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可以和汽车的发动联系起来的。
但是,由于其转速的变化大,对压缩机是不利;因此,可以采用离合器的形式来处理。同时,可以考虑,汽车在移动过程中,一般是不需运行压缩机组的,从而得到,压缩机组的转速来源应是汽车的空档,如果转速达不到要求,应考虑变速齿轮箱。
如果,是移动螺杆机组。对于柴油机组的限速问题,是有高速和低速之分,其控制可以采用限位器就可以。一般,低速不能低于柴油机的限速,高速不能超出压缩机的设计要求。对额定转速的要求,应首先考虑是压缩机组的设计工况,当然,也要考虑到柴油机组的转速是否处于有利的转速要求?
在这样的控制范围下,对压缩机的影响,就会处在一个正常的情况下了。
个人意见,仅供参考!
谢谢!!我自己试验下。问厂家了,厂家也不说,不建议改到汽车上!
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