双螺杆空压机的使用经验

xunyi1990

1 空压机在高温状态下运行
! _: `: J- J0 M' \当1台或几台空压机运行时显示温度持续超过95℃的情况时，可分三步解决：
& Y% d9 z3 j- d  L1 Q
(1)首先确认机房温度是否在许可的范围内，油位是否在正常状态。
+ }5 d5 Y# M" E8 \(2)检查机器测温元件是否有故障，可用手持式测温仪器进行校对。
(3)如果确认测温元件无问题，检查油冷却器进出口的温差是否在5～8℃的正常范围之间。

  H- ^" o+ E/ H" h5 G温差如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启。请检查机油滤清器和温控阀。检查温控阀是否正常时，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，需考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常范围，说明散热不良，检查散热器是否太脏，散热风扇是否异常，风量不足，散热器内是否有油垢。如果温差在正常范围内，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，油品是否不对，或油质老化，机头轴承存在问题甚至端面摩擦。

* f- g9 u4 ?4 v* b2 空压机不卸载

( v. O% p- H; h  h, _% |+ C5 h空压机设定的卸载压力为0.77MPa，加载压力为0.66 MPa，即当管路压力达到0.77 MPa时，主机应卸载。若发现空压机压力值已经到0.8MPa而未卸载，继而发生了由于空压机油气分离器内的油、空气混合压力过高，导致空压机安全阀(安全阀动作设定值0.86MPa)连续动作，油、气混合物喷出机器外的情况时，可从以下几方面查找分析此故障原因：
6 R3 d5 {" J2 S( d! N8 Q2 Z①电脑是否有卸载指令；
②控制回路中电磁阀是否动作；
③空气过滤器内进气阀膜片转换器动作是否灵活；
8 n7 h+ S) h: O④进气口空气温度是否满足机器要求。
若查明①、②两项均正常，导致故障原因主要是③、④两项，即进气口温度过低(只有-2℃)，导致进气阀膜片转换器受阻，不灵活。进气阀无法关闭，螺杆空压机始终处于加载状态，从而致使油气分离器内空气压力过高，导致安全阀动作。
) B# C0 [7 [$ q! q+ V处理措施：
0 f" ?; D' B9 S$ z( ?: _. ~(1)提高空压机进气口空气温度。
; y- A: K& C% Q1 I(2)重新设定卸载值，由原来的0．77MPa降为0．69MPa，加载值0.61MPa，降低压力后，增加了进气阀膜片转换器动作次数，同时由于进气空气温度>4℃，这样处理后空压机运行将会正常。
3 机组油耗大或压缩空气含油量大
& _# _: I) \( L; J. s: |: `3 o4 W每隔一段时期，若出现机组油耗大或压缩空气含油量大的现象，一般是由以下几方面所致：
( }. [0 S: L) @& T# H: {) Q
(1)润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于油视镜的一半。
6 V  B1 v- K6 B: p(2)回油管堵塞。
(3)机组运行时排气压力太低。
(4)油分离芯破裂。
(5)分离筒体内部隔板损坏。
(6)机组有漏油现象。
' ~8 K  [! V- b& v% n2 k; A(7)润滑油变质或超期使用。

udbvkeje520

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MSJ

学习了，不错的故障检修细节

aze20

不错不错  学习了