螺杆式空压机出口空气含油量超标怎样解决？

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螺杆式空压机出现含油量超标除了会污染后处理设备（例如如干燥机和精密滤芯）外，还会影响用户生产的产品质量，甚至会导致某些生产设备不同程度的损坏，给用户带来风险，应及时解决问题降低风险。
那么如何确定螺杆式空压机是否存在出口空气含油量超标？
) F) {: a+ _$ t  J- G" U" b  X' \1、首先排除螺杆式空压机的管件外表无漏油或渗油现象。
2、检查螺杆式空压机的油位是否有明显下降，观察油位指示线要在同等工作环境下对比。
! m0 o3 X3 M6 F2 ]9 T# m3、对于自身配带水分离器的螺杆式空压机，从水分离器排水口取样，将水排出盛放在一个干净的容器里然后沉淀五分钟左右，再观察是否有点状或是油膜状机油聚集在容器表面。一般情况在迎着光观察时仅有少许稀薄的五彩斑斓的油花，未沉淀前，取样的水可能会呈乳白色，这是正常的。对于没有配带水分离器的螺杆式空压机可观察储气罐排水状况，和之前的正常情况对比排出的水是否带出的机油更多。
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$ M8 J; b9 D# M: y) d; X一、螺杆式空压机加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
对策：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
$ K. H  I6 B1 p二、螺杆式空压机使用了不合格的润滑油
现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象。对策：尽可能的选用质量好的机油，最好是和螺杆式空压机匹配的原厂机油。
三、回油管安装不当
% [- g, n% D/ z9 h/ }在清洗、维修螺杆式空压机时，回油管未插到油分底部，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。对策：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度
% z% I, |* u* T  M3 p  N四、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求。对策：调换一款能匹配低压使用的油分产品。
五、回油管路堵塞
4 [1 I/ e9 l+ W' j9 r当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。对策：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。
/ E/ t. I# [3 i8 C7 Y六、螺杆式空压机的最小压力阀故障
9 B9 g: C- n7 k$ z$ K, C若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。对策：检修最小压力阀，必要时更换。
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: F1 A: u5 G& f9 v  m7 D 螺杆式空压机出口空气含油量超标是一个比较常见而又复杂的问题，当出现这种情况时候，不能简单的把问题归咎在油分上，而应对螺杆式空压机进行系统而合理的检查，逐一排除影响因素，从而找出真正的原因。

NewUser

高温、低于设计压力很多。

aze20

看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！