单螺杆空压机油与双螺杆空压机油有什么不同

黄高工

单螺杆

kangle

双螺杆的油用在单螺杆上没问题,但单螺杆油用在双螺杆上不好说,可能是有点儿难度

jnhtjh

美国AR 纳米高抗摩剂简介

AR 纳米金属高抗摩表面调理剂是一种纳米级的单分子碳氢化合物，它直接作用于机件的各种金属表面。当金属部件受到摩擦而温度升高时（ 50 ℃以上 ）， AR 中含有的特殊离子受热激活，游离出来与金属分子结合，寻找并填补在（显微镜下看）凹凸不平的金属表面。 AR 以纳米级的细小微粒，可穿透金属表面所形成的任何形式的保护膜，进入金属表面细孔并均匀分布在金属表面，形成网状内层、表面极为柔韧、光滑且硬度仅次于钻石。由于这种保护层厚度仅几纳米，因此 AR 的使用不会改变机件的任何尺寸公差且不会产生电阻。 AR 不会被机油稀释，其热感应表层能使摩擦表面更好的分离，使机油在极端压力下受到最小的损害，从而延长机油的使用寿命。 AR 以纯物理的分子振荡内热反应方式清除金属表面污物与磨损垃圾使工作面更干净。 AR 不含任何金属成份和任何固体润滑剂、树脂，使用中不产生任何残留物，从而不会对机件造成任何损害。 AR 不腐蚀金属，不会使弹性材料（橡胶）变形，与机油（合成油）和添加剂混用无不良反应，在有水或干燥状态下没有酸性沉积物等副作用产生，在高温下不会产生对人体或生态有危害的气体。因此，使用 AR 是安全的、环保的、可起到防热、防腐、抗磨损且修复磨损面的作用。 AR 使金属表面摩擦系数接近为零，达到节能、降噪、防污染及延长机件与润滑油使用寿命的功效。

AR使压缩机节能16.1％ & ~1 f! g. A z* x. t0 |& W' @上海某机床厂机械动力处 2 ]. _1 C) N; U8 O' H仪器：单相电度表型号DD—28 3 _ L4 n0 s \1 ~( ~" }9 C' Z对象：20M立方压缩机电机(型号：JRl27-8功率：130千瓦)的用电量 原量：用600／5电流互感器串接在20M立方压缩机电机的主回路中，通过单向电度表直接反映出电机用电量。 # O6 V4 A, n+ Y" }/ d' S, z, ?方法：将被测试的设备编号641-120的压缩机做好二级保养，把原来用过的13#压缩机油全部抽掉，清洗油箱，擦干后加入新油及6%“AR”。 结果：使用纯13#压缩机油，耗电量为5.94W/时,加入6％AR中，降为4．98W／时，下降了16.1%。
赵工13356685919

flyue2002flyue

晕！又一个广告！

leovcn

首先，润滑油本身不分单双；

其次，A品牌双螺杆的油用在B品牌双螺杆上都很可能出问题；

再次，回答楼主问：润滑油除了合成、半合成、矿物油的区别外，应该主要还是添加剂以及黏度的不同吧，请指教了。

黄高工

单螺杆压缩机星轮磨损原因

邱光林老师在首试制单螺杆压缩机时，遇到的最大难题就是星轮齿磨损。为了了解磨损原因，邱光林老师试用着采用黄铜、纯铝等材料制造星轮齿片，经试车后，发现不但星轮齿磨损量极大，更严重的是把螺杆螺槽严重拉毛并磨损。从而终结出许多宝贵的经验，为后期制造出合格的单螺杆压缩机典定了基础。邱光林老师把这些经验都留给了我们。

一：良好的啮合付是首要条件，互不干涉是单螺杆啮合付必须遵循的原则，诚然，制造中的微量误差使实际啮合付与理论上的啮合付有一定差异。在型面上的某处会有微点接触，或某处接触面有微量不均布，经开机后其磨损是必然的。但在较短的时间内使啮合付干涉处被磨去，呈现出与理论啮合付相吻的型面，即为磨合期。在此期间内，啮合付渐渐由稍差转化为较好的啮合付，最终为互不干涉的啮合付。此后在很长的时间内啮合付磨损越来越微量，直至不再磨损。必须指出，在开机初始低速时啮合付中还未引成油膜时和停车后系统停止供油后而压缩机仍在转动时，啮合付是存在磨损的，该时间内的磨损是非常微量的，我们称之为正常啮合期。经历了很长时间的运行，由于每日数次开机和停机，其累计次数的不断递增，啮合付型面磨损增加后又渐渐产生了于涉，并且磨损也越来越严重，直至啮合型面失去了原型线要求的几何型状，气量才下降，即进入了失效期。在进入失效期后，应进行维修。由于星轮齿片是非金属材料制造，运行时不会对螺槽型线造成损坏，只要重新更换星轮齿片，又是一台崭新的性能良好的压缩机。这是其它种类的压缩机不能类比的。

二：良好的油膜润滑是保证啮合付不磨损的必要条件，要取得良好的油膜润滑，首先要制造出具有良好型线的啮合付，其接触线形位合理。在高速滑动的型面中，很容易产生动压油膜，其油膜刚度足以将螺槽型面与星轮齿型面分隔开来。就象高速飞行中的飞机机翼被空气托起，高速航行中的水翼船水翼被水托起那样。西安交大金光熹教授做过这样的实验，将星轮片上表面及型面的表面上镀上导电材料，将碳刷与镀面做成滑动接触，碳刷另端接上导线电池和小灯泡，回路至机体上。在停机时电流通过星轮与机体引成回路，小灯泡亮着。开机后有了良好的动压油膜，电流的回路被油膜切断，小灯泡下灭了。再停机时电流再次接通，小灯泡又亮了。这个实验很简单，但说明了在具有正常动压油膜的条件下，螺槽和星轮齿是不接触的，啮合付中是不磨损的，因而可以肯定地说磨损只存在于由刚开机时和停机时。金光熹教授这一指导性的论点为我们日后研究接触线的形位和流体动力润滑有着重大意义。

596660650

好象可以通用的，不太确定。

raysky325

双螺杆的油用在单螺杆上没问题,但单螺杆油用在双螺杆上不好说,可能是有点儿难度
9 v0 z- D; ^- l7 J7 ykangle 发表于 2006-3-3 09:00

大哥，专业点行么......
9 P% V0 L5 L( Y5 t- Q( l油还分单双螺杆??????