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空压机节能是系统的工作,需要有专业公司进行运作,所谓系统节能从源头到末端的节能理念,体现出管理节能、技术节能、工艺节能的三个层次。空压机系统管理节能是指空压机房节能监控系统可以帮助企业的管理层,从传统的粗放式的管理转型到精细化管理,实现空压站房的无人值守,进行各种数据管理,及时发现设备和系统中存在的问题。空压机系统技术节能是导入了一些最先进的专家控制算法,集合目前流行的变频技术来解决负载匹配问题,实现按需供气口工艺节能是结合工艺需求,进行气体愉送、喷嘴喷吹等一系列管网和末端的改造,从而最大的限度削减企业用气。
$ @5 K* S r8 f+ h" k 爱社科技提出“从源头到末端的整体节能”这样全新的系统节能理念,将压缩空气系统集中化管理这样的理念推向企业,为企业的节能减排提供有力帮助口
/ W4 \/ O1 d4 R% h2 q Q- a 案例企业概况0 f0 s" R* n9 [4 @# w4 a c
某压缩空气用能企业是经国务院国资委批准成立的大型机车制造企业,是中国高速列车的制造基地,铁路高档客车的主导设计制造企业,国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品出口制造基地。现有16家全资及控股子公司,分布在全国10个省市,员工8万余人。本次施工对象为该企业新建分厂的空压站房。7 t6 A Q# U$ i- P, R
用气设备2 d9 N7 M( g9 E3 T8 W& l* [! R
气动工具、喷砂设备、机加工设备、小型风洞实验设备、喷涂设备等。
2 h$ ?" R' o2 K8 Q; X' \ 问题分析; J* G8 l3 D2 u' B* b x
1.压缩空气制造环节;
+ C0 q- N3 ]: W4 X! [ 共有东西两个压风站,两个空压机的距离大约2000米,阿特拉斯和英格索兰品牌螺杆式空压机共13台。东站没有人员常驻值班,采取定期巡检,存在管理风险:西站愉出压力波动较大。
% x$ g8 R' d; B 2.压缩空气愉送环节:* Y& j* M. ~. M
已经进行分压改造,但缺少对高压管网压力的稳压措施,导致高压部分压力波动大:管网愉送的距离较远,导致末端的压降过大。
; [9 R" u! m: B; n8 K: R 3.压缩空气使用环节;
& r$ N% A, Y9 r6 t7 A 机加工车间现场采用压缩空气打扫卫生,大口径直管吹扫:装配车间气动扳手和软管的连接处存在泄漏:喷砂车间管路配置不合理:车间设备同时运行时部分设备压力不足。
7 d4 @, J; O7 i
; z# C6 J# ?) q) g/ I 节能原理
t: p( Y: W9 k4 C 空压机群专家控制系统通过对空压机进行集中控制,匹配用气端用气豁求,实现按需供气。并且利用智能算法,优化空压机运行,使空压机处在最优运行状态。3 j, z @2 l5 g2 A0 u
对空压站进行管网改造,根据车间的用气压力需求,把压力分为3个等级,施行分压供气。变频器监控功育维块通过对空压机进行变频改造,稳定主管网的压力。局部增压处理,对车间使用压力较高的设备进行增压,从而降低空压机房的供气压力。
- i+ l, e" p+ \. D& P 流量计量监测管理系统,统计每个车间的气量,及时发现用气异常。. W$ x- R; `# x+ h' m% Y7 h! W3 s
改造效益
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# f, O4 m3 _( u* { 安装空压机房节能监控系统后实现了不同品牌不同年代的空压机系统的信息化管理,稳定了供气压力。同时,对空压机产气量与末端用气进行匹配,合理地匹配空压机的开机数量,能自动生成空压机的运行记录表,对用电量、压缩空气累计流量、压力、温度、露点等有历史记录曲线以及对空压机维保状态的提示和空压机异常报替,板大的提高压缩空气系统信息化程度,并可以直观反映空压机运行状态。; ~3 ]6 Q% P+ W8 f! R: e1 T
# s; \) S3 t t% q" R4 F5 |! h
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