螺杆压缩机工作示意图(双螺杆)

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寿力压缩机主机装配工艺流程
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# h2 `! _' O7 Y( c" z/ f; c1、清洗每一个部件、零件，要将存在的杂质和积碳清除干净。
) j$ v% q  ]+ s7 ^: m! q% F2、将机壳安装在专用设备上，一定要紧固好。
8 V0 t2 A" L/ i9 o4 j  f: L3、上好进气端盖，装入轴承外圈，端盖和进气端暂时不用厌氧平面密封胶。
: U+ o9 `* o: m4 ]! E; f' S4、将轴承内圈加热后镶入阴阳转子的轴承端。
! `& n. a2 E, h8 U9 R: X5 _) t5、吊起阴阳转子放入机壳内，注意一点要垂直装入，快到进气端轴承处时要轻放，确保转子顺利的进入进气端轴承处。不允许有任何硬点现象出现，以免损坏轴承。
- n* J1 W: P0 H2 V6、将排气端装在机壳上，也不要用厌氧平面密封胶。
7、镶入轴承外圈，注意锥度面积大的放在排气端座的最底部，然后装入模拟轴承，在进气端底部用千斤顶顶起转子检测间隙，根据间隙大小来计算应该加入或减少的垫片，保证间隙在0.04～0.13mm之间。
8 S  q( V  z6 k5 G8、调整好间隙后将阴阳转子压盖上的紧固螺栓压紧。
) Z- y" B7 T2 O0 Z% k9、以上操作正确完成后，再将排气端和转子吊起，（这个阶段阴阳转子和排气端已经连接在一起了）涂上厌氧平面密封胶，用定力电动扳手均匀压紧，并在螺栓上抹匀螺栓厌氧密封胶。
10、安装螺旋阀要调整好螺旋阀开启和闭合的间隙，要根据指针调整，调整方法是根据齿轮、齿条的对应条件正确后再将定位紧固螺栓上紧，间隙要保证在0、05mm左右。上好后应用压缩空气进行试验，检查螺旋阀是否动作和开启方向是否正确。
7 x5 L; h/ q5 l/ c9 A; `11、将主机壳体旋转180度，将进气端轴承座吊起，涂上厌氧平面密封胶后压紧。
- Q# Y* g2 M: z( s' V6 S3 j' ~% |12、将主机旋转180度，使排气端在上方，安装轴承压盖，装好后测量轴承压盖和轴承的游隙，用行吊将阳转子吊起，观察百分表的读数，必须保证轴承游隙在0.02～0.04之内，否则就增加或减少垫片。注意齿轮箱内主动齿轮轴同样有两盘圆柱滚柱轴承，也应该调整游隙，方法和调整阴阳转子相同。
0 Y2 @7 U: f$ }) a+ I5 N1 J13、装入密封组件，装配时不能硬压敲击，要平行的装好，否则轴封容易损坏，破坏密封效果，每一个小零件都很重要，一定要特别小心。
14、热装联轴器，不能敲击装入。
15、装配各进油管和回油管，一定将管路检查清洗，不能有堵塞现象，油管接头处要使用螺纹密封胶，避免今后运转中产生渗油漏油现象出现。
4 B+ d& q4 y+ J& Y16：装配时使用的润滑油一定要和运转后的润滑油相同。螺旋阀轴承，螺旋阀调节齿轮齿条上一定要加入润滑脂。进气和排气端面与主机壳体接触面不允许使用各种垫片。
16、清洗主机表面，装配结束。

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无锡螺杆压缩机主机安装流程

2 S" G, i% k( j1 [9 B0 l7 z' N- z 1、清洗每一个部件、零件，要将存在的杂质清除干净。
+ m1 L- d3 Z! p& {) X2、将机壳安装在专用设备上，一定要紧固好。
/ {+ P. J) C: p# k" _( \3、做好密封垫后将进气端盖和机壳连接好，装入轴承外圈.
4、将轴承内圈加热后镶入阴阳转子的轴承端。轴承加热温度不允许超过170度。
- p& ~6 A3 W6 Z5、吊起阴阳转子放入机壳内，注意一点要垂直装入，快到进气端轴承处时要轻放，严禁有不垂直的现象以免损坏轴承。
6、做好密封垫后将排气端盖和机壳连接好。
7、装入模拟轴承，在进气端底部用千斤顶顶起转子检测间隙，根据间隙大小来计算应该加入或减少的垫片，保证间隙在0.04～0.13mm之间。
4 R3 S6 {1 \' J: {2 v* R8、调整好间隙后将紧固螺栓上好压紧。
9、装入密封组件，装配时不能硬压敲击，要平行的装好，否则轴封容易损坏，破坏密封效果，一定要特别小心。
14、上好联轴器，一定要热装，不能敲击装入。
15、清洗主机表面，装配结束。

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关于压缩机耗油过大的分析和解决方案
一；主要原因
# U8 o- ?) R1 V. A& D+ A# t/ D1；回油管漏油或者安装不正确。
: l8 H" t/ i" d2 n' I. B" {; h2；系统压力过低。
8 A' q" I  w, c3分离滤芯质量有问题和设计不符合压缩机排气量的规定。
4；最小压力阀泄露或者已经损坏。
5 ~! ]; f) {& A' v& P; j' N5；润滑油变质或者油品不符合压缩机的要求，
6；系统内润滑油杂质过多，已经产生结焦或者产生积炭堵塞油分和管路。
4 d2 N2 Y% d) p" T* d; n7油位过高。
' P5 x- s3 z) \& e% j* D1 y( H8；油分离器内的旋风分离装置开焊或者有裂缝。
9；油冷却器泄露或损坏
二；解决方案
; t2 L& O: l. T( Y4 ?5 c1；检查各部装置是否存在以上问题。
2；清洗整机各油管路和主机内部的结焦和积炭。使用美国原装VARNASOLV:清洁剂加入主机内运转60小时以上对压缩机全部油系统进行清洗，然后将主机内的润滑油全部放掉，更换油过滤器.油分离器芯，加入符合型号的压缩机润滑油。
3；重新调整回油管的尺寸。
4；在更换配件的同时对以上所需检查的项目进行全面的检查，并要求对压缩机油位进行重新设定，防止油位过高而引起的耗油过多，和温度超温。

TF123

压缩机运行流程：空气经过空滤——进气控制器——主机头——油气分离器——最小压力阀——气冷却器——后处理设备——用户用气现场。
1、空气压缩流程：空气被压缩的同时一定量的冷却油不断注入主机，起冷却、密封、 ...
0 m* x9 B  }4 \5 F) `7 T! h; Xjysx5127 发表于 2009-7-4 17:15

6 N* u$ R+ \! \' s' \能否说一下温控阀的结构、原理及故障处理，谢谢。

LDEB

好,很形象,看起来挺详细.

云南博莱特全

温故而知新，顶了。楼主辛苦。

荒漠飙车

谢谢，这个对我很有帮助

lys3903037

回复 9# 萧海之韵
1 |8 M1 ^+ o5 s- y0 g4 A/ ~
* k6 v% p$ e  V: z; v是油冷和压缩空气冷却器，一般共用一个风机，取决于冷却器的大小，太大的话也会考虑用两个，有时会用四个风机。

misliu2011

回复 18# sdysj
& _% L; o; Z" h, v用千斤顶顶阳转子的进气端的目的是什么？能解释一下吗？如果排气端的圆锥滚子轴承外圈不是很紧的情况下，一顶，转子加轴承会同时向排气端移动，间隙如何还有？

huangdi3954

谢谢分享！！！受益中！！！！

zhanbinxiang

学习了、、、