机头的问题

空压机吴

今天修了一台文物级 得螺杆  阳钻子 和进气端面烧死 压开后 修复  发现轴承已经不好配了  排气端的轴承比原先德厚5毫米 在即时装完后 不上进气面的轴承 转子可上下串动大要10毫米左右 我没遇到过 请哪位老师加以指导  谢谢

波动你的心

请以阳转子驱动端，阳转子排气端，滚柱轴承，推力轴承等字眼来描述，
这样会清晰明了

空压机吴

谢谢楼上 是排气端的阳转子滚珠轴承 厚   然后就是 驱动端没装 上下窜动

无风不起浪

能否加配轴套？

波动你的心

新轴承，轴向尺寸厚；问题不大；
- Y" e  k9 G$ S  z将推力轴承安装调整到位也可以；
上下窜动10mm,是否转子已磨损？

ghhnj123

轴承有轻载，重载之分，我估计你轴承型号没搞对，所以会上下间隙达10mm.
9 o* t% T7 H9 e# O磨损怎么可能？

波动你的心

轴承有轻载，重载之分，我估计你轴承型号没搞对，所以会上下间隙达10mm.
磨损怎么可能？
ghhnj123 发表于 2009-7-17 08:39

有上下10mm间隙的轴承么？
1 c9 C1 t; d4 _& J/ b0 O7 p) j充其量是游隙不对，

123456_

轴承的尺寸有吗 我帮你找下相对应的轴承型号
0 R. @& Y' H3 Q周君 13917671519

hequn123

空压机机头的选择与使用          螺杆式空压机的性能和可靠性80%取决于机头，所以选购压缩机首先看机头。机头主要有两大类，一类称公版机头，一类称私版机头。

一、私版机头指各大品牌压缩机公司自行研制和生产的机头，仅供自己装机，一般不对外销售。如AC机头、SULLAIR机头、SKK机头、IR机头。
, L7 M; c0 c# X2 f: y" l6 D1、各大品牌压缩机公司把整机作为最终产品，为确保整机的性能和可靠性，对关键部件机头往往不计较成本，极尽追求完美，规格品种也按照整机性能最佳化进行规划。
2、大转子、低转速是压缩机性能和可靠性的保证，所以私版机头的转速普遍较低。阳转子核心转速一般都是按照所在国电制下的两级及四级电机转速设计。
# i  a% v! O9 }3 h3、极少发布机头外形尺寸、内部参数和性能曲线。
4、由于机头没有销售环节，所以整机成本的构成不受公版机头市场波动的影响，配件的价格和来源也稳定。

二、公版机头指市面上可以买到，任何企业都能使用的机头，如 GHH机头、RC机头、TMC机头、AERZEN机头等。使用公版机头组装螺杆压缩机的都是中小企业。
1、生产公版机头的企业把机头作为最终产品销售，机头必然有一般产品的商业属性，无论价格如何，生产企业在设计和生产上总是尽可能降低成本，由于高转速可以降低生产成本，所以公版机头核心转速一般较高。
2、公版机头是通过一定的销售渠道提供给整机组装厂，公版机头的价格中必然含营销费用。
# u3 t' z+ l0 ]! @- Q0 m3、公版机头为了降低生产成本和营销费用，一般规格品种较少。通过加大转速范围应对整机组装厂的多品种多规格需求，无变速的直联规格很少。
4、目前组装厂使用的基本都是进口机头，是按西方国家的60Hz电制规划转速的，一般要求使用昂贵的合成润滑油，对使用条件（温度、温差和湿度）的要求与中国差异较大。
5 I$ u: G7 V8 C5、整机组装厂为了降低生产成本，往往尽量提高机头转速，并使用矿物油。
6、无论再优秀的机头，优选的使用范围总是很小的。进气量和喷油量比例对机头的性能影响很大。进气量主要取决于转速，喷油量主要取决于机头喷油孔的通径和进排气压力的压差，几乎与转速无关。偏离优选的使用范围机头效率必然较低，转速过高的机头积炭倾向严重。过分拉高机头转速，无论使用任何品牌机头，整机的性能和可靠性都被边缘化。所以使用进口机头不能证实整机的品质。
6 X4 q) E  |4 G2 S! g4 S( m  对于组装厂的机器不仅要看它的机头品牌，更重要的还要看使用转速阿特拉斯。
! a& z( ^- h" w+ e2 j3 y2 y- i, Z

波动你的心

不赞成楼上的

LT3046

" 维"和“修”的区别就在于此！

ghhnj123

赞9楼！欣赏。