- 在线时间
- 24 小时
- 经验
- 759 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 8 ¥
- 最后登录
- 2015-1-5
- 注册时间
- 2013-3-25
- 帖子
- 82
- 精华
- 1
- 积分
- 1067
- 阅读权限
- 200
- UID
- 345395
   
- 威望
- 3 点
- 经验
- 759 点
- 积分
- 1067
- 帖子
- 82
|
1、XAHS365型螺杆式空压机过热的处理3 q5 x. k3 _/ r! A* y1 `8 l
' K. D% k( ^8 u, t# a( j. M瑞典Atlas Capco公司生产的XAHS365型柴油机驱动单级双螺杆高压大排时空压机,采用多种传感器和自动控制阀监控运行,操作简便,自动化程度高。当某部位出现故障时,便会自动反馈到柴油机熄火电磁阀,使柴油机停止运以保护整机安全。运行中出现机率较高的故障是空压机温度过高而停机。
. p' w- D- X1 ~ _5 q3 H" d2 j9 k- z+ S. |2 k
该机设定最高排气温度为120摄氏度。超过此温度时便会自动停机,温度警示灯开始闪烁报警。温度过高停机通常有以下几种原因:
5 |( v/ {) p# o2 V, W2 T5 j: O0 e, M- G1 h# ^+ h( q+ _
(1)环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况:一是离墙类障碍物过近;二是空压机附近有其他热源,三是运行时空压机前门及边门敞开,风扇无法形成强气流。2 P9 k3 ^1 w3 @7 o4 A) d
! B8 E6 p7 W/ X' \ w1 w( S7 K
(2)散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时,长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥,其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞,从而影响散热效果。3 F, x" l3 M4 o: Y8 d R
, q9 n: e" o5 v(3)滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器,当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
6 D7 p0 o$ ^1 j+ k8 @% w* v7 S/ w7 G( N% ?1 t- V0 k
(4)冷却油油面过低。当冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。
! i7 H- [$ A, |7 ?+ Z% ^; Q
; h6 }+ v0 j- Z- u0 r(5)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。7 F o8 r8 d9 f
% ]: q h9 Y$ W# H9 A. Q- J
(6)风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,从而影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。
' |6 M4 a. S3 s O* a+ j
1 O4 S% j u/ Q% I# w(7)断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀,当断油阀无法开启时,因无油润滑及冷却,压缩机启动后温度迅速上升,大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞,会发现塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻拨动阀杆,看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难,则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动,此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。
; X& v/ N4 @0 @. x7 b& K" h
; t p9 f. Y8 M- U+ D8 K(8)油气分离器滤芯太脏。当它太脏时,油因阻力过大而影响循环,造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断,当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时,就应进行清理或更换。
* C: W8 J5 z5 c X& G% C8 T3 W# \# D- g) p8 n- L# o& U
(9)温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机,所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。# G5 |2 G0 [ B: m+ r5 Y& ?
3 _$ Y. ]6 U/ V
(10)排气压力过高。当排气压力超过额定的12MPa时,长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温自动停机。此时,要先检查和调节压力阀,然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。( ?3 Y5 D3 X" b+ h
" a, M$ X: h9 e, Q# X- @7 n
2、VHP750E型螺杆式空压机常见故障分析
1 g& |! g5 K9 e2 y* {1 f! V" k4 N- i& X1 R' @# l: E
美国Ingersoll Rand 公司生产的VHP750E型电动单级比螺杆空压机,其常见故障的分析处理如下:
9 f, q: C3 R1 [$ q/ `$ F" V. ]3 \
% Z: ]" r1 C" j' f: K! u+ H" }(1)运行中自动停机。该机在运行中自动跳闸停机的主要有两个原因:一是供电电网因素。因该机自身带有欠压继电器、错断相继电器等安全保护装置,当电网电压低于额定电压(420V)大约83%时,或电源相序不正确及三相电源缺相时,都会自动跳闸停机。二是排气温度过高。其故障原因与XAHS365型空压机相似。
$ n) w! y2 c9 c0 W& Q) h. ]+ S2 Q
/ u2 F1 J; m3 \- L" i(2)突然停机时空压机进气口向外喷油。空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时,空压机进气口向外喷冷却油,此时应首先检查断油电磁阀有无故障,如果它正常,则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全,如有故障应排除。
2 C) ^, u7 z# J; o% d0 |
, {' P5 ?: L0 z; U, y(3)排气压力过低。首先检查各电磁阀及管接头有无漏气;其次检查碟阀是否全部打开;最后检查压力开关上限是否正常,不正常则重新调整。5 ~6 d6 {1 X$ H& |" v8 V9 B9 C+ h
) F( b6 q2 x" q8 a% W& d3 ?(4)排气阀油气排放的改进。因空压机油气分离不彻底,空压机排气含有少许油分子,排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁,使橡胶类元件提前老化,还会造成散热效果下降、温度升高而停机。为此,我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀,将废气从底板圆孔排放到空压机外面。
! S3 Q0 |. g& [2 x/ m* q# [+ `# B- ~+ i$ E
从以上的分析可以看出,许多故障实际上都与保养有关,因此,科学、定期地进行检查、调整、清洗、更换等是非常重要的,是保障其完好率的关键。
; A. o4 F0 P2 v* V' j: L( T6 c
* r7 W4 O8 h9 m( H! y- m, y5 k) `$ G+ \* [7 H1、XAHS365型螺杆式空压机过热的处理0 e; a: L# @9 D b
; S0 I( i; l g3 X/ m5 ~# @瑞典Atlas Capco公司生产的XAHS365型柴油机驱动单级双螺杆高压大排时空压机,采用多种传感器和自动控制阀监控运行,操作简便,自动化程度高。当某部位出现故障时,便会自动反馈到柴油机熄火电磁阀,使柴油机停止运以保护整机安全。运行中出现机率较高的故障是空压机温度过高而停机。
% s' M' b& K' B- @
; O3 K7 H: t/ Y4 B& I该机设定最高排气温度为120摄氏度。超过此温度时便会自动停机,温度警示灯开始闪烁报警。温度过高停机通常有以下几种原因:0 k! l$ S2 y) G; m# v
, n* t+ [# \- w& \' v: h(1)环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况:一是离墙类障碍物过近;二是空压机附近有其他热源,三是运行时空压机前门及边门敞开,风扇无法形成强气流。
( B- A0 S' R6 m6 g. r- P2 T7 W% d' `- |& p4 L; E `1 S; K2 `
(2)散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时,长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥,其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞,从而影响散热效果。2 ?4 n/ f9 f* L0 P
+ S: z; [4 | Q7 b' |9 g
(3)滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器,当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
, b, p: ?* h% U+ ?0 }. A
2 s9 O! z% }; x' n9 y9 C, _(4)冷却油油面过低。当冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。
4 M- R6 H `. M1 Z! Z) Y; W( K
(5)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。' R: W4 k, Z+ n$ B
1 D6 i" \0 h0 y( K0 b0 m3 O8 _
(6)风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,从而影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。! U3 t E$ F' X) F- T$ a" K# m
: F8 x/ a9 \$ m) X0 Y4 R$ }! ^(7)断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀,当断油阀无法开启时,因无油润滑及冷却,压缩机启动后温度迅速上升,大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞,会发现塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻拨动阀杆,看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难,则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动,此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。
6 ?2 J( F+ @7 |; d( r& X( _
- m% o6 _/ ]$ v# f4 E(8)油气分离器滤芯太脏。当它太脏时,油因阻力过大而影响循环,造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断,当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时,就应进行清理或更换。, J' j( f0 z8 m, A P
" ?4 {: P$ z* v/ U(9)温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机,所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。' B4 _. w, g: q5 g3 S) p& [
3 A) ^# c5 \. R X6 U8 {( l0 w(10)排气压力过高。当排气压力超过额定的12MPa时,长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温自动停机。此时,要先检查和调节压力阀,然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。
! p/ k6 Z1 ~( \6 y/ M# f4 l9 R& m+ Q7 `
2、VHP750E型螺杆式空压机常见故障分析1 U0 Q0 N# G& X- D
, J7 D- X! Q3 n1 x
美国Ingersoll Rand 公司生产的VHP750E型电动单级比螺杆空压机,其常见故障的分析处理如下:7 v# M* J" t) b5 @- }) L
( p( M& W4 g# w1 f# S' l: Q(1)运行中自动停机。该机在运行中自动跳闸停机的主要有两个原因:一是供电电网因素。因该机自身带有欠压继电器、错断相继电器等安全保护装置,当电网电压低于额定电压(420V)大约83%时,或电源相序不正确及三相电源缺相时,都会自动跳闸停机。二是排气温度过高。其故障原因与XAHS365型空压机相似。
1 |" F" o1 S* U+ b& [+ W" K+ \2 j# ~( w6 p3 B9 C
(2)突然停机时空压机进气口向外喷油。空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时,空压机进气口向外喷冷却油,此时应首先检查断油电磁阀有无故障,如果它正常,则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全,如有故障应排除。
, S1 P/ N" @. {2 }0 G4 Y2 A. f
, l! \5 Q8 l0 V- C' w1 I0 c" t(3)排气压力过低。首先检查各电磁阀及管接头有无漏气;其次检查碟阀是否全部打开;最后检查压力开关上限是否正常,不正常则重新调整。
, J4 Y% D, X5 h! s1 \5 [3 Q- D
% B, t( L& Y5 m, T(4)排气阀油气排放的改进。因空压机油气分离不彻底,空压机排气含有少许油分子,排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁,使橡胶类元件提前老化,还会造成散热效果下降、温度升高而停机。为此,我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀,将废气从底板圆孔排放到空压机外面。9 [6 a/ |7 V" {! S1 c% B; [
9 z) }8 h- S7 f" d$ g% b: _
从以上的分析可以看出,许多故障实际上都与保养有关,因此,科学、定期地进行检查、调整、清洗、更换等是非常重要的,是保障其完好率的关键。6 C: M* V0 |% ?+ b
|
|