约克 frickRWBII和RWK螺杆式压缩机资料详细介绍

压缩机油专家

约克frick工业冷冻压缩机简介
产品简介：
　　
RWB II 型螺杆式压缩机组是专门为满足工业冷冻市场的严格要求而设计制造的。 所有部件均以确保可靠性和易维性来设计和布置。 标准机组可用作低压级或高压级， 采用氨、 卤代烃、 烃类等作制冷剂。
) `6 v. u. n( z% F& A压缩机
FRICK 生产的RWB II 压缩机是采用最新科技设计的最可靠和最节能的机组。所有的螺杆式压缩机壳体都是按照ASHRAE-15安全工程
标准设计和测试。转子采用锻钢锻造而成，并采用最先进的非对称型线。压缩机装配了一套抗摩擦式滚动轴承以减少功耗，其设计寿命在设计工况下超过100,000小时。压缩机用油推荐：13926549484 QQ：819596775
能量调节
通过滑阀来实现从10%～100%的无级能量调节。
+ W- c; J$ U. o" U& T/ K4 bVOLUMIZER.可变内容比控制
6 r) S. _. D4 o0 e/ S) M0 c% zRWB II 压缩机具有一个专利的可变内容比技术，使得机组内部压缩比随时与系统压缩比相匹配，避免过压缩或欠压缩造成的能量损失。RWB II 型螺杆式压缩机组(60-480)
润滑系统
RWB II 压缩机专为无需润滑油泵运行而设计。所有的喷油及润滑靠正压差来实现。所有的润滑油均通过FRICK新型超级油过滤器，增强了油粒捕捉能力以得到更清洁的润滑油和压缩机运行。超级油过滤器立式安装有截止阀及排污口以易于维修。低压级压缩机和一些低压差应用场合有油泵选项。
  N# H: g# D6 O* O; E8 H0 i油分离器/储油槽
油分离器为卧式带集成式油槽的三级油分设计。可更换的聚积分离网可使最终油气分离颗粒小于1微米。
油冷却系统
压缩机油冷却方式可采用喷液式油冷、水冷式油冷或热虹吸式油冷，换热器固定在机组上。
* A2 d& y1 a$ P' h组阀
每个压缩机的吸气侧带有一个集合了吸气过滤器、单向阀和截止阀的组阀，使得压力损失最小。排气侧装有一个集合了单向阀和截止阀的组阀。
QUANTUM控制中心
$ `& O4 o8 {& O. T. c: Q. I7 jQUANTUM控制面板在工厂预安装，采用NEMA4外壳、经UL认证，并与所有所需的安全和操作设备完全接线和套管。高清晰度的10.4" 彩色VGA图像显示屏能清楚地显示压缩机的运行状和参数。扩展的I/O板可在现场方便地安装，为未来机房的升级换代提供了灵活性。标准的内置通讯接口可与远程计算机或控制设备相连。两个串行口可在RS422、RS485或RS232中选择用于内部和外部的通讯。功能包括：时间比例能量调节、预警、容积比控制、实时时钟控制、密码保护、时序控制、双吸气压力操作、数据记录等。 具有灵活的模拟量输入、故障指示灯、FLASH设定值存储及可替换的输入输出模块。屏幕采用操作者友好界面，菜单操作并有随机帮助识别运行故障和部件诊断。通过易于理解的图形可对传感器、电机电流、滑阀和滑块进行屏幕标定。其它功能还包括实时和历史数据记录（表格和曲线式）、工业标准的通讯协议、PhDTM振动监测、电机温度监测等。
其他选项
油泵，双路油过滤器，经济器，油温控制
0 s, j% W0 [4 }5 v# J阀，驱动装置，启动器等。
4 ?. y: c6 `) t" j8 @& r  Y
                                RWK系列螺杆式制冷机组
能根据用户项目需要提供包括盐水机组、压缩机组及压缩冷凝机组，模块化设计，供货方式灵活。RWK系列机组可提供：
5 [! m2 q7 [7 a$ U- L• 压缩机组--- Compressor Unit (CM)
• 压缩冷凝机组--- Condensing Unit (CU)
• 盐水机组--- Brine Chiller (BC)
1. 新型模块化设计，能满足化工、食品加工、冰场、制药、化纤、氨纶、晴纶等众多工艺冷却要求的领域；
2. 采用约克双螺杆压缩机，转子为最先进的非对称型线设计，高效节能；
8 \" u$ [: h) h5 X4 M3. 抗摩擦式滚动轴承设计寿命长，节省能耗；
4. 压缩机专为无需润滑油泵设计而运行，所有喷油与润滑靠正压差实现；
. i% m( m- w) Y8 X5. 油分离器为卧式三级分离设计，分离精度高；
6. 电机与压缩机采用D法兰连接，无需现场对中；
7. 100% ~ 10% 无级能量调节；
5 X+ w* N7 ^( b( v' o; s* r8. 低噪音开式电机，安全可靠；
9. RWK专用控制中心功能强大，易于操作；
, F, G* R0 |4 A; F' J3 f10. 盐水机组采用干式蒸发器，冷媒充注量极低；
11. 盐水机组所有设备在工厂组装完毕，现场工作量大大减少；
12. 采用最新高效换热管，换热效率高，节省换热面积；
, F8 G& L1 h8 H0 ?0 j9 f# T13. 机组结构紧凑，占地面积小；
2 T4 V; \+ P3 R8 q0 z14. 可选用经济器，节能降耗；
& Y* N; i- P0 y8 ^* F& T* C1 f( c15.多项可选配置，更多地满足不同用途；

压缩机油专家

约克frick工业冷冻压缩机简介

产品简介：
4 E. F" |$ \2 k9 u6 t  C( {0 k" t　　

RWB II 型螺杆式压缩机组是专门为满足工业冷冻市场的严格要求而设计制造的。
所有部件均以确保可靠性和易维性来设计和布置。
( R5 u# |3 F8 H$ }" H5 K9 }0 U标准机组可用作低压级或高压级，
采用氨、
9 p% i4 c3 B: Z% |卤代烃、
烃类等作制冷剂。

压缩机
4 b; d% E9 C* X/ dFRICK 生产的RWB II 压缩机是采用最新科技设计的最可靠和最节能的机组。所有的螺杆式压缩机壳体都是按照ASHRAE-15安全工程
标准设计和测试。转子采用锻钢锻造而成，并采用最先进的非对称型线。压缩机装配了一套抗摩擦式滚动轴承以减少功耗，其设计寿命在设计工况下超过100,000小时。压缩机用油推荐：13926549484 QQ：819596775

能量调节
! U, I7 m! }7 G( d通过滑阀来实现从10%～100%的无级能量调节。

VOLUMIZER.可变内容比控制
. u' R  D/ }7 vRWB II 压缩机具有一个专利的可变内容比技术，使得机组内部压缩比随时与系统压缩比相匹配，避免过压缩或欠压缩造成的能量损失。RWB II 型螺杆式压缩机组(60-480)

润滑系统
RWB II 压缩机专为无需润滑油泵运行而设计。所有的喷油及润滑靠正压差来实现。所有的润滑油均通过FRICK新型超级油过滤器，增强了油粒捕捉能力以得到更清洁的润滑油和压缩机运行。超级油过滤器立式安装有截止阀及排污口以易于维修。低压级压缩机和一些低压差应用场合有油泵选项。

油分离器/储油槽
- `: y: z' q: A. G油分离器为卧式带集成式油槽的三级油分设计。可更换的聚积分离网可使最终油气分离颗粒小于1微米。

油冷却系统
压缩机油冷却方式可采用喷液式油冷、水冷式油冷或热虹吸式油冷，换热器固定在机组上。

组阀
. b+ B  I7 J, I  M9 X5 E每个压缩机的吸气侧带有一个集合了吸气过滤器、单向阀和截止阀的组阀，使得压力损失最小。排气侧装有一个集合了单向阀和截止阀的组阀。

QUANTUM控制中心
' v4 |1 {/ x/ Q! RQUANTUM控制面板在工厂预安装，采用NEMA4外壳、经UL认证，并与所有所需的安全和操作设备完全接线和套管。高清晰度的10.4" 彩色VGA图像显示屏能清楚地显示压缩机的运行状和参数。扩展的I/O板可在现场方便地安装，为未来机房的升级换代提供了灵活性。标准的内置通讯接口可与远程计算机或控制设备相连。两个串行口可在RS422、RS485或RS232中选择用于内部和外部的通讯。功能包括：时间比例能量调节、预警、容积比控制、实时时钟控制、密码保护、时序控制、双吸气压力操作、数据记录等。
8 m+ P+ M6 t, P  b具有灵活的模拟量输入、故障指示灯、FLASH设定值存储及可替换的输入输出模块。屏幕采用操作者友好界面，菜单操作并有随机帮助识别运行故障和部件诊断。通过易于理解的图形可对传感器、电机电流、滑阀和滑块进行屏幕标定。其它功能还包括实时和历史数据记录（表格和曲线式）、工业标准的通讯协议、PhDTM振动监测、电机温度监测等。

其他选项
* Y, m3 M/ A  A. E; R0 n7 `油泵，双路油过滤器，经济器，油温控制
0 B; B" H& V4 o' o阀，驱动装置，启动器等。

RWK系列螺杆式制冷机组能根据用户项目需要提供包括盐水机组、压缩机组及压缩冷凝机组，模块化设计，供货方式灵活。RWK系列机组可提供：
• 压缩机组--- Compressor Unit (CM)
• 压缩冷凝机组--- Condensing Unit (CU)
$ U  ]3 ]0 j! R: E4 G! v( x• 盐水机组--- Brine Chiller (BC)
1. 新型模块化设计，能满足化工、食品加工、冰场、制药、化纤、氨纶、晴纶等众多工艺冷却要求的领域；
2. 采用约克双螺杆压缩机，转子为最先进的非对称型线设计，高效节能；
3. 抗摩擦式滚动轴承设计寿命长，节省能耗；
4. 压缩机专为无需润滑油泵设计而运行，所有喷油与润滑靠正压差实现；
9 D  o8 S0 O+ O5 c5. 油分离器为卧式三级分离设计，分离精度高；
( f3 M8 k- K/ f. j& g6. 电机与压缩机采用D法兰连接，无需现场对中；
, d0 u$ O+ h& C( m7. 100% ~ 10% 无级能量调节；
8. 低噪音开式电机，安全可靠；
! ?0 t, M  S- s9. RWK专用控制中心功能强大，易于操作；
7 a! ~: u( {+ N  h- `7 |# M10. 盐水机组采用干式蒸发器，冷媒充注量极低；
11. 盐水机组所有设备在工厂组装完毕，现场工作量大大减少；
12. 采用最新高效换热管，换热效率高，节省换热面积；
$ q- v" d1 ?: P' g* A; A13. 机组结构紧凑，占地面积小；
* c) A" G9 i& u1 R+ U14. 可选用经济器，节能降耗；
15.多项可选配置，更多地满足不同用途；

16压缩机用油推荐 13926549484 QQ：819596775

zsq8373

楼主辛苦了，谢谢！

felix

谢谢楼主奉献，学习一下！

jxz882

都是牛人,这个冰水机是混合机

ananguoji

压缩机除了压缩空气外，尚需压缩各种烃类气体、各种惰性气体和各种化学活性气体。现按各种压缩气体分别介绍气体压缩机气缸用润滑油的要求。 1、天然气 天然气压缩机的润滑一般用矿物油压缩机油。但天然气会被油 ...
压缩机除了压缩空气外，尚需压缩各种烃类气体、各种惰性气体和各种化学活性气体。现按各种压缩气体分别介绍气体压缩机气缸用润滑油的要求。
+ w1 s6 Q& U0 l5 p# _5 P+ q2 T( V1、天然气
天然气压缩机的润滑一般用矿物油压缩机油。但天然气会被油吸收，使油的粘度降低，因此选用油的粘度牌号一般要比相同型号，同等压力的空气压缩机所用油的粘度牌号要更高些。
不同天然气中乙烷以上的可凝物含量，干气为2~3Ml/m3以内，贫气为13~40 Ml/m3，湿气为40~54 Ml/m3。
" M3 i! u5 _9 l0 q' q0 o/ w% O* L, s, Z对湿气或贫气，宜在压缩机中加3%~5%的脂肪油。湿度大的可掺10%~20%脂肪油，亦有用5%~8%不溶的植物油无敏脂或动物脂混合油，以防凝聚物的液体冲洗油膜。
! V  f7 ]2 C, E6 N. B3 y! ~; ?1 p对含硫气体最好用SAE30的重负荷发动机油。对发动机和压缩机云?体的设备，可用发动机所用的相同润滑油，以保护设备不被含硫气体腐蚀。
, Z$ E7 G- M/ o0 R在7.5Mpa压力以上时，对含硫气体使用SAE50或SAE60的重负荷发动机油。
2、烃类气体
3 W7 J# w- m% r0 ~: n$ @& p这类气体能与矿物油互溶，从而降低油品的粘度。高分子烃气体在较低压力下会冷凝，因此要考虑湿度，对润滑油的要求与天然气相同。
丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯这些气体易与油混合，会稀释润滑油。为此，需要用较粘的油，以抵制气体和其冷凝液的稀释和冲洗的影响。
压缩纯度要求特别高的气体如丙烷，一般采用无油润滑。若采用油润滑时，可用肥唣润滑剂或乙醇肥唣溶液，以提供必要的润滑。
% Q; m1 Q5 C/ n压缩高压合成用的乙烯时，为了避免润滑油的污染，影响产品性能和纯度，应采用无污染的合成油型压缩机油或液体拾蜡等作为润滑油。例如，从日本引进的30万吨乙烯装置上的二台高压和超高压压缩机内部用润滑剂为聚异丁烯，其分子量为1500。
焦炉气大部分是氢和甲烷，气体不纯净，因此，一般用离心式压缩机。如采用往复式压缩机，可选用DAA100或DAA150空气压缩机油。
7 `  Y, V6 a* w6 ~3、惰性气体
惰性气体一般对润滑油无作用，氢、氮可使用与压缩干空气相同的压缩机油。
2 @; X8 r7 B. ^; a  i对氩、氖、氦等稀有贵重气体，往往要求气体中绝对无水，并不带有任何油质。因此，一般用膜式压缩机，没有气缸润滑问题。
二氧化碳及一氧化碳均与矿物油有互溶性，会使油的粘度降低，如果有水，还会产生腐蚀性碳酸。因此，在保持干燥的同时，应选用更膏?度牌号的润滑油，以减少油气带出。
压缩二氧化碳介质的润滑油的粘度一般不低于SAE50含添加剂的油，压力14Mpa时用SAE40的油。
0 R" D( H/ v* H8 A% O二氧化碳与油混合会使气体污染。当该气体用来加工食品或不允许污染时，应选用液体拾蜡或乙醇肥唣作为润滑剂。
# w8 w3 S# U% g# K新型合成食品级螺杆式压缩机的润滑剂可选用聚α-烯烃合成油。聚α-烯烃油经过两次加氢，可釉符合食品级的要求，口试无毒，对皮肤和眼睛无刺激性，符合工业白油规格。
采用离心压缩机压缩氨或合成气(常含大量氨)时，系统必须保持干燥，尽可能减少油与输送气接触。因为有水分存在时，氨与油的酸性氧化物作用会生成沉淀。选用润滑油时，最好选用专用的抗氨型汽轮机油。
4、化学活性气体
这类气体与润滑油有作用，应慎重考虑。
氯和氯化氢云?定条件下可与烃起作用，不能使用矿物油。这类气体的压缩机常用无油润滑压缩机，也有用浓硫酸作为润滑剂的。
/ K2 A- O# n* i硫化氢压缩机的润滑系统及气缸要保持干燥。如有水分存在，则此气体腐蚀性很强，润滑油的选择与压缩湿空气时相同，建议使用抗氧防锈型汽轮机油。
  {( l, i% Z& T/ H& x氧气压缩机通常使用无油润滑压缩机。
+ f% s. j7 i% Q1 b% z0 ^一氧化二氮与二氧化硫均能与油互混，因而会降低油的粘度，故应使用粘度牌号较高的润滑油，如采用SAE40或SAE50的油。
压缩一氧化二氮时不能用有分散剂的重负荷发动机油，因为添加剂会与可能生成的硝酸起作用而产生大量的沉积物。
当压缩二氧化硫时，由于二氧化硫是一种选择性溶剂，它有助于分出润滑油中任何生成焦油状的成分，并沉积出来。建议选用防锈抗氧型汽轮机油，并应经常检查油样是否有沉渣。
# |- ?+ X: ?+ e! X1 T9 T附：不同压缩介质选用润滑油对照
  d5 C  t$ @1 Z6 E) y; D不同压缩介质选用润滑油对照表
介质类型对润滑油的要求选用润滑油空气因有氧，要求油的抗氧化性能好，油的闪点应比最高排气温度高40℃空气压缩机油氢、氮无特殊的影响空气压缩机油氩、氖、氦此类气体稀有贵重，经常要求气体中绝对无水不含油，应用膜式压缩机在膜式压缩机腔内用N32汽轮机油或N32机械油氧会使矿物油剧烈氧化而爆炸多采用无油润滑，或采用蒸馏水加6％～8％工业甘油氯（氯化氢）云?定条件下与烃起作用生成氯化氢用浓硫酸或无油润滑（拾磨）、合成油或二硫化钼硫化氢润滑系统要求干燥、水分可溶解气体后生成酸，会破坏润滑油的性能抗氧防锈型汽轮机油或压缩机油　二氧化碳　一氧化碳一氧化氮能与油互溶、降低粘度、系统保持干燥，防止生成腐蚀酸性抗氧抗锈型汽轮机油　二氧化硫氨如果有水分会与油的酸性氧化物生成沉淀，还会与酸性防锈剂生成不溶性唣抗氧防锈型汽轮机油合成烃天然气湿而含油干气用压缩机油　湿气用复合压缩机油拾油气会产生冷凝液，稀释润滑油空气压缩机油乙烯在高压合成右烯的压缩机中为避免油进入产品，影响性能，不用矿物油合成型压缩机油（白油）或液体拾蜡丙烷易于油混合而变稀，纯度高的用无油润滑乙醇肥唣润滑剂，防锈抗氧型汽轮机油焦炉气这些气体对润滑油没有特殊破坏作用，但比较脏，含硫较多时会有破坏作用空气压缩机油　水煤气煤气杂质较多，易弄脏润滑油多用过滤用过的空气压缩机油、气缸可用N68、N100气缸油或N68、N100机械油，曲轴用N46或N68或N100机械油

cwang607

我从约克办事处出来希望兄弟们继续支持我油王哈哈
5 ?8 O4 N! U- K: p5 E压缩机油尽管来电王工 13926549484 号码一直使用

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我从约克办事处出来希望兄弟们继续支持我油王哈哈7
, R' `4 X* B! I- m, l- V压缩机油尽管来电王工 13926549484 号码一直使用

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支持支持，顶一个，约克·配件，冷冻油油王---王表哥的东西就是正品。