【转载】螺杆式空压机出口空气含油量超标怎样解决？

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' G. x5 P# u6 G/ h. Z       螺杆式空压机出现含油量超标除了会污染后处理设备（例如如干燥机和精密滤芯）外，还会影响用户生产的产品质量，甚至会导致某些生产设备不同程度的损坏，给用户带来风险，应及时解决问题降低风险。
- Z) S5 Y+ e8 S% ?那么如何确定螺杆式空压机是否存在出口空气含油量超标？
# V9 c0 {7 P7 @0 V, a' R1、首先排除螺杆式空压机的管件外表无漏油或渗油现象。
+ s0 m3 Z: S0 F4 m' G5 V2、检查螺杆式空压机的油位是否有明显下降，观察油位指示线要在同等工作环境下对比。
. N" v: m) j# B3、对于自身配带水分离器的螺杆式空压机，从水分离器排水口取样，将水排出盛放在一个干净的容器里然后沉淀五分钟左右，再观察是否有点状或是油膜状机油聚集在容器表面。一般情况在迎着光观察时仅有少许稀薄的五彩斑斓的油花，未沉淀前，取样的水可能会呈乳白色，这是正常的。对于没有配带水分离器的螺杆式空压机可观察储气罐排水状况，和之前的正常情况对比排出的水是否带出的机油更多。

! L5 u* N; n7 ]6 M( S( t一、螺杆式空压机加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
对策：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
二、螺杆式空压机使用了不合格的润滑油
现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象。对策：尽可能的选用质量好的机油，最好是和螺杆式空压机匹配的原厂机油。
三、回油管安装不当
, `/ Y1 B7 [( q+ s) i5 G2 O  ~3 C在清洗、维修螺杆式空压机时，回油管未插到油分底部，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。对策：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度
四、用气量大，超负荷低压使用（机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）
. Y/ G* F0 [; M5 v+ J4 _负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求。对策：调换一款能匹配低压使用的油分产品。
# j! I" A; }+ K, W# V, K8 p五、回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。对策：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。
/ S2 h, ]9 j- S2 f6 t7 N/ R六、螺杆式空压机的最小压力阀故障
9 c5 O, ?* I! U8 H5 f( I' X7 {  l若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。对策：检修最小压力阀，必要时更换。

' N8 C1 p; a) `" N 螺杆式空压机出口空气含油量超标是一个比较常见而又复杂的问题，当出现这种情况时候，不能简单的把问题归咎在油分上，而应对螺杆式空压机进行系统而合理的检查，逐一排除影响因素，从而找出真正的原因。

hzhongwuhuan

总结的很到位，谢谢了