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中国压缩机网行业论坛»论坛首页 › 技术交流 › 『 空气压缩机技术区 』 › 『 离心压缩机专版 』 › 探讨离心机国内外的技术差别
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[行业发展] 探讨离心机国内外的技术差别

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felix

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1楼
发表于 2010-12-31 14:03 |只看该作者 |倒序浏览
2 A- u( l. }. N/ T& C
大家好，能谈谈国内离心机与国外制造的技术差别么？最近看了一下MAN 的和TURBOMECA的资料。感觉离心机坐到一定程度就可以想航空发动机发展了。
; w. f1 ]; G) a* X& L是不是有这样的可能？不过不得不说的是航空发动机与离心机的用途是不一样的。但原理应该是大同小异。看看能不能附上一个附件，如果不可以，请见谅！
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victorluo

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2楼
发表于 2011-1-24 09:24 |只看该作者
隔行如隔山啊，不是那么容易的。国内厂家先把普通产品做好，一步一步来。
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arvin

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3楼
发表于 2011-3-31 15:48 |只看该作者
是啊 ，国内技术实事求是讲 。还是差距啊 ，多练好内加工的好 。
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alisober

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4楼
发表于 2011-5-30 09:32 |只看该作者
只要花大价钱，都是可以的
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alisober

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5楼
发表于 2011-5-30 09:33 |只看该作者
只要花大价钱，都是可以的
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oriuni2010

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6楼
发表于 2011-11-30 15:33 |只看该作者
离心空气压缩机在航空发动机上的运用多在涡轴发动机，即大多数运用于直升机。有只用离心的、离心加轴流的和轴流的，大型涡扇发动机基本是用轴流的。航空发动机里的压气机即为透平的。" p4 j* W, \* m* b. Y+ Q
MAN公司的为航改型燃气轮机，好象是改GE的。TURBOMECA是法国的航空发动机制造商，中国的飞机上有用他的发动机。! q9 f; D! K" I5 l5 B7 d/ A
能做离心机还不具备能力做航空发动机，因为离心机只是航空发动机的一小部分，还有燃烧室，而且对不同的航空发动机不仅压气机不同，而且对燃烧室和尾喷管的设计都不一样。就是从基本研究上来说，离心机也只是一部分。
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xiaoyue888

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发表于 2014-4-18 09:38 |只看该作者
楼上好专业，强大
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anjun7107

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发表于 2014-5-25 17:14 |只看该作者
离心机的加工制造，在国内目前有几家能作了。
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MSJ

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9楼
发表于 2014-6-11 12:31 |只看该作者
oriuni2010 发表于 2011-11-30 15:33
2 ?' L3 U. q/ E/ [9 E5 _7 r9 G) b离心空气压缩机在航空发动机上的运用多在涡轴发动机，即大多数运用于直升机。有只用离心的、离心加轴流的和 ...
! y4 K$ f' Q& h* M' ?6 d
好像很强大的理论 啊
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