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标题: 我国制动空压机行业现状与发展趋势 [打印本页]

作者: compressor 时间: 2003-1-8 14:34
标题: 我国制动空压机行业现状与发展趋势
我国制动空压机行业现状与发展趋势

作者:张玉武
发表时间:1998,(21)

关键字：车制动系统气动制动空气压缩机

制动空压机是车用气制动系统元件之一，属安全系统件，在汽车、工程机械和大中型拖拉机上有着广泛的应用。改革开放以来，汽车和工程机械等得到了空前发展，制动空压机也随之发展，其机械性能和制造工艺也得到了同步提高。近二十几年来，我国制动空压机行业从产品单一、技术落后状况，发展到目前产旦居世界第—位，品种齐全，能满足国内各种机型需要，同时满足了合资、合作机型的需要并有少量出口。

   (1)我国制动空压机行业的现状
   我国早期的制动空压机产品以老解放车和老黄河车上所用的制动空压机为代表，其产品均为双缸，进排气系统为板装结构，老解放为皮带传动，老黄河为轴传动，总体上效率较低、可靠性较差。
   制动空压机的发展源于80年代。东风汽车装配了单缸空压机并采用了进气卸荷装置，制造工艺简化，效率提高。一汽生产的CAl4l汽车配装的制动空压机经过一段时间的改进，采用单缸、进气卸荷后趋稳定。柴油车的兴起带动了制动空压机行业的发展，一汽系统的大连柴油机厂、无锡柴油机厂生产的6110柴油机配装单缸、进气卸荷制动空压机压林柴油机厂生产的5105柴油机配装单缸、进气卸荷制动空压机；东风朝阳柴油机厂生产的6102柴油机配装单缸、进气卸荷制动空压机；杭州发动机厂生产的x 6130柴油机配装单缸、舌簧阀制动空压机：潍坊柴油机厂生产的阳615柴油机配装单缸、舌黄阀、水冷制动空压机；东风汽车柴油发动机厂生产的康明斯柴油机配装单缸、舌簧闽和水冷制动空压机等等。制动空压机的结构模式、进排气结构、卸荷方式和冷却方式等都发生了很大变化，充气系数提高、功串消耗减少，特别是引进柴油机机型的国产化，使制动空压机设计、制造水平与国际先进水平的差距越来越小，部分产品已经达到了国际先进水平。
   制动空压机因在车辆设计时布置在发动机上，一般不列在底盘制动系统件中，故常常单独考虑。其按原理分为曲轴连杆和直蚌线机构式(不常用)；按结构分为单缸、双缸、立式、卧式、整体、分体式；按冷却方式分为凤冷、液冷(水冷、油冷)式；按卸荷方式分进气卸荷、排气卸荷式，按阀片形式分板状阀片和舌簧阀片式。近十年来的总体发展趋势是：单缸、立式、进气(排气)卸荷和水冷。典型机型有：道依斯、斯太尔、康明斯、卡特比勒和怕金斯等，国产机型的换代产品也在向这个方向发展，如上海柴油机厂的D 5114、玉林柴油机厂的5U2等。
   制动空压机社会需求在我国近二十年来增长了几十倍，制动空压机技术也得到了快速发展．80年代初，为解决其可靠性问题，增大了气缸的直径，实现了单缸化，便进气速度明显加快。改制动空压机的余隙卸荷为松压阀进气卸范或卸压阀排气卸荷，使制动空压机负压全负荷工作为间歇工作，大大提高了制动空压机的使用寿命。80年代中期后，为解决制动空压机的充气系数问题，即高速情况下的排气量问题，在转速要求较高的情况下，通过改变制动空压机的进、排气结构，改板状阀片为舌簧片使问题得到了较好解决。这期间两坊美联制动装置有限公司引进了德国科诺尔公司制动空压机专销g造技术，带动了制动空压机行业制造技术的发展。进入90年代，我国汽车行业进入了高速增长期，制动空压机也进入了高产量及多品种期，由于汽车、工程机械普遍应用，部分车种制动空压机的工作条件恶化，因此对制动空压机性能提出了更高的要求。改制动空压机的风吹冷却为液体循环冷却就是这样提出来的。制动空压机的液体冷却(水冷或油冷)的成熟，较好地改善了专有汽车、发动机后置大客车和工程机械等制动空压机的可靠性，使其排气温度大大降低，延长了底盘制动系统件的使用寿命。典型事例为：重型汽车公司引进奥地利的斯太尔汽车，其制动空压机原设计为风冷，国内用户反映强烈，由廊坊美联制动装置有限公司改进设计的斯太尔水躺g动空压机，在辽河油田进行对比试验，原来的恶劣条件下工作3个月需更换一台制动空压机，改水冷后一年拆捡零件无一早期磨损，’现使用已超过5个年头。因此，重型公司斯太尔制动空压机全部改为水冷，奥地利斯太尔本部也将该机型改为水冷。
   (2)制动空压机生产企业现状
   我国制动空压机产品1997年社会币场需求量大约为70万台左右，产量分布情况为：庙纺美联制动装置有限公司30万台左右，串化汽车制动空压机厂、二汽底盘零件厂、一汽辽源制泵厂、龙口三泵厂四厂共25万台左右，成都制动空压机厂、晋域汽车配件厂、宁闻制动空压机厂三厂共5万台左右，专供社会维修用的其他十几家共10万合左右。制动空压机产品的开发能力以廊坊厂、奉化厂、二汽底盘厂、成都厂见长，基本能满足各种新机型的新产品开发要求，尤其是廊坊厂，近几年国内的更新换代及合资的康明斯C系列、帕金斯等柴油机配都g动空压机均为该厂同步开发。主机配套装机数量是社会公认的产品质量指标，各主要发动机厂均根据质量反馈来排定主要供应方和次要供应方。廊坊厂在玉柴、锡柴、大柴、一拖柴发、潍柴、道恢斯系列、天掐等为主要供应方，奉化厂在杭发、上柴为主要供应方；二汽底盘厂在二汽、朝柴为主要供应方，辽源泵厂在一汽为主要供应方等。
   (3)制动空压机行业的竞争
   ①主机配套装机厂为有序竞争，主要表现为企业实力的竞争，具体表现在产品的设计、开发能力，生产制造能力，质量保障水平，销售服务措施上。
   — 产品设计是在满足使用要求的前提下力求经济实惠，技术水平则表现在产品的科技含量、工艺性和可靠程度上。独立开发适应市场需求的产品，满足汽车或发动机厂的要求，是检验企业产品设计、开发能力的主要方面，有足够的技术储备，确保一定时间内不落后，是企业实力的体现。我国制动空压执行业从照报国外产品，发展为独立设计适应国内机型需要的产品，到吸收国外先进技术开发创新、满足引进机型和合资生产机型需要，走过了学习，成长到基本成熟的道路。谁能为用户开发优质产品，谁就能够巩固市场、发展市场。目前国内制动空压机市场走势是，发动机产品改进换代所需要的制动空压祝开发—般均由各自的主要供应方实现，且备主要供应方本身有进一步集中的趋势。
   生产和质量保证能力是确保稳定供贷的前提条件。为占领市场，主机厂纷纷提高技术要求，向用户承诺质量水准和无故障里程。因此，稳定的质量、准时的供贷和及时的服务是对每个零部件供应商的挑战。市场的挑战性为公平竞争铺平了道路，达到了要求就能发展、进步，反之就萎缩、退步。
   ②社会维修市场竞争无序。同所有汽车配件一样，制动空压机社会维修市场受假冒伪劣产品和价格混乱的困扰，一方面名优品牌受用户青陈，另一方面流通体系鱼目混杂，用户购名牌产品难免被假货、冒货坑害，消费者利益被损害，名优品牌企业利益被侵蚀。这也许是我国市场经济初级阶段，有关法律措施有待完善的特有表现。但是，汽车配件行业有关权威部门及经营管理部门，应出台有关汽车配件经营的开业条件，市场进入条件，经营监督条款等可操作性法规，以规范汽车配件的生产经营活动。(U市场需求趋势制动空压祝未来特有三块市场，主机配套市场、社会维修市场和出口市场。
   在制动空压机主机配套市场上，未来三年市场需求趋势总体将保持1997年水平或略有下降，即年需求在20万台左右。其中一方面是我国公路条件的改善和《公路法》燃油税的即将实施，将改善我国载货汽车的生产结构，中型汽车将继续下降，值得高兴的是载客汽车、工程机械将继续攀升，上升数量将持平或低于下降数量。另一方面我国经济的新一轮增长实现将刺激市场需求，数量上有望增加。
   制动空压机社会维修市场，主要是为社会上正在使用的中、重型载货汽车，大客车以及使月气制动的工程机械、拖拉机等提供维修服务。按有关数据推算，1997年末，中、重型载货汽车社会保有量270万辆左右，以平均每5年更换一台制动空压机计，社会维修市场年总需求为54万台左右。因国家强制报废政策的出台和生产的相对平德，预计未来三年内，中、重型汽车社会保有量不会有大的改变，社会维修市场基本稳定在55万台左右。同所有机电产品一样，制动空压机的出口步履艰难。虽然我们有价格优势，也有制动空压机出口的历史，但是受供货渠道和产品稳定性及售后服务等方面的限制，载货汽车等车型使用的制动空压机迟迟难进国际市场。我国制动空压机的工业设备保证能力不比国外逊色，发挥我们的优势，内引外联‘提高技术水平，制动空压机产品出口是完全可能的。
   〔2)技术发展趋势
   制动空压机随着为之配套的发动机的体积缩小、质量减轻和性能提高，相应地提出了等同的要求。因此，在制动空压机工作原理无重大突破之前，其基本发展趋势仍然是：改善结构、提高排气量，减少功率消耗，提高使用寿命。
   a．改善结构。以减轻质量、缩小体积、提高总体布置水平为目标，具体的是以单缸、立式、水冷和进气卸荷为代表。 ·
   b．提高排气旦。是以改善进、排气系统结构，提高工作效率为目标，具体以先进的结构和优良的材质来实现。
   c．减少功率消耗。系统的功宰消耗与有效供气之比是衡量系统总体效率的综合指标，以完g动空压机的设计先进程度，有效卸荷(进气卸荷、排气卸荷和全负荷)方式，系统的良好气密性为主要影响因素，运动件的质量，功能转换损失为次要影响因素。
   d．提高使用寿命。完g动空压机的使用寿命源于设计的合理性，机械加工的工艺性与保障能力。充足的排气量，有效的排气温度控制，合理的间歇工作时间是提高使用寿命的基本条件。优秀的材质，良好的润滑是提高使用寿命的基本保证。
   (3)竞争趋势
   未来7段时间制动空压机主要配套市场的竞争可分四个层次进行分析：
   一是来自世界一流制动空压机生产企业的竞争，主要在新产品开发领域和附加值高的产品领域，表现为技术和质量的竞争。
   二是生产经营状况较好的国内制动空压机生产企业之间的竞争，如：顾坊美联制动装置有限公司，奉化汽车制动空压机厂、二汽底盘零件厂、一汽辽泵厂和龙口三泵厂等，他们各自都有较稳定的市场和独立的开发能力，均有可能在竞争对手中抢占市场份额，主要表现在质量、价格和服务的竞争。
   三是来自老牌企业的竞争，尽管部分老企业暂时经营有一定困难如：成都制动空压机厂、晋城汽车配件厂和宁阳制动空压机厂等，但这些企业一旦进行重组或注入资金，凭借多年经验，则板有可能恢复到国内第一层次，变为主要竞争者。
   四是来自新生力旦的竞争，现在有部分私营企业，一旦积菩了足够经验和经济力旦，实现向主机配套是可能的。质量竞争，价格竞争和服务竞争贯彻整个经营过程，谁把握了内涵，谁就将是市场的主宰。
出处（汽车情报）

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