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想不到，对润滑油的争论这么激烈。不过这样的争论很有意义。 压缩机在压缩气体时压产生热量，产生的热量随气体的压力增高而增大，如果热量不能控制在有效的范围内，就会造成压缩机各个部件受热膨胀。膨胀式压缩机的磨损增大，甚至会卡死。未了消除这种热膨胀，就对压缩机采取各种冷却方式。在小型螺杆压缩机上采用喷油冷却方式，是根据无油螺杆机采用水冷或风冷方式造成冷却不均匀而作的改进，在螺杆压缩机内部喷入润滑油，可以使内部的机件冷却均匀，不会造成局部冷却不到。但是内部喷油会因为润滑油的氧化润滑油中轻质成分挥发而产生积碳。因而研究开发了合成型的压缩机油。虽然合成压缩机油能够使压缩机工作在更高的温度下，但高温对压缩机造成的危害，使得压缩机运行温度不敢再提高，每个螺杆压缩机都设置了温度限制开关，就是这个原因。内部喷油冷却只能对中小型的螺杆压缩机，由于内冷油的降温效果总体上不如水的冷却效果好，因而在大型的、高压压缩机上还是以水冷方式为主，有些中小型压缩机也采用水冷方式，只是在结构上作了很多改进。 从冷却的效果来看，任何润滑油都可以作为冷却剂使用，但由于在压缩机内部冷却，润滑油要与高温、高压、空气以及空气中的微量物质作用，因而润滑油的理化性能就非常重要。不同类型的润滑油，有着不同的理化特性，这种差异使得压缩机润滑油也有好有坏之分。目前人们普遍认为合成压缩机润滑油要好于矿物油，在合成压缩机润滑油中，酯类油性能最好，其次是醚类油，再下来就是碳氢合成油，硅油作为压缩机润滑油在一般情况下，使用的效果最理想，但在特殊条件下，就要多加注意。现在又出了半合成润滑油-即矿物油参合成油的压缩机润滑油，和加氢裂化的压缩机润滑油，其主要的理化性能也不错，但是要在压缩机内部使用，还是不如合成油。 不是所有的压缩机都要选择合成润滑油才能提高压缩机的使用寿命和工作效率，因为在内部喷入的润滑油所受到的作用就是上面提到的几个因素，只要这几个因素不是很苛刻，能够和矿物油或加氢裂化油或半合成油的理化特性要求相一致，选用这些油一样能够满足压缩机的要求。 另外，如果没有什么特殊的要求，不要过分的追求空气压缩机的尾气含油量，因为保持一定的含油量对气体控制元件有一定的好处。 [em05] | 
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发表于 2004-4-24 23:26
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