空压机修理与运行中容易出现的两种错误

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　1刮油环的安装

　　在单作用式空压机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装。这种空压机大多数是靠飞溅的润滑油来润滑的，但飞溅在汽缸工作表面上的油量不易控制。若润滑油过多，加上润滑油的闪点较低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响空压机的正常工作；若润滑油进入空气系统又不能及时排放，空气与机油蒸气的混合气便可能燃烧。因此，刮油环的装配方向必须正确。同时，为了使刮下来的机油能顺利的流回油底壳，在刮油环下方的活塞裙部上，开有相应的回油孔，使润滑油由此回到油底壳(见下图)。

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　　2润滑油的选用

　　国产空压机用的润滑油，是采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的空压机油。从粘度角度考虑，一般夏季采用HS-19牌号，冬季采用HS-13牌号。但是有的操作者不重视汽缸润滑油的正确选用，不管夏季或冬季，只要是油润滑就行。若夏季选用HS-13牌号的润滑油，由于环境温度高，相对空压机温度也高，使润滑油的粘度降低。这样，一方面不利于润滑油膜的建立且承载能下降，容易使活塞环拉毛汽缸；另一方面，不利于汽缸的密封，容易漏气。反之，若冬季使用HS-19牌号的润滑油，其粘度过大，增加了空压机活塞及活塞环的运动阻力，使压缩机能耗增加。