空气压缩机的维护保养

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空气压缩机的维护保养
5 z7 g5 V" W$ N$ Z现在的空气压缩机品牌繁多:如 阿特拉斯.科普柯Atlas Copco、英格索兰Ingersoll-Rand、康普艾Compair、寿力Sullair、复盛FuSheng、富达LIUTECH、伯格BOGE、正力精工Ganey、日立HITACHI、神钢KOBELCO、斯可络Screw、申行健、优耐特斯、阿格斯特、博莱特、锡压、施耐德日盛、飞和、浪潮、凌格风等空压机.但大多数维护 保养方法不计相同。
一、各主要部件的定期保养和维护
! w  {* R/ U' P4 S! o0 O  W  {    为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。
    主要部件维护保养参照下表进行：
# w* `; h$ J5 e4 a2 R. X+ g; o$ _    注意：
# G' i' X, M. L3 `7 \9 C$ E, m    A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
, r$ _, i4 g4 p! ]% ?    B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
( e/ n' ?/ n- w2 d) x* o- J. t    C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
8 r1 F* }' D7 u; j5 z' t4 I: S. k5 z: A    D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
    E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
    F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
/ T; b9 y* k, F    G．请采用本公司原装配件否则由此引起的机器事故本公司不负任何责任。
    二、清洁冷却器
    空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。
    切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。
+ l, b5 o4 O  t: L0 J# I    三、排放冷凝水
    空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：
    ---造成压缩机主机润滑不良；
    ---油气分离效果变差油气分离器压差变大；
    ---引起机件锈蚀。
    因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。
' ]: a6 \- ?6 p7 y, S  @; R    冷凝水的排放方法
    应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。
2 k: U+ K/ ~8 }! m    ①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。
) [: C" E- R0 s0 G) L/ e$ z    ②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。
% P9 F8 _1 }- M0 q' w) N$ j    ③拧上球阀前螺堵。
    四、安全阀
; M9 a) i+ J/ I7 p/ z    安全阀在整机出厂前已调定，我们不提倡用户私自调整安全阀。如确需调整，则应在当地劳动安全部门或本公司维修人员指导下进行，否则对因此而引起的一切后果，本公司概不负责。
9 W) z0 D* J7 n0 E1 }: T" H    五、维护工作建议
% L; H+ E% k/ b+ d! ]- N    对一般用户，提供一些压缩机维护建议，用户可参考实行。
  N5 `# g- d+ C    ①每周：
    a.检查机组有无异常声响和泄漏；
    b检查仪表读数是否正确；
% Z3 O0 }& B- |4 E' G    c.检查温度显示是否显示正常。
" J9 y2 v% H7 G% \* O    ②每月：
    a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧；
    b.排放冷凝水。
    ③每三个月：
- a2 X" @+ d  I3 R7 ]# u    a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘；
    b.加注润滑油于电动机轴承上；
2 u% U6 n/ S8 ?    c.检查软管有无老化、破裂现象；
  h# k+ q4 ^& b7 d/ |" _0 x. O+ ~1 }    d.检查电器元件，清洁电控箱。
    六、压缩机补油
0 B* ]9 u7 \' M    在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是：
    ①停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。
+ ?" w3 u5 a2 c    ②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。
: O$ \, R; x. A% `. D    ③空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。  
% Y* e7 ~$ ?" Y; i: x9 H0 X- Y    七、空气压缩机油厂家配套美国CPI合成润滑油（.cpihualai点com 王工：13926549484）

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压缩机喷油？
是喷油单级双螺杆压缩机，分为单螺杆式空气压缩机　螺杆式空气压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。螺杆式空气压缩机及双螺杆式空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。

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空压机的主机知识
空气压缩机的分类
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2 w; g4 P7 v8 o4 P空气机分为：1、速度式；2、容积式；容积式又分为回转式和往复式；回转式：（1）转子式；（2）螺杆式；（3）滑片式。往复式：（1）活塞式；（2）膜式。
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空气压缩机按工作原理可分为速度式和容积式两大类。
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3 _5 u" j' F2 T9 i速度式：是靠气体在高速旋转叶轮的作用，得到较大的动能，随后在扩压装置中急剧降速，使气体的动能转变成势能，从而提高气体压力。速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。

; A0 X$ a3 \6 X, [6 [/ F6 B容积式：是通过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的、容积式根据气缸测活塞的特点又分为回转式和往复式两类。氧舱配制的空压机多数采用容积式。

回转式：活塞作旋转运动，活塞又称为转干，转子数量不等，气缸形状不一。回转式包括有转子式、螺杆式、滑片式等。
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: X6 C" Q" w9 q往复式：活塞做往复运动，气缸呈圆筒形。往复式包括有活塞式和膜式两种，其中活塞式是目前应用最广泛的一种类型。氧舱用空压机绝大多数采用活塞式。活塞式空压机的分类、型号表示方法、结构特点及工作原理介绍如下：
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活塞式空压机一般以排气压力、排气量（容积流量）、结构型式和结构特点进行分类。
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1．按排气压力高低分为：
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低压空压机 排气压力≤1.0MPa

0 `0 R1 H4 O& C2 y' j6 [中压空压机 1.0MPa＜排气压力≤10MPa

0 ]$ o3 ]7 S) V高压空压机 10MPa＜排气压力≤100MPa
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" F* t4 ]* q8 r0 [4 m2．接排气量大小分为：

; P9 D3 s+ ?" y; j( J小型空压机 1m3／min＜排气量≤10m3／min

5 G6 `2 Z  M8 s) P中型空压机 10m3／min＜排气量≤100m3／min
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5 c: j* L5 a' s  b大型空压机 排气量＞100m3／min

空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。

一般规定：轴功率＜15KW、排气压力≤1.4MPa为微型空压机。

3．按气缸中心线与地面相对位置分为：
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立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。

角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度（V型、W型、L型等）。

卧式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。
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对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧。
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4按结构特点分为：
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单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。
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双作用——气体在活塞两侧被压缩。

& R4 z1 t& c2 k水冷式——指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。

风冷式——气缸外表面铸有散热片，空气冷却。

0 ~6 Y) @0 |8 U' W8 J% S: {& j固定式——空压机组固定在地基上。
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移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。
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% W# H4 K+ s; q  ^5 D! i! q" N% [有油润滑——指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。
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无油润滑——指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。
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$ Y! n8 t7 N; @+ P* e3 S, g全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。

. I% I! k1 O1 d2 {此外还分为有十字头（中小型无油空压机）、无十字头（V、W型低压微型空压机）；单级压缩、两级或多级压缩