我也来发新帖了，看过的帮顶一下，多谢了哈

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汽车空调故障的简易诊断方法 2 W( s/ i7 L, M* n " z! }: E, M+ l% f& O9 X在客户抱怨空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障做一初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。 ( u, o8 M7 i2 H* j* ~" ^1 H( p 　　１．在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，Ａ／Ｃ开关打开。出风口的温度，据经验值大约在５°Ｃ左右为正常。 　　２．支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。 　　３．用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在５０至６０°Ｃ之间，也就是用手可以牢牢攥住３０秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在５至６°Ｃ之间，也就是用手能感觉到冰手。 4 H- j- e8 c+ P; Z2 Y " G+ n8 K) p& D. y　　故障现象有以下几种： 　　ａ．手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。问题可能在于：空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。 ; i* G% a( e4 P0 T( f% _3 ^ L1 J& @ 　　温度风板的控制系统。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。 5 U2 {0 D* `: s / B. s5 e4 c' i! g( p5 Y4 u　　感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。 1 |, W/ z { m$ K K8 S+ L% ~4 c1 ~　　ｂ．触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。 2 D1 [$ z4 U5 m( C% V9 }, v - w* V3 b) \6 k& D　　查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。 　　如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多．现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。 0 ]& j& ?$ [8 ~. L' \( ~ _5 |. a　　注意：对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 * V/ d1 B; y, l, [6 U) \! G4 t　　ｃ．触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。 . u, ]- f% ]) `2 N . @% m) ]/ x9 f+ p2 D: ]　　此种情况下，是压缩机不能有效的使冷媒进行循环，可能需要更换压缩机。 　　ｃ．如果启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。但就是空调泵不吸则很可能是汽车电脑烧穿了，可以修理。 : @9 C- m5 g8 b' c9 _ % f+ ?- L# p4 A( F, b8 \0 S[这个贴子最后由compressors在 2003/06/17 15:04:46 编辑]

jacky

很有用，好

jim

well done!