解决空压机油温过高的特种油

zhengli880

温度超过90度后，每超过10度润滑油寿命就降低了一半。这是上海展览会上国外供油商技术人员告诉我们的。
  z' \# l8 m7 s( H+ G7 K1 a压缩过程设计的不够好，温度就高，油失效的就快。活塞机如此，双螺杆也大部分如此，单螺杆就好些。

phbh8863

螺杆压缩机油使用注意事项：

1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表

面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新

油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗

滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

5、 换油指标

压缩机 类型	润滑部位		换油质量指标				注释
			粘度，（±%）	酸值，mgKOH/g	残碳，（%）	正庚烷不溶物（%）
活塞式	高 压	内部用（汽缸）	—	—	—	—	注油式一次润滑
		外部用（轴承）	15	2.0	1.0	0.5
	低压	汽缸、轴承共用	15	2.0	1.0	0.5
回转式	转子，轴承		15	0.5	—	0.2
速度式	密封，轴承		15	0.5	—	0.2

6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影

响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高

的一般原因：

⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； ⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；

⑶运动件配合不良；

⑷环境温度过高导致润滑油温度高；

⑸排气压力达不到设定值；原因

选型错误（选小了） + F, N1 T0 m& d进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重

⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；

⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； - j1 { v0 J; Z' B⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；；

油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

8、 螺杆压缩机原理示意图

9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

11、 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。

油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。

12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。

中国石化润滑油公司

中山汇能石油化工有限公司

中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡

(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)

电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441

联系人:润滑油高级工程师陈工13925308116、朱生13570667000

phbh8863

螺杆压缩机油使用注意事项：

1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表

面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新

油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗

滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

5、 换油指标

压缩机 类型	润滑部位		换油质量指标				注释
			粘度，（±%）	酸值，mgKOH/g	残碳，（%）	正庚烷不溶物（%）
活塞式	高 压	内部用（汽缸）	—	—	—	—	注油式一次润滑
		外部用（轴承）	15	2.0	1.0	0.5
	低压	汽缸、轴承共用	15	2.0	1.0	0.5
回转式	转子，轴承		15	0.5	—	0.2
速度式	密封，轴承		15	0.5	—	0.2

6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影

响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高

的一般原因：

⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； ⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；

⑶运动件配合不良；

⑷环境温度过高导致润滑油温度高；

⑸排气压力达不到设定值；原因

选型错误（选小了） 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 ' W3 D T* x. d4 O3 p* _进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） & @# C0 n2 T8 T螺杆内泄漏严重

⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；

⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；；

油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

8、 螺杆压缩机原理示意图

9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

11、 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。

油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。

12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。

中国石化润滑油公司

中山汇能石油化工有限公司

中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡

(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)

电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441

联系人:润滑油高级工程师陈工13925308116、朱生13570667000

willhill

以下是引用HZH.JCSSL在2004-10-11 13:11:25的发言： / a8 ~6 m. v; Y+ l

我建議用無易ATLAS還不如用柳州富達空壓機，因為富達有很多的優點，

& q9 B1 l7 d/ G6 ?1 I* D

警告：严重违规！下不为例！

黄高工

螺杆压缩机油使用注意事项：

1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表

面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新

油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗

滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

5、 换油指标

压缩机 类型	润滑部位		换油质量指标				注释
			粘度，（±%）	酸值，mgKOH/g	残碳，（%）	正庚烷不溶物（%）
活塞式	高 压	内部用（汽缸）	—	—	—	—	注油式一次润滑
		外部用（轴承）	15	2.0	1.0	0.5
	低压	汽缸、轴承共用	15	2.0	1.0	0.5
回转式	转子，轴承		15	0.5	—	0.2
速度式	密封，轴承		15	0.5	—	0.2

6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可

加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高

的一般原因：

⑴油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低 ( B N# X5 U( S2 e& {2 c2 Y% W/ `⑵润滑油老化失效； 2 u7 I; {) V) \3 A6 Q) Q% }6 X⑶油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；

⑷运动件配合不良；

⑸环境温度过高导致润滑油温度高；

⑹排气压力达不到设定值；原因

选型错误（选小了） ! S0 ` m* ]! {! {7 Q* O进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重

⑺回油路不畅。油过滤器堵塞！供油量不足；

⑻压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑼润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽；

油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。

8、 螺杆压缩机原理示意图

9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

11、 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。

油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。

高级润滑油工程师 黄工

Mobile：13925308116

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0 G, d9 n0 H9 ~) C ]1 } + c6 v( {! y) f' G2 f! m/ q2 C/ {2 Z 油温 过高是一个综合问题，决不是单一问题，仅仅靠油是解决不了问题的，无论你是什么油。 油温与环境条件、进气质量、油质量、排气压力、冷却效果、连续运转时间都有关系，只有上述问题都解决了油温才不会过高。 ; p; R- D" B! \* `3 M; _6 e1 r ' r0 u( p2 j( g# e

我很赞成这位同仁的表述!