秀一个自己发明的压缩机，请高手们给个意见

ainiqiao

楼上的才是专业意见....

Autt

ainiqiao 发表于 2013-4-25 10:57
& l7 S5 c7 c" G' G# p: _: a楼主用什么软件做的演示程序呀？

; g3 o- |$ x; O# Q9 I+ i2 _0 P自己编的程序

Autt

ainiqiao 发表于 2013-4-26 08:47
这个压缩机好像必须要有排气阀才能工作呀....

转子外面有一个固定的盘，在转子转到一个设定好的位置（压比在这个位置达到略高于背压），转子上的排气孔和盘上的排气孔接通，排气结束时断开，这样就可以控制排气了，作排气阀用

Autt

8 Q  s) j4 i: f6 e8 _; v

felix 发表于 2013-5-7 17:57
# M- A- @  g( Y4 G楼上的说和摆线泵类似，其实不然，摆线泵内摆轮有自转运动。而楼主的纯粹的偏心移动。 个人认为这个是多缸活 ...

4 L0 |0 ^: ?( G
7 _6 g. ?* u5 R% F' j. D! k' r6 P说的不错，考虑振动问题，我觉得用多腔会好些，另外轴上有配重，来消除转子产生的离心力。但是压缩的径向力还有。我觉得间隙精度要求会偏高，因为压缩腔内的压力会使内齿间隙扩大，泄漏增加。
% T1 L7 Q3 M+ N9 P* i2 _9 J
) v% p# i5 {9 b- H. s" }计算基本都是理论值。因为是偏心移动，滑动摩擦速度比较低，摩擦损失应该比较小。主要是控制泄漏。

Autt

xiaoyue888 发表于 2013-5-7 17:31
楼主回复下楼上问题呀。新发明进度如何呢

: i6 L& x! {' j/ I( V对不起呀，为了生活疲于奔命啊，自己钱不够做个原型机，找不到人投资。

compressor

您这个发明本质上是汪克尔的变形，所以用在发动机上也没问题，只是你的气缸加工更复杂了。

Autt

compressor 发表于 2013-5-12 12:39
; o0 f+ h9 a% b" d7 k# c1 x您这个发明本质上是汪克尔的变形，所以用在发动机上也没问题，只是你的气缸加工更复杂了。

+ X  f& {$ ]5 c" B我后来查到以前有过类似的发明（反转的蒸汽发动机，大概1854年），没有我增加的转子外排气盘控制排气（作为发动机就是进气控制），排气通道（在转子盘上开槽将排气引到壳体上，不能直接在侧壁开通，否则有一半时间进气会直排掉）太狭窄，导致体积太大，没有发展下去。有个介绍里也把它归类到汪克尔的变形。至于复杂程度不会更高，虽说曲面多，实际上都是圆形曲线，比如用数控铣加工计算都很简单。

compressor

所以结构设计可以参考汪克尔。

ainiqiao

楼上的不是著名的三角转子发动机吗？只有马自达的跑车上有应用哦..........

Autt

compressor 发表于 2013-5-12 18:24
所以结构设计可以参考汪克尔。

这两个都是内燃机，结构有点复杂，第二个尤其复杂。我的发明感觉做膨胀机或者蒸汽发动机还不错，做内燃机还有点问题，一个是高温时候的密封控制难，一个是工作腔时有时无，不能在一个腔内完成吸气和压缩。我考虑需要额外驱动一个压缩机压缩空气，然后空气进入一个燃烧室，最后燃气驱动发动机，就像飞机喷气发动机一样，这样比较复杂。如果可以实现，做为小型飞机的螺旋桨发动机比较合适。

zljxjt

---看起来有点深奥，楼主的精神值得赞赏啊。

hzhongwuhuan

很是给力呀

againyxl

看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！