现在市面上的无油机总得来讲可以分为二种,一种在曲轴箱中加有润滑油(半无油),二种是在曲轴箱中不加润滑油(俗称全无油).
本人觉得这种叫法很对不起半无油机子,在压缩机权威书刊有说明无油机全称应该叫做无润滑压缩机或叫无油润滑压缩机(此处无润滑指得压缩机的压缩部份,即指活塞,活塞环,和气缸.并不是指传部分无润滑,)因此,把它们叫做半无油和全无油的呀,那么半无油机子在名声上就输了一点.一般用户会认为,全无油气中无油半无油气中会含油.
说说两者的区别吧,半无油,在曲轴箱中加有润滑油,曲轴和连杆是有油润滑.这种机子都会有十字头,我来IR10T3来说吧,它的十字头下端用合金活塞环(此处为有油润滑),十字头上端活塞用四氟环或碳环,并在中体加一个压力来防止润滑油上窜.十字头上端活塞环靠活塞环材料本身的自润滑性来润滑.
全无油最好理解了,就好像一台普通的活塞机把曲轴的油放掉,在连杆和曲轴的联接处用耐高温轴承,轴承中含有高温润滑脂,活塞和连杆联接处(活塞肖处)也用一个高温轴承,然后就是把普通的金属活塞环换成了自润滑的活塞环,如四氟环..
$ V8 j( m& p3 U到现场来说,这两种机子我都见过,第一眼很难说那种好,那种不好.
0 Z/ [& o" z5 [5 Z; q' f" k全无油1-1.5立方的机子我都遇到了.讲这种机子无油是一定的.我来说说它的缺点吧,1由于它的曲轴中没有润滑油,所以机子开动的时候噪音比较大,特别是一年的机子就种现象更多一点.2散热也是个问题,全无油机子排气温度很高,所以它的连续工作可能就有问题了,我见得多的是用户都会买排气量大大高于自己需求的.那样的话,机子可以停机,并散去热量,并且还有一点,我见过1立方以上全无油都没有气调产品,电调的.到压力都会停机.3.机器频繁起动,对电网有影响,有隐患,这个本身对电机也是不好的.
半无油的话,我就IR的10T3来说吧,它本身设计很高明,无论从散热,噪音来说都是非常捧的.先说一下它的缺点,此机器每年最好都要大保养一次.也许要换得不少东西.IR的配件不便宜.相对全无油来说,它每年的使用费用可能要高于全无油机子.(润滑油,易损活塞环,),但半无油的优点也不少,来讲讲吧,它是一种可以24小时,365天工作的重负荷机器,(注此机器为恒速气调产品,压力到空车不停机的)机器本身有后置冷却器,所以它最终排气温度不高.它的曲轴和连杆是有油润滑所以它的连续工作的可靠性要大大高于全无油.此机器优点太多,不一一讲了,讲讲大家最关心的,到底是气里有点还是无油吧,我保修过好多机器.在使用一年后,打机器活塞表面是干干的.一点油迹都没有,气阀也是干干净净.除去故障机子外.半无油的压缩空气应该是没有的.这一点是从现场,从实际来说的.
最后,我想讲小排量的机器,用户用气很小的话,全无油是不错的选择.如果大排量,用户需要压缩机有高可靠性的话,半无油是不二的选择.
小弟从实际使用过程,随便说了一说,希望能大家共同探讨一下.
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两种机组,各有各的用途啊
比如,氧压机,是不能与润滑油接触的,容易发生危险,必须全无油
再如,动力用机组,但是有些地方对气体的含油量有要求,因此,气缸只能是无油润滑,机身内就不需要了,这对转动部件是非常有利的
3楼的,你觉得英格索兰的T30无油机如何?
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