天然气压缩机大修每天一报

yjg4509

本单位压缩机大修已经开始一段时间了，为了让广大坛友更直观了解大修过程；增进大家的操作、维修、设计技能，本着为大家高度服务的精神，特开此贴，希望大家一起多多交流；共同进步！

yjg4509

5.1节晚到的祝福，祝广大战斗在一线、2线、3线。。。。 所有的劳动者节日快乐！今天上2张图片大家参考下，只说现象不做结论供大家探讨。这张图是刮油盒中的刮油环组，刚拆才下来时，发现许多的丝状、片状的铁削；通过测量活塞杆直径发现，活塞杆磨损严重，最大磨损值居然40多丝。

xiaoyue888

楼主，好人，
2 G# ?$ J4 y, s3 y能把大修的机子概况描述下不，比如品牌、型号、使用工况以及每天维修的部位

yjg4509

机型：DPC2803 ZTY440 ZTY470由于维修已经开始一段时间，忙着整理资料；现在大修进行中，尽量每天一报

yjg4509

5月3号报告：动力缸活塞拆卸完毕，经检查有积碳，活塞环磨损大，活塞本体有轻微磨损；活塞杆磨损严重。动力缸体下部有几处较大沟槽，成本原因没有送修（简单处理），后期观察带负荷后缸压表现。原来使用油品为昆仑，现改为美孚805。成本有所提高，但是效果明显；后面再具体介绍。喷射阀总成问题：D型圈老化、气门和气门座密封不严；润滑油加注过多，弹簧老化变形。

yjg4509

星期六忙里偷闲兑现每日一帖，老规矩上图片说明现象，不做结论以供大家讨论。本期主题：主轴瓦
6 u# i0 w* [) y3 I* X3 l  z现象：2＃3＃主轴瓦磨损严重，曲轴轴颈轻微磨损可以继续使用；润滑油的选择相当重要，对比国内外几种油发现；国内油品确实有差距。不过从产品检测报告看差别不大 ，这个值得商榷。补充一点：这次维修的压缩机工作介质含 硫化氢气体，所以对油品要求较高。明日报告早知道 刮油盒详细拆卸图（高清哦）

anjun7107

能上图片 很好的开始，期待中 接下来，需要进步可以看看。

yjg4509

! ], w! s$ d1 I- Q" o- P$ E5 a! N5.5报告：祝大家星期七快乐 ，刮油盒拆卸绝对高清，可以放大细细研究。不多说直接上图。由于坛友们只看不回和交流不积极现象，以后的报道都会提一问题，以增进大家的学习气氛。今日一问：”最后一张图中的环，名称、作用、端面间隙控制多少？” 答对让管理员发奖品。

ainiqiao

辛苦辛苦啊................

hjhcompressor

发动机都这么好了，压缩机就这么难造吗？

xiaoyue888

壁上那个坑怎么处理的？

yjg4509

瓦上的坑没处理，直接扔掉，中石油不差钱，据说返厂可以处理；不过修理的钱和买新瓦差不多了，而且还达不到客户要求。现在国企的维修人员基本都是换件工，没有老石油人的大庆精神罗。。。。。。。此处省略2000千字。从这次大修报告，我感觉论坛气氛也不好，讨论技术的没几个，卖狗皮膏药的倒是不少；现在的人都挺浮躁（包括我），缺少踏踏实实做学问的；中国梦是建设出来的，不是靠做梦成就的。

yjg4509

hjhcompressor 发表于 2013-5-6 05:30
, R1 G0 }9 _1 O, L  @8 F& n; r* ~发动机都这么好了，压缩机就这么难造吗？

不知道你说国产哪款发动机好？我感觉要求较高的航空发动机，我们制造的确实还不行；具体案例不列举。压缩机国内很多厂家都有生产，质量上确实也稳步提高；但一些关键的零部件还有待进步。我们单位在机泵上种类也挺多，大部分采用国产机型，和进口机型相比质量上还是有差距；维修量上和成本上看差不多，但是有个现象需要注意：由于进口机型保养维护的要求较高，而我们的操作、维修人员都是“粗线条”作业；达不到相应要求，所以才导致进口和国产机型同样的故障率。这点很令人遗憾，这和国内人员素质相关。

yjg4509

( F, ~" _. {) G8 {6 N. E
很遗憾上期问题居然没人响应也许我还不够努力，相信在大家的共同努力下；论坛会越来越好！5.6号大修报告：大修完一台机组，试车运行发现振动偏大；各位看官请多多指教。振动源在排气管线上，90度弯头3个，管线通径DN200，带U型支撑。排压2MPa,附上不同机组排气管线图以作对比。明日报告内容：“温度传感器系统故障“

xiaoyue888

楼上说的有理，现在讨论技术的人确实不多，不知是没问题可讨论还是不愿意讨论呢