部门1-4月的工作总结汇报，售后服务也感受到了前所未有的关注和压力

今天是在赶往贵阳的路上......在武汉有个转车的间隔...........服务路漫漫...................

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作者: hjhcompressor 时间: 2006-5-27 17:12
BEER：有机会和我联系吧。看了你的服务经历，真想认识你这个朋友。

作者: BEER 时间: 2006-6-6 14:13
希望能够成为朋友........

作者: BEER 时间: 2006-6-20 19:40

现在又是在武汉.在贵阳搞了一个多月.....也终于又在武汉转车回家了.......

在贵阳有我们的三种产品：

两台VW-9/50无油润滑中压机，采用西门子S7-200PLC以MPI方式组网，实现计算机监控

三台W-10/150压缩机，采用西门子S7-200PLC以MPI方式组网，实现计算机监控

四台40立方螺杆压缩机，也采用西门子S7-200PLC以MPI方式组网，实现计算机监控

因为在调试程序时出现波折，致使工作时间被一再拖后。现在总算是告一段落了.......

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作者: BEER 时间: 2006-8-20 13:14

好长时间没来论坛了...都忙晕了............

7月一直在山东各地-----------------------.完成了商河气站.东营气站.河口气站.淄川气站.临邑气站的调试和维护工作......

7月底到现在一直在北京.为航天城的客户进行机器的大修........

有一个问题需要向专家请教：就是一气动排放阀，用0.6-0.8MPA的控制气源进行控制，要密封35MPA的高压。控制气源气室活塞面积较大，密封35MPA气压的活塞面积较小而且是四氟材料的。当控制气源接通后，大活塞克服一弹簧阻力和排气压力(最大压力35MPA)将小活塞推下密封住最高达35MPA的气体排放口。当控制气源排空后，弹簧力推动大活塞，排放气体推动小活塞，迅速将排放口打开，将气体放散。现在出现的问题是：在３０ＭＰＡ以下，阀门都能密封的住，但是在３０ＭＰＡ以上阀门就密封不住气体，出现大量泄露，无法提升压力。现场判断是控制气源压力低无法有效密封，但现场控制气源压力却无法提高，所以就考虑降低弹簧弹力，只是将弹簧磨短半圈后却仍然没什么效果。所以......困惑中.......

请高手指点！..........

弹簧弹力和圈数有没有什么比例关系？是一种什么样的关系？？我该把弹簧磨掉多少呢？

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作者: kkgupk 时间: 2006-8-20 18:14

好久没见你上来了。。

很喜欢看你的服务漫记。。。真希望你以后能多发些贴，让我们学习。。

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作者: wangyongchao 时间: 2006-8-26 21:20
这样的帖子也很不错哦，很长见识

作者: tongchuang 时间: 2006-8-27 12:10
楼主这个帖子办的不错呀，像一个自己的工作日志。

作者: BEER 时间: 2006-8-31 20:17

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现在芜湖一制药厂，处理两台机子，ＶＷＷＪ－１０／８，ＶＷ－１０／２５

　　　芜湖的天气太热了.....................

　　在这个企业里还有寿力的两台１０立方螺杆机，客户老拿我们的活塞机同他们的螺杆机相比，搞的我非常郁闷．我只能告诉他们：螺杆机器就像傻瓜相机，无须懂技术，活塞机器就像专业相机，你必须懂技术

　　这两台螺杆机我个人认为它的控制系统是非常落伍的，所有控制压力全部是模拟表显示，搞的显示部分很复杂，远不如用个显示屏直观的多．

　　还有一个问题是：在这台螺杆机器出现问题自动停机后．它的油气桶内的压力很长时间降不下来，得几小时吧，客户都用了三年还不懂咋弄，一启动就停机，害的我要帮他们掰安全阀放气

　　　你的螺杆机停机后需要多长时间油气桶内的压力才会降下来？？？？

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作者: 无为居士 时间: 2006-9-1 13:08

写的不错，朋友继续努力

作者: freshman 时间: 2006-9-1 14:18

把这变成你的博客了？不过看了你的服务经历，觉得你挺厉害的！做的也是我向往的工作！！佩服加羡慕！！

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作者: xzzxzz 时间: 2006-9-2 18:10
好好写，顶你一把。

作者: caizhi 时间: 2006-9-5 15:09

楼主真是厉害啊！佩服佩服！

作者: lyll-0 时间: 2006-9-5 22:40

好了，我也顶一下了

作者: daoxu0 时间: 2006-9-8 16:04

厉害的人物啊，好象都没在写了。。。失望。。

你的日记写得真的不错，你的工作也是我所向往的。。。

[em02][em02][em02]

作者: BEER 时间: 2006-10-17 19:37

多谢各位鼓励!

又有一个多月没来了.期间去了东营,太原.芜湖三个地方

现在绍兴.........................今天在这里看到一个瑞气压缩机公司.上网查了一下.看起来日子也不错哦

希望压缩机行业都不错...........

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作者: BEER 时间: 2006-10-26 18:25

这几天都在搞这几台丙烯压缩机。弄的头晕...........

客户的机器普遍存在从油标尺处往外溢油现象，一开始以为是哪台机子的填料泄露，以为换组填料就能搞定。可在现场一看他所有的机器都是这种现象，这就不是哪个填料泄露的问题了，而是其他方面的原因了。

现场仔细观察并和客户充分交流，最后判定客户的工艺管路接的有问题--------客户将机器填料的放散口接入了火炬气回收管路，而回收管路上始终有不小于3KPA的压力。这就导致机器填料泄露的气体不仅不能放散，而且回收管路的气体反而会倒流到机器内，致使曲轴箱体内有不小于3KPA的压力，在机器运转时导致了润滑油在压力作用下不断的从油标尺处溢出。问题找到了，经现场试验也验证判断是正确的----------将填料放散口自由放散，机器就不溢油，填料放散口接入回收管路就溢油。

问题是找到了，但客户却不同意将填料放散口自由放散，并要求我找出相关标准，以证明必须自由放散....

哦.........天...啊..........

请教诸位，有没有相关标准呢？CNG站用压缩机也是这样放散的啊，不知道是否有相关的要求？填料泄露后的放散在压缩机的相关标准上是否有具体规定呢？？？..........

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作者: BEER 时间: 2006-11-3 20:16

在这里看到了一台日本JSW的迷宫式压缩机，电机却是南阳防爆电机6KV、560KW、740R/MIN

客户说这一台机子就要300万，而这里我们的5台机器也卖不到这个价钱...同样是机器，差距咂这么大呢

迷宫式压缩机就什么优势啊？？？？...........

作者: xzzxzz 时间: 2006-11-4 12:12
迷宫密封沈压就在搞，真说穿了也没什么。

作者: BEER 时间: 2006-11-17 13:07

是啊....表面也看不出有什么特别之处。和我看到过的杭氧的机子外形差不多，就是大点儿。不过查了下，迷宫压缩机好象和缸壁不接触......

...............所以.....所以......挺纳闷的.....嘻嘻...............

作者: xzzxzz 时间: 2006-11-17 14:30
迷宫密封是一种运动密封，在缸壁或活塞上有许多细密的环形槽，的确，活塞和缸壁不接触。

作者: BEER 时间: 2006-12-17 19:19

一晃又是一月。

在安徽，山东，江苏又跑了好几家客户.....2006即将过去

最突然的消息是明年公司销售机构变动。而我也将被派驻武汉...............郁闷啊

作者: BEER 时间: 2007-1-31 17:07
    在长沙某单位有一台3立方的螺杆压缩机，一直存在着进气阀不能自动打开的故障，公司也因此来过三批人，但却一直没有彻底解决。时间长了用户似乎都有点习惯了，每次开机都要辅助打开进气阀门，之后机器才能够自动工作。这是一台已经超过三包期限的机器。
         现场观察该机器，启动乃至加载，其自动进气阀门始终不能自动打开，需外力辅助，后才能正常工作，正常加卸载。这种进气蝶阀及其推动装置是贺尔碧格的产品，以前的机器上还从来没有出现这样的故障。
          和客户沟通后即着手解决该问题。首先判断可能存在几个方面的问题：
                                   1.进气碟阀可能有问题，导致不能推动装置不能推动。
                                    2.推动装置卡滞，导致不能推动。
                                    3.供气管路及其部件存在问题（包括比例调节阀、轻重车电磁阀等）。
                                    4.压力保持阀的问题。
             经过检查发现各个部件都没有问题，只是轻重车电磁阀动作后，供过来的气非常之弱，开始以为是管路上的滤网堵塞造成的，但检查后发现也不是这方面的事。？？？？？？？？？？？
             如果各部件都的完好的，那怎么还会出现这样的问题？？重又观察该机器，遂发现机器在启动后其油气桶压力建立的非常慢，并且压力极低（1BAR都达不到）。手动辅助后发现推动装置在2BAR左右才能推动打开进气碟阀。那么是什么原因导致了油气桶内的初始压力建立不起来呢？？？是空滤堵了吗？没有啊！是压力保持阀坏了吗？没有啊！难道是进气碟阀上3MM的进气小孔堵了？试一下，没有啊！这机器是怎么了？？
             重新考虑一下，在机器启动后，通过3MM的进气小孔建立起初始压力，在各部件都完好的状况下是不是3MM的进气孔的进气量不够，所以才无法建立压力？验证一下，将原本密闭完好的进气碟阀微微打开一点点，将推动装置也向前调动一点，和进气碟阀的状态配合好。开机试验，进气碟阀顺利的自动打开了！
             处理好一台机器，别提心里有多高兴了。只是还是有点疑惑：就是在密闭完好的状态下，3MM的进气小孔是不是真的无法满足用气要求？？其他螺杆压缩机开机时的进气孔是多大的？是不是用碟阀的都是3MM进气孔？

作者: turbo.yan 时间: 2007-1-31 18:52

这个问题以前早就有过，原因主要是蝶阀和进气口的管壁间隙问题，在hoerbiger的一批货中，由于加工设备的精度出错，导致蝶阀和壁之间的间隙过小，特别在北方冬天，由于气温降低导致铝收缩多，不锈钢收缩少（蝶阀材料），进一步减少间隙导致蝶阀片被咬住的情况。

22KW使用的是HAKG系列进气阀，没有气缸推动，而是使用蜗杆机构转动蝶阀开启，由于力矩的原因，使用的推力要比气缸推动稍大，约在2.5~3bar左右。

临时解决方式可以在开机星三角转换后，敲击阀体止回块部位（橡皮榔头）。当然这样机箱就需要一直打开，比较烦！呵呵。

终极解决方式是拆开蝶阀，用铁砂皮沿着蝶阀边缘磨去1～2丝，或者对进气阀管壁用铁砂皮轻轻除去几丝厚度。不过没有专用工具最好不要搞，免得到时候拆了蝶阀装不上。

你采用的方式虽然可以错开蝶阀和管壁减少摩擦力，但是这样会增大卸载时候的进气量，导致内压高而浪费电。

作者: nicole9841 时间: 2007-2-3 19:49
Beer师傅,你有那些个漂亮机器的照片吗?传上来让我们开开眼界啊.[em04]

作者: BEER 时间: 2007-2-4 11:08

在这台机器上使用的是有气缸推动进气阀,检查中似乎不存在卡滞现象，因为很轻松的就能转动蝶阀。

因为这样处理会增大启动和卸栽时的进气量，会增加电能的损耗，可总比老是用螺丝刀去撬要好的多了.... 呵呵......

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图片我还还没搞会怎么发呢....

作者: pt1020 时间: 2007-2-5 10:32
作服务  又累又没钱    唉[em11]

作者: 罗灵 时间: 2007-2-19 14:32
[em17]

作者: BEER 时间: 2007-2-21 21:33
从事压缩机服务多年,也遇到过不少在石油开采领域使用的压缩机,年上有点时间,把它稍做整理,以其和大家共同交流.
      一. 注天然气驱油技术中的压缩机
      几年前在大庆油田处理过一台天然气注气压缩机,型号是WF-2/4-319.其作用是将管网中来的低压天然气压缩增压后注入地下,以提高石油采收率.机器是W型风冷,四级压缩,控制及显示系统采用的是西门子的S7系列.由于该站当时处于实验阶段,具体数据不详.
      下面引用一则报道以说明这一技术及压缩机:

中原油田天然气驱油为三次采油再添“利器”

国际能源网 2006-11-1 10:31:20

减小字体3 O3 u" p" [( t" d% M# X 增大字体 ) i+ M6 x# N/ r3 v* K7 s$ g

   日前，中原油田“文88块”注天然气开发先导试验站内，技术人员对压缩机开机调试一次成功，不久即可正式注气生产。这标志着中石化重点科研项目———中原油田“文88块”注天然气开发先导试验工程进入最后阶段，也标志着中原油田开始利用天然气驱采油。
    据悉，中石化中原油田尝试注天然气驱油在国内尚属首例，为中石化东部油田提高采收率再增添一个新的“利器”。在拥有丰富天然气资源的中原油田，适用这项技术的油藏储量多达1.5亿吨以上，推广前景十分广阔。
    中原油田所在的东濮凹陷地带属典型的高温、低渗复杂断块油藏，油藏类型多、埋藏深、构造复杂，有1/3以上的地质储量为低渗、特低渗透油藏。对这部分储量，目前的注水工艺技术不能满足开发要求，采收率仅能达到15%～20%，二次采油开发效果极差。同时，经过近30年的开采，中原油田大部分油藏已进入高含水开发后期，注水开发效果差，稳产难度大。如何开发深层低渗、特低渗透油藏，提高油田采收率，既是中原油田面临的一大难题，也是中原油田三次采油增产稳产的潜在力量。
    在此条件下，中原油田开始尝试用天然气驱油。2002年，中石化正式确定在中原油田文88块进行天然气驱先导试验。2003年，中石化在部分企业启动“六大先导试验”，文88块天然气驱先导试验方案顺利通过专家论证，被列为“六大先导试验”项目之一。这标志着中原油田开始尝试以天然气驱油，也标志着久攻不下的中原油田三次采油项目，终于锁定了新的主攻方向。
    为什么要尝试用天然气采油？据了解，用天然气驱油，一是能够克服微生物驱、化学驱不能适应东濮凹陷高温高盐地层条件的弊端。二是中原油田天然气资源比较丰富，气源供应有保证。三是有关方面进行的室内试验表明，天然气驱较注水开发可提高采收率10%以上。同时，与其他气驱采油方法相比，天然气驱以提高采收率幅度高、后处理简单、不污染油层等显著优势，成为中原油田气驱采油首选。
    据悉，被确定为中石化“六大先导试验”项目之后，中原油田上下高度重视，专门成立了项目部。为了使该工程早建成、早投产、早见效，项目部先后编制了26套技术方案，组织设计了100多份作业指导书。今年7月26日，项目顺利完成安装，10月13日，项目开机调试一次性成功。

作者：中燃网来源：中燃网

与此相关的图片如下:

感觉好壮观啊.................

作者: BEER 时间: 2007-2-26 21:44

二.注蒸汽热采稠油技术中的压缩机
这是一种利用混合气体注气热采工艺，其特征在于：利用石油热力开采的高温反应和高压加热设备产生高温、高压的混合气体，它使用液体燃料，经高压喷嘴加压雾化进入燃烧室，并以强制通风方式，在高温、高压等苛刻的条件下连续充分燃烧，形成高温的热载体，以高速喷入汽化室，并与注入的高压汽化水混合，迅速进行热交换产生达到设定温度、压力和一定组份的混合气体，混合气体组份为N2、O2、CO2、CH4、C2H6和H2O，以上述组份组成的烟道气与过热蒸汽混合气流在干度为0.8、温度为300-350℃、压力为1-25Mpa的状态下通过油田生产井组中心注入油井内.

几年前曾在延长油矿处理过这样的机组,当时是我公司的S-10/150型机器在现场工作。各项准备完成后对油井实施加注，当时场面真的有点可怕，燃烧器发出哒哒的响声，对油井加注的气体温度高达300摄氏度，有雨点落在管路上，立刻化成白烟。当时在那里也呆了一段时间，听施工人员讲当时周围的油井都实现了增产。找到一些资料，对这一工艺做点介绍。 ( P. Z. I4 J9 h I4 k 这是一种利用混合气体注气热采工艺，其特征在于：利用石油热力开采的高温反应和高压加热设备产生高温、高压的混合气体，它使用液体燃料，经高压喷嘴加压雾化进入燃烧室，并以强制通风方式，在高温、高压等苛刻的条件下连续充分燃烧，形成高温的热载体，以高速喷入汽化室，并与注

A.主要结构6 F$ m6 @- ^' [6 I r

该设备主要由气体发生器、高压空气、油、水供给系统、全自动电脑监控系统及机箱等组成。整机设备纳入两个钢制机箱内，其中一个箱内安放空压机，另一个固定安装气体发生器、水泵、油泵、电脑控制台及油箱、水箱、热交换器、水处理装置等其它附件。整机以机箱为单元，可整体吊装，随时转场，并安放在井口向井下直接注气。机箱设置保暖与通风结构，具备良好的野外作业条件。

机组配置如下图，需要指出的是在此图中使用的是L型压缩机。

$ T7 w" N, H x, `: i, k0 B1 I% Z& i

B、作用原理
    在该设备气体发生器燃烧室中，以柴油为燃烧剂、空气中氧为氧化剂，在高压条件下点火燃烧，形成高温的气体，再以高速喷入汽化室与喷入的高压水掺混，并进行热交换产生水蒸汽、氮气和二氧化碳的混合气，在高温、高压下高速注入油层，以增加油层内压力和热能。     注气机向油层注入高温、高压混合气，对稠油热采产生三大作用：热力、压力和其它物理化学作用。由该注气机向油层输注高温、高压的混合气作为驱油介质，注入体积非常大，波及范围广，且具有弹性，驱替作用强，可较快提高地层压力；同时输入气体温度高，特别是含有相当比例、一定干度的水蒸，混合气热焓多，可降低原油粘度，增加原油流动性。此外，据国内外专家研究，混合气各种组分的物理化学作用十分有利于稠油的采收。
     1.氮气的作用    (1).高压不凝气休氮气可在井周围形成一较大区域，并具有弹性，能驱替残余油，有效驱动地层中的原油及冷凝油，使其迅速地返排出来；    (2).氮气在含油层中与原油中蒸发出的轻组分组成混相，在油气界面附近形成混相带，从而降低原油的粘度；    (3). 氮气与地下水和其它物质作用，会产生一定数量的泡沫，有效地堵塞高渗透地通道，并作为热媒体使热能得到充分利用，从而提高油井排液量。
     2. 二氧化碳的作用    部分二氧化碳遇水可形成弱酸，可改善油层岩石的孔隙结构，与稠油混相可以改变流体性质，同时二氧化碳能从岩石颗粒表面洗下油膜，改善毛细管渗吸作用和使油水移动而增加面积、体积的波及范围。研究表明，一般二氧化碳可使原油粘度降低到1/10~1/100。国内某油田采油工艺研究院物模试验表明，以注水蒸汽加二氧化碳比单注蒸汽其原油采收率提高约25%。
     3.混合气在地层内的重力分异作用    由于气态的氮气、二氧化碳和储层内稠油的比重差，产生重力分异作作，加上经历多次蒸汽吞吐热采后，剩余油主要颁布在油层顶部中、低渗透部位，通过这种重力分异作用就可以扩大气体的波及范围，使气体和热量在油层内重新分布，增加油藏流体之间的热交换效果，从而充分挖掘这部分剩余油。    4.注入气体体积大，可较快提高地层压力    一套机组产生的混合气注入地下形成的体积，约为一台23t蒸汽锅炉注入蒸汽的1.5倍。由于大量高压气体存在，具有明显的弹性作用，可增加对地层流体的驱动能力。

几年前曾在延长油矿处理过这样的机组,当时是我公司的S-10/150型机器在现场工作。各项准备完成后对油井实施加注，当时场面真的有点可怕，燃烧器发出哒哒的响声，对油井加注的气体温度高达300摄氏度，有雨点落在管路上，立刻化成白烟。当时在那里也呆了一段时间，听施工人员讲当时周围的油井都实现了增产。找到一些资料，对这一工艺做点介绍。这是一种利用混合气体注气热采工艺，其特征在于：利用石油热力开采的高温反应和高压加热设备产生高温、高压的混合气体，它使用液体燃料，经高压喷嘴加压雾化进入燃烧室，并以强制通风方式，在高温、高压等苛刻的条件下连续充分燃烧，形成高温的热载体，以高速喷入汽化室，并与注

A.主要结构1 V0 F- f9 V3 d# t. w

该设备主要由气体发生器、高压空气、油、水供给系统、全自动电脑监控系统及机箱等组成。整机设备纳入两个钢制机箱内，其中一个箱内安放空压机，另一个固定安装气体发生器、水泵、油泵、电脑控制台及油箱、水箱、热交换器、水处理装置等其它附件。整机以机箱为单元，可整体吊装，随时转场，并安放在井口向井下直接注气。机箱设置保暖与通风结构，具备良好的野外作业条件。

机组配置如下图，需要指出的是在此图中使用的是L型压缩机。

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几年前曾在延长油矿处理过这样的机组,当时是我公司的S-10/150型机器在现场工作。各项准备完成后对油井实施加注，当时场面真的有点可怕，燃烧器发出哒哒的响声，对油井加注的气体温度高达300摄氏度，有雨点落在管路上，立刻化成白烟。当时在那里也呆了一段时间，听施工人员讲当时周围的油井都实现了增产。找到一些资料，对这一工艺做点介绍。 : s/ L3 J5 f2 U2 }8 e 这是一种利用混合气体注气热采工艺，其特征在于：利用石油热力开采的高温反应和高压加热设备产生高温、高压的混合气体，它使用液体燃料，经高压喷嘴加压雾化进入燃烧室，并以强制通风方式，在高温、高压等苛刻的条件下连续充分燃烧，形成高温的热载体，以高速喷入汽化室，并与注

A.主要结构/ x$ O4 n$ M+ F* w2 q

该设备主要由气体发生器、高压空气、油、水供给系统、全自动电脑监控系统及机箱等组成。整机设备纳入两个钢制机箱内，其中一个箱内安放空压机，另一个固定安装气体发生器、水泵、油泵、电脑控制台及油箱、水箱、热交换器、水处理装置等其它附件。整机以机箱为单元，可整体吊装，随时转场，并安放在井口向井下直接注气。机箱设置保暖与通风结构，具备良好的野外作业条件。

机组配置如下图，需要指出的是在此图中使用的是L型压缩机。

0 O4 A( E, \ p2 y' Q

A.主要结构! ] k9 J v! ]+ Y) s- o, E

该设备主要由气体发生器、高压空气、油、水供给系统、全自动电脑监控系统及机箱等组成。整机设备纳入两个钢制机箱内，其中一个箱内安放空压机，另一个固定安装气体发生器、水泵、油泵、电脑控制台及油箱、水箱、热交换器、水处理装置等其它附件。整机以机箱为单元，可整体吊装，随时转场，并安放在井口向井下直接注气。机箱设置保暖与通风结构，具备良好的野外作业条件。

机组配置如下图，需要指出的是在此图中使用的是L型压缩机。

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作者: BEER 时间: 2007-2-26 21:49

C、主要特点

    采用该注气机组注混合气，与目前采用的高压锅炉单注蒸汽相比，有以下特点
    1.注入的混合气温度高，热力扩散范围大；
    2.气体压力高，为采油提供了强大的驱动力；
    3.混合气组分有利于稠油降低粘度；
    4.采收率与原油产量约可提高20%
    5.设备费用低，加上不需要井网间管道，投资大为降低；
    6.热效率低，具有显著节能效果； $ E2 z7 p9 ~% _
    7.能耗低，日常运行费用低；
    8.采用电脑自动监控，方便可靠，可全自动无人化操作；
    9.设备可随时转场使用，使用方便；
    10．混合气注入地层，不污染环境。
    该技术工艺节能、环保。使用该技术，可显著提高石油采收率，并节约投资与运行费用，有巨大的经济效益和社会效益。

D、应用范围

    1.稠油或稀油的热力开采、热力引效，提高其开采效果；
    2.处理油井近井地带，提高产层的采收率；
    3.处理水井近井地带的有机物堵塞，调整吸水剖面；
    4.高含蜡井的井筒和近井地带的处理；
    5.地面输油管线的疏通，降低其回压；
    6.配合高能解堵固砂工艺，从而在油井的近井地带形成高强度，高渗透的固结带；
    7.配合化学开采稠油的使用效果，增加化工原料的驱动性；
    8.其它方面的服务，如井筒降粘，清洗地面管线及大罐等。

E、推广前景

使用该混合气注气机组配合进行稠油吞吐、段塞驱工艺应用，是一种可持续发展的油田开采方式，其有效期和影响远远超过一般的增产措施。同时，作为一种开采方式的转换，通过改善目前的降压开采方式，逐步实现保持地层压力开采，是切实可行的，效果也是十分明显的。另外，设备对配合注水在高凝油藏后期开采中，也将是一项有利的技术，根据油田稠油油藏的开采现状，其现有条件已完全能满足使用该技术要求。同时，该技术设备先后在辽河、大庆、延安等油田已推广使用，效果良好。综上所述，在国内外油田的稠油开采中，该注气机组有着十分广阔的推广前景。

作者: BEER 时间: 2007-2-26 21:57

能看了....只是有点罗嗦　....

呵呵............

作者: xzzxzz 时间: 2007-2-26 23:29
我不嫌你罗嗦。

作者: w88888888 时间: 2007-3-5 16:06
呵呵，我也是，年都没有过消停，呵呵，同是压缩服务人～！

作者: 锦鲤鱼 时间: 2007-3-5 17:03

BEER.

小弟特佩服你,这么辛苦,还很享受!

[em04][em04]

作者: BEER 时间: 2007-3-16 11:07

三.注氮气驱油技术中的压缩机 ' s# {6 A% e- ~& p5 `

氮气作为一种易得、价廉、来源充足的惰性气体，无味无毒，是一种常用的驱替剂。从国内外一些油田开发经验看，注氮气技术是一项值得借鉴的提高油田采收率的技术。注氮气开发油气田是一种新兴的三次采油方法，它是利用氮气压缩系数大、弹性能量大、粘度低、渗透能力强，有利于保持油层压力、补充地层能量，发挥气体膨胀、降粘驱油作用，最终达到提高采收率的目的。氮气作为"驱油气体"，要求无油无水的干燥氮，纯度99.99%以上，注入压力20~60兆帕。) h; h' u3 ~% O, F+ l. a$ p+ N

相比较前两种驱油技术,我个人感觉注氮气驱油要安全一些,对气体的泄露及燃点的要求要小的多,也没有注蒸汽那么复杂的反应过程.

注氮气系统由三个模块组成：螺杆低压空气压缩机模块、膜制氮系统模块、高压氮气增压压缩机模块。下图是胜利油田井口注气施工时氮气加注系统的主要设备，其中螺杆压缩机为AC，氮气增压机为安瑞科公司W-0.86/17-350压缩机。

其主要流程是：先由螺杆空气压缩机将空气压缩至1-2MPa送出，经冷干机等去除水份和杂质，再送到膜分离装置分离出高纯度氮气，最后经活塞式压缩机增压后注入油井。、) O2 d v) J+ }5 |/ _

其主要流程是：先由螺杆空气压缩机将空气压缩至1-2MPa送出，经冷干机等去除水份和杂质，再送到膜分离装置分离出高纯度氮气，最后经活塞式压缩机增压后注入油井。、) G: [/ R) i$ z" D/ J ^

现在油田注氮一般和泡沫剂共同使用，配之以泡沫发生器，使注氮成为氮气泡沫驱。氮气泡沫驱和普通的注水开采相比有较多优势： $ _6 W$ u& s+ }+ R2 [

1.普遍使用的注水开采方法有许多弊端，注水引起油井含水上升，油井出砂，油层水淹，层间压力和流体混乱等。
　　用水基液体中加入胶体物质、加入酸性或碱性物质，可以改善注入液的驱替效果，但是成本增加影响油田效益。采用氮气泡沫液体，在各种渗透率油层中注入时有均匀的推进效果。可防止高渗层的水锥进，在低渗透层用氮气泡沫液体注入，可以明显提高油井产量。
　　注入方法比较灵活，可以采用注水井注入的驱替工艺，也可以采用单井吞吐注入。对油藏边缘的井应用方便。
　　氮气泡沫驱替的注入量一般与注水量相似或稍小。
　　氮气泡沫驱替在低渗透油层效果比纯水注入高20％～30％。注入成本比清水注入高，但比化学驱成本低。( h" I' N( \) Q, g" _; M0 m 氮气泡沫在压力降低时会膨胀，气体中积蓄的能量释放，驱动油流，提高驱替效果，比纯水好。) n h/ h6 R! ]% J6 A

2.纯水或纯气体的流动特性是朝流动阻力小的地方流。因此水的注入会在孔隙度高、渗透性好的岩层中突进，渗透性差的油层一般吸水少，注水中出现油井早期的水淹、水锥进普遍。
　　氮气泡沫流体进入油层岩石的小孔隙后，流动速度、压力都有改变。孔隙大，流体流速快，流体内压力降低。此时，泡沫流体内的气体膨胀，直径变大，气泡会堵住孔隙，阻止流体的继续进入。因此在孔隙度大，渗透好的岩石孔隙内，流体的进入量会由于气体膨胀而受限制。而在小孔隙内，流体进入困难，液体压力高，气体不容易膨胀，气泡小，流动阻力小，因而进入量多。
　　氮气泡沫流体注入可以明显改善高渗层的水锥进，改善低渗层的驱替效果。在低渗层有良好驱替。泡沫驱替可以在稀油油藏使用，也可以在稠油油藏使用，与蒸汽驱配合。在稠油油藏注热蒸气驱替中可以加入氮气、烟道气等，形成混合气驱。
混合气驱有热力驱的效果，又有气体驱的效果。混合气在油层中降低温度和压力，气体膨胀的驱动效果明显。$ d+ a2 ?: S, X* K

正是由于氮气驱的上述优势，使之成为油田提高采收率的常用手段，注氮技术在各大油田都得到了广泛应用。 * Q/ L' u5 e m

同时氮气在油田及石油开采中还有其他用途。" L( ?5 x- r9 U, `! E

下面是关于制氮驱油技术的一篇报道：5 ? H" }% u2 r+ a' q3 M0 ] I

膜分离制氮技术用于三次采油' x c$ B+ F% Z2 M6 b! u5 E

老油田增产成为现实 + O3 f- h9 O X9 ~

　　本报讯　世界第五大跨国气体公司德国梅塞尔集团3年前选择天津的一家民营企业天津凯德实业公司作为合作伙伴，成立了天津梅塞尔凯德公司，这是梅塞尔集团在亚洲建立的第一家生产推广膜分离制氮设备的企业。短短三年中，该公司将膜分离制氮技术在中国广泛推广，特别是他们的专有产品油田用移动地面氮气站在三次采油等重要领域中成功的应用，让中国老油田增产的愿望成为现实。 ( Z& q5 z0 E2 D3 ^

　　天津梅塞尔凯德公司总经理张忠家的创新理念是结合实际搞创新。他经过大量实验发现了膜分离制氮技术创新的切入点：膜分离制氮设备是静止的设备，运动部分只有一部压缩机，精简运动部件是创新的关键。他还将静止件改用质量最好的国产零件，运动件全部采用国际名牌产品。通过这两项措施，终于生产出符合国情的质优价廉的膜分离制氮设备，价格仅相当于国外同类产品的三分之二。目前有200多台天津梅塞尔凯德公司生产的膜分离制氮设备在石油、石化、冶金、轻工、制药、环保、煤炭、食品等领域应用，推进了我国膜分离技术的应用水平。3 h/ H4 S' H' X% | ^) q, e

　　天津梅塞尔凯德公司搞创新还结合不同行业的实际，为行业“量身定做”产品。他们根据油田三次采油的需求，研制成功了油井注氮技术中的关键设备油田用移动地面氮气站，解决了油井注氮技术的设备难题。欠平衡钻井技术是九十年代国际上成熟并迅速发展的一项高新钻井技术，在海上和陆上钻井得到广泛应用。为使我国油井钻井技术与国际接轨，天津梅塞尔凯德公司引进国外最新技术与胜利油田共同开发成功具有国际先进水平的欠平衡氮气泡沫钻井技术。 % U0 O" z6 h- m( n& E' T

9 D2 U; l3 D- s7 M$ p) L( g1 p3 N

　　稿件来源：光明日报; K& p; h; U& X( m7 @) I

在注氮机组的制造方面，上面的天津公司是做的比较早的。但却查不到他们的网站，没有更详细的资料。4 K/ F+ g8 B# q$ [/ T: y w7 _

安瑞科公司近年来也开发了膜制氮系统，产氮量600—1500Nm3/h,氮气供气压力1.0—35MPa。氮气纯度99.9%。详情请参阅： 6 @& T$ R/ L1 t9 W: }( w1 S" v

.enric-compressor点cn/cn/item.php?id=3&tid=10 # o7 s* H; I8 f6 s) |: M. x) L# v

相信在未来注氮气驱油技术会得到更为广泛的应用,而膜制氮技术也会越来越成熟，其中的压缩机设备也必将会越来越先进9 }# P' k$ `" \

作者: BEER 时间: 2007-3-16 11:09
在博客里怎么也发不上去，只能放在这里了...[em03][em03][em03]

作者: BEER 时间: 2007-5-9 14:31

[em03]

才过了五一，今天就又到了郑州.....

作者: 85659003 时间: 2007-5-9 19:38

QUOTE:

以下是引用BEER在2006-2-27 18:53:23的发言：

现在山东莒县，处理一台ZW-1/10-15液化石油气压缩机

搞大机器搞多了，到觉得小机器满陌生的---------------机器的震动有些大，润滑油的耗量也较大

希望明天能把这些都处理好.............

朋友,这个问题怎样解决的呢?

作者: BEER 时间: 2007-5-28 16:32

这几天在湖南益阳做了一台螺杆的调试.....

突然有个问题想请教专家：就是油气桶视油窗、出油口、加油口的位置关系，从高到低应该怎样布置？

我的理解应该是加油口、视油窗、出油口

作者: 盘跚学步 时间: 2007-5-28 20:57
以前一直没看楼主的这个贴子,没想到会写的这么经典,希望继续努力写下去.

作者: zxj666 时间: 2007-5-31 12:37

你好!真是辛苦啊!佩服!

不过,有点压缩机维护建议,想和你提一下,你可以和我联系一下吗?

我的QQ:532326510

公司电话:0536-2102548 周

作者: xzzxzz 时间: 2007-5-31 22:35
不了解你机子的详细情况，也可能我说的不对。我的理解，视油窗是观察桶内油平面的，应当在最下面，不过排油口设计布置在最下面，为的是排尽残油，那排油口就在最下面了。不知道你说的排油口是放残油的口还是油循环出口。总之，要了解原理，就都清楚了。

作者: 黄高工 时间: 2007-6-1 10:46

同意

作者: 梧桐花儿 时间: 2007-6-11 15:57

楼主辛苦了，开眼界

作者: BEER 时间: 2007-6-11 23:04

是油循环口

问题搞清楚了：那台机器的视油窗在油循环口的下部，说明书中的图也没有明示，害得我是特别提醒客户要注意油位。和设计者联系了才知道在油气桶内部油循环口位置是有一弯管伸到油气桶底部的

作者: BEER 时间: 2007-6-11 23:27

今又遇到棘手问题：一台7M3、40MPA新机器运转了大约200小时，其油压现在不断下降，白天只能工作1小时就会保护停机，而夜晚大概能工作4-5小时。使用的油是长城L-DAB150压缩机油，现场观察油温在50度温度时每上一度，油压就会降0.01MPA。新油化验合格，黏度130-160，工作10小时后化验，油品黏度降低，只有110-120

推断有如下原因：

1、油路堵、漏

2、油泵不可靠

3、轴瓦间隙过大

4、油品黏度不够

由于怀疑150号油在50-60度时黏度不够，现更换为4502-N100合成压缩机油，正在运转试验，

其他步骤待实施....

L-DAB150油真的不能满足使用要求吗？.

作者: JH-东临 时间: 2007-6-22 15:27
正常应该是小于10秒，估计有阀坏了。

作者: BEER 时间: 2007-7-20 21:05

今日在信阳完成了一台VW-5/40压缩机的调试

作者: cqyouxiankyj 时间: 2007-8-1 15:22

我其实很向往搞技术，原来做过一年的螺杆机售后，听你说了这么多，感觉自己以前和你比较起来差远了

作者: cqyouxiankyj 时间: 2007-8-1 15:40
能留个QQ或邮箱吗？以后有不懂的向你请教，想多了解点空压机方面知识，我是做螺杆机的。QQ：397207296

作者: BEER 时间: 2007-8-12 16:23

双电源直流供电的一故障

    前段时间在濮阳调试这台7M³、40MPA的机器，出现了这样的一个电气故障：送电检测时故障报警不断，各压力值不断跃变，各温度值也不断跃变，且温度值不断达到报警值，你复位的速度赶不上报警出现的速度，而且报警项无规律，1、2、3、4、5级温度，油、水温度都有可能报警。
    开始以为是有强电干扰的问题，检查了布线，没有问题。
    既然是所有的数据都受到干扰，是不是PLC存在问题，检查PLC，接线正确。
    这时注意到该西门子PLC系统是由两路供电系统供电的，其主块是由AC220V电源供电，其扩展块部分却是由DC24V供电系统供电，检查中发现主块的电源指示灯亮，而4个扩展块的电源指示灯不亮，检测发现其电压只有DC12V。检查直流电源，发现在该机器的电器柜内有两个交直流转换装置，也就是说该机器的直流供电系统也是由双直流供电系统组成的。一为工业级的、AC220V输入DC24V输出，一为普通的、AC220C输入DC24V输出。工业级的这一路为PLC系统供电，而另一路则为整个撬块的24V照明系统提供电源。检测工业级的供电系统，发现其输出也只有12V，检测其输入端电压AC220V正常。检测普通级的供电系统，其输入AC220V，输出DC24V正常。现在可以断定工业级的直流电源有故障。
    为了加快调试机器的进度，我将工业级直流供电的那路转接普通级直流供电。送电检测，各参数不再跃变，不再有报警，电气系统正常。
    到这里应该就可以结束了，只要更换那块工业级的直流电源块，问题应该就能够得到解决。
可很多时候就有那么多的偶然........
    调试过程中我偶然的用表检测了工业级直流供电的输出：DC24V！！！！！！！！！惊讶啊！！！！！！！！赶紧将原系统接了回去，再送电，机器报警依然，参数跃变，扩展块无电源，再检测输出电源：DC12V？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？将输出部分拆除再检测：DC24V！！！！！！！！！！！！！！！！！！将拆除的那部分接入普通级直流供电系统，一切正常！！！？？？问题出在哪里？
    仔细检查工业级供电系统的输出回路，发现其负极有一跟线和普通级供电电源的负极连接在一起，两个相互独立的直流电源为什么要连在一起？将其拆除，将原系统接入，送电检测，各参数正常；将这一负极线接入，故障报警。忙了半天，真正的原因在这里.........
    这事过了好些天了，百思不得其解的是为什么这两个DC24V系统的负极接在一起就有一个不能正常输出呢？？.....
    希望这一特例给大家以启示，以避免相同的覆辙..........

作者: BEER 时间: 2007-8-12 16:26
我的QQ：383476966   请注明：压缩机

作者: JH-东临 时间: 2007-8-13 17:20

作者: 灰色天空 时间: 2007-8-26 21:35

从年初到现在一直在关注着楼主的行程和记录

实在话因为知识和经验的原因很多的东西不懂

但是楼主的字里行间中能感觉得到进步和优秀

作者: BEER 时间: 2007-9-9 21:53

在洛阳..

在这里处理一台小机器。一台VY-9/7-D压缩机油压低，机器报警无法使用。

现场检查了，可能是轴承盖的间隙过大，造成油大量泄露，所以无法建立压力。

在这家单位--洛阳大唐热电，其空压站是相当的壮观，大概有十台IR螺杆压缩机分列两边，一边除灰用，一边仪表用。

相比较我们的那台小机器就孤单了....什么时候也能排成队伍啊呵呵......

作者: BEER 时间: 2007-9-9 22:25

又想起濮阳那台7M3，40MPA机器的油压问题，说说处理结果。

当时机器只能工作4-5个小时，就因为油压的问题而停机，跟上面的泄漏不同，其各间隙都正常。该机器的油压是由机器曲轴箱内置的一齿轮泵提供的，当时拆解发现油泵的密封是完全靠加工面密封的，在温度达到60度的时候，可能因为热膨胀的不同而产生泄漏。

还有就是这机器的原型转速可达1000转/分，而这一机器只有740转/分，在其油泵系统没有任何改变的情况下，其齿轮泵提供的流量可能不够。而这可能是主要原因。

前段时间在现场对油路进行了改造，取消了内置齿轮泵，在外部增加了一电机驱动的转子泵，其转速为1400转/分。改造后油压不再出现故障.......

作者: chonglai 时间: 2007-11-20 20:29
真不容易啊，辛苦了！

作者: y2866161 时间: 2007-12-26 14:40
[em01]

作者: BEER 时间: 2008-1-15 19:56

) @& a( b/ h0 o+ Q) P . i8 U! X: v( k$ T! R" t& P 连杆瓦和连杆衬套

近日在濮阳和新乡维修了几台压缩机,有一个共同的问题就是压缩机的连杆小头衬套磨损严重,导致压缩机有异常响声,并且震动大.检查中发现连杆大头瓦是铜合金的,而以前是巴氏合金的,连杆小头则是巴氏合金的.更换小头的衬套后故障消除.

和同事交流后知道这样一个情况,就是之前的压缩机连杆大头瓦用的都是巴氏合金的,可能后来发现有的机子大头瓦经常磨损,所以改用铜合金的大头瓦,这样做以后是大头不磨损了,小头却磨损了,因为小头用的也是巴氏合金.......之后呢,小头也改用铜合金了

[em03]

不知道这两种材料的瓦和衬套各有什么技术特点,在什么情况下必须用铜合金的瓦和衬套??请专家指教

[em24]

作者: 压缩机珺 时间: 2008-1-18 15:58

有西安的吗，交个朋友715247231珺

[em08][em08]

作者: 往复式压缩机 时间: 2008-1-24 09:49
标题: 求助

看了楼主的文章，对楼主的能力深感佩服，我现在有一件事情不太明白，不知能否赐教一二。

往复式压缩机在中体或者曲轴箱上的振动开关（报警）用的。他的工作原理是什么？谢谢

作者: 往复式压缩机 时间: 2008-1-24 10:15

楼主说的大头瓦小头瓦的材料问题，我觉得还是在于您的安装和对于润滑的考虑的问题。你说原来大头瓦是巴氏合金的。想必肯定是对开式的薄壁瓦，不知是否按规定的力矩紧固，是否在规定的力矩上紧后测量瓦间隙。出没出现过上紧螺栓后瓦整体椭圆度变大，会不会影响瓦间隙，薄壁瓦的优缺点想必您也知道。薄壁瓦的余面高度是否准确。对于小头瓦，你所说的整体衬套，应该考虑到材质的膨胀系数的影响下小头瓦间隙是否足够应不影响小头瓦的润滑，活塞力和十字头反向角也应该得到足够的重视，十字头小头瓦的注油润滑也非常重要。我不能全面的和您探讨这个问题，但我个人觉得单凭材质的更换解决问题，并不能找到问题的真正原因，磨损并不是单凭材质的软硬造成的。相同的材质的两台压缩机大小头瓦，有的五年不出现一点磨损，有的安装一两年后就会磨损。

作者: 东山 时间: 2008-2-19 23:18

牛人啊...这位兄弟不知在那个OEM处高就，够辛苦的

作者: luyaoVIP 时间: 2008-2-20 22:22
这么多人都顶你，我给你泼点冷水吧，免得你太骄傲了。所谓术业有专攻，不要觉得螺杆机就都是傻瓜型的，好像傻瓜都能搞。如你前面所言的几个小螺杆的问题貌似很难搞，在我看来也就是几分钟的事情。那里要这么前后左右的调啊试的，那个油位弯管的事情就更白痴了，AC机子大都供油管的位置比加油口还要高，不用管子弯下来供油这油要怎么加？大机器弄多了小问题都会习惯性的复杂化，我无语。不过冲你这份敬业态度和专业精神还是要顶你一下。还是那句话，术业有专攻，不要妄自菲薄，也不要自以为是。[em02][em02][em02]

作者: pig712 时间: 2008-3-14 15:12
[em95]用这个支持一下。

作者: vancedillong 时间: 2008-3-18 23:13
坚持了这么久。值得顶你！！！！！！！！！！[em05][em05][em05][em05][em05][em05]

作者: vancedillong 时间: 2008-3-18 23:15

继续支持你，努力！！！！！！！！！

[em01][em02][em03][em04][em05]

作者: 沧海一栗 时间: 2008-3-21 11:34
确实够辛苦的

作者: chenyucang 时间: 2008-3-28 10:02
向客户服务人员致敬！

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