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标题: 帮忙分析故障原因 [打印本页]
作者: tyjxj    时间: 2003-1-8 15:07
标题: 帮忙分析故障原因
这两天一直琢磨着电机轴承过早损坏的原因，本人才疏学浅，实在是无法确定,只好提供下列数据,还请各位高人多多指教:
' v" C# L  O4 |( O2#机从1999.12.21开始使用，到2001.11.19轴承损坏，总天数为729天，计17496小时，空压机计数器显示累积运转小时为15587，其中加载11140小时，此外为排除刚使用时用气量小的影响,从正常使用的2000.11.19到2001.11.19一年间,365天计8760小时，计数器显示累计运转小时为8375，其中加载6539小时。
. Q9 p4 q  X! W# p! s4 h5 J# t3#机从2001.5.9开始使用,到2003.1.5日轴承损坏,计15240小时,计数器显示运转小时数为13806小时,其中加载12233小时,此外从2001年11.15起作为主机使用, 累计使用416天计9984小时,计数器显示运转小时数为9903小时,其中加载9861小时.$ J* ~" T6 ~6 h' Z7 n
以上是本人查找运行记录是找出的数据,两台机在损坏前的一年时间中机器运转小时数与总小时数(总天数*24小时)的比例在0.956-0.992:1之间.是否使用强度太大了点？
9 G- T$ n* h' O6 L# W/ W0 f9 c, Q  此外,两台压缩机均为ATLAS GA22-10P,一台为皮带传动,一台为电机直接驱动.两台机器在夏季的排气温度在85-95之间,冬季在72-82之间,空压机房温度夏季在32-39之间,冬季在15-28之间.机器的保养按4000小时间隔做.
作者: 西北钳工    时间: 2003-1-9 02:06
我在工作中遇到难题请高人指点.
- _& [: y% ?% Z3 ]; ]+ @* w% t在维修螺杆压缩机时,各部配合间隙尺寸都符合技术要求,运行时就是超电流,
9 K1 z+ W: d, i, b请问问题所在?* w7 i, }7 M' N- y$ k
谢谢
作者: jackson    时间: 2003-1-10 15:27

下面引用由西北钳工在 2003/01/09 02:06:34 发表的内容：3 z3 Q+ [9 _) }+ L' g. J! _ 我在工作中遇到难题请高人指点.8 _" W% R/ j) D4 P& I 在维修螺杆压缩机时,各部配合间隙尺寸都符合技术要求,运行时就是超电流,# o1 O# J2 k* k7 R% C4 p: |( n 请问问题所在?6 x+ j, a* v& t% ], X2 p \9 ^ 谢谢
2 _5 a8 X0 {0 v# I) y) g# R你先观察一下油的品质。
作者: xzzxzz    时间: 2003-4-10 17:43
你查一下厂家设计参数，如果人家是按8000小时寿命设计的，就该换了。
作者: 11322000    时间: 2003-4-11 16:00
应检查一下油路是否通畅，油的流量是否偏小。当然，电机是否该检修了！
作者: q123456    时间: 2003-4-14 22:40

这两天一直琢磨着电机轴承过早损坏的原因，本人才疏学浅，实在是无法确定,只好提供下列数据,还请各位高人多多指教:
# K, l7 x1 m7 d2 ~1.轴承的寿命主要与轴承的质量、润滑油(脂)的质量、负载的大小有关。故轴承应选好厂家的，润滑油(脂)要选国内大厂生产的(国内大厂质量完全过关)，负载只要在机组设计范围内，一般可不予考虑(除前一阵某空压机厂闹的沸沸扬扬的机头选用问题导致轴承超转速运行除外)；另外，有可能的话，轴承定期加油可大大处长使用寿命。 6 t7 g8 S) f2 f+ b0 H1 S
我在工作中遇到难题请高人指点. * m$ C0 s* `9 V3 q- R; W3 X在维修螺杆压缩机时,各部配合间隙尺寸都符合技术要求,运行时就是超电流,, V, J6 i+ I' j; [ 请问问题所在?
" F" j( d* g% U U, q# V9 J. z为何不考虑考虑其它因素，只要原来运行时不超电流，问题还可能出在如润滑不良、阀门打不开、电机短路、电流表指示不正确等等。
作者: wangxiao    时间: 2003-6-29 14:36
xzzxzz 你好:/ _& M9 \6 Z! O
你是搞无油机的,什么品牌的无油几好啊!你现在是搞什么品牌的无油机.
作者: xzzxzz    时间: 2003-6-29 21:31
我的机子还没上市，目前处在研发阶段，中高压无油机是双圆滑块结构，低压机是对旋式结构，都是本人专利结构，外面没有的。详细情况目前还不方便多讲，只能说这二种机构都非常有意思。
作者: 李少    时间: 2003-7-20 23:33

下面引用由西北钳工在 2003/01/09 02:06:34 发表的内容：! R5 C" \, P" K' y 我在工作中遇到难题请高人指点. 0 o7 ^( _/ }5 ?5 U8 U! X在维修螺杆压缩机时,各部配合间隙尺寸都符合技术要求,运行时就是超电流,3 v1 h' A$ |" x 请问问题所在?/ c" C+ l, s1 C7 u0 \6 ^, m) d" q4 A: | 谢谢
: n( s, M6 [! Q* J. h7 ^这种现象很常见,我遇到了很多起.尤其对于已经相互咬死的螺杆,维修困难程度也相对较复杂,例如:螺杆相互有损伤,端盖有磨损,缸体有刮伤,螺杆有变形等等,在这种情形下配合间隙已经不能按照原厂标准进行了,只有从新测量,按需分配.但也不能完全保证维修过后的压缩机运行电流和以前一致. % G- y( S$ |: W% y- `, I如果螺杆压缩机未相互咬死时进行维修,到是可以保证. ( t* w3 Z/ o2 J! Z. s$ h+ W若您确认压缩机维修正常,可能是其它的因素造成, 1 x8 W1 D7 d; S例如:皮带松紧度或皮带轮是否水平,联轴器水平线,电机是否正常,空滤及油滤等,应仔细检查.
作者: wjmjfz    时间: 2003-7-24 14:39
您可以考察以下润滑油的品质，据说，美孚、壳牌曾经发布过证明，证明其生产的正宗的矿物油在85度以上运行时，只能使用不到2000小时。你的润滑油更换周期是否高于此数？另外，好的压缩机在设计时通常考虑在轴承附近储油设计，保证启动初期轴承也能的到润滑。这两台阿特拉斯是否有这样的设计？还有的就是，有的压缩机通常通过提高转速的方式来提高排量，对轴承非常不利，不过我相信阿特拉斯是不会这样作的。



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