ZR250变频控制技术咨询？

hawkliao

ZR250变频改造还存在两个难点，或者说是未知点：
1、润滑油泵与电机主轴联动，如果降速，那么油压就会降低，润滑油量存在不足的问题，因此保证油压在安全值就显得重要，不过这样效果就差了些。当然，也可以考虑改造油路系统，通过添加辅助油泵独立供油的方式解决。
2、加卸载电流变化问题，变频器对于大电流变化，控制可能不稳定，如何控制就显得很讲究了，值得探讨。

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至于电机问题，ZR250原装进口西门子电机，本身就用于与西门子变频器配套使用的，绝缘等级高于普通电机，因此适当的温升是可以保证电机安全运行的。

zzyog

2、加卸载电流变化问题，变频器对于大电流变化，控制可能不稳定，如何控制就显得很讲究了，值得探讨。
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4 ^8 h4 x1 ~1 D4 \: r; o加载后电流只要不超过变频器额定输出电流就没有事

hawkliao

$ m7 b2 j: U$ y" o6 _1 k8 rZR250加卸载电流分别约为500A和200A，按最大电流原则配置变频器是可以保证加载运行的，但是为了保证较低频率下，电动机温升在许可范围，同时ZR250型空压机负载属于恒转矩负载，那么需要选择矢量变频器才能保证机组正常启动和运行，但矢量变频器在高频下卸载运行，容易因电流波动大而出现控制不稳定的问题，这是理论，我也咨询过西门子，他们答复是没有问题，不过没有真正试过，始终没底。。。如果采用变频控制，机组在正常运行阶段是不会出现加卸载的，例如我将压力范围设置为6bar±0.2bar，空压机卸载压力设置为7bar，就可以避免机组卸载运行。唯一要解决的就是机组启动和停止时，有个默认的卸载时间。不过我现在考虑是否绕开空压机的卸载运行环节，在启动和停机时采用变频器直接启/停，机组启动卸载状态时变频器不启动，机组卸载时，直接停机。

hawkliao

至于说买VSD型ZR250，也不是没有考虑过，不过现在机组在使用期间，关键部件都快全部更换了，废掉重买，经济性差了点。以前的投资全部打了水漂。。。